La compañía conmemora 75 años de presencia ininterrumpida en el mercado peruano con el lanzamiento del camión S 550 A6X4NA – Edición Aniversario, una unidad que incorpora tecnología, seguridad y confort para el transporte pesado. En el ámbito comercial, Scania ya supera las 900 unidades entregadas en 2026 y proyecta alcanzar los 1,300 vehículos al cierre del año, mientras consolida su liderazgo en el segmento de buses interprovinciales con una participación de mercado de 44.6%.

75 años de evolución y consolidación en el transporte nacional

Desde su llegada al Perú en 1951, Scania ha desarrollado una trayectoria marcada por la evolución de su oferta de productos y servicios, así como por la consolidación de una estructura propia para atender las necesidades del transporte y las industrias del país.

Entre sus principales hitos figuran la consolidación de una red 100% propia en 1993, la apertura de su sede de Huachipa y el inicio de operaciones de Scania Finance en 2011. Posteriormente, la compañía incorporó el portafolio Green Efficiency (2019), una nueva generación de buses (2023), el motor Scania Super (2024) y Scania Power Solutions (2025).

Actualmente, esta infraestructura comprende más de 30 puntos de atención y una conectividad superior a los 8,000 vehículos en el territorio nacional, lo que fortalece su capacidad de acompañamiento técnico y atención a sus clientes.

“Cumplir 75 años en el Perú representa mucho más que celebrar nuestra historia. Es reconocer el camino que hemos construido junto a nuestros clientes, colaboradores y socios estratégicos, acompañando el crecimiento del transporte y de las industrias que mueven el país. Hoy tenemos una operación sólida, una propuesta integral y el compromiso de seguir impulsando un transporte más eficiente, seguro y sustentable”, señaló Fernando Ríos, CEO de Scania Perú.

Crecimiento comercial y liderazgo en el segmento de buses interprovinciales

En el ámbito comercial, Scania supera las 900 unidades entregadas durante 2026 y proyecta cerrar el año con 1,300 vehículos. Uno de sus principales resultados se registra en el segmento de buses interprovinciales, donde mantiene el liderazgo con una participación de mercado de 44.6%, además de registrar un crecimiento de 71% en volumen respecto a 2025.

En otros segmentos también evidencia avances. En camiones de larga distancia alcanza una participación de mercado de 13%, mientras que en el segmento de distribución incrementó su participación de 4.8% a 5.6%.

Estos resultados reflejan el posicionamiento de la compañía en distintas modalidades del transporte, respaldado por una oferta de vehículos, servicios y soluciones financieras orientadas a los requerimientos de sus clientes.

Expansión de la red de atención y servicios a nivel nacional

Como parte de su estrategia de crecimiento, Scania viene ampliando su cobertura comercial y de posventa en distintas regiones del país. Entre sus recientes avances figuran la apertura de tiendas de repuestos en Cusco y Tarapoto, un taller express en Nasca y mejoras en sus instalaciones de Trujillo.

Asimismo, ha incorporado el formato de talleres móviles, una alternativa que permite acercar los servicios técnicos a las operaciones de sus clientes y atender sus necesidades de mantenimiento.

La empresa también contempla ampliar su cobertura en Lima y abrir nuevas sucursales en el centro del país, con el objetivo de fortalecer su presencia territorial y brindar un soporte más cercano a los transportistas y operadores de flotas.

S 550 A6X4NA: una edición especial que combina potencia, tecnología y seguridad

Como parte de las celebraciones por sus 75 años, Scania presentó el S 550 A6X4NA – Edición Aniversario, una unidad con diseño conmemorativo que reúne atributos tecnológicos y de desempeño para las exigencias del transporte pesado.

El vehículo incorpora un motor de 13 litros y 550 HP, configuración 6×4 y cabina S Class. Además, cuenta con tecnologías como Scania SmartDash y el sistema de asistencia a la conducción ADAS 2.0, orientados a fortalecer la experiencia del conductor y contribuir a una operación más segura y eficiente.

