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Regiones del norte y sur del Perú son las que tienen mejores condiciones para desarrollar proyectos de distribución de GNL

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Wärtsilä Corporation, empresa global líder en tecnologías avanzadas y soluciones para los sectores energía y marino, realizó recientemente un importante workshop en Lima donde congregó a importantes líderes del sector energía con el objetivo de analizar la cadena de valor dinámico del Gas Natural Licuado (GNL) en el Perú.

Gonzalo Ramírez, el Gerente de Desarrollo de Negocios de Wärtsilä Corporation para toda América sostiene que las regiones ubicadas en el norte y el sur del país son las que tienen mejores condiciones para la oferta de la compañía.

“Esas zonas del Perú nos interesan mucho, pues  son las regiones en las que hoy no existe suficiente suministro de gas, es decir, no todos los consumidores tienen acceso a ese recurso; de manera que allí podemos desarrollar proyectos de distribución de Gas Natural Licuado (GNL)”, destacó.

En cuanto al tipo de tecnología que ofrece a los distintos rubros industriales, Gonzalo Ramírez explicó que se trata de un mismo conjunto de técnicas como el que se usa con los grandes consumidores mineros. “Hablamos de un mismo tipo de tecnología de licuefacción para producir GNL y transportarlo de manera eficiente con cisternas especiales hasta lugares apartados donde se requiera el consumo de aquella fuente de energía”,aseveró.

Agrega que el GNL puede llegar a otro tipo de consumidores como las aplicaciones domésticas  y vehiculares, lo cual permitirá su uso masificado de este recurso energético.

Distribución de gas natural

¿Pero cómo esperan llegar a los consumidores?, Gonzalo Ramírez, Gerente de Desarrollo de Negocios de Wärtsilä Corporation para toda América, manifiesta que están empleando esquemas de distribución de mediana y pequeña escala del Gas Natural Licuado (GNL), ya que para ello usan camiones  alrededor del Perú.

“Creemos que habrá una limitante sobre hasta dónde se pueden transportar los camiones, pero estimo que pueden ser entre 600 y 700 kilómetros como radio de acción. Esa es el área en el que se podrá distribuir el Gas Natural Licuado (GNL) de manera competitiva a los diferentes consumidores del Perú, tanto doméstico como vehicular y para la generación eléctrica”, explica.

De otro lado, Gonzalo Ramírez, Gerente de Desarrollo de Negocios de Wärtsilä Corporation para toda América, afirma que la demanda doméstica en el Perú está estancada por falta de capacidad de transporte y a esto se suman los problemas como la creación de más gasoductos.

Según el Gerente de Desarrollo de Negocios de Wärtsilä Corporation esta infraestructura es muy importante, pero requiere de una demanda previa que justifique la inversión. Por ello plantea crear un mercado a partir del transporte del Gas Natural Licuado (GNL) y lograr la demanda del público.

No obstante, en cuanto a inversiones en la región latinoamericana, manifiesta que Argentina es uno de los mercados que demuestra tener grandes posibilidades no solo en el Gas Natural Licuado (GNL), sino también en las centrales eléctricas.

Otra de las plazas que Wärtsilä ve con especial interés es El Caribe donde hay una gran capacidad de generación eléctrica instalada la cual desean convertir a gas natural por lo que tienen mucha actividad en el desarrollo  de terminales de importación de Gas Natural Licuado (GNL).

Finalmente, Gonzalo Ramírez, Gerente de Desarrollo de Negocios de Wärtsilä Corporation para toda América, dijo que los costos de inversión para el desarrollo de tecnología de distribución de gas en nuestro país dependerán del tamaño de la infraestructura que se quiera implementar. “Relativamente estamos hablamos de una inversión de entre US$ 20 a US$ 30 millones por una planta; aunque pueden llegar a US$ 150 millones. Pero el beneficio económico de estas inversiones se pueden ver a largo plazo”, dijo.

