El Gas Natural Vehicular (GNV) continúa consolidándose como la alternativa más económica y sostenible para el transporte. Promigas Perú, responsable en la masificación del gas natural en la región norte del país, destaca que los conductores que apuestan por el GNV generan ahorros de hasta 60% en comparación con otros combustibles como el gasohol, el diésel y el GLP.

Gracias a esta fuente de energía, miles de transportistas y conductores en el norte han logrado reducir significativamente sus costos operativos, mejorando así su rentabilidad y calidad de vida.

El hecho de que el GNV pueda ser utilizado desde vehículos livianos hasta vehículos de carga pesada, ha acelerado su masificación, es así como en el norte hay más de 19 mil vehículos activos que usan este combustible, que, en algunas ciudades se presentan ahorros que van desde el 37% frente al GLP, 58% frente al diésel y 60% frente al gasohol.

Promigas Perú está impulsando la transición energética en este sector y para lograrlo, ha conectado a 5 estaciones de servicio y serán 8 adicionales que empezarán con la venta al público en los próximos meses, es decir, al finalizar el año, habrá un total de 13 estaciones en funcionamiento en Chimbote, Chiclayo, Trujillo, Cajamarca y Piura. Estos puntos de acceso garantizan que más usuarios puedan aprovechar los beneficios económicos y ambientales del GNV de manera segura y eficiente.

Además del ahorro económico, el GNV juega un papel clave en la reducción de la huella de carbono. El GNV disminuye la emisión de gases contaminantes tales como el monóxido de carbono (CO) y dióxido de carbono (CO2) en alrededor de un 30% respecto a los emitidos por la gasolina. Del mismo modo, reduce cerca del 99% las emisiones de material particulado, el cual se encuentra relacionado con enfermedades respiratorias.

Promigas Perú reafirma su compromiso con la transformación energética del país, impulsando soluciones accesibles, seguras y sostenibles para el sector transporte. La empresa continuará promoviendo el uso del GNV como una opción ideal para los conductores del norte, generando un impacto positivo en la economía familiar y el medio ambiente, como parte de su huella social.

La Asociación de Talleres de Conversión a Gas Natural Vehicular (GNV) y Gas Licuado de Petróleo (GLP) del Perú ha expresado su preocupación por los efectos negativos del Decreto Supremo 181-2019-EF, que otorga beneficios fiscales a los vehículos a gas sin diferenciar entre GNV y GLP. Según la asociación, esta falta de distinción ha generado pérdidas económicas de aproximadamente 400 millones de soles al Estado, superando ampliamente la estimación inicial del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) de 80 millones de soles anuales, «un hecho que está afectando la política de masificación del gas natural vehicular en el país».

Un incentivo mal enfocado que genera pérdidas

El D.S. 181-2019-EF permite la exoneración del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) a vehículos nuevos que funcionan con gas. Sin embargo, al no distinguir entre GNV y GLP, ha favorecido la importación de vehículos convertidos a GLP, un combustible mayormente importado, en detrimento del GNV, que proviene de reservas nacionales.

Esto no solo ha generado mayores gastos para el país debido al aumento de la dependencia del GLP, sino que también ha derivado en una menor inversión en infraestructura de GNV y una competencia desigual para los talleres de conversión que trabajan con este combustible.

Riesgos para la seguridad y el medio ambiente

Otro punto crítico es la seguridad. La Asociación de Talleres de Conversión ha señalado que el sistema de carga de GNV en Perú es reconocido mundialmente por su eficiencia y seguridad, mientras que el GLP ha registrado incidentes durante la instalación y el abastecimiento, en parte debido a una fiscalización insuficiente.

Además, el GLP es más contaminante que el GNV, lo que contradice la política energética nacional de promover un abastecimiento sostenible y respetuoso con el medio ambiente.

Llamado a la derogación del decreto

Frente a este panorama, la Asociación de Talleres ha sostenido reuniones con autoridades del Ministerio de Energía y Minas (MINEM) y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para exigir la derogación del D.S. 181-2019-EF. Incluso el propio MINEM ha reconocido que este beneficio fiscal perjudica la masificación del GNV y no está alineado con los objetivos energéticos del país.

El presidente de la Asociación, Edson Vílchez Ogoña, ha hecho un llamado a la presidenta de la República para que intervenga en esta problemática y corrija una política que está costando al país cientos de millones de soles, afecta la seguridad y frena el desarrollo del gas natural en Perú.

viceministra de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas (MINEM), Iris Cárdenas,, Iris Cárdenas, se reunió con representantes de la empresa Enerlyon, quienes presentaron sus proyectos de inversión para impulsar la masificación de gas natural vehicular en el centro y sur del Perú.

Los inversionistas resaltaron el interés de los propietarios de vehículos de carga pesada en migrar a opciones más económicas, y, en respuesta, la viceministra manifestó que el MINEM respalda el desarrollo de los hidrocarburos sostenibles.

«Este tipo de proyectos complementarios, suman al esfuerzo realizado por el Gobierno por llegar a más regiones con una energía menos contaminante, que permita mejorar la calidad de vida de la población», manifestó Cárdenas.

La viceministra coincidió con los presentes en la necesidad de concientizar a los niños y jóvenes sobre el uso eficiente de energías limpias, mostrando los beneficios de contar con gas natural, así como su aporte con el cuidado del ambiente.