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Economía

Desempeño de la venta de vehículos nuevos sigue el comportamiento de la economía nacional

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Al cierre del primer semestre del 2023, de acuerdo con cifras oficiales de la SUNARP, la comercialización de vehículos livianos nuevos alcanzó las 86,763 unidades vendidas, 8.3% más que similar periodo del 2022, pero menor al crecimiento acumulado en meses anteriores.

Dentro de este segmento del mercado, y continuando con la tendencia observada en lo que va del año, las categorías que explicaron este desempeño fueron las SUV (38,933 unidades vendidas) y camionetas (12,378 unidades vendidas), lo que significó aumentos de 12.9% y 34.3%; en cada caso, respecto al primer semestre del 2022. Por su parte, la venta de pick ups y furgonetas ascendió a 16,799 unidades, representando un incremento anual de 0.1%. De modo contrario, la venta de automóviles registró 18,653 unidades vendidas, una cifra menor en 5% en comparación con el periodo enero – junio del 2022. El comportamiento de la venta de vehículos livianos presenta hoy dos fuerzas contrapuestas: por un lado, la mejora en la cadena global de suministros permite mayor disponibilidad de vehículos nuevos para la venta, pero, por otro lado, se tienen condiciones económicas y perspectivas poco alentadoras para los siguientes meses.

Por su parte, en cuanto a la comercialización de vehículos pesados, el segmento de camiones y tractocamiones reportó 7,195 unidades vendidas en el primer semestre del 2023, menor en 9.2% con relación a igual lapso del 2022. El comportamiento de este mercado va en línea con el desempeño de las expectativas empresariales, que se mantienen en el tramo pesimista, y que dan como resultado la contracción de la inversión privada, que en los primeros tres meses del año registro una dura caída anual de 12% y para el segundo trimestre también se espera una disminución importante, teniendo perspectivas negativas para finales del año.

En el segmento de minibús y ómnibus, se registró 1,025 unidades comercializadas en el primer semestre del año, lo que representó una contracción de 21.9% en comparación con similar periodo del 2022. Si bien este rubro del mercado de vehículos pesados empezó a mostrar mejoras en el 2022 como consecuencia de la reactivación de actividades económicas intensivas en este tipo de unidades, así como la mayor movilización y presencialidad de la población, esperando un desempeño similar para este 2023, los conflictos sociales de finales del 2022 y comienzos del 2023, el ciclón Yaku y el Niño Costero le han jugado en contra, además de los problemas económicos que presentan las empresas de transporte urbano por los motivos que conocemos.

Por último, la venta de vehículos menores registró 171,945 unidades en los primeros seis meses del 2023, cifra menor en 9% respecto a igual periodo del 2022. Este comportamiento se explicó por la caída de las ventas de motos en 9.2% y trimotos en 8.4%, rubros que reportaron 119,631 unidades y 52,314 unidades comercializadas; respectivamente. Lo que se ha venido observando en este segmento del mercado automotor es una normalización en sus niveles de ventas, luego de las cifras récords que reportaron en el 2021, en un contexto en el que la movilización de las personas estaba restringido y por ende el servicio de delivery ganó tracción, y en el que se tenía restricción en el transporte público, además del riesgo de contagio, situación en el que las unidades menores ganaron terreno.

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

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A US$20.808 ascendieron exportaciones hasta abril

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Los envíos al exterior, en los primeros cuatro meses del año, ascendieron a US$20.808 millones, evidenciando así un incremento de 0,9% respecto a similar periodo de 2023, según el Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores CIEN-ADEX.

Las exportaciones tradicionales sumaron US$15.217 millones (+3,8%) y dos de los cuatros sectores que agrupan demostraron una evolución positiva: agro, por US$201 millones (+54,7%) y minería, US$13.042 millones (+8,6%). Por otro lado, pesca e hidrocarburos cerraron en rojo con -27% y -18,9% respectivamente.

Es importante destacar que las principales partidas de la minería no tradicional fueron tanto el oro, como el cobre y sus concentrados, sumando de forma conjunta el 61,7% de este portafolio.

En cuanto a las no tradicionales, estas apuntaron a US$5.964 millones, demostrando una contracción de 6,3% frente a similar periodo de 2023. Sin embargo, cuatro de diez rubros manifestaron resultados óptimos en los despachos de estos primeros meses: agroindustria a la cabeza, con operaciones por US$2.707 millones gracias al buen desempeño de los arándanos (+3,7%). Siguieron esa misma senda los envios del sector químico (+10%), sidero metalúrgico (+2,2%) y varios (+9,4%).

