Informan avances técnicos del proyecto para la modernización del Ferrocarril Huancayo–Huancavelica

A más de un año de la concesión para la modernización del Ferrocarril Huancayo–Huancavelica (FHH), especialistas de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), llegaron a la “Tierra del Mercurio” para informar a las autoridades regionales y locales sobre los avances del diagnóstico técnico del proyecto y los estudios de ingeniería de detalle.

Humberto Ugaz Alva, destacó la relevancia de esta obra y subrayó la necesidad de articular esfuerzos con los gobiernos locales y actores sociales a lo largo de los 128 kilómetros de recorrido del emblemático “Tren Macho”.

Aseguró que el proyecto contempla la incorporación de nuevo material rodante adaptado a las condiciones geográficas de la vía, como altitud, radios de curvatura y características de túneles, lo que será posible mediante la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) con una inversión de 565 millones de dólares.

Respecto a los estudios de ingeniería de detalle, explicó que la ejecución del proyecto incluirá nuevos trazos y la construcción de nuevos túneles para una mejor velocidad y capacidad operativa del servicio ferroviario.

De esta manera, dijo que la modernización convertirá al “Tren Macho” en uno de los sistemas ferroviarios más modernos del país, integrando las regiones de Junín y Huancavelica, y beneficiando a más de 1.2 millones de habitantes. Asimismo, impulsará el desarrollo socioeconómico, el turismo y el acceso a servicios esenciales como salud, educación y comercio.

Por su parte, el especialista Antonio Ugarte, explicó que el proyecto permitirá reducir tiempos de viaje, optimizar el transporte de carga, disminuir emisiones de gases de efecto invernadero y reducir accidentes viales.

En ese sentido, informó que, no obstante, durante el diagnóstico se han identificado múltiples interferencias a lo largo de la ruta, como alcantarillas, canales de riego, redes eléctricas e invasiones al derecho de vía, por ello, se hizo un llamado a las autoridades, empresas de servicios y población a trabajar de manera conjunta para resolver estos obstáculos.

En esa línea, la Concesionaria Ferroviaria del Perú S.A. (COFEPERÚ) ha desarrollado dos talleres participativos con autoridades, organizaciones sociales y ciudadanía para socializar el Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado del proyecto.

El gobernador regional destacó que los avances de los estudios generan optimismo más cuando se trata del “Tren Macho”, que en octubre cumplirá 100 años, el mismo que forma parte de la identidad de Huancavelica y su modernización representa una deuda histórica con los pueblos andinos que necesitan un servicio digno, seguro y eficiente.

DATO

La modernización del Ferrocarril Huancayo–Huancavelica comprende 128.7 kilómetros de vía férrea, la rehabilitación de siete estaciones y 20 paraderos, la adquisición de locomotoras y vagones, la instalación de nuevos rieles, la sustitución de durmientes de madera por concreto, la renovación de 15 puentes y el reforzamiento de 38 túneles.