Transporte
Venta de vehículos nuevos mantiene recuperación al cierre del primer trimestre del 2021 [Cuadros]


La venta de vehículos livianos (automóviles, camionetas, pick up y furgonetas, station wagons, SUV y todoterrenos) registrada en marzo último (13,150 unidades) superó en 85.6% el nivel registrado en marzo del año pasado, informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP) al dar a conocer los resultados del primer trimestre de este año.
El Gerente de Estudios Económicos del gremio automotor, Alberto Morisaki, señaló que el significativo crecimiento del segmento de livianos se explica principalmente por la baja tasa de comparación en el mes de análisis. “Recordemos que, en marzo del año pasado, el Gobierno decretó el Estado de Emergencia e inmovilidad social en todo el país, lo que significó que a partir del 15 de dicho mes se paralicen la mayoría de actividades económicas, entre ellas la comercialización de vehículos livianos”, apuntó.
No obstante, dijo que, al hacer la comparación con enero de 2021, un mes de actividad relativamente normal, “igual se advirtió un mejor desempeño debido al mayor dinamismo del mercado, en línea con la recuperación gradual de la economía”.
Al desagregar los resultados, Morisaki indicó que la venta de automóviles creció en 51.2% a tasa anual, la de camionetas lo hizo en 43.8%, mientras que la de pick up y furgonetas aumentó en 182.4% y SUV y todoterrenos avanzó 109.9%.

De otro lado, al analizar la venta de vehículos pesados (camiones, tractocamiones, ómnibus y minibús) la AAP reportó una expansión anual de 204% en marzo último, al registrar 1,763 unidades vendidas. Este comportamiento fue impulsado por las mayores ventas de camiones, que aumentó 255.7% en el periodo de análisis, minibús/ómnibus lo hizo en 64.3%, y tractocamiones avanzó en 162.8%.
Al revisar las cifras, Morisaki dijo que en buena parte el incremento en este segmento de vehículos responde a la baja tasa de comparación a nivel interanual. No obstante, el especialista acotó que la mejora en el dinamismo de la venta de camiones y tractocamiones también se da porque “el transporte de bienes y mercancías, actividad esencial que soporta la economía del país, mantiene su dinamismo; mientras, que en el caso de ómnibus y minibús, la recuperación aún es débil, debido a las restricciones que se mantienen al transporte de personas”.

De otro lado, la AAP informó que la venta de vehículos menores (motos y trimotos) mantuvo su tendencia ascendente. Así, en marzo último se comercializaron 42,441 unidades, número superior en 237.0% al resultado obtenido en similar mes del 2020.
“Al igual que en el caso de los vehículos livianos y pesados, el fuerte aumento de marzo en la venta de vehículos menores tiene un efecto estadístico”, precisó el Gerente de Estudios Económicos de la AAP al tiempo de destacar que este resultado positivo, que se observa desde la segunda mitad del 2020, responde a la necesidad de la población de emplear un medio de transporte que reduzca la probabilidad de contagio del COVID-19. “Del mismo modo, no podemos dejar de mencionar que este tipo de vehículo se