Destinos destacados

Las exportaciones a Asia se posicionaron en el primer lugar con un incremento de 8,1% (US$11.113 millones). Resaltaron China y Japón, con US$7.217 millones (-2,1%) y US$1.059 millones (+25,2%), en ese orden.

Estados Unidos se ubicó en la delantera del continente americano con US$2.378 millones, pese a haber tenido una contracción de 21,4%. Canadá, por el contrario, subió 22,7% y llegó a los US$1.112 millones. Asimismo, de la oferta con valor agregado, resaltaron por monto US$FOB la uva (US$473 millones), palta, arándanos, mangos y otros.

Datos

61,7% sumaron el oro, cobre y sus derivados en los despachos mineros, siendo el principal impulso de la minería no tradicional.

Fuente: La República

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Economía

El puerto de Chancay no sustituirá al del Callao

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El puerto de Chancay no sustituye o compite con el del Callao, porque dicho terminal está planificado para ser la puerta de ingreso directo de las empresas locales a los países de Asia. Esta es una función que el puerto del Callao no ejecuta debido a sus características, afirmó Mario de las Casas, gerente institucional de Cosco Shipping.

El ejecutivo recordó que, en la actualidad, para que los productos locales lleguen al mercado asiático, estos parten desde el Callao hacia EE.UU. o México, y desde ahí recién se dirigen a su destino final.

Por ello, indicó que las empresas que no necesiten ir a Asia seguirán usando el primer puerto del Perú y toda su infraestructura, lo que conllevará a que toda la demanda del Callao siga como tal.

“El puerto de Chancay no compite con el Callao. Por el contrario, lo que sí va a generar es que el Perú tome un peso logístico en la región muy fuerte, ya que tendremos al puerto del Callao, a Chancay y, además, el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez”, dijo De las Casas.

El ejecutivo indicó que si se le sumara el destrabe de proyectos de ferrocarriles, el peso logístico peruano a nivel portuario sería incluso mayor, ya que esta infraestructura es el “medio de transporte de productos por excelencia”. Precisó que el nuevo puerto de Chancay permitirá que los productos peruanos lleguen de manera directa y en menos tiempo a países con importante demanda.

Fuente: Perú21

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Economía

INEI: PBI creció 1,4% en el primer trimestre de 2024

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Durante el primer trimestre de 2024, el Producto Bruto Interno (PBI) se incrementó en 1,4% en comparación con similar periodo del año 2023, por el avance de la demanda interna (2,1%) y de las exportaciones de bienes y servicios (2,9%). Así lo dio a conocer e Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) en el informe técnico Comportamiento de la Economía Peruana.

En el documento se precisó que este resultado se dio en un contexto de incremento de los precios internacionales del cobre y el oro que contribuyeron a una mayor producción y exportación de nuestros principales recursos mineros. Además, en la Semana Santa se reportó una mayor prestación de servicios de restaurantes, hoteles, transporte y comercio, principalmente. 

La demanda interna se expandió por el mayor gasto en inversión bruta fija (5,9%) y consumo total (1,8%).

Asimismo, se informó que el PBI desestacionalizado aumentó en 0,8% respecto al trimestre inmediato anterior.

En 1,2% aumentó el consumo final privado 

De enero a marzo de 2024, el gasto de consumo final privado aumentó en 1,2% debido al incremento del consumo de bienes y servicios, asociado al mayor empleo e ingresos de las familias. A precios corrientes, el gasto de consumo final privado, en este periodo de análisis, representó el 65,2% del Producto Bruto Interno y alcanzó la suma de 160 mil 315 millones de soles. 

Según resultados de la Encuesta Permanente de Empleo Nacional (EPEN), el empleo creció en 0,8%. El empleo urbano se incrementó en 2,1%; mientras que, el empleo rural disminuyó en 4,5%. Adicionalmente, las familias reportaron mayores ingresos del trabajo.

Gasto de consumo final del Gobierno subió en 5,0%

El gasto de consumo final del gobierno se incrementó en 5,0%, comportamiento que se explica por el significativo gasto en administración pública y defensa (8,3%); en tanto que, se redujo el gasto de consumo en educación pública (-0,2%) y salud pública (-1,2%).

En 5,9% se incrementó la inversión

La inversión bruta fija creció en 5,9% impulsado por el crecimiento de la construcción (5,1%) y por las mayores compras de maquinaria y equipo (7,0%).

La inversión bruta fija aumentó como resultado de la mayor inversión pública (37,0%), en proyectos asociados a la construcción de instalaciones educativas, infraestructura agrícola, infraestructura vial y la adquisición de  maquinaria y equipo,  principalmente. En contraste, se redujo la inversión privada 

(-1,8%), no obstante, el aumento de la inversión en minería e hidrocarburos.