Acerca de Wärtsilä Perú

Wärtsilä Perú SAC fue establecida en 1988. Opera en Lima con 16 profesionales. Proveen plantas de energía mediante EPC y servicio técnico para la demanda local de clientes con operación y mantenimiento de plantas de energía, partes de motores y auxiliares, así como contratos de mantenimiento y consultoría.

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MINEM inaugura segundo terminal de carga de camiones de GNL en el sur de Lima

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Viceministra de Hidrocarburos, Iris Cárdenas Pino resaltó la importancia de esta inversión para el país, la cual alienta al desarrollo de la industria de gas natural.

El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) se mantiene firme en su compromiso por impulsar la masificación de gas natural, trabajando de manera articulada con la empresa privada para generar un sector energético diversificado, que permita establecer el acceso universal al gas natural, en un marco de desarrollo sostenible.

La viceministra de Hidrocarburos del MINEM, Iris Cárdenas, inauguró el segundo terminal de carga de camiones de GNL en San Vicente de Cañete, acto que refleja el compromiso sólido por parte del sector privado para promover el uso masivo de gas natural, permitiendo duplicar la capacidad de despacho y abastecer un máximo de 36 camiones diarios, lo que representa un aproximado de carga de 1,000 camiones mensuales.

«Esta expansión no solo amplía la capacidad de despacho de GNL, sino que también fortalece la capacidad de impulsar el acceso al gas natural a nivel nacional y en especial de las regiones del interior del país que aún no cuentan con acceso al gas natural», manifestó Cárdenas Pino.

La funcionaria manifestó que el MINEM, en cumplimiento del Plan de Acceso Universal a la Energía 2023 – 2027, impulsa proyectos de masificación de gas natural en las regiones de Cusco, Ayacucho, Apurímac, Junín, Huancavelica, Puno y Ucayali; para lo cual, se están realizando licitaciones para la construcción de infraestructura de proyectos que serán abastecidos con GNL.

Durante el evento, Jaime Risco, gerente general de PERU LNG, sostuvo que, a la fecha, el primer terminal de carga de camiones de GNL ha abastecido a más de 21 mil camiones cisterna, llevando gas natural 11 ciudades del norte y sur del Perú, contribuyendo así a la masificación de gas natural, con inversión netamente privada.

El segundo terminal de carga de camiones de GNL, permitirá el transporte del combustible a las regiones del interior del país, aunando esfuerzos con el Gobierno, por llevar gas natural a más familias peruanas, contribuyendo a la anhelada masificación.

Actualmente, el Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) ha financiado la conexión de más de cien mil suministros en las regiones de Piura, Lambayeque, La Libertad, Cajamarca y Ancash, incrementando el consumo de gas natural en el norte del país, siendo de vital importancia la inauguración de este segundo terminal de carga, para su atención.

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PERU LNG duplica abastecimiento de gas natural y continúa promoviendo la masificación en el país [VIDEO]

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PERU LNG, empresa que logró construir y operar la primera planta de
procesamiento de gas natural licuado de Sudamérica, refuerza su compromiso con la
masificación del gas natural con la construcción de la segunda estación de carga para el
despacho de gas natural licuado a través de camiones. Este sistema permite su distribución a través de camiones, conocido como “ductos virtuales”, y lleva el gas natural a 10 regiones del norte y sur del país.

Capacidad

La estación en funcionamiento tiene una capacidad de oferta de 18 camiones diarios y de 126 semanales. Este sistema ha sido fundamental como respuesta a la creciente demanda de gas natural en el país. Actualmente, más de 250 mil usuarios residenciales y comerciales se benefician de este suministro confiable y sostenible.

Se han abastecido a más de 21,049 camiones, llevando gas al norte (Lambayeque, La Libertad, Áncash, Cajamarca, Ucayali y San Martín) y sur del país (Arequipa, Moquegua, Tacna y Cusco).

