• A abril de 2026, el déficit fiscal anualizado se redujo en 0,3 puntos porcentuales del PBI respecto al cierre de 2025, reflejando el crecimiento de los ingresos fiscales, impulsados por el dinamismo de la actividad económica y los precios internacionales del cobre.

• El Gobierno continuará articulando medidas orientadas a ampliar la base tributaria y mejorar la eficiencia y calidad del gasto público, con el fin de seguir convergiendo hacia la meta de déficit fiscal de 1,8 % del PBI en 2026.

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) informó que, a abril de 2026, el déficit fiscal anualizado, es decir, acumulado en los últimos 12 meses, se ubicó en 1,9 % del PBI, mostrando una reducción gradual respecto al cierre de 2025, cuando alcanzó 2,2 % del PBI. Este resultado refleja una mejora de 0,3 puntos porcentuales del producto en lo que va del año.

La evolución favorable del déficit responde, principalmente, al crecimiento de los ingresos fiscales, que pasaron de 19,0 % del PBI en 2025 a 19,2 % del PBI anualizado a abril de 2026, favorecidos por el mayor dinamismo de la actividad económica, los niveles aún favorables del precio del cobre y el registro de pagos extraordinarios. En tanto, los gastos no financieros se mantuvieron en un nivel similar al del cierre del año previo, al ubicarse en 19,9 % del PBI.

“Este resultado muestra una trayectoria fiscal favorable que debemos consolidar. Para ello, es clave seguir ampliando la base tributaria, mejorar la eficiencia del gasto público y mantener una conducción responsable de las finanzas públicas, de manera que podamos converger hacia la meta fiscal prevista para 2026”, señaló el ministro de Economía y Finanzas, Rodolfo Acuña Namihas.

A abril de 2026, los ingresos fiscales crecieron 10,5 % real, impulsados por el desempeño de la actividad económica, los elevados precios del cobre y el registro de pagos extraordinarios. En ese contexto, la recaudación tributaria del Gobierno central aumentó 9,3 % real, destacando el crecimiento del Impuesto a la Renta de tercera categoría (25,5 % real) y del IGV interno (10,8 % real). Asimismo, el resultado acumulado a abril incorpora S/ 2,2 mil millones por transferencias de utilidades de entidades públicas generadas en 2025, monto superior al registrado en el mismo periodo del año previo, debido a diferencias en las fechas de registro de dichos recursos.

Por su parte, el gasto no financiero creció 8,6 % real, influenciado por mayores gastos corrientes, asociados a compromisos permanentes en gastos de personal, y algunos factores coyunturales; mientras que la inversión del gobierno general alcanzó un registro histórico de S/ 15 mil millones y creció 0,7 % real, impulsada por los gobiernos regionales y locales.

Si bien el resultado fiscal a abril muestra una evolución favorable, en un contexto de mayor dinamismo económico y precios internacionales del cobre aún elevados, este pudo haber sido más sólido de no haberse aprobado en años previos diversas medidas con efectos adversos sobre la base de ingresos fiscales del Estado y la rigidez del gasto público. En ese sentido, resulta clave seguir fortaleciendo los ingresos fiscales y promover una discusión técnica y responsable entre los distintos poderes del Estado, que permita atender las demandas sociales con medidas sostenibles y financieramente viables.

El MEF reafirmó que continuará impulsando una estrategia orientada a ampliar la base tributaria y mejorar la eficiencia y calidad del gasto público, con el fin de seguir convergiendo hacia la meta de déficit fiscal de 1,8 % del PBI en 2026. Mantener finanzas públicas sostenibles es fundamental para preservar la estabilidad macroeconómica, impulsar la inversión y proteger el bienestar de la población en el mediano y largo plazo.

El Gobierno continuará articulando medidas orientadas a ampliar la base tributaria y mejorar la eficiencia y calidad del gasto público, con el fin de seguir convergiendo hacia la meta de déficit fiscal de 1,8 % del PBI en 2026.

Las exportaciones peruanas crecieron 33,5 % durante el primer trimestre del año, al alcanzar los 27 217 millones de dólares, por una mayor venta de minerales, productos pesqueros y agropecuarios, informó el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur).

El envío al exterior de minerales experimentó un aumento del 49 % y sumó US$ 19 897 millones, debido a los mayores precios internacionales del cobre y el oro. 

Otros sectores que registraron un buen desempeño son el pesquero, con exportaciones por US$ 1 476 millones y un alza de 21,5 %; el agropecuario, que se expandió 7,2 % y totalizó US$ 3 067 millones; y el forestal, que reportó un crecimiento de 22,3 % y unas ventas por US$ 17 millones.

