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Energía

Prevén mayor demanda de metales para baterías por incremento de vehículos eléctricos

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Autos eléctricos

En su último informe anual sobre el vehículo eléctrico, BloombergNEF (BNEF) prevé que las ventas mundiales de coches de cero emisiones aumenten del 4% del mercado en 2020 al 70% en 2040. Esta previsión se basa en el escenario de transición económica de la empresa, que supone que no hay medidas políticas adicionales.

Según el proveedor de estudios, el equivalente para los autobuses ve cómo sus ventas de emisiones cero aumentan hasta el 83% en 2040. De hecho, los autobuses -junto con los vehículos de dos o tres ruedas, muy utilizados en los países en desarrollo- están en camino de alcanzar las emisiones netas cero en 2050, sólo sobre la base de las tendencias establecidas en la economía relativa.

Por otro lado, se espera que los vehículos comerciales ligeros con cero emisiones pasen del 1% actual al 60% de su mercado en el mismo periodo de tiempo, mostrando así una trayectoria positiva, mientras que los vehículos comerciales medianos y pesados pasarán a algo más del 30%, desde casi cero en la actualidad.

En el informe de este año, el BNEF también ha añadido un escenario Net Zero para el sector del transporte por carretera. Este escenario muestra que los turismos de emisiones cero, por ejemplo, tendrían que alcanzar casi el 60% de las ventas en su segmento a nivel mundial en 2030, y no el 34% como en el Escenario de Transición Económica: es decir, 55 millones de vehículos eléctricos vendidos en ese año, frente a 32 millones.

En opinión de los expertos del BNEF, dado que el año 2030 está a la vuelta de la esquina y muchos gobiernos se han comprometido a lograr unas emisiones netas de carbono nulas para 2050, se necesitarán políticas muy pronto para realizar inversiones que permitan una mayor tasa de penetración del VE. Según su investigación, esto es especialmente cierto para los países que aún no tienen normas más estrictas sobre las emisiones de CO2 de los vehículos o el ahorro de combustible.

“Los responsables políticos deben tomar medidas urgentes en el segmento de los camiones pesados, que está muy lejos de alcanzar el objetivo de cero emisiones”, dijo Nikolas Soulopoulos, jefe del equipo de transporte comercial del BNEF, en un comunicado de prensa. “Además de introducir normas más estrictas de ahorro de combustible o de CO2 para los camiones, los gobiernos pueden tener que considerar mandatos para la descarbonización de las flotas. También deberían considerar incentivos para empujar el transporte de mercancías hacia camiones más pequeños, que pueden electrificarse más rápidamente que los más grandes.”

En términos económicos, BNEF estima que los vehículos eléctricos representan una oportunidad de mercado global de 7 billones de dólares entre hoy y 2030, y de 46 billones de dólares entre hoy y 2050, según el escenario de transición económica.

Esto también significa que, para 2040, la red de recarga necesita crecer hasta más de 309 millones de cargadores en todos los lugares, según el mismo escenario.

Según Bloomberg NEF, sólo los cargadores domésticos tendrían que alcanzar los 270 millones, los cargadores públicos 24 millones, los cargadores en el lugar de trabajo 12 millones y los cargadores para autobuses y camiones 4 millones. La instalación de todos ellos requeriría más de 589.000 millones de dólares de inversión acumulada en las próximas dos décadas.

Qué significa esto para los metales de las baterías

“La demanda de baterías de iones de litio por parte de los vehículos eléctricos aumentará considerablemente, pasando de los 269 gigavatios-hora actuales en 2021 a 2,6 teravatios-hora anuales en 2030 y 4,5TWh en 2035”, dice el informe. “La demanda en el escenario de transición económica de metales para baterías, como el propio litio, el cobalto, el níquel y el manganeso, también se disparará -los aumentos relativos dependen de las químicas que se elijan-. Pero se prevé que la oferta de metales sea suficiente para satisfacerla, aunque se necesitarán más inversiones, tanto en la minería como en el refinado”.

La empresa señala que en el escenario Net Zero, todas las cifras tendrían que ser mucho mayores. En el caso de los cargadores, se necesitarían 939.000 millones de dólares de inversión hasta 2040 para instalar 504 millones de unidades. Para los propios vehículos eléctricos, la oportunidad de mercado total alcanza los 80 billones de dólares acumulados para 2050.

Sin embargo, se necesitarían grandes cantidades de metales reciclados para las baterías, ya que la demanda acumulada de litio superaría las reservas actualmente conocidas en 2050.

“Sin embargo, con el reciclaje universal de baterías, no sólo la demanda primaria de litio se mantiene por debajo de las reservas conocidas, sino que también existe la perspectiva de una industria de baterías totalmente circular, con una oferta de litio reciclado que supere la demanda anual total a mediados de siglo”, dice el informe.

Para Bloomberg, alcanzar el escenario de emisiones netas cero en 2050 requiere un aumento inmediato de las medidas políticas y de las inversiones en transporte público y movilidad activa.

En este sentido, los análisis del investigador de mercado han demostrado que, a nivel municipal, es probable que una normativa más estricta para los vehículos que entran en las zonas urbanas contribuya a hacer más atractiva la economía de los vehículos de emisiones cero, especialmente para los operadores de flotas comerciales.

