GNV
¿Por qué la masificación del GNV no avanza en regiones, pero sí en Lima?

Nuestro país no ha logrado equiparar la demanda de combustibles importados como el petróleo, gasolinas, diésel y GLP con la producción de los mismos. A raíz de ello, ante los problemas de precios y desabastecimientos, el gas natural vehicular (GNV) se perfila como una solución rentable. No obstante, su uso aún no logra masificarse a nivel nacional. ¿A qué se debe? Un especialista amplía el panorama.
El GNV es un recurso natural extraído de los yacimientos de Camisea, en Cusco, cuya utilidad en favor de los peruanos es cada vez mayor, principalmente como fuente de energía para las cocinas y vehículos por sus bajos precios. En búsqueda de obtener una respuesta a la brecha en su consumo, La República conversó con el exviceministro de Energía Pedro Gamio, quien brindó mayores luces al respecto.
¿Por qué no avanza la masificción de vehículos a gas en las regiones?
Según detalla el especialista, Lima e Ica son las regiones con mayor demanda de este recurso; por tal razón, las condiciones de precio y disponibilidad no son las mismas que en las demás localidades que componen el territorio nacional.
“Lima e lca son regiones con grandes redes de ductos, a diferencia de las otras concesiones de gas natural donde aplica el sistema de ‘gasoductos virtuales’, el cual no es otra cosa que el transporte del gas natural licuefactado en camiones cisterna, lo que encarece las tarifas para los hogares, transporte e industrias. Mediante un subsidio cruzado, esto se debe corregir con la tarifa nivelada”, expone Gamio.
¿Por qué en regiones no existe abastecimiento de GNV como en Lima?
Ante esta problemática, el exfuncionario de la cartera de Energía y Minas señala que el Estado es el gran responsable de esta realidad; sin embargo, propone una alternativa para reducir las diferencias.
“El Estado no ha logrado articular una estrategia exitosa para la masificación nacional del gas natural. Por ejemplo, solo Ica tiene ducto, que está subutilizado, puede servir para llegar mediante una extensión a Arequipa, Moquegua y Tacna. Esta es la solución más económica», afirmó Gamio.
¿En qué regiones hay disponibilidad de GNV y en cuáles no?
Según información de la firma CMS Grau, en la actualidad, existen ocho regiones que cuentan con estaciones de carga GNV, las cuales están ubicadas en Piura, Lambayeque, La Libertad, Áncash, Lima, Junín, Ica y Cusco.
“Hay avances importantes en Piura, en La Libertad, en Áncash y en menor alcance en Arequipa. También hay señales positivas, más de 1.500 vehículos convertidos en la ciudad del Cusco con solo dos estaciones de servicio y la posibilidad de conectar a 30.000 hogares, pero falta una visión descentralizada de la masificación del gas natural que genere igualdad de oportunidades del precio y que esto permita el desarrollo de una mayor disponibilidad del recurso y lo logremos tanto en hogares como transporte y su uso en la industria. Una visión nacional de la masificación que puede acelerar la transición energética a una más justa y más eficiente”, detalla el especialista en temas energéticos.
De acuerdo con información oficial de la Dirección General de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas (Minem), al mes de agosto del 2022, en Lima y Callao existen 66.202 gasocentros de gas natural vehicular. En el caso de Ica, son 4.215 estaciones de servicio. En tanto, las regiones del norte y sur oeste suman 555 gasocentros.
¿Cuántos kilómetros rinde una «tanqueada» de gas natural vehicular (GNV)?
De acuerdo a información de Ministerio de Energía y Minas (Minem) y la aplicación Facilito, un vehículo convertido a GNV suele rendir 40 kilómetros por galón. Si el carro cuenta con un tanque de cuatro galones, podrás recorrer 160 kilómetros en cada ‘tanqueada’ con un presupuesto de 15 a 18 soles; esto dependerá del precio del combustible en cada estación de recarga.
A diferencia de la gasolina, hay un ahorro significativo. Por ejemplo, por cada 100 kilómetros que se recorre con un auto que emplea gasohol de 95, un ciudadano debe gastar un aproximado de S/ 64; mientras que con gasohol de 90, S/ 57,08 y con diésel, S/ 44,90. En el caso de GLP, le demanda al usuario desembolsar S/ 33,26.
Cabe mencionar algo importante: la fórmula de los kilómetros por combustible depende del tamaño del motor de cada vehículo, ya que hay unidades automotoras que suelen quemar más por nivel de motor.
Fuente: La República