En un comunicado, el Mincetur señaló que el número de exportadores creció +3,9 % en el primer trimestre del 2026, alcanzando los 6 052. De estos, el 62 % son micro, pequeñas y medianas empresas.

Con respecto a los mercados internacionales, China fue el destino de las exportaciones peruanas por un valor de 10 748 millones de dólares, con un incremento de 43 %; seguida por Estados Unidos con 2 878 millones de dólares (24 %) y la Unión Europea por 2 238 millones de dólares (9,8 %).

Las exportaciones de las regiones del interior del país también reportaron un incremento (36,4%), resaltando Huánuco (677,4 %), Madre de Dios (81 %), Arequipa (73,2 %), Áncash (62,4 %), Cajamarca (58,6 %), Puno (+57,9 %), Junín (52,5 %), La Libertad (49,7 %), Ica (45,1 %), Amazonas (44,8 %), Huancavelica (40,9 %), Lambayeque (24,7 %), Moquegua (19,1 %), Piura (18,8 %), Pasco (16,7 %), Ayacucho (14,9 %), Tumbes (13,4 %), Apurímac (12,7 %), Tacna (9,6 %) y Cusco (4,8 %).

Perú avanza en su consolidación como eje logístico de Sudamérica con el impulso del corredor multimodal del sur y el desarrollo de Corío como futura ciudad logística estratégica para el comercio internacional, destacó la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN).

Durante el evento “Corredor Sur del Perú: Megapuerto de las Américas Corío”, el presidente ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio, resaltó que Corío apunta a convertirse en un nodo logístico sostenible, orientado al almacenamiento, consolidación y distribución de carga a escala internacional.

Asimismo, señaló que mientras una ruta marítima entre Perú y Asia toma alrededor de 23 días, desde Brasil el trayecto puede extenderse hasta 45 días, el sur peruano presenta y posiciona una ruta estratégica para la salida de carga regional hacia el Pacífico.

“Corio representa una oportunidad histórica para posicionar al Perú como la gran plataforma logística del Pacífico sudamericano. Su integración con corredores viales, puertos, plataformas logísticas y futuros desarrollos ferroviarios permitirá reducir costos, tiempos y elevar la competitividad del comercio exterior regional”, afirmó Del Carpio.

La iniciativa forma parte del proceso de transformación logística impulsado por PROINVERSIÓN bajo el modelo APP 5.0, que promueve corredores territoriales integrados, digitalización, sostenibilidad y gobernanza logística.

El encuentro contó con la participación del ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, y los gobernadores regionales de Arequipa y Cusco.

HUB LOGÍSTICO DEL PACÍFICO SUR

El Eje Sur articula infraestructura estratégica desde Matarani, Ilo y Marcona hasta Iñapari, conectando el Perú con Brasil y los mercados asiáticos mediante corredores bioceánicos. Este sistema integra puertos marítimos, infraestructura vial, plataformas logísticas y conexiones intermodales para dinamizar el comercio exterior y descentralizar el desarrollo económico.

PROINVERSIÓN destacó que las exportaciones del Eje Sur crecieron del 25% del total nacional en 2002 a 44% en 2025, superando los US$ 40 mil millones el último año, impulsadas principalmente por minerales, agroexportación y productos industriales.

“Perú tiene una ventaja geográfica privilegiada. Puertos como Callao, Chancay y Corio pueden convertirse en puertas de entrada y salida para el comercio regional hacia Asia, Estados Unidos y Europa”, sostuvo el titular de la Agencia.

En ese contexto, Corio ha sido concebido no solo como infraestructura portuaria, sino como una ciudad logística sostenible orientada al almacenamiento, consolidación y distribución de carga nacional e internacional, integrando eficiencia energética, uso sostenible de recursos y planificación territorial moderna.

INVERSIONES EN EL SUR

El líder de PROINVERSIÓN señaló que el desarrollo del Eje Sur viene acompañado de importantes inversiones privadas promovidas durante las últimas dos décadas. Precisó que entre 2002 y 2025 la Agencia adjudicó 68 proyectos APP en el sur del país por US$ 14 000 millones y mantiene una cartera adicional de US$ 12 900 millones para el período 2026-2028, incluyendo proyectos de transporte, energía, saneamiento y logística.

“La consolidación de corredores logísticos modernos permitirá atraer nuevas inversiones, fortalecer exportaciones, impulsar cadenas productivas regionales y generar desarrollo descentralizado con impacto social”, enfatizó Del Carpio.

PROINVERSIÓN indicó además que el desarrollo logístico nacional se sustenta en el Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte al 2032, que identifica corredores estructurantes y plataformas multimodales para fortalecer la competitividad del país.