Duplica la oferta
Esta nueva infraestructura se suma a la planta de procesamiento existente, que ha sido un hito en el aprovechamiento eficiente de este recurso a nivel nacional. La construcción de la segunda estación permitirá duplicar la capacidad de oferta desde la planta de PERU LNG, alcanzando hasta 36 camiones diarios.
“Desde PERU LNG reafirmamos nuestro compromiso con el desarrollo del Perú, realizando una nueva inversión para contar con un activo que nos permita seguir aportando a la masificación del gas natural a nivel nacional. La infraestructura para el despacho de camiones es esencial para continuar garantizando un suministro confiable a todas las regiones que lo reciben actualmente y ampliar para que nuevas regiones puedan recibirlo”, comentó Jaime Risco, gerente general de PERU LNG.
Es necesario destacar que el gas natural no solo es esencial para la economía del hogar
peruano, representando hasta un 25% de ahorro mensual, sino que también es una alternativa más limpia y sostenible con el medio ambiente.

De esta manera, PERU LNG continúa posicionándose como un actor clave en la transformación energética del país, permitiendo la distribución de este recurso a lugares de difícil acceso, y contribuyendo significativamente al desarrollo sostenible del Perú.

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EVA: Iniciativa privada para que vehículos de transporte de carga pesada reemplacen diésel por gas natural en el Perú [VIDEO]

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  • Limagas busca masificar el acceso de gas natural licuado (GNL) para uso en camiones de ruta y llevar gas natural vehicular (GNV) a regiones aisladas que no cuentan con este tipo de combustible.

De izquierda a derecha: Antonio Murugó, Vicepresidente de Directorio de EVA, Renzo Lercari Carbone, Gerente General Grifosa, Ángel Mafucci, gerente general de Lipiandes, Pablo Saenz-Laguna, Gerente General de EVA y Lucas Florestano, Gerente Comercial de Grandes Clientes Pluspetrol.

La empresa peruana Limagas, junto con la compañía española HAM Criogénica (líder en transporte de GNL en Europa), lanzaron EVA (Energía de Valor Ambiental), una iniciativa privada, que junto al Consorcio Camisea, buscan transformar el transporte de carga en el Perú, para fomentar la incorporación de camiones que utilicen gas natural licuado (GNL) en reemplazo de diésel, contribuyendo al cuidado del medio ambiente.

EVA se enfocará en dos puntos clave en la masificación del gas natural: el primero será dar acceso al gas natural licuado para atender la demanda de camiones de ruta y el segundo foco apuntará a llevar el gas natural vehicular (GNV) a regiones aisladas que actualmente no cuentan con este tipo combustible.

“EVA es parte de nuestro compromiso por la transición al uso de combustibles menos contaminantes, ya que dará acceso a los transportistas y conductores peruanos para reemplazar gasolina y diésel por gas natural”, declaró Pablo Saenz-Laguna, gerente general de EVA y Limagas Natural.

Añadió que los conductores tendrán beneficios económicos porque el GNL y el GNV permiten ahorros cercanos al 50% en comparación a otras alternativas. Además, su uso reduce hasta un 30% las emisiones de CO2 y disminuye el ruido y las vibraciones del motor en un 50%.

«Perú es un país que tiene condiciones privilegiadas para el desarrollo del GNL y el GNV en el transporte ya que es un país productor y excedentario de gas natural, por lo que esperamos una buena respuesta de los transportistas al uso de este energético con características superiores en términos ambientales y de costo. De ser así, esperamos instalar en los próximos 18 meses de 10 a 15 puntos de suministro ya sean de GNL o GNV en zonas aisladas que permitan mejorar la ansiada cobertura nacional del gas natural para el transporte», puntualizó Pablo Saenz-Laguna.

Más estaciones GNL

Finalmente, sostuvo que en los meses de junio y julio inaugurarán las primeras 3 estaciones de suministro de GNL en Mala (Lima), la cual ha sido presentada oficialmente, Nasca y Arequipa, con las que esperan dar acceso a los transportistas que utilizan las rutas del sur. “Un camión impulsado por GNL tiene una autonomía de más de 1,000 km por lo que las 3 estaciones permitirán moverse en casi todas las rutas de la Panamericana Sur”.

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