Transporte
Más de un millón de vehículos no poseen SOAT en Perú
Si bien los accidentes vehiculares han bajado en los últimos años, según cifras de la Policía Nacional del Perú, en 2016 hubo 89,304 accidentes vehiculares a nivel nacional. En estos, 53,776 personas resultaron heridas y 2,696 fallecieron.
Ante este escenario, el que sólo 6 de cada 10 vehículos cuenten con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), resulta alarmante.
Violeta Paredes, gerente técnico de riesgos generales de JLT Corredores de Seguros considera que esto se debe a la informalidad e irresponsabilidad de los conductores y propietarios.
¿Qué porcentaje de vehículos tiene SOAT?
Más o menos como 2’700,000 de vehículos conforman el parque automotor. De ellos, el 60% cuenta con SOAT, el 40%, no. Esto es a nivel nacional.
¿Por qué no contratan el SOAT?
Hay mucha informalidad, irresponsabilidad de los conductores y propietarios. El costo es variable. Hay libertad de precios, las coberturas son iguales, las que otorgan las empresas. Como hay libre mercado, se pueden encontrar los SOAT desde S/ 67 hasta S/ 120.
¿Cómo van las ventas electrónicas y cómo funciona?
Esto comenzó hace poco consiste en bajarse la aplicación y uno va a poder comprar poniendo el dato de la placa del vehículo. Llega a una base de datos para el ministerio y para la compañía de seguros. Te va a salir el precio dependiendo de la compañía y te va a indicar para escoger la forma de pago. Luego se te devuelve el correo con la impresión de tu certificado. Esto va a ser lo mismo como si tuvieras el físico.
¿Cuáles son los límites del SOAT?
Para lo que es muerte e invalidez la suma asegurada asciende a 4 UIT (1 UIT es S/ 4,050). Donde tienes mayor suma asegurada es en los gastos de curación que son 5 UIT, poco más de S/ 20,000. Esto es porque normalmente uno incurre en la atención médica, quirúrgica, medicina, rehabilitación y si ha sido demasiado fuerte el accidente, se puede convertir en fatal, por lo que hay indemnización por muerte.
Lo que sí, una indemnización por invalidez no suma si es que, después de esta, la persona fallece. Ahí funciona como tope. A lo de muerte se resta lo que se te pagó por invalidez. Tienes también gastos de sepelio: Una UIT que cubre nicho, cajón, capilla ardiente y todos los trámites que haya que hacer.
¿Qué restricciones existen?
No se activa cuando es el daño físico a otro vehículo. Si uno choca contra otro, el daño causado al vehículo no está cubierto. Pero si a consecuencia del choque, los ocupantes del otro vehículo o de tu propio vehículo se ven afectados, esas personas tienen cobertura.
No te va a cubrir (el SOAT), si el vehículo estaba compitiendo en una carrera automovilística, si estaba utilizando el vehículo con tentativa de suicidio o si esta en lugares de no libre acceso. Por ejemplo, en una unidad minera no hay exigencia de SOAT, si ese vehículo no tiene seguro vehicular, no tendría de dónde cubrir un accidente dentro de estos sitios restringidos.
¿Cuántos accidentes de tránsito ocurren anualmente?
Tengo datos del 2015. En accidentes urbanos ha habido como 93 400 accidentes. Los no urbanos, o en carreteras, están en 2,100 accidentes. Si comparamos eso con el 2005, los accidentes urbanos han crecido un 26% y los de carretera, un 85%.
Transporte
MTC impulsa megaproyectos de infraestructura en transporte en beneficio de millones de peruanos
El ministro Raúl Pérez-Reyes Espejo informó sobre los megaproyectos de infraestructura en transporte que impulsa el MTC para beneficio de millones de peruanos. En ese sentido, indicó que el 29 de enero de 2025, a las 6:00 a. m., comenzarán las operaciones del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
El titular del MTC señaló que el nuevo terminal aéreo es una obra prioritaria para el Gobierno, ya que posicionará a Perú entre los cinco aeropuertos de la región con mayor capacidad para albergar pasajeros. Se estima un total de 30 millones de pasajeros durante su primer año de operación, impulsando así el desarrollo económico y turístico del país.
Por ello, para optimizar el acceso al nuevo terminal, a través de Provias Nacional se implementarán mejoras en la Av. Morales Duárez, que incluyen la instalación de semáforos en puntos estratégicos, señalización vial, habilitación de giros en U, ampliación a un tercer carril y recapeo de la vía.
Además, se instalarán dos puentes modulares en el cruce de las avenidas Faucett y Morales Duárez, para garantizar un tránsito fluido.
Respecto al puerto de Chancay, manifestó que estará listo para inaugurarse el 14 de noviembre. Esta obra posicionará a Perú como un actor clave en el comercio internacional de América Latina, pues permitirá una conexión directa con Asia y Oceanía.
Actualmente, la mayoría de la carga entre Perú y Asia u Oceanía se transporta primero a través de Centroamérica y Norteamérica. Con el puerto de Chancay, los buques podrán llegar directamente a su destino, señaló el ministro Pérez Reyes.
Esta reducción en el tiempo de traslado se reflejará en una disminución de los costos logisticos de transporte, haciendo que los productos peruanos sean más competitivos en el mercado internacional. Además, permitirá redistribuir la carga de países como Chile, Ecuador y Colombia, entre otros.
Finalmente, indicó que el proyecto del Ferrocarril Lima-Ica fue presentado esta semana ante 14 embajadas de diversos países. Este proyecto tiene como objetivo implementar un ferrocarril de tráfico mixto que conecte Lima e Ica para el transporte masivo de pasajeros y carga.