Desempeño positivo mostraron las exportaciones e importaciones

En el primer trimestre de 2024, las exportaciones de bienes y servicios se incrementaron en 2,9% respecto al mismo periodo del año anterior, entre los productos que más se vendieron al exterior figuran: otras frutas (85,1%), mineral de oro (41,1%) y mineral de cobre (3,7%).

Por otro lado, las importaciones de bienes y servicios aumentaron en 5,7% como resultado de las mayores compras de: petróleo crudo (29,4%), equipo de transmisión y de comunicación (26,2%), maquinaria para la industria (19,6%), plásticos, caucho y fibras sintéticas (18,0%) y materias colorantes orgánicas sintéticas y preparados, y otras sustancias químicas básicas (8,2%).

PBI por actividades económicas en el primer trimestre del año 2024

La actividad Agricultura, Ganadería, Caza y Silvicultura disminuyó en 0,7%, con relación a similar trimestre del año 2023, por el comportamiento negativo de los subsectores agrícola (-0,6%) y pecuario (-0,9%).

El PBI de la actividad Pesca y Acuicultura se redujo en 29,4%, explicado por el menor desembarque marítimo (-32,8%) y de origen continental (-8,3%).

El valor agregado bruto de la actividad Extracción de Petróleo, Gas, Minerales y Servicios Conexos se incrementó de 7,6%, ante la mayor extracción de minerales y servicios conexos (8,8%) y de petróleo crudo, gas natural y servicios conexos (0,9%).

La actividad Manufactura disminuyó en 6,1% debido a la contracción de las principales industrias tales como: fabricación de productos minerales no metálicos (-13,1%), alimenticia (-11,4%), textil y del cuero (-9,1%), otras industrias manufactureras (-8,6%), fabricación de productos metálicos (-5,2%), metálicas básicas (-3,8%) y química (-1,4%). En cambio, crecieron la industria del papel, impresión y reproducción de grabaciones (10,7%), así como de madera y muebles (4,7%).

En el primer trimestre de 2024, la actividad Electricidad, Gas y Agua creció en 3,9% explicado por la mayor producción de los subsectores electricidad y gas (3,8%) y agua (4,3%).

El valor agregado bruto de la actividad Construcción subió en 5,1% sustentado por la mayor ejecución de obras en el sector público como carreteras, calles y caminos, puentes y túneles, entre las principales.

La actividad Comercio aumentó en 2,4% por el desempeño positivo del subsector comercio al por mayor y menor (2,8%). Sin embargo, decreció el subsector servicios de mantenimiento y reparación de vehículos automotores (-2,5%).

El valor agregado bruto de la actividad Transporte, Almacenamiento, Correo y Mensajería se incrementó en 4,3%, impulsado principalmente por el subsector transporte (4,8%). No obstante, se reportó menor demanda de los servicios del subsector almacenamiento, correo y mensajería (-1,4%). 

En el primer trimestre del 2024, la actividad Alojamiento y Restaurantes aumentó en 3,6%, debido al crecimiento de los subsectores alojamiento (14,1%) y restaurantes (2,9%).

El PBI de la actividad Telecomunicaciones y Otros Servicios de Información disminuyó en 0,6%, explicado por el desempeño negativo del subsector telecomunicaciones (-1,0%). No obstante, mostró avance el subsector otros servicios de información (1,6%).

El valor agregado bruto de la actividad Servicios Financieros, Seguros y Pensiones se redujo en 4,9% debido principalmente a la disminución de la actividad servicios financieros (-9,5%). Mientras que, crecieron los servicios de empresas de seguros (20,8%) y las administradoras de fondos de pensiones (8,0%).

El PBI de la actividad Servicios Prestados a Empresas aumentó en 2,8% impulsado principalmente por la mayor demanda de los servicios profesionales, científicos y técnicos (2,8%).

La actividad Otros Servicios se incrementó en 2,3% por el desempeño favorable de todas las actividades que la conforman. Esta actividad agrupa principalmente a los servicios inmobiliarios, alquiler de vivienda, educación pública y privada, salud pública y privada, entre otros.

El valor agregado bruto, a precios constantes de 2007, de la actividad Administración Pública y Defensa creció en 3,7%, respecto al mismo periodo del año anterior

El rubro Otros Impuestos a los Productos y Derechos de Importación creció en 0,8% por el aumento de los otros impuestos a los productos (0,6%) y los derechos de importación (2,9%). 

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