Combustible
7 países impulsan medidas para acabar con el diésel en el transporte
Según los últimos reportes especializados existen siete países en liderar la revolución de la energía limpia sobre ruedas y eliminar el uso del combustible diésel.
Alemania
Aunque no fue el primero en considerar la prohibición de los coches de gasolina y diésel, Alemania fue la primera en aplicar una prohibición. En octubre de 2016, el Bundesrat propuso y aprobó una resolución que pide una prohibición total de los motores de combustión interna para el 2030. La decisión es significativa, no sólo porque es la primera, sino también porque Alemania ha la cuarta mayor industria de fabricación de automóviles en el mundo.
Alemania es también el hogar de algunos de los mayores fabricantes de automóviles. Como resultado, los fabricantes de automóviles como Mercedes Benz y Volkswagen se han afianzado en sus esfuerzos de hidrógeno y coche eléctrico.
Noruega
En febrero de 2017, Noruega decidió seguir y superar el ejemplo alemán. Este país escandinavo no sólo prohíbe los coches basados en combustibles fósiles, sino que ha fijado un objetivo cinco años antes que el de Alemania. En 2025, Noruega sólo venderá automóviles que son 100 por ciento eléctricos, eliminando vehículos a base de gasolina.
Sus objetivos para la aplicación de un plan tan ambicioso pero no imposible, reforzado por un sistema fiscal verde, es claro. “Para el 2030, las furgonetas de servicio pesado, el 75% de los nuevos autobuses de larga distancia y el 50% de los camiones nuevos deben ser vehículos de emisión cero”, según la Administración de Carreteras Públicas de Noruega.
India
India ha instituido una política, similar a la de Noruega, para permitir sólo la venta de automóviles completamente eléctricos para 2030. El esfuerzo es financiado por el gobierno. “Vamos a introducir vehículos eléctricos de una manera muy grande. Vamos a hacer autos autosuficientes como UJALA “, dijo Piyush Goyal, ministro de Ferrocarriles y Carbón de la India. “La idea es que para el 2030, no se venda un solo automóvil de gasolina o diésel en el país”.
Francia
Francia está estableciendo cambios radicales en los objetivos climáticos. Parte de esto es una prohibición de todos los vehículos de gasolina y diésel con vigencia en 2040. Es un proceso paso a paso, que incluye tener “una flota de 2,4 millones de vehículos eléctricos e híbridos recargables, así como un 3% de NGV heavy duty vehículos “en 2023, según el Ministerio de Ecología, Desarrollo Sostenible y Energía de Francia.
Reino Unido
Si Francia lo quiere, entonces la U.K. lo quiere. Los británicos han introducido una prohibición para los nuevos automóviles diésel y gasolina para 2040, como parte de una iniciativa de $ 4,06 mil millones (£ 3 mil millones) que llega a los consejos locales para mejorar la calidad del aire de la nación. “La mala calidad del aire es el mayor riesgo ambiental para la salud pública en el Reino Unido y este gobierno está decidido a tomar medidas enérgicas en el menor tiempo posible”, dijo anteriormente un portavoz a la BBC.
Holanda y China
Los holandeses han estado considerando una prohibición de gasolina y diésel desde abril de 2016, mientras que China reveló planes similares en septiembre.
En caso de que esté comprobando si se perdió los Estados Unidos en esta lista, bueno … no lo hizo. Todavía es un sueño. Por ahora – o al menos los próximos cuatro años.
Fuente: Revistel
Combustible
Picorp celebra el primer aniversario del rebranding de su marca de estaciones [VIDEO]

A un año del lanzamiento de su nueva identidad corporativa, las estaciones de servicio Picorp celebraron un importante hito junto a sus colaboradores, destacando los avances alcanzados en el fortalecimiento de la marca y renovando su compromiso con la calidad, la cercanía y el trabajo en equipo. Durante la ceremonia, el presidente del directorio del Grupo Picorp, Edwin Pinedo, resaltó que el éxito de esta transformación ha sido posible gracias al esfuerzo conjunto de todo el equipo humano de la organización.
Un año de transformación y consolidación de la marca
Durante su discurso, Edwin Pinedo señaló que la conmemoración del primer aniversario del rebranding representa mucho más que una fecha en el calendario. Indicó que la celebración simboliza el camino recorrido durante los últimos doce meses, una etapa marcada por importantes desafíos que impulsaron a la empresa a evolucionar y fortalecer su compromiso con clientes, colaboradores y aliados estratégicos.
El ejecutivo destacó que el proceso de renovación de la marca dejó de ser un proyecto para convertirse en una realidad consolidada, capaz de transmitir valores como confianza, cercanía, calidad y responsabilidad en cada una de sus estaciones de servicio.



El principal activo de Picorp son las personas
Uno de los mensajes centrales del presidente del Grupo Picorp estuvo enfocado en reconocer el aporte de los colaboradores, a quienes atribuyó el éxito alcanzado durante esta nueva etapa de la empresa.
Pinedo afirmó que este logro no pertenece únicamente a una gerencia o a un área específica, sino a todas las personas que forman parte de la organización y a sus familias, quienes han acompañado este proceso de transformación.
«Hoy quiero agradecerles profundamente. Gracias por confiar, por comprometerse y por ponerse la camiseta de Picorp con orgullo», expresó durante la ceremonia.
Asimismo, destacó que la verdadera «energía para avanzar» de la empresa está representada por el talento, el compromiso y la dedicación de cada integrante del equipo.