El titular del MTC informó que el proyecto ya ha culminado la fase de preinversión y se prevé ejecutarlo bajo la modalidad Gobierno a Gobierno (G2G) para asegurar la calidad y celeridad en su implementación.
Con un trayecto de 280 km, desde el distrito de Villa El Salvador en Lima hasta la provincia de Ica, este ferrocarril reducirá el tiempo de traslado entre ambas ciudades a solo 2.5 horas, beneficiando directamente a 5.8 millones de personas e indirectamente a otras 6.5 millones.
Transporte
Se proyecta inicio de estudio del Ferrocarril Chinchero-Cusco
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) recibió al viceministro de Infraestructura del Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte de la República de Corea, Sang Moon Kim, junto con una delegación de 20 representantes coreanos.
En la reunión se conversó sobre la importancia del proyecto del Ferrocarril Chinchero-Cusco y el próximo inicio del estudio de factibilidad, mediante el mecanismo de Ayuda Oficial para el Desarrollo (AOD) del gobierno de Corea.
Durante la cita, se destacó la colaboración entre ambos países, lo que contribuirá a desarrollar infraestructura de calidad en el Perú.
El proyecto del Ferrocarril Chinchero-Cusco contempla un tren ligero de aproximadamente 25 km, que conectará las ciudades de Chinchero y Cusco. Su objetivo principal es facilitar el traslado eficiente y seguro de pasajeros entre el Aeropuerto Internacional de Chinchero y la ciudad de Cusco.
La construcción del ferrocarril impulsará el turismo, al ofrecer una conexión rápida y cómoda para los pasajeros, lo que revitalizará la industria turística y contribuirá a la creación de empleo en sectores relacionados. Además, al fomentar oportunidades de colaboración en el sector ferroviario, el proyecto refuerza las relaciones de cooperación y amistad entre Perú y Corea.
En esta etapa inicial del proyecto, el gobierno de Corea, a través del programa de Asistencia Oficial para el Desarrollo (AOD), ha aprobado un financiamiento de USD 2.7 millones para la elaboración del estudio de factibilidad del tramo Chinchero-Cusco.
En la reunión estuvieron presentes Simon Lee, segundo secretario de la Embajada de Corea; Gabriela Lara Ruiz, directora de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes; y David Miranda Herrera, director de la Dirección de Gestión de Infraestructura y Servicios de Transportes.
Transporte
Ministro de Transportes y Comunicaciones presentó el proyecto del Ferrocarril Lima – Ica ante representantes internacionales
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, presentó ante 14 embajadas de diversos países, el proyecto «Creación del Ferrocarril Lima-Ica», que tiene como objetivo implementar un ferrocarril de tráfico mixto que conecte a Lima e Ica para el transporte masivo de pasajeros y carga.
El titular del MTC informó que el proyecto ya ha culminado la fase de preinversión, y que fue registrado como viable en el Banco de Inversiones de invierte.pe. Este tendrá un costo estimado de USD 6.5 mil millones y se prevé ejecutar bajo la modalidad Gobierno a Gobierno (G2G) para asegurar la calidad y celeridad en su implementación.
“Para nosotros es muy importante este proyecto porque marca el cambio. Apostamos por el G2G para asegurar la entrega de la estructura en el tiempo adecuado”, precisó el ministro al destacar que se escucharán las presentaciones de las embajadas, se harán las propuestas finales técnicas y económicas para posteriormente evaluar la propuesta final.
“Es importante su participación para escuchar todos los aportes que consideran deben ser agregados a este proyecto. Conocemos que ya hay países interesados y estamos listos para iniciar esta iniciativa ferroviaria que generará mejores condiciones de vida para nuestros conciudadanos”, manifestó Pérez Reyes.
Con un trayecto de 280 km, que va desde el distrito de Villa El Salvador en Lima hasta la provincia de Ica, este ferrocarril reducirá el tiempo de traslado entre ambas ciudades a solo 2.5 horas, con lo que se beneficiará directamente a 5.8 millones de personas y de forma indirecta a otras 6.5 millones, expuso el ministro.
Además, precisó que optimizará los tiempos de viaje, contribuirá a la reducción de accidentes de tránsito, la congestión vehicular y la emisión de gases contaminantes, promoviendo un transporte sostenible en la región.
La construcción del ferrocarril contempla dos vías, de las cuales 47 km serán puentes y viaductos, y 32 km serán túneles. Contará con 15 estaciones ubicadas en Villa El Salvador, Lurín, Chilca, Punta Negra, Asia, Mala, Cerro Azul, Cañete, Chincha Alta, Chincha Baja, Guadalupe, Pisco, Aeropuerto de Pisco, Paracas e Ica.
También se implementará un sistema de tracción eléctrica y una infraestructura avanzada para trenes de mercancías con una velocidad de hasta 100 km/h y trenes de pasajeros que alcanzarán hasta los 200 km/h, lo que permitirá una operación eficiente y moderna.
La ejecución del Ferrocarril Lima-Ica generará miles de puestos de trabajo en las etapas de construcción, operación y mantenimiento, y contribuirá a desarrollar nuevas áreas urbanas, logísticas y productivas en su zona de influencia. El proyecto posicionará al Perú a la vanguardia de la infraestructura ferroviaria en América Latina, brindando soluciones de transporte interurbano sostenibles que impulsarán el desarrollo socioeconómico de la región.
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