“Esta edición de aniversario reúne atributos que forman parte de nuestras propuestas de valor: potencia, tecnología, seguridad y confort. El S 550 está diseñado para responder a las exigencias del transporte pesado, ofreciendo un equipamiento integral que contribuye al desempeño de la operación y a la experiencia del conductor. Es una unidad especial que celebra nuestra historia, pero también representa hacia dónde seguimos avanzando”, indicó Eduardo Hidalgo, director de Vehículos y Power Solutions de Scania Perú.

De esta manera, la compañía conmemora sus 75 años en el mercado peruano reafirmando su apuesta por el desarrollo del transporte nacional, mediante una propuesta integral que combina vehículos, tecnología, servicios especializados y soluciones orientadas a mejorar la productividad y competitividad del sector.

El servicio ferroviario Huancayo-Huancavelica ampliará su capacidad de transporte de pasajeros con la incorporación de un segundo autovagón que operará los lunes de manera gratuita. La nueva unidad tendrá espacio para 86 personas y se sumará al vehículo que actualmente brinda este servicio en beneficio de las poblaciones de Junín y Huancavelica.

La Dirección de Gestión de Infraestructura y Servicios de Transportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que el nuevo autovagón partirá desde la estación de Chilca a las 6:30 a. m. y emprenderá el viaje de retorno desde Cuenca a la 1:15 p. m.

El recorrido comprende aproximadamente 65 kilómetros entre Chilca y el distrito de Cuenca, en Huancavelica. En este último punto, la unidad permanecerá alrededor de cinco horas antes de iniciar el trayecto de regreso.

Con esta incorporación, el denominado ‘Tren Macho’ contará con dos autovagones los días lunes. El primero tiene capacidad para 90 pasajeros y mantiene sus horarios de salida a las 6:30 a. m. y retorno a la 1:00 p. m.

La ampliación forma parte del proceso de recuperación progresiva del ferrocarril, luego de permanecer paralizado durante aproximadamente un año.

‘Tren Macho’ proyecta ampliar sus frecuencias desde noviembre

La operación inicial permitirá al MTC evaluar las condiciones de la infraestructura ferroviaria y conocer la demanda efectiva de pasajeros. La información obtenida servirá para organizar las siguientes etapas de funcionamiento y mejorar la prestación del servicio.

Como parte de este proceso, se tiene previsto incorporar viajes los viernes desde mediados de noviembre, inicialmente con un autovagón.

Posteriormente, para diciembre, se proyecta reemplazar ese servicio por una locomotora que arrastrará tres coches de pasajeros, con capacidad conjunta para trasladar a 250 personas.

Mientras tanto, los lunes se mantendrá la operación regular de los dos autovagones.

Al tratarse de un servicio gratuito, el ferrocarril representa una alternativa importante de transporte para los habitantes de las localidades ubicadas a lo largo de la vía, especialmente para las familias de menores ingresos. Además, facilita el desplazamiento de pasajeros y contribuye a las actividades económicas de las comunidades.

Ferrocarril Huancayo-Huancavelica cumple 100 años de historia

En el marco del centenario del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica, el MTC organizó una ceremonia conmemorativa en la estación de Chilca para reconocer la trayectoria de los trabajadores que contribuyen al funcionamiento de este medio de transporte.

Durante la actividad se entregaron diplomas de reconocimiento a más de 45 trabajadores ferroviarios, en homenaje a su compromiso, esfuerzo y participación en las labores de mantenimiento y operación de esta histórica infraestructura.

Periodistas realizaron recorrido demostrativo del ‘Tren Macho’

Como parte de las actividades de promoción del servicio, el lunes 2 de noviembre se realizó un viaje demostrativo de ida y vuelta dirigido a representantes de diversos medios de comunicación.

Los periodistas recorrieron la ruta Chilca-Cuenca y retorno a bordo de un autovagón, experiencia que les permitió conocer las condiciones del servicio y apreciar los paisajes naturales del valle y el cañón del Mantaro.

Con la incorporación de nuevas unidades y la futura ampliación de las frecuencias, el MTC busca avanzar en la recuperación del ‘Tren Macho’ y fortalecer la conectividad ferroviaria entre las regiones de Junín y Huancavelica.

