Concebida para atender a un alto flujo de clientes por su ubicación estratégica, Repsol inauguró su nueva estación de servicios en la Costa Verde, en la playa Marbella del distrito de Magdalena.

La estación de Repsol es la única en todo el circuito de playas. Además, la compañía inauguró otras 3 estaciones ubicadas en Ate, San Juan de Miraflores y Surquillo, reforzando así su presencia y cobertura en distintos puntos de la ciudad.

El presidente del Banco Central de Reserva del Perú (BCRP), Julio Velarde, advirtió que el incremento de los precios de los combustibles representa un obstáculo para continuar reduciendo la inflación. Asimismo, señaló que los derivados del petróleo vienen registrando mayores aumentos que el crudo y que el diésel alcanzó un precio equivalente al que tendría con un barril de petróleo de US$200.

Durante su participación en la 60.ª Asamblea Anual de la Federación Latinoamericana de Bancos (Felaban), el funcionario también se refirió a los posibles efectos del fenómeno El Niño sobre la economía internacional, los cuales consideró que serían temporales.

“Los derivados del petróleo han subido bastante más, el precio del diésel está en un nivel como si el petróleo estuviera a 200 dólares (el barril). Pese a todo ello vemos que por estos días sí está descendiendo el precio. Veremos qué pasa más adelante”, sostuvo Velarde.

La preocupación por el comportamiento de los combustibles se presenta en un contexto de persistentes presiones inflacionarias. Según el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), la inflación nacional acumulada en los últimos doce meses hasta octubre llegó a 4,83%, mientras que en Lima Metropolitana alcanzó el 5,25%.

Combustibles registran un incremento anual de 44,92%

Las estadísticas del INEI evidencian el fuerte encarecimiento de los combustibles en el mercado peruano. Entre noviembre de 2025 y octubre de 2026, los precios nacionales de los combustibles y lubricantes para vehículos de transporte personal aumentaron 44,92%. Únicamente en octubre, la variación fue de 3,83%.

En Lima Metropolitana, este grupo de productos acumuló un incremento de 43,67% en los últimos doce meses.

Entre los combustibles que registraron mayores aumentos durante octubre destacan el GLP vehicular, cuyo precio subió 5,8%; el gasohol, con un avance de 3,8%; y el diésel, que experimentó un incremento de 1,7%.

El impacto también se trasladó al sector transporte. A nivel nacional, los servicios de transporte registraron un aumento mensual de 0,89% y una variación acumulada de 14,52% en doce meses. En Lima Metropolitana, el incremento anual llegó a 15,75%.

El comportamiento de estos precios genera preocupación debido a que los combustibles representan una parte importante de los costos operativos de las empresas dedicadas al transporte de pasajeros y mercancías. Por ello, nuevas alzas podrían mantener las presiones sobre los precios de bienes y servicios durante los próximos meses.

El Niño Costero mantendría intensidad extraordinaria hasta febrero de 2027

Respecto al fenómeno El Niño, Julio Velarde consideró que sus repercusiones en los mercados internacionales y en la economía mundial no serían prolongadas, aunque reconoció que sus efectos alcanzarían a distintos países.

«El riesgo de esto [Fenómeno El Niño] no creo que sea tan duradero. Es una cosa temporal sí, pero va a afectarnos a todos», manifestó.

No obstante, las proyecciones climáticas para el Perú advierten sobre un escenario de riesgo durante los próximos meses. La Comisión Multisectorial encargada del Estudio Nacional del Fenómeno El Niño (ENFEN) informó que El Niño Costero mantendría una magnitud extraordinaria hasta febrero de 2027, para luego iniciar un proceso de debilitamiento gradual hasta junio.

Entre noviembre de 2026 y enero de 2027 se prevén lluvias por encima de los niveles habituales en la costa norte, costa central y algunas zonas de la sierra occidental.

Asimismo, los ríos Tumbes, Chira, Piura, La Leche y Jequetepeque podrían presentar caudales superiores a sus valores normales. Desde diciembre, esta situación también podría extenderse a las cuencas de los ríos Chillón, Rímac y Lurín.

Estas condiciones representan riesgos para la agricultura y la infraestructura expuesta a inundaciones. A ello se suma la preocupación por la disponibilidad de agua, debido a que los reservorios de Tinajones, en Lambayeque, y Paucarani, en Tacna, continuarían registrando niveles bajos.

El ENFEN también advirtió que un posible déficit de precipitaciones en la sierra sur y el sur-centro oriental podría afectar las reservas hídricas necesarias para el desarrollo de la campaña agrícola de 2027.

Calentamiento del mar también afecta la actividad pesquera

Otro sector expuesto a las consecuencias de El Niño Costero es la pesca. Las proyecciones del ENFEN indican que la anchoveta permanecería en aguas más profundas y próximas a la costa, lo que reduciría su disponibilidad como alimento para otras especies marinas.

Las condiciones oceanográficas desfavorables ya tuvieron consecuencias sobre la actividad extractiva. El Ministerio de la Producción (Produce) dispuso el cierre de la primera temporada de pesca de anchoveta de la zona norte-centro a partir del 21 de agosto de 2026, siguiendo las recomendaciones del Instituto del Mar del Perú (IMARPE).

La evaluación científica determinó que el 65% de los ejemplares disponibles correspondía a individuos juveniles y que el recurso presentaba bajos niveles de contenido graso.

La medida tuvo como finalidad proteger la sostenibilidad de la anchoveta y garantizar la renovación de este recurso hidrobiológico frente a las condiciones adversas del calentamiento del mar.

Ante las informaciones difundidas en algunos medios de comunicación sobre la adquisición de nitrógeno líquido para la Refinería Talara, pese a contar con una planta de producción propia, Petroperú precisa lo siguiente:

1. La Refinería Talara cuenta con una planta auxiliar de producción de nitrógeno, cuya operación y mantenimiento está a cargo de la empresa Matheson. Esta planta tiene una capacidad habitual de producción de 3,550 metros cúbicos estándar de nitrógeno gaseoso por hora y una capacidad máxima de diseño de 3,900 metros cúbicos estándar por hora. Esta producción está destinada principalmente a atender los requerimientos, en condición normal, de las unidades de procesos y los sistemas auxiliares de la refinería.
2. En situaciones operativas como arranques, paradas, mantenimientos y otras actividades específicas de las unidades de procesos, se incrementa la necesidad de nitrógeno, lo que puede generar demandas temporales superiores a la capacidad de producción de la planta.
3. Ante estos requerimientos extraordinarios, la Refinería Talara adquiere nitrógeno líquido a proveedores externos especializados, cuyo número es limitado debido a los volúmenes requeridos. Este producto es transportado en cisternas y almacenado en instalaciones de la refinería, donde queda disponible como suministro complementario durante los periodos de mayor consumo.
4. Entre estas demandas extraordinarias se encuentra la asociada a las maniobras de arranque de la Unidad Flexicoking (FCK), actualmente en curso. De acuerdo con sus parámetros de diseño, durante esta etapa el requerimiento de nitrógeno puede alcanzar los 13,039 metros cúbicos estándar por hora, más de tres veces la capacidad máxima de producción de la planta auxiliar de nitrógeno.

Petroperú precisa que la adquisición de nitrógeno líquido responde a requerimientos técnicos y operativos contemplados en el diseño de la Refinería Talara, contribuyendo a preservar la seguridad de los procesos y la continuidad de sus operaciones.