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Shell: Evalúa red global de suministro de GNL para el transporte

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Royal Dutch Shell, la petrolera que gastó más de US$ 50,000 millones para comprar el productor de gas natural BG Group, está buscando expandir la demanda del combustible en el transporte para asegurarse de que se consuma su producción.

Shell está estudiando el desarrollo de una red mundial de centros de suministro de gas natural licuado para vehículos, incluidos buques, dijo el lunes Steve Hill, subdirector ejecutivo de marketing y comercialización de gas y energía, en el Congreso Mundial del Petróleo de Estambul.

La mayor compañía de energía de Europa adquirió BG en 2016, ganando 20% del mercado global de GNL con instalaciones de producción desde Australia hasta Estados Unidos.

La producción del combustible ha aumentado a medida que el uso creciente de la energía -sobre todo en Asia- impulsa la búsqueda de alternativas al carbón. Mediante el desarrollo de centros de suministro, Shell, que el lunes anunció un aumento en la inversión en energía limpia, podría alimentar los mercados de camiones pesados ​​y embarcaciones, cada vez más importantes para los productores de GNL que tradicionalmente sirven al sector de la energía.

“A medida que crezca la demanda de transporte, eso será más importante” que la generación de energía, dijo Hill. “En el futuro previsible más de la mitad de la demanda no vendrá de electricidad, sino de transporte pesado para carreteras y marinos, uso en productos químicos”.

Shell ve oportunidades en GNL y biocombustibles de próxima generación para el transporte marítimo, carga pesada y transporte aéreo, dijo el presidente ejecutivo, Ben Van Beurden, el lunes en Estambul al anunciar planes para invertir hasta US$1.000 millones al año en su división de Nuevas Energías para finales de esta década.

Total, el segundo productor de petróleo y gas de Europa, se hizo eco del llamado para crear demanda. La empresa francesa, cuyo presidente ejecutivo, Patrick Pouyanne, ha dicho que se está reconcentrando en el combustible, se le ha pedido que construya centrales eléctricas a gas en “algunos países emergentes”, dijo el subdirector sénior de gas, Laurent Vivier, en Estambul.

“Crear nueva demanda es fundamental”, dijo. “En algún momento” consideraremos la construcción de nuevas centrales eléctricas, agregó.

El lunes, la división de combustibles marinos de Total firmó un contrato plurianual para proveer GNL a un crucero en Francia, el primero de esos barcos que funcionará con el combustible.

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

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Internacionales

Petrobras y Ecopetrol reportan nuevo hallazgo de gas natural en el Caribe colombiano

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Gasbel Web.

Petrobras y Ecopetrol confirmaron un nuevo descubrimiento de gas natural en aguas profundas del Caribe colombiano, luego de culminar la perforación del pozo exploratorio Sandía-1, ubicado en el bloque GUA-OFF-0.

El hallazgo adquiere especial importancia debido a la disminución de las reservas probadas de gas del país y a las crecientes presiones sobre el abastecimiento y los precios del combustible en el mercado colombiano.

El pozo Sandía-1 se encuentra a unos 42 kilómetros de la costa, en una zona con una profundidad marina de 1.285 metros. Asimismo, está situado cerca de otros descubrimientos relevantes, a 18 kilómetros de Sirius-1 y Sirius-2 y a nueve kilómetros de Copoazú-1.

La perforación comenzó el 12 de junio y concluyó el 29 de julio, cuando el pozo alcanzó su profundidad final. Los intervalos en los que se detectó gas serán sometidos a evaluaciones mediante registros de pozo y posteriores análisis de laboratorio.

Por ahora, las compañías no han precisado la cantidad de gas encontrada ni el volumen de reservas que podría ser comercialmente aprovechable.

Un nuevo impulso para la exploración offshore

El bloque GUA-OFF-0 es operado por Petrobras, que cuenta con una participación de 44,4%, mientras que Ecopetrol posee el 55,6%, en el marco del contrato firmado con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).

Para ambas empresas, los resultados obtenidos con Sandía-1 ratifican las perspectivas que ofrece la exploración de hidrocarburos en aguas profundas del Caribe.

