Según AGESP hay desaceleración del consumo de GNV y una competencia desleal del GLP

Si bien en Lima y Callao se siguen dando conversiones de vehículos con el sistema dual para usar gas natural vehicular (GNV), el consumo de ese carburante entre las unidades ya convertidas se está reduciendo cada vez más, es decir prefieren seguir consumiendo gasolina, por diversos factores, según advirtió la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú (Agesp).

La institución Informó que, hasta octubre del 2019, de 292,616 vehículos convertidos a GNV (6.8% más que el año pasado), hay 80,000 que han dejado de cargar ese combustible. Recordó que en el 2010, de 105,000 vehículos convertidos, 5,800 (6%) dejaron de usar GNV, y en el 2015, de 219,500, unos 31,000 (14%) dejaron de emplear ese gas. Ya al año 2017, de 254,500 unidades convertidas, 47,800 (19%) dejaron de usar GNV, y en el 2018, de 274,000 convertidos, 77,500 (29%) optaron por no cargar GNV.

Conversiones informales de GLP

Uno de los factores de la desaceleración del consumo de GNV es  “es la competencia que significan las conversiones informales de vehículos a gas licuado de petróleo (GLP) automotor, y que se consideran una competencia desleal”, que no tiene ningún control, ni fiscalización de las autoridades.

Aumento de GNV

Otra razón, observó, es que el Gobierno ha dejado de promover el consumo de GNV, pues, mientras hasta hace algunos años el precio -del GNV provisto por Cálidda a los  grifos- se mantenía estable, ahora registra continuos aumentos. En lo que va del año, -según un representante de AGESP-  se produjo un aumento de 10% en su precio.

No obstante, que el precio del GNV aún resulta un 20% más económico que su competidor, el GLP, pero por una desinformación de los consumidores, se confunden los valores de cada uno, por lo que es importante establecer un factor de equivalencia entre uno y otro combustible con una unidad de medida única.