GNV
Petroperú presenta propuesta para diversificar la oferta energética de las estaciones de servicio en el sur del país mediante GNV

- Empresa compartió su experiencia y servicios asociados al suministro de Gas Natural Vehicular (GNV) durante encuentro con empresarios del sector hidrocarburos.
Petroperú, a través de su Gerencia de Gas, presentó su propuesta comercial para que estaciones de servicio del sur del país incorporen Gas Natural Vehicular (GNV) a su oferta de combustibles, como una alternativa para diversificar sus negocios, atender nuevos segmentos del mercado y ampliar opciones de abastecimiento para los usuarios.
Al respecto, Petroperú destacó que la incorporación de GNV representa una oportunidad para que los operadores amplíen y diversifiquen su oferta comercial, complementando los combustibles que actualmente expenden y brindando a sus clientes mayores alternativas de abastecimiento. Asimismo, señaló que Petroperú se posiciona como un aliado estratégico para las estaciones de servicio interesadas en participar en este mercado.
Petroperú atiende actualmente a más de 14 mil usuarios residenciales, 32 comercios y 19 industrias en Arequipa, Moquegua y Tacna, a través de seis plantas de regasificación que contribuyen al abastecimiento energético del sur del país. Esta experiencia operativa respalda su apuesta por promover el GNV, un mercado que en el Perú cuenta con más de 350 estaciones, concentradas principalmente en Lima, y que abastecen a más de 344 mil unidades del parque automotor nacional, debido a sus ventajas económicas y ambientales.
Entre sus principales atributos destacan menores costos de operación frente a otros combustibles, altos estándares de seguridad en sus sistemas de almacenamiento y una menor generación de emisiones, características que han favorecido su adopción en distintas regiones del país.
Estas perspectivas fueron compartidas durante la ponencia «Tu grifo, tu crecimiento: apuesta por una estación de GNV», desarrollada en el marco de un evento organizado por la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú (AGESP) en la ciudad de Arequipa, que reunió a empresarios y profesionales del sector hidrocarburos para analizar oportunidades de negocio y tendencias del mercado energético.
Con esta participación, Petroperú reafirma su rol como aliado estratégico de los operadores del sector hidrocarburos, poniendo su experiencia en gas natural al servicio del desarrollo de una red de GNV más amplia, competitiva y descentralizada en el país.

GNV
Petroperú presentó propuesta comercial para que estaciones de servicio del sur se incorporenGNV

