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Un recuento para entender la suspensión del Aeropuerto de Chinchero en Cusco

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Finalmente se suspendió el Aeropuerto del Chinchero de Cusco, aquí le contamos los puntos clave para entender lo sucedido

MEF se defiende ante la Contraloría

Según el MEF, la adenda del contrato de Chinchero genera un ahorro estimado para el Estado de entre US$ 245 millones y US$ 340 millones y rechaza que sea un perjuicio económico.

Posición de la Contraloría

La Contraloría General de la República encontró responsabilidad penal en 10 funcionarios relacionados a la adenda firmada entre el Gobierno y el consorcio Kuntur Wasi en el contrato del aeropuerto de Chinchero

Edgar Alarcón dijo que la adenda firmada en febrero pasado entre el Ministerio de Transportes y el concesionario Kuntur Wasi, se realizó sin que se haya autorizado un acreedor permitido.

Puntos de vista

Tras la intervención de la Contraloría de la República que fue crucial para la suspensión de la construcción del Aeropuerto Chinchero, el presidente de la Confiep, Roque Benavides alertó que si la Contraloría interviene en todos los proyectos de la reconstrucción de las zonas afectadas por El Niño, ese proceso será un fracaso.

El presidente de la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN), Gonzalo Prialé consideró “inaudito” que en el Perú se tomen las decisiones en función a lo que decida el Contralor de la República.

La Cámara de Comercio de Lima (CCL) también lamentó la postergación de la construcción del Aeropuerto de Chinchero en Cusco y señaló que si bien el Estado tiene que velar por los intereses del país, también debe preservar la inversión privada.

“La decisión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones de dejar sin efecto el contrato y la adenda para construir el aeropuerto de Chinchero es una decisión que ha sido asumida por este gobierno con responsabilidad, el Estado tiene que velar por los intereses del país, pero no debe perder el horizonte del comportamiento de la inversión en los últimos años, no hay que olvidar que la estabilidad jurídica y tributaria son aspectos importantes para preservar la inversión privada”, precisó el presidente de la CCL, Mario Mongilardi.

Detalles del contrato

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el consorcio Kuntur Wasi, firmaron el 4 de julio del 2014 el contrato de concesión para el diseño, financiamiento, construcción, operación y Mantenimiento de lo que iba  a ser el Aeropuerto Internacional Chinchero en Cusco. La construcción iba a demandar una inversión de 530 millones de dólares bajo el esquema de Asociación Público-Privada (APP).

Primer retraso

Para octubre del 2015 se debió de iniciar las obras; sin embargo se truncó porque Kuntur Wasi no contaba con liquidez para la inversión necesaria para iniciar la obra.

Adenda

En noviembre del 2016, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Martín Vizcarra, anunció la firma de una adenda al contrato. El Estado asumiría el financiamiento de construcción por US$ 265 millones, que en principio iba a financiarse a través de un crédito bancario. Así se ahorraría el pago de intereses al Estado.

Renuncia en Ositran

El 24 de enero de 2017, Patricia Benavente renunció a la presidencia de Ositran, tras emitir un voto discordante en la evaluación del proyecto de adenda para el Aeropuerto de Chinchero.

Según su opinión, los cambios al contrato iban a perjudicar al Estado, que debía ahora asumir el 80.7% del financiamiento total de la obra, cuando originalmente era el 28.6%. Esto dejaría en mano de Kuntur Wasi solo el 19.3%. Según algunos expertos, esto dejaba vulnerable al Estado ante cualquier contratiempo con la obra.

Chinchero sí va

El 27 de enero, el ministro de Economía, Alfredo Thorne, y Martín Vizcarra anunciaron que el lunes 30 de enero se firmaría la adenda de Chinchero y se iniciarían las obras del movimiento de tierras del aeropuerto. Ambos coincidieron que la adenda le ahorraría al Estado 590 millones de dólares en intereses. Esta se firmó el viernes 3 de febrero de 2017. El presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski, incluso asistió a una ceremonia en el terreno cusqueño para colocar la primera piedra.

La auditoría puso en pausa la obra

La Contraloría General de la República, dirigida por Edgar Alarcón, formó una comisión para auditar el acuerdo. También el adelanto de 40 millones de dólares que el Gobierno se comprometió a desembolsar a Kuntur Wasi para la primera etapa de la obra.

Fin del proyecto

El jueves pasado, Vizcarra asistió al Congreso para responder un pliego interpelatorio por la obra de Chinchero. Apena tres días después, el domingo 21 de mayo de 2017, anunció el proyecto ya no iba más por falta de apoyo político y los cuestionamientos de la Contraloría. El futuro de la obra del aeropuerto es por ahora incierto.

 

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Arequipa: cientos de vehículos varados en carretera Panamericana Sur bloqueada por mineros

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El bloqueo de vías en dos tramos de la carretera Panamericana Sur, en Arequipa por mineros artesanales ha generado que numerosas unidades de carga pesada, servicio interprovincial y particulares queden varadas, provocando malestar entre la población local y pasajeros de buses de transporte.

Los kilometros 782, a la altura del puente del distrito de Ocoña, jurisdicción de la provincia de Camaná; y 618 en Chala, provincia de Caravelí, permanecen bloqueados desde la semana pasada por mineros artesanales de la zona.

