Hidrocarburos
Modifican ley de Fondo de Desarrollo Socioeconómico Camisea: incorporan lote 57
El Gobierno promulgó hoy la modificación del artículo 2 de la Ley 28451, Ley que crea el Fondo de Desarrollo Socioeconómico del Proyecto Camisea (Focam), incorporando el lote 57 en este mecanismo.
En la Ley Nº 31482, promulgada hoy, se precisa que constituyen recursos del Focam el 25% de las regalías que corresponden al Gobierno Nacional provenientes de los Lotes 88, 56 y 57, luego de efectuadas las deducciones derivadas del pago de canon gasífero al que se refiere el artículo 11 de la Ley 27506, Ley de Canon.
De esta manera, según la norma la recaudación de los recursos del Fondo de Desarrollo Socioeconómico del Proyecto Camisea que se genere por el lote 57 se hará efectiva a partir del 1 de enero del 2023.
Es así que se incorpora el lote 57 al Fondo de Desarrollo Socioeconómico del Proyecto Camisea, pues antes solo estaban los lotes 88 y 56.
La posibilidad de que se beneficie el fondo dependerá de la producción del lote y otros factores.
El Fondo de Desarrollo Socioeconómico de Camisea es un fondo intangible destinado a contribuir al desarrollo sostenible de los departamentos por donde se encuentran los ductos principales conteniendo los hidrocarburos de los lotes, con el fin de mejorar el bienestar de las comunidades involucradas y procurar la preservación del medio ambiente y la ecología. Adicionalmente, la Ley Nº 28622 extiende estos beneficios al departamento de Ucayali.
¿Qué es Camisea?
Camisea es el mega yacimiento de gas más importante del Perú y uno de los más representativos de Latinoamérica. Es el proyecto gasífero más importante del territorio nacional, porque aporta más del 40% de la energía en todo el país.
Según la página de Camisea, se trata de una muestra ejemplar de ingeniería, desarrollo logístico e infraestructura en un entorno de alta sensibilidad social y ambiental, en el corazón de la Amazonía del Cusco.
Afirma que allí se lleva a cabo una operación de tipo off shore in land, que consiste en operar en tierra como si se tratara de una producción en mar (logística aérea, fluvial y sin apertura de caminos).