Energía

Osinergmin supervisa cortes de servicio registrados en distritos de Lima Norte y Callao

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Osinergmin

En los últimos días, a través de sus diversos canales de atención, Osinergmin ha recibido reportes de una serie de interrupciones del servicio eléctrico y demoras en la reconexión en Lima Norte y el Callao, zonas atendidas por la empresa Enel. Al respecto, Osinergmin ha iniciado una supervisión con el objetivo de determinar las causas y las responsabilidades y que la empresa adopte las medidas correctivas. De verificarse incumplimientos, Osinergmin iniciará los procesos administrativos de sanción que correspondan.

En tal sentido Osinergmin, ha dispuesto que Enel adopte las urgentes medidas correspondientes, para la inmediata reconexión del servicio eléctrico a los usuarios afectados, lo cual viene siendo monitoreado por el organismo supervisor.

Además, como parte de la supervisión especial, Osinergmin viene analizando las interrupciones ocurridas y denuncias reportadas, lo que permitirá determinar si la empresa eléctrica viene cumpliendo con su obligación de mantener sus instalaciones en condiciones adecuadas para garantizar la continuidad del servicio eléctrico. De detectarse infracciones, se iniciarán los respectivos procesos administrativos de sanción.

Osinergmin supervisa que las empresas eléctricas brinden dicho servicio según el marco legal vigente. Asimismo, recuerda que, los usuarios tienen el derecho de recibir un servicio eléctrico de calidad y, de presentarse deficiencias, reportarlas ante la empresa para su oportuna solución. De no ser atendidos por la empresa eléctrica, los usuarios pueden comunicarse con este organismo al 219 3410, 0800-41800 (línea gratuita en regiones) o a través de sus redes sociales.

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GM impulsa sus inversiones en vehículos eléctricos con US$ 35,000 millones hacia 2025

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General Motors Co. anunció hoy que incrementará sus inversiones en vehículos eléctricos y autónomos desde 2020 y hasta 2025 por US$ 35,000 millones, lo que representa un aumento del 75% de su compromiso inicial anunciado antes de la pandemia.

“Estamos invirtiendo agresivamente en un plan integral para asegurarnos de que GM lidere en todos los aspectos la transformación hacia un futuro más sostenible”, dijo Mary Barra, Chair y CEO de la compañía.

“GM tiene como objetivo ventas globales anuales de vehículos eléctricos por más de un millón para 2025, y estamos incrementando nuestra inversión para escalar más rápido porque vemos un impulso en Estados Unidos para la electrificación, junto con una creciente demanda de nuestra cartera de productos, por parte de los clientes”, añadió.

El anuncio de hoy se basa en el compromiso inicial de GM anunciado en marzo de 2020 de invertir US$ 20,000 millones, a partir de 2020 y hasta 2025, incluyendo los gastos de capital, ingeniería y otros costos de desarrollo, para acelerar su transición a vehículos eléctricos y autónomos. En noviembre de 2020, la compañía incrementó su inversión planificada durante el mismo periodo a US$ 27,000 millones.

“Existe una convicción fuerte y creciente entre nuestros empleados, clientes, distribuidores, proveedores, sindicatos e inversionistas, así como entre los legisladores, de que los vehículos eléctricos y la tecnología de conducción autónoma son las claves para un mundo más limpio y seguro para todos”, apuntó Barra.

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Ciudadanos de la Amazonía no pagarán IGV por consumo de electricidad

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El Pleno del Congreso aprobó modificar la Ley N° 27037, Ley de Promoción de la Inversión en la Amazonia, para que los beneficios tributarios en esa región incidan en los usuarios y no en las empresas eléctricas, con lo cual los pobladores no pagarán el Impuesto General de las Ventas (IGV) por consumo de electricidad.

La propuesta legislativa plantea que el goce tributario de la exoneración del IGV esté destinado para los sectores que cumplen con los requisitos del reglamento, que establece en uno de sus articulados, que es necesario que la sede de su establecimiento se encuentre en la zona, inscrito en los Registros Públicos y que sus actividades se realicen en no menor de un 70% del total de sus activos.

Ese no es el caso de las empresas eléctricas, por lo que la iniciativa exceptúa de los beneficios a los que prestan servicios de distribución y comercialización de electricidad. Hasta el momento dichas empresas están exoneradas del IGV y son los pobladores y usuarios los que cargan con el pago de ese impuesto a través del servicio.

El presidente de la Comisión de Economía, Banca, Finanzas e Inteligencia Financiera, Anthony Novoa, sustentó la propuesta, señalando que esta permitirá exonerar del IGV a miles de pobladores y micro y pequeños empresarios de escasos recursos.

Explicó que la iniciativa permite brindar beneficios tributarios a las empresas dedicadas a la agricultura, manejo forestal, pesca, comercio y servicios turísticos.

Destacó que la pandemia ha afectado significativamente a la economía regional, en forma particular a la Amazonía por su difícil geografía que obstaculiza su reactivación económica. Sin embargo, la población viene desarrollando esfuerzos para llevar a cabo sus emprendimientos que permitan generar sus ingresos para manutención de sus familias.

Tras la aprobación del proyecto de ley, la iniciativa se encuentra lista para ser enviada, a través de la autógrafa respectiva, al Poder Ejecutivo para su eventual promulgación.

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