Combustible
Petroperú detectó una nueva conexión clandestina del Oleoducto Norperuano

Petroperú detectó una nueva conexión clandestina en el km 835+531 del Tramo II del Oleoducto Norperuano (ONP), ubicada en el distrito y provincia de Sechura, departamento de Piura, por lo que activó de inmediato su Plan de Respuesta a Emergencias e inició las acciones operativas y de coordinación previstas para este tipo de eventos ilícitos.
Como parte de la respuesta inmediata, se movilizó personal especializado desde el Terminal Bayóvar, trasladando equipos, herramientas y materiales para la atención de la emergencia. Asimismo, se coordinó el apoyo de empresas contratistas que realizan labores en zonas cercanas, con el fin de reforzar las acciones de control y aseguramiento del área. De manera complementaria, se verificó que las válvulas ubicadas en los kilómetros 744 y 792 del Tramo II se encontraban cerradas.
Durante la inspección técnica, se identificaron ocho (08) mangueras instaladas de manera ilegal y conectadas directamente a la tubería del ONP, evidenciando una intervención clandestina destinada a vulnerar la infraestructura petrolera. Asimismo, se verificó que no se ha registrado una mayor afectación al entorno.
Este hecho constituye un nuevo ataque contra el Oleoducto Norperuano, originado por la acción de terceros ajenos a la empresa. Se trata de la cuarta conexión clandestina detectada en las últimas semanas en el desierto de Sechura, una alarmante recurrencia que confirma la intensificación de actividades ilícitas contra esta infraestructura estratégica para el país.
Petroperú expresa su profunda preocupación por la escalada de estos actos delictivos, que ponen en riesgo la seguridad de un Activo Crítico Nacional, comprometen la integridad de las operaciones y generan potenciales impactos económicos, sociales y ambientales. Esta situación resulta aún más grave considerando los reiterados pedidos formulados por la empresa a las autoridades competentes para fortalecer la vigilancia y protección del Oleoducto Norperuano.
Frente a este nuevo atentado, Petroperú exhorta a las autoridades responsables a adoptar medidas urgentes y efectivas que permitan identificar, capturar y sancionar a los responsables, así como prevenir la continuidad de estas acciones criminales.
Petroperú ha comunicado oportunamente este evento a las entidades competentes, entre ellas OSINERGMIN, OEFA, la Dirección Nacional de Inteligencia (DINI) y la Policía Nacional del Perú, REGPOL Piura, a través de la denuncia N° 35649095, reafirmando su compromiso con la protección del ambiente, la seguridad de las operaciones y la defensa de la infraestructura energética nacional.

Combustible
Petroperú culmina con éxito la fase constructiva offshore del Terminal Multiboyas II de Refinería Talara

- La culminación de las obras marítimas marca un hito en el desarrollo del proyecto, que permitirá la atención de buques de mayor tamaño en el más moderno complejo de refino del país.
Petroperú culminó la fase constructiva offshore (infraestructura ubicada en el mar) del proyecto Terminal Multiboyas II – Refinería Talara, correspondiente a una de las etapas más importantes de esta obra, que comprende componentes marítimos y terrestres para fortalecer la infraestructura destinada a la recepción de crudo y el despacho de residuales. Con la conclusión de los trabajos en el mar, la ejecución de las instalaciones previstas en tierra continúa como parte del desarrollo integral de la obra.
La culminación de esta etapa fue destacada durante una ceremonia realizada en Refinería Talara, que contó con la participación del presidente del Directorio de Petroperú, Edmundo Lizarzaburu Bolaños; miembros del Directorio; el gerente general, Gustavo Villa Mora; autoridades locales y representantes del Consorcio PSAMPO-PSAMP, empresa responsable de la ejecución de los trabajos offshore.
El proyecto contempla la construcción e instalación de la infraestructura necesaria para la recepción de crudo y el despacho de residuales a través de un nuevo terminal multiboyas. Para ello, se desarrolla en dos componentes: el offshore, que comprende las obras ejecutadas en el mar, y el onshore, correspondiente a las instalaciones que se construyen en tierra y que, en conjunto, conformarán el nuevo sistema de transferencia entre los buques y la refinería.
Gracias a esta nueva infraestructura marítima, el Terminal Multiboyas II permitirá ampliar la capacidad de atención desde embarcaciones hasta buques de aproximadamente 150,000 toneladas de peso muerto (DWT), correspondientes a las categorías AFRAMAX y SUEZMAX, utilizadas para el transporte de grandes volúmenes de petróleo. Esto permitirá recibir hasta un millón de barriles de crudo, garantizando una transferencia segura y eficiente desde buques de gran capacidad hacia la Refinería Talara y fortaleciendo la confiabilidad del abastecimiento de crudo.
El Terminal Multiboyas II cuenta con las principales autorizaciones requeridas para su construcción, entre ellas el Derecho de Uso de Área Acuática, la Habilitación Portuaria, la Viabilidad Técnica y de Área Acuática, el Plan de Monitoreo Arqueológico, el Manual de Diseño, la Autorización para Construcción y el estudio de maniobras aprobado metodológicamente. Mientras se ejecutan las obras del componente terrestre, Petroperú continúa gestionando las autorizaciones finales que permitirán la futura puesta en operación de esta infraestructura.

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