Los mineros demanda la derogatoria Decreto Supremo N° 012-2025-EM que amplía el plazo del Registro Integral de Formalización Minera (Reino) hasta el 31 de diciembre de 2025.

EL GAS NOTICIAS 104/ CONTENIDO LIBRE!

El bloqueo de la carretera Panamericana Sur ha empezado a sentirse en la zona, como el desabastecimiento de agua potable en Ocoña por incremento de consumo, por lo que la municipalidad distrital del lugar instó a la población del lugar tomar las previsiones del caso.

Los transportistas de carga pesada advirtieron que de continuar el bloqueo en unos dos días podría empezar a sentirse el desabastecimiento de gas y algunos productos de pan llevar que proviene del norte del país.

En tanto, los pasajeros varados en la zona tienen que pagar elevados precios por botellas de agua y alimentos en Ocoña y Chala, donde deben permanecer varias horas hasta que los manifestantes den una tregua.

El pasado 30 de junio los mineros artesanales iniciaron la protesta en Arequipa, lo primeros dias bloqueaban la vías por una horas y luego dejaban el tránsito libre, pero el último fin de semana radicalización su protesta otorgando tregua de una hora para el paso de los vehículos varados.

Esta situación ha empezado a generar problemas entre los pasajeros de sur a norte y viceversa, quienes tienen que caminar para encontrar un vehículo para hacer trasbordo y pagar elevadas sumas de pasaje.

En el terminal terrestre de Arequipa, la venta de pasajes es restringido por el bloqueo de la carretera Panamericana Sur.

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Ministro Jorge Montero: 31,560 pequeños mineros y mineros artesanales continuarán en el proceso de formalización

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En atención a lo dispuesto en los Decretos Supremos 009-2025-EM y 012-2025-EM, el Ministerio de Energía y Minas (MINEM) anuncia que 31,560 pequeños mineros y mineros artesanales a nivel nacional continuarán formando parte del proceso de formalización minera integral que impulsa el gobierno, y que se extiende hasta el 31 de diciembre de 2025.

En el marco del ordenamiento dispuesto para la actividad minera a pequeña escala, que permita identificar áreas para realizar esta actividad, con amparo normativo.

El ministro Jorge Montero Cornejo, en entrevista con Exitosa Noticias, informó que 50,565 mineros a pequeña escala, con inscripción suspendida en el Registro Integral de Formalización Minera (REINFO), por más de un año, quedan excluidos del proceso de formalización.

«Iniciamos un sinceramiento de tal magnitud, por primera vez, para ordenar el proceso de formalización minera e identificar áreas y territorios donde se realiza actividad con amparo normativo», prosiguió el titular del MINEM.

Sostuvo que las exclusiones decretadas se deben a que estos mineros llevaban varios años realizando actividad extractiva sin avanzar en los trámites exigidos para su formalización, e incluso el 90% de ellos llevaba más de 4 años en esa condición, sin ponerse a derecho.

«Se han mantenido al margen del REINFO y de toda legalidad. Han estado años sin realizar actividad minera», declaró el ministro.

Ratificó que el proceso de formalización minera concluirá el 31 de diciembre de 2025, y se regirá tomando lo dispuesto en el Decreto Legislativo 1336 y nuevas disposiciones de intermediación para impulsar la suscripción de contratos de explotación.

«Y reforzaremos acciones de interdicción contra la minería ilegal en todo el país, tomando como modelo las acciones desplegadas en Pataz por el Ejecutivo, mediante el comando unificado y la Mesa de Desarrollo Integral, donde participan 13 sectores del Ejecutivo, autoridades locales y la sociedad civil», puntualizó.

Montero reafirmó el compromiso del gobierno por la formalidad, la erradicación de la minería ilegal y la construcción de un país con seguridad, desarrollo sostenible y paz social.

«Y reafírmanos nuestro compromiso con la construcción de una sola minería, peruana, donde todos podamos progresar en alianza y con el respaldo decidido del gobierno», finalizó.

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Inversionistas japoneses de Mitsui y Onoda evalúan instalar ensambladora de caudalímetros de gas en Perú

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La Asociación Peruana de Gas Natural y Combustibles Alternativos (APGNCA) recibió la visita de representantes de las empresas japonesas Mitsui y Onoda, quienes manifestaron su interés en desarrollar un proyecto para la instalación de una planta ensambladora de caudalímetros de gas natural en el país. El objetivo es introducir una tecnología de medición avanzada que contribuya a la seguridad y eficiencia del sistema de distribución de gas natural.

Tecnología de vanguardia con sensores sísmicos
El proyecto contempla la fabricación de caudalímetros equipados con tecnología de ultrasonido y sensores sísmicos de última generación, capaces de bloquear automáticamente el flujo de gas natural ante un sismo de magnitud 5 o superior. Esta función permite minimizar riesgos de fugas e incendios, elevando significativamente los estándares de seguridad en viviendas, comercios e industrias conectados al sistema.

Medición inteligente y monitoreo en tiempo real
Otro de los beneficios destacados de esta tecnología es la capacidad de realizar mediciones de consumo en tiempo real, sin necesidad de desplazamiento de personal técnico. Esto optimiza la gestión del suministro de gas, reduce costos operativos y facilita una mejor supervisión del consumo energético, alineándose con los objetivos de modernización y eficiencia del sector energético peruano.

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