Combustible
En Lima existen grifos que operan sin extintores adecuados
Los fiscalizadores del Rímac y expertos de Osinergmin clausuraron este mes dos grifos de manera total y otros dos de manera parcial . Uno de ellos es el Pecsa de la cuadra 10 de la Av. Pizarro, que demostró ser inseguro. Cinco de sus seis surtidores de gas y gasolina incumplían las normas técnicas reglamentarias.
En el Perú existen más de 4.600 grifos que operan de manera legal. Esto es, que cuentan con el registro de hidrocarburos y los permisos municipales. Solo en Lima funcionan 1.055.
Entre el 2019 y lo que va del 2020, Osinergmin ha cerrado 117 estaciones por incumplir con lo exigido por el ente regulador. De ese total, 67 fueron clausurados de manera parcial (es decir que se inhabilitó la zona observada) y 50 totalmente (lo que implica que se les suspendió del Registro de Hidrocarburos).
El incumplimiento más recurrente, dice Oniergmin, fue no contar con equipos e instalaciones eléctricas antiexplosivas. La segunda falta más común fue la carencia de extintores de polvo químico seco. La norma exige que los locales tengan, como mínimo, dos extintores de ese tipo. “El 80% de establecimientos subsanaron sus deficiencias”, dice Osinergmin.
Más fiscalización
A raíz de la tragedia en Villa El Salvador, que ya ha cobrado 30 vidas, el Ministerio de Energía y Minas aseguró que se iba a reevaluar al 100% de las estaciones formales. Este mes, el personal de Fiscalización de varias comunas, en coordinación con Osinergmin, incrementó sus intervenciones a los locales del rubro.
“Hay plantas escondidas, a puertas cerradas, que operan bajo la fachada de venta de balones de gas de uso doméstico y los vehículos van ingresando uno por uno para abastecerse porque el gas de uso doméstico es más barato que el vehicular”, dice Renato Lazo, gerente general de la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú (AGESP).
Lazo asegura que también hay locales “formales” que realizan malas prácticas, como abastecer a los vehículos de GLP sin respetar los protocolos de seguridad. “El GLP ocupa más espacio que el GNV, por lo que solo se pueden llenar los tanque hasta el 80% de su capacidad. Hay gente que lo rellena al 90 o 100% y eso puede generar fugas y accidentes”, añade.