Petrobras señaló que este tipo de descubrimientos forma parte de su estrategia para reponer reservas mediante la exploración de nuevas fronteras. Ecopetrol, en tanto, destacó que los resultados obtenidos en la campaña offshore evidencian el potencial gasífero de la región y podrían contribuir a incrementar la oferta de gas en los próximos años.

La cercanía de Sandía-1 con Sirius y Copoazú también incrementa el interés por este corredor exploratorio, donde ya se han identificado otros recursos de gas natural.

Ahora, las evaluaciones técnicas permitirán determinar con mayor precisión las características del yacimiento y establecer si el descubrimiento presenta condiciones para un eventual desarrollo comercial.

Colombia enfrenta una reducción de sus reservas de gas

El anuncio de Petrobras y Ecopetrol se produce en un contexto desafiante para el sector energético colombiano. De acuerdo con la información más reciente de la ANH citada en el reporte, las reservas probadas de gas natural disminuyeron 17% durante 2025, al pasar de 2.064 Gpc en 2024 a 1.717 Gpc al cierre del año pasado.

Naturgas también ha advertido que la reducción acumulada de las reservas llega al 46% en los últimos cinco años, por lo que considera necesario acelerar el desarrollo de nuevos proyectos de producción tanto en tierra como en el ámbito offshore.

El gremio sostiene que Colombia aún cuenta con recursos y capacidades técnicas para ampliar su producción, aunque resulta necesario avanzar con mayor rapidez desde la etapa de exploración hasta el desarrollo efectivo de los yacimientos.

En este escenario, el descubrimiento de Sandía-1 representa una nueva oportunidad para fortalecer la reposición de reservas, aunque su impacto sobre la oferta nacional dependerá de los resultados de las siguientes evaluaciones.

Precios del gas reflejan una mayor presión sobre la oferta

La reducción de la producción nacional también se ha reflejado en el comportamiento de los precios del gas.

Según el analista y profesor Sergio Cabrales, durante julio de 2026 el precio promedio de los nuevos contratos de gas natural nacional llegó a US$14,03 por millón de BTU (MBTU), el nivel más alto registrado hasta ese momento en el mercado primario colombiano.

En julio se negociaron alrededor de 715.786 MBTU diarios. Los contratos de contingencia registraron precios promedio de US$16,58 por MBTU en Cupiagua y US$15,74 en Cusiana. En otros campos, los precios fueron de US$15 en Jobo, US$13,09 en Sinú-9 y US$10,83 en Ballena.

A esta situación se suma el mayor costo del gas proveniente del exterior. Para los contratos correspondientes a junio, julio y agosto, el precio promedio del gas importado alcanzó US$18,39 por MBTU, según Cabrales.

Estos valores reflejan un mercado caracterizado por una oferta nacional más limitada y una mayor necesidad de recurrir a contratos de contingencia y al suministro externo.

De esta manera, Sandía-1 se suma a los esfuerzos de Colombia por ampliar sus recursos de gas natural y garantizar el abastecimiento energético futuro. Sin embargo, será necesario completar los estudios técnicos para determinar cuánto gas contiene el descubrimiento y si puede convertirse en una fuente comercial de producción.

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Internacionales

Suben los precios de petróleo tras el bloqueo naval de EE.UU. a Irán

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El petróleo intermedio de Texas (WTI, por sus siglas en inglés) subió este lunes un 9.4%, hasta los 78.14 dólares el barril, después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, anunciara que restablecerá el bloqueo naval a Irán.

Al término de la sesión, los contratos de futuros del WTI para el mes de agosto, los de referencia en Estados Unidos, sumaron 6.73 dólares respecto al cierre anterior. El precio del Texas viene de cerrar el viernes pasado en los 71.41 dólares, una bajada del 0.93%, después de que Trump anunciara que EE.UU. e Irán seguían negociando pese al fin de su tregua.