Petroperú, a través de su Gerencia de Gas, presentó su propuesta comercial para que estaciones de servicio del sur del país incorporen Gas Natural Vehicular (GNV) a su oferta de combustibles, como una alternativa para diversificar sus negocios, atender nuevos segmentos del mercado y ampliar opciones de abastecimiento para los usuarios.
Al respecto, Petroperú destacó que la incorporación de GNV representa una oportunidad para que los operadores amplíen y diversifiquen su oferta comercial, complementando los combustibles que actualmente expenden y brindando a sus clientes mayores alternativas de abastecimiento. Asimismo, señaló que Petroperú se posiciona como un aliado estratégico para las estaciones de servicio interesadas en participar en este mercado.
Petroperú atiende actualmente a más de 14 mil usuarios residenciales, 32 comercios y 19 industrias en Arequipa, Moquegua y Tacna, a través de seis plantas de regasificación que contribuyen al abastecimiento energético del sur del país. Esta experiencia operativa respalda su apuesta por promover el GNV, un mercado que en el Perú cuenta con más de 350 estaciones, concentradas principalmente en Lima, y que abastecen a más de 344 mil unidades del parque automotor nacional, debido a sus ventajas económicas y ambientales.
Entre sus principales atributos destacan menores costos de operación frente a otros combustibles, altos estándares de seguridad en sus sistemas de almacenamiento y una menor generación de emisiones, características que han favorecido su adopción en distintas regiones del país.
Estas perspectivas fueron compartidas durante la ponencia «Tu grifo, tu crecimiento: apuesta por una estación de GNV», desarrollada en el marco de un evento organizado por la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú (AGESP) en la ciudad de Arequipa, que reunió a empresarios y profesionales del sector hidrocarburos para analizar oportunidades de negocio y tendencias del mercado energético.
Con esta participación, Petroperú reafirma su rol como aliado estratégico de los operadores del sector hidrocarburos, poniendo su experiencia en gas natural al servicio del desarrollo de una red de GNV más amplia, competitiva y descentralizada en el país.

GNV
Piura: FISE relanza el programa Ahorro GNV para impulsar el ahorro de miles de transportistas

Con la participación del director del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE), Ricardo Redhead, el ministro de Energía y Minas,Waldir Eloy Ayasta y el director general de Hidrocarburos, Denis Tapia, se realizó el relanzamiento del Programa Ahorro GNV, iniciativa que busca ampliar el acceso al gas natural vehicular (GNV) mediante el financiamiento sin intereses, de la conversión vehicular.
Durante la actividad, realizada en el Grifo San José, de Piura, se destacó que el programa representa una importante oportunidad para que transportistas, emprendedores y familias reduzcan sus gastos en combustible y mejoren su economía, promoviendo al mismo tiempo el uso de una energía más limpia, segura y de origen nacional.

En su intervención, el director del FISE, Ricardo Redhead, resaltó que el gas natural vehicular se ha consolidado como la mejor alternativa para el transporte, al permitir ahorros de hasta 60% en el gasto destinado a combustible, sin afectar el rendimiento del motor y con menores emisiones contaminantes. Asimismo, recordó que el GNV proviene del yacimiento de Camisea, lo que garantiza un abastecimiento estable y costos que no dependen de las fluctuaciones del mercado internacional.
“Nuestro compromiso es que más peruanos puedan acceder a este beneficio. El Programa Ahorro GNV financia la conversión de vehículos ligeros hasta por S/ 6,800, trimotos hasta por S/ 2,500 y vehículos de carga pesada hasta por S/ 200,000, sin cuota inicial, sin intereses y con un sistema de devolución sencillo a través de cada recarga de gas”, señaló.

El Programa Ahorro GNV está dirigido a propietarios de buses, taxis, camiones, mototaxis y vehículos particulares que buscan reducir sus costos operativos y hacer más rentable su actividad. En Piura, la iniciativa ya ha financiado 2,849 conversiones vehiculares, mientras que a nivel nacional supera las 174 mil conversiones, consolidándose como una de las principales políticas públicas para la masificación del gas natural. Además, el crecimiento de la infraestructura energética en la región fortalece este proceso, ya que Piura cuenta actualmente con cinco estaciones de abastecimiento de GNV y próximamente se incorporarán cuatro más, ampliando el acceso a este combustible para miles de usuarios.

El Ministerio de Energía y Minas, a través del FISE, reafirmó que continuará promoviendo soluciones energéticas que fortalezcan la economía de las familias, la competitividad del transporte y el desarrollo sostenible de las regiones. En ese sentido, invitó a los transportistas y propietarios de vehículos de Piura a informarse sobre los beneficios del Programa Ahorro GNV, conocer los requisitos y ubicar los talleres de conversión autorizados ingresando a www.fise.pe, donde encontrarán toda la información necesaria para acceder a este financiamiento y comenzar a ahorrar desde el primer día de uso del gas natural.

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