La propuesta de reorganización del transporte público en Huancayo, región Junín, ha generado cuestionamientos entre las empresas operadoras, que solicitan evaluar posibles indemnizaciones por las inversiones que podrían verse afectadas con la reducción de vehículos y la integración de recorridos contempladas en el nuevo Plan Regulador de Rutas (PRR).

De acuerdo con el estudio presentado a los transportistas, la flota urbana pasaría de 6.460 a 2.385 unidades, lo que representaría una disminución de 4.075 vehículos. Asimismo, el proyecto plantea integrar 35 rutas para reorganizar la prestación del servicio.

Frente a estos cambios, la Asociación de Transportistas Unidos de la Región Centro y empresas como E.T. Municipal Saño S.A.C. pidieron considerar mecanismos de compensación por las inversiones efectuadas en unidades vehiculares, infraestructura y operaciones.

Transportistas presentan 34 observaciones al nuevo plan de rutas

El pedido de indemnización forma parte de la observación N.° 14, incluida en las 34 observaciones formuladas al estudio del Plan Regulador de Rutas y al Sistema de Gestión de Buses (BMS).

Los representantes del sector sostienen que la reducción de vehículos y la integración de recorridos podrían afectar sus inversiones, compromisos financieros, patios de operaciones y otros activos utilizados para brindar el servicio de transporte.

En ese sentido, proponen incorporar una matriz de riesgos que permita establecer criterios legales y económicos para determinar el tratamiento de las inversiones que podrían resultar perjudicadas con la aplicación del nuevo modelo.

Sin embargo, esta solicitud representa únicamente una propuesta de los gremios transportistas y no implica que la Municipalidad Provincial de Huancayo haya reconocido o aprobado el pago de indemnizaciones.

Municipalidad de Huancayo rechaza que exista obligación de indemnizar

El gerente de Tránsito y Transporte de la Municipalidad Provincial de Huancayo, Jorge Luis Quispe Ávila, cuestionó el planteamiento de las empresas y descartó que la reorganización del servicio genere automáticamente el derecho a recibir compensaciones económicas.

El funcionario explicó que las compañías no operan bajo contratos de concesión, sino mediante autorizaciones administrativas que tienen una vigencia determinada y están sujetas a las disposiciones establecidas en el plan regulador.

“No son concesiones, son autorizaciones administrativas que se otorgan por un tiempo”, precisó Quispe Ávila.

Desde la perspectiva de la gerencia municipal, esta condición jurídica no permitiría asumir que existe una obligación automática de indemnizar a los operadores por los cambios que se plantean en el sistema de transporte.

Regidor considera que el pedido debe ser evaluado técnicamente

Por su parte, Elio Laureano, regidor y presidente de la Comisión de Tránsito y Transporte del Concejo Provincial de Huancayo, recordó que las autorizaciones otorgadas a las empresas cuentan con plazos de vencimiento.

Sobre la solicitud de compensaciones, el concejal expresó sus reparos y señaló que corresponde al equipo técnico analizar y responder los cuestionamientos presentados por los transportistas.

“Particularmente, este tema no lo veo con buenos ojos, pero esa es la parte técnica que tiene que levantar esa observación”, manifestó.

Las 34 observaciones deberán ser revisadas antes de definir las condiciones para la implementación del nuevo esquema. Hasta ahora, la municipalidad no ha anunciado ninguna decisión que reconozca indemnizaciones a las empresas.

Plan Regulador busca solucionar la saturación del transporte en Huancayo

La actualización del Plan Regulador de Rutas busca mejorar la organización del transporte urbano y reducir los problemas de circulación que enfrenta la ciudad.

En abril de 2026, la Gerencia de Tránsito y Transporte advirtió que hasta 50 empresas coincidían en determinados tramos del centro de Huancayo, situación que evidenciaba la superposición de recorridos y la congestión vehicular.

Ante este panorama, el nuevo estudio propone redistribuir las unidades y modificar los recorridos para optimizar el servicio público.

No obstante, la reducción de 4.075 vehículos corresponde a una proyección técnica y no significa que esas unidades ya hayan sido retiradas de circulación.

La Municipalidad Provincial de Huancayo tendrá que evaluar los planteamientos de los transportistas, así como los aspectos técnicos y legales del proyecto, antes de establecer cómo se ejecutará la reorganización del transporte urbano.