La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informa que a partir del miércoles 20 de mayo se ejecutará el cierre temporal del paso a desnivel de ingreso a la vía expresa Paseo de la República, en sentido de norte a sur, ubicado antes de la Plaza Grau, en el Cercado de Lima.

La medida se aplicará durante 21 días calendario y permitirá ejecutar los trabajos de construcción del túnel subterráneo que interconectará la Línea 2 del Metro de Lima y Callao con la Estación Central del Metropolitano. Esta infraestructura marcará un antes y un después en el transporte público de la capital al integrar, por primera vez, dos sistemas de transporte masivo de alta capacidad.

Plan de desvío

Durante el periodo de intervención, los conductores que se dirijan de norte a sur podrán utilizar como vía alternativa el siguiente acceso a la vía expresa, ubicado aproximadamente a 100 metros después de la Plaza Grau.

Asimismo, el tránsito vehicular continuará desarrollándose por los tres carriles de la avenida Paseo de la República, en sentido norte-sur, ya que únicamente permanecerá cerrado de manera temporal el acceso al zanjón de la Vía Expresa, a fin de garantizar la ejecución segura y ordenada de las obras

Con el objetivo de facilitar la circulación vehicular y minimizar las afectaciones al tránsito, se implementará señalización preventiva y orientación vehicular permanente en toda la zona intervenida.

Sobre el túnel de interconexión de la Línea 2 con el Metropolitano

A través de un túnel de aproximadamente 180 metros de longitud, se integrará la Línea 2 del Metro de Lima y Callao con la Estación Central del Metropolitano, lo que permitirá que a futuro miles de usuarios puedan interconectar diariamente sus viajes entre ambos sistemas de transporte masivo.

Esta obra representa un paso clave para mejorar los tiempos de traslado y optimizar la conectividad en la ciudad, especialmente para los usuarios que se desplazan desde Ate y el Callao hacia el Centro de Lima y los distritos del sur de la capital mediante el Metropolitano.

Actualmente, la Estación Central de la Línea 2 registra un avance físico de 74.09 %. El primer metro subterráneo del país contará con 27 estaciones, además de las 8 correspondientes al Ramal de la Línea 4, y transformará la movilidad urbana al ofrecer un sistema de transporte seguro, moderno, rápido e integrado.

Con el objetivo de acelerar la integración progresiva de los medios de pago en el transporte público de Lima y Callao, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) anunció la entrada en vigencia de su Reglamento del Sistema de Recaudo Único (SRU) desde el 18 de mayo de 2026.

Mediante la Resolución de Presidencia Ejecutiva (RPE) N.º 000134-2026-ATU/PE, publicada en el diario oficial El Peruano, la ATU modificó la Primera Disposición Complementaria Final del Reglamento del SRU para Lima y Callao, aprobado con RPE N.º 130-2024-ATU/PE, para que se encuentre vigente desde el 18 de mayo de 2026, con excepción de todas las disposiciones vinculadas a la homologación, que se exigirán recién con la incorporación de este procedimiento en el Texto Único de Procedimientos Administrativos (TUPA) de la ATU.

Esta modificación permitirá que la ATU pueda constituir el fideicomiso maestro y la cámara de compensación, dos componentes claves para la integración de los medios de pago en una sola tarjeta de transporte público, además de permitir la inclusión progresiva de otros medios de pago como tarjetas bancarias y billeteras electrónicas, reduciendo el manejo de efectivo en el transporte público y facilitando los viajes de los usuarios.

Con esta entrada en vigencia, la autoridad podrá ejercer efectivamente sus roles en esta materia, particularmente, los que están asociados a la interoperabilidad tecnológica y la gestión del recaudo, y será posible establecer un enfoque de adhesión progresiva al SRU.

Cabe indicar que, la incorporación de pagos electrónicos dispuesta en el Reglamento del Régimen Excepcional de otorgamiento o renovación de autorizaciones para el servicio público de transporte regular también quedará sujeta a la incorporación del procedimiento antes mencionado en el TUPA. En el caso de las concesiones suscritas con anterioridad, estas continuarán guiándose por las reglas establecidas en sus respectivos contratos.

De esta manera, la ATU continúa impulsando la modernización del transporte urbano, con el objetivo de ofrecer mecanismos de pago más integrados, ágiles y cómodos para la ciudadanía.

Un accidente múltiple entre tres buses del Metropolitano ocurrido la mañana de este lunes 18 de mayo, a la altura de la estación Angamos, en Miraflores, dejó al menos 46 personas heridas y generó serias complicaciones en el servicio del corredor segregado. El siniestro también volvió a poner en debate el estado operativo y antigüedad de parte de la flota que circula diariamente por la Vía Expresa.

Colisión ocurrió en plena hora punta

De acuerdo con reportes de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) y testimonios de usuarios, el choque se registró alrededor de las 8:30 de la mañana en sentido sur-norte de la Vía Expresa.

La colisión involucró a tres unidades del Metropolitano, provocando una interrupción parcial del servicio y una larga congestión vehicular en la zona. Tras el impacto, decenas de pasajeros descendieron apresuradamente de los buses mientras esperaban atención médica y orientación del personal operativo.

Imágenes difundidas en redes sociales y medios de comunicación mostraron severos daños en las unidades, especialmente un parabrisas delantero completamente destrozado debido a la fuerza del choque.

Cerca de 46 heridos fueron atendidos

Según el Servicio de Atención Médica de Urgencias (SAMU), el accidente dejó cerca de 46 personas heridas, aunque hasta el momento no se ha detallado oficialmente la gravedad de las lesiones.

Personal de emergencia acudió rápidamente a la estación Angamos para asistir a los pasajeros afectados, mientras se realizaban maniobras para retirar las unidades siniestradas y restablecer el tránsito en la vía exclusiva.

La ATU informó que algunas unidades fueron desviadas temporalmente hacia la vía mixta con dirección al terminal Naranjal para garantizar la continuidad parcial del servicio.

Estado de buses genera preocupación

Además de las consecuencias del accidente, el choque dejó al descubierto el desgaste interno y el deterioro visible de algunas unidades del Metropolitano que continúan operando diariamente en uno de los sistemas de transporte más utilizados de Lima.

Las imágenes captadas tras el accidente evidenciaron daños estructurales y el estado envejecido de parte de la flota, situación que ha reavivado las críticas sobre la necesidad de renovar los buses y fortalecer los controles de mantenimiento preventivo.

Hasta el momento, las autoridades no han informado las causas exactas del accidente ni si existió alguna falla mecánica en las unidades involucradas.