En tanto, el barril de petróleo brent para entrega en septiembre se disparó este lunes un 9.59%, hasta superar los 83 dólares. El crudo del mar del Norte, de referencia en Europa, repuntó en el mercado de futuros de Londres, hasta situarse en 83.30 dólares, una diferencia al alza de 7.29 dólares con respecto a la última sesión, correspondiente al pasado viernes, cuando cerró en 76.01 dólares.

«El estrecho de Ormuz está abierto y seguirá abierto, con o sin Irán. Restablecemos el bloqueo iraní, llamado así porque solo impide que los barcos iraníes o sus clientes entren o salgan. Todos los demás países tendrán un uso justo y libre del estrecho», escribió Trump en su red Truth Social.

El restablecimiento de este bloqueo naval busca ahogar la ya dañada economía persa y continuar presionando al liderazgo iraní.

Esta vía marítima, por donde pasaba el 20% del crudo mundial, permanece cerrada «hasta nuevo aviso» por Irán en respuesta a los recientes ataques de Estados Unidos.

El país norteamericano lanzó una nueva ofensiva en la noche del domingo contra Irán con el objetivo de «seguir mermando» la capacidad de Teherán para atacar a buques comerciales en el estrecho de Ormuz.

En respuesta, Teherán ha bombardeado Kuwait, Baréin, Catar, Jordania, Omán y Emiratos Árabes Unidos, países aliados de Washington con presencia militar estadounidense.

El analista Henry Hoffman, de la firma Catalyst Energy Infrastructure Fund, escribió en una nota recogida por The Wall Street Journal que «el mercado se precipitó al interpretar la reapertura parcial (de Ormuz) como el fin de la crisis».

Así, señaló que la necesidad de reponer las existencias de crudo y reparar las instalaciones dañadas, entre otros factores, «apunta a una prima de riesgo más persistente en el petróleo, los productos refinados y el gas natural licuado de la que el mercado estaba asignando tras el alto el fuego».

Gasbel Web.
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Internacionales

ALC: Inflación energética se triplicó a mayo y precios de combustibles se mantuvieron al alza

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De acuerdo con nuestro Reporte de Inflación Energética 26, en junio de 2026, los precios de la gasolina y diésel permanecen por encima de los niveles previos al conflicto de Medio Oriente.

La tregua inflacionaria que vivía el sector energético de América Latina y el Caribe (ALC) llegó a su fin. Tras tocar en febrero de 2026 su nivel más bajo del periodo analizado —cercano a cero—, la inflación energética regional se aceleró de forma sostenida a partir de marzo, impulsada por las tensiones geopolíticas en el Medio Oriente y el Estrecho de Ormuz.

De acuerdo con nuestro reporte, la inflación energética interanual de la región saltó al 2.12% en marzo, avanzó al 4.52% en abril y escaló hasta el 6.41% en mayo de 2026. La cifra de mayo triplica el registro reportado apenas dos meses antes.

Por el contrario, el índice de precios total en ALC mostró un desempeño más estable, registrando variaciones moderadas durante los últimos meses (cerrando en 4.13% en mayo). Esta brecha refleja que el índice general absorbe mejor los impactos gracias a una canasta amplia de bienes y servicios, mientras que el sector energético asimila de forma directa el choque global.

Precios de combustibles

Fuente: Elaboración propia a partir de la información de los Institutos de Estadística y Bancos Centrales de los Países Miembros de OLACDE

Precios de combustibles

La escalada internacional mantiene bajo presión los costos de importación, refinación, transporte y comercialización en la región. Como consecuencia, los precios al consumidor final continúan por encima de los niveles previos al conflicto en el Medio Oriente:

Gasolina: El precio promedio permanece un 16% por encima de su nivel de referencia, mostrando mayor rigidez a la baja.

Diésel: Registra una diferencia del 13% al alza, a pesar de experimentar una ligera corrección parcial en las semanas recientes.

OLACDE destaca que las presiones sobre los precios internos persisten, incluso cuando los mercados globales de crudo comienzan a suavizarse. La transmisión de este choque internacional hacia los surtidores no ha sido inmediata, ni uniforme, debido al factores, como; inventarios adquiridos a costos anteriores, aplicación de impuestos, subsidios y mecanismos nacionales de estabilización de precios.

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