El transporte público en Lima y Callao no solo es insuficiente: también atenta contra la salud, la seguridad y la competitividad del país. Así lo advirtió Jaime Graña, gerente general de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), quien señaló que millones de peruanos pierden horas para recorrer pocos kilómetros y pagan hasta S/ 9 por tramos en micros, combis y autos colectivos informales.
Mientras tanto, los sistemas formales como el Metropolitano y los corredores ofrecen tarifas reguladas de S/ 2.20 a S/ 3.20 por tramo, pero apenas cubren el 15 % de la creciente demanda, evidencia de que existe capacidad económica y necesidad real para acelerar las obras del Metro y las concesiones de corredores segregados.

Pérdida de tiempo y de competitividad
Según el Banco Central de Reserva (BCR), los limeños pierden en promedio 542 horas al año en el tráfico, el equivalente a 45 días de 12 horas, es decir, más de un mes y medio de trabajo o descanso desperdiciado en congestión.
Esto representa más de S/ 20 mil millones en pérdidas anuales, equivalentes a cerca del 2 % del PBI, una cifra que revela el costo económico y social del caos vehicular.

Problema nacional, no solo limeño
La congestión también golpea a otras ciudades. Graña detalló que Arequipa pierde alrededor de S/ 700 millones cada año, Chiclayo S/ 500 millones y Cusco S/ 400 millones, según estimaciones de la AAP. Estas pérdidas incluyen horas productivas desperdiciadas, mayor consumo de combustible, contaminación y reducción de la competitividad.

Un sector clave sin respaldo suficiente
El gerente de la AAP recordó que el sector automotor y sus actividades conexas —transporte, combustibles, industria— aportan cerca del 9 % del PBI nacional. Sin embargo, la infraestructura vial, el transporte de personas y la planificación urbana continúan rezagadas. “Hemos tenido 26 ministros de Transportes y Comunicaciones en 26 años, prueba de la falta de continuidad en las políticas públicas”, subrayó.

Acciones urgentes para un transporte digno
Graña planteó una hoja de ruta para revertir esta crisis:

• Ejecutar las obras del Metro en tiempo récord.
• Renovar y ampliar la flota de transporte público bajo concesiones transparentes.
• Profesionalizar a los conductores y modernizar la gestión del tránsito con tecnología y fiscalización efectiva.
• Construir el Anillo Vial Periférico y vías de evitamiento en las principales ciudades.
• Combatir frontalmente la extorsión y el crimen que afectan al sistema de transporte.

“Con decisión política y gestión efectiva podemos pasar del caos al orden, y del irrespeto a la ley a un transporte digno, seguro y eficiente que devuelva tiempo, productividad y calidad de vida a millones de peruanos”, enfatizó Graña.

El comercio automotor registró un crecimiento interanual de 6.6% en julio de 2025, superando al desempeño general del sector comercio, que avanzó 2.7% en el mismo mes, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI). De esta manera, el sector automotor se consolidó como el componente más dinámico dentro del comercio, al acumular un incremento de 5.42% entre enero y julio.

Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), destacó que este resultado se explica por la mayor demanda de vehículos livianos como pick-ups, furgonetas, deportivos y camionetas; pesados como camiones, tractocamiones, minibuses y ómnibus y menores, como motocicletas y trimotos. “El buen desempeño del comercio automotriz se vio favorecido por el dinamismo que registra la economía, la mejora del empleo formal, el aumento del financiamiento, la reducción del tipo de cambio, la realización de eventos de gran escala, la apertura de nuevos establecimientos, entre otros factores”, señaló.

Morisaki agregó que, además de la venta de unidades nuevas, se registró un crecimiento en actividades vinculadas a la venta, mantenimiento y reparación de motocicletas, así como en la comercialización de partes, piezas y accesorios. “Destacó particularmente el aumento en la venta de neumáticos y filtros, junto con la apertura de nuevas sucursales, lo que dinamizó la oferta de servicios y repuestos”, precisó.

El economista subrayó que el comercio automotor se ha consolidado como un motor relevante dentro del comercio en general. “En lo que va del año, este subsector muestra una expansión de 5.42%, liderando el crecimiento del comercio y evidenciando su importancia como impulsor de la actividad económica, creación de empleos de calidad, generador de renta fiscal, entre otros”, afirmó Morisaki.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), informa a los usuarios que desde este lunes 15 de setiembre los servicios de transporte público que circulan por la av. Miguel Grau, en el Cercado de Lima, tendrán desvíos temporales debido a la ejecución de obras viales por parte de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML).

Las unidades que van de Ate hacia el centro de Lima circularán por las avenidas Nicolás Ayllón, México, Parinacochas, García y Naranjo, jr. Huánuco y retomarán su recorrido por la av. Miguel Grau. Otra alternativa es continuar por la av. García Naranjo hacia Paseo de la República para retomar su recorrido habitual a la altura del óvalo Grau.

En el sentido contrario, es decir del Centro de Lima hacia Ate, los vehículos desviarán su ruta por el jr. Lucanas y las avenidas Bausate y Mesa, Parinacochas, México y Nicolas Ayllón. También podrán ir por Paseo de la República, Bausate y Mesa, Parinacochas, México y Nicolás Ayllón.

Los vehículos de transporte público que van de San Juan de Lurigancho hacia La Victoria irán por la av. Sebastián Lorente, los jirones Junín y Lucanas y las avenidas Miguel Grau y Aviación para retomar su recorrido. En el sentido contrario, circularán por la av. Aviación, los jirones Huánuco, Santa Rosa, Junín y la av. Sebastián Lorente.

Finalmente, los rutas que van desde la av. Rivagüero hacia la av. Grau desviarán su ruta por los jirones Junín y Lucanas para continuar su recorrido habitual hacia el Callao. En el sentido contrario, irán por la av. Miguel Grau, los jirones Santa Rosa y Junín y la av. Rivagüero hacia El Agustino.

Según ha comunicado la Municipalidad de Lima, los trabajos tendrán un tiempo de duración aproximado de 90 días.

Se recomienda a los usuarios mantenerse informados a través de las redes sociales de la ATU, en caso se modifiquen los recorridos de las rutas de transporte público, para planificar sus viajes sin contratiempos.