Transporte
Caen ventas de vehículos livianos; crecen camiones, autobuses y menores en el año
La venta de vehículos livianos nuevos llegó a 13,120 unidades en el décimo mes del 2024, registrando un crecimiento de 3.8% en comparación con similar mes del año pasado, así lo señaló Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) tras revisar cifras oficiales de SUNARP y precisar que, durante los primeros diez meses del año, las ventas de dichos vehículos sumaron 126,097 unidades, cifra menor en -10.3% frente a igual periodo del 2023.
“Cabe precisar que las ventas acumuladas han ido mostrando una menor caída en los últimos meses, pasando de -13.4% a agosto hasta la cifra actual. De manera desagregada, se observó que la comercialización de SUV totalizó 61,184 unidades en el periodo analizado, por debajo en -3.5% de lo anotado un año atrás. Del mismo modo, las ventas de pick up y furgonetas se situaron en 24,738 unidades (-10.3%), la de automóviles se ubicó en 22,965 unidades (-22.7%) y la de camionetas en 17,210 unidades (-13.3%)”, mencionó Morisaki.
La mejora en la venta de vehículos livianos nuevos en los últimos meses, explicó el economista, se debe por el mayor dinamismo de la economía, particularmente de la demanda interna, durante el segundo semestre respecto al primero, así como por la recuperación de diversos indicadores de empleo e ingresos. En ese sentido, si bien la variación de las ventas acumuladas aun muestra tasas negativas, estas vienen siendo cada vez menores, lo que indicaría un cambio en el comportamiento tendencial en la comercialización de los referidos vehículos.
Por otra parte, detalló, dentro del segmento de vehículos pesados, la venta de camiones y tractocamiones sumó 1,244 unidades en octubre del 2024, un retroceso de -9.9% a tasa interanual. En tanto, entre enero y octubre del presente año, la comercializados de los referidos vehículos alcanzó las 12,610 unidades, cifra mayor en 0.4% respecto a similar periodo del 2023. El crecimiento observado en lo que va del año ha sido influenciado por la recuperación de sectores como la construcción, agropecuario, industria manufacturera, entre otros, así como la continuación del buen desempeño del sector minero, quien en conjunto demandan intensivamente el uso de los referidos vehículos, principalmente de los tractocamiones y camiones de mayor tonelaje, mientras que los más pequeños mostraron un desempeño tímido debido a que las actividades ligadas al comercio no han repuntado con la fuerza esperada.
Del mismo modo, la venta de minibús y ómnibus mantuvo su tendencia ascendente y reportó 256 unidades vendidas en octubre último, superando en 21.3% el registro de igual mes del 2023. Igualmente, entre enero y octubre del 2024, la comercialización de dichos vehículos avanzó a 2,348 unidades, alcanzando un incremento de 22.7% en relación a similar lapso del año pasado. La considerable expansión en las ventas de dichos vehículos se explica por el repunte de actividades económicas como el transporte de personas, así como las ligadas al turismo, en un contexto en el cual no se han sufrido eventos que dificulten la normal circulación de vehículos, como sucedió durante la pandemia, las protestas sociales de finales del 2022 e inicios del 2023, así como fenómenos climatológicos como el ciclón Yaku que también azotó al país durante el año pasado.
Finalmente, las ventas de vehículos menores totalizaron 31,699 unidades en octubre del presente año, cifra que estuvo 23% por encima de lo registrado durante el mismo mes del 2023. Por su parte, en los primeros diez meses del 2024, las ventas de los referidos vehículos sumaron 289,937 unidades, reportando un incremento de 2.2% a tasa anual. De manera desagregada, se observó que, en el periodo analizado, las ventas de motocicletas totalizaron 203,643 unidades (+3.0%) y la de trimotos fue 86,294 unidades (+0.3%). Tras un par de años de descensos, la venta de vehículos menores viene mostrando una expansión durante el 2024, lo que sugiere que el proceso de normalización de la demanda habría terminado, a lo que se le habría aunado la renovación de las unidades que se adquirieron años anteriores, además de las compras realizadas por instituciones públicas.
“Esperamos que en lo que queda del año, las ventas registren un mejor comportamiento similar al observado en los últimos meses, todo ello en línea con un mayor dinamismo de las diversas actividades económicas, y de la recuperación de algunos indicadores del mercado laboral. De igual manera, se espera que la política monetaria expansiva del Banco Central a través del recorte de la tasa de interés referencial pueda seguir abaratando el costo del crédito, el mismo que ha tenido mayores impactos en segmentos corporativos y grandes empresas, pero que se transmitiría a pequeñas y microempresas, así como al consumo en el corto plazo”, señaló el Gerente de Estudios Económicos de la AAP; no obstante, indicó que, también existen riesgos que podrían afectar el desempeño de las ventas de vehículos, “siendo uno de los más importante la creciente inseguridad ciudadana, el cual puede afectar las decisiones de consumo e inversión de hogares y empresas, a lo que se suma la poca eficiencia de las autoridades para atender dicho problema, además de otras demandas urgentes de la población, así como de la incertidumbre generada por la debilidad política del actual gobierno y del proceso electoral general que se viene en 18 meses”, finalizó.
Transporte
Congreso solicita declarar en emergencia el transporte público en Lima y Callao por 120 días
La moción fue aprobada con 108 votos a favor y se busca un cambio ante la crisis de transporte e inseguridad en ambas regiones.
Se aprobó con 108 votos a favor la moción presentada por la congresista Patricia Juárez, de la bancada de Fuerza Popular, para declarar en emergencia el transporte público durante 120 días. La medida busca garantizar seguridad, eficiencia y sostenibilidad ante un sistema de transporte en crisis que afecta a millones de peruanos día a día.
Durante el debate se destacaron algunos de los principales problemas que afectan al sistema de transporte público, como la congestión vehicular, la contaminación ambiental, la inseguridad para pasajeros y conductores, y un parque automotor obsoleto. Estas deficiencias no solo impactan la calidad de vida de los ciudadanos, sino que también generan pérdidas económicas anuales superiores a 20,000 millones de soles.
Medidas a tomar
La moción presentada por Juárez propone soluciones como la renovación del transporte público mediante la incorporación de buses eléctricos e híbridos. Esta medida contribuiría a la reducción de emisiones contaminantes, mejoraría la calidad del aire y tendría un impacto positivo en la salud pública. Además, incluye la intervención de grupos especializados de la Policía Nacional, la instalación de cámaras de vigilancia y botones de pánico para fortalecer la seguridad ciudadana. Se plantea también el mejoramiento de la infraestructura vial mediante la creación de corredores y la modernización de semáforos, lo que optimizaría el flujo vehicular.
La congresista Juárez subrayó que esta declaración de emergencia es una oportunidad única para transformar el transporte público y mejorar la calidad de vida de millones de peruanos. “Es esencial que todas las partes involucradas trabajen juntas para lograr un sistema de transporte moderno, seguro y sostenible que priorice a las personas y al medio ambiente”, afirmó.
Transporte público híbridos y eléctricos como solución
La moción presentada por Juárez propone soluciones como la renovación del transporte público mediante la incorporación de transporte público híbridos y eléctricos. Esta medida contribuiría significativamente a la reducción de emisiones contaminantes, mejoraría la calidad del aire y tendría un impacto positivo en la salud pública. Además, considera positivamente a las diversas tecnologías disponibles en nuestro país. debido a que los vehículos eléctricos aun tienen retos de infraestructura de carga.
Transporte
Congreso busca fortalecer la seguridad en el transporte público
El Pleno del Congreso de la República aprobó con 108 votos a favor una moción que solicita al Poder Ejecutivo declarar en emergencia el transporte en Lima y Callao por un periodo de 120 días. La medida busca abordar de manera integral la crisis del transporte público en la capital peruana, con un enfoque en seguridad, modernización e infraestructura.
Entre las principales propuestas incluidas en la moción está el fortalecimiento de la seguridad en el transporte público. Esto incluye la creación de un equipo especial de la Policía Nacional del Perú para proteger a operadores y usuarios, así como la implementación de cámaras de vigilancia y botones de pánico para resguardar a los pasajeros.
Además, se plantea la modernización y expansión del transporte público a través de sistemas masivos de alta capacidad y el uso de tecnologías limpias, como el fortalecimiento de servicios como el Metropolitano y el Corredor Azul. Para ello, se establecerán incentivos fiscales, un fondo de chatarreo para la renovación del parque automotor y un marco normativo que impulse la electromovilidad.
En cuanto a infraestructura vial, la moción prioriza proyectos como la mejora de las vías de acceso a los puertos de Callao, Chancay y el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esto incluye la construcción de puentes, intercambios viales y la modernización de la señalización en puntos críticos. Asimismo, se contempla la creación del Antepuerto del Callao para optimizar el transporte de carga y permitir la ejecución de obras mediante Asociaciones Público-Privadas.
¿Es suficiente el plazo de 120 días?
La declaratoria de emergencia plantea un reto significativo. Para Julio Campos, vicepresidente de la Alianza Nacional de Transportistas, los 120 días podrían ser insuficientes para lidiar con problemas estructurales como el caos vehicular y la informalidad en el transporte.
“Los colectivos y taxis informales existen no porque lo desean sino porque no hay reglas claras para que sean formales”, afirmó Campos en una entrevista con Gestión. Además, hizo un llamado al Gobierno para que elabore un plan regulador “completamente libre de corrupción” y preventivo, dado que las medidas sancionadoras actuales no resuelven las causas fundamentales del problema.
En ese contexto, el éxito de esta declaratoria dependerá en gran medida de la voluntad política y la eficacia con que se implementen las medidas propuestas. Mientras tanto, la ciudadanía espera que esta iniciativa marque el inicio de un cambio necesario en la problemática del transporte en Lima y Callao.
Transporte
Holistika Tech presenta a Yutong con el revolucionario camión eléctrico T5: un paso hacia la descarbonización del transporte en Perú
– Empresas revolucionan la electromovilidad en el mercado peruano con vehículo innovador que es una solución diseñada para abordar las demandas de los sectores logísticos, combinando eficiencia, potencia y sostenibilidad.
La electromovilidad está transformando la industria del transporte. En ese contexto, Holistika Tech, empresa líder en el mercado y dedicada a brindar soluciones integrales en electromovilidad; presenta a Yutong, compañía global de soluciones sostenibles; con el lanzamiento en Perú del camión eléctrico liviano Yutong T5. Este vehículo destaca por su compromiso con la sostenibilidad, la eficiencia y la innovación tecnológica en el transporte pesado. Asimismo, es una solución diseñada para abordar las demandas de los sectores logísticos, combinando eficiencia, potencia y sostenibilidad.
“Actualmente, se vive a nivel mundial una revolución en la industria. Como ha ocurrido en el pasado con otras tendencias de sostenibilidad, en Perú se prepara una gran inversión hacia una nueva opción energética para el transporte, con un mercado más exigente de nuevas regulaciones y de indicadores claros de reducción de huella de carbono. En Holistika Tech ofrecemos una solución integral: asesoría operativa y financiera para migrar hacia una flota eléctrica, comercialización de vehículos de transporte eléctrico e infraestructura de carga, financiamiento y Post venta”, destacó Francisco Galarreta, CEO & Co-Founder de Holistika Tech, empresa representante y distribuidor oficial de Yutong en este esfuerzo.
Por su parte, Joyce Ren, Directora de Yutong Trucks Americas precisó: “Estamos muy emocionados de presentar el Yutong T5 en Perú, un paso significativo hacia un futuro más limpio y sostenible. Este camión no solo representa una solución de transporte eficiente, sino que también refleja nuestra visión de un mundo donde la movilidad y la sostenibilidad van de la mano”.
Electromovilidad para un futuro verde
El Yutong T5 no es solo un camión eléctrico, sino un paso transformador hacia un futuro sostenible. Diseñado para empresas que buscan optimizar costos operativos y cumplir con metas de descarbonización, el T5 integra tecnología avanzada y eficiencia energética:
● Baterías de nueva generación con protección ignífuga, larga vida útil (400,000 a 800,000 km) y ahorro energético de hasta un 25%.
● Adaptabilidad a diversos entornos, desde climas extremos hasta terrenos desafiantes, con impermeabilización para operar en hasta 1 metro de agua.
● Rendimiento robusto para cargas de 3 a 5 toneladas y motores eléctricos de alta potencia (65kW/120kW).
“Transformamos el futuro del transporte en el Perú a través de soluciones pioneras y líderes a nivel global”, enfatizó Galarreta, resaltando la visión de Holistika Tech de promover la competitividad empresarial mientras se reduce la huella ambiental.
El Yutong T5 incorpora características que priorizan la seguridad y el confort del conductor, así como sistemas de monitoreo inteligente que maximizan la eficiencia energética. Entre sus ventajas destacan:
● Costos operativos reducidos, al ser 100 % eléctrico.
● Cero emisiones, alineado con los objetivos de sostenibilidad global.
● Seguridad avanzada, con sistemas de control de tracción, asistencia en pendientes y frenos compuestos.
“Creemos firmemente que, al invertir en tecnología eléctrica, estamos no solo beneficiando a las empresas, sino también a las comunidades y al medio ambiente”, puntualiza Ren.
Un compromiso con el transporte sostenible en Perú
El lanzamiento del T5 responde a la creciente demanda de soluciones logísticas eficientes en Perú, especialmente con la expansión de infraestructuras como el Puerto de Chancay. El camión promete ser un aliado clave para operadores logísticos que buscan modernizar sus flotas y enfrentar los desafíos de un mercado en transformación.
“Impulsamos la competitividad de las empresas peruanas mientras promovemos la descarbonización”, aseguró Galarreta. “En Holistika Tech, ayudamos a construir hojas de ruta financieras para garantizar una migración de flota eficiente”, destacó.
Acerca de Holistika Tech y Yutong Trucks
Holistika Tech lidera el mercado peruano de transporte eléctrico, ofreciendo soluciones integrales que incluyen asesoría, financiamiento y posventa. Por su parte, Yutong Trucks, con presencia global, continúa innovando con vehículos diseñados para operar con la máxima eficiencia y sostenibilidad.
El Yutong T5 marca un antes y un después en el transporte logístico peruano, demostrando que es posible recorrer de forma más verde y más inteligente; resaltando así su liderazgo en vehículos comerciales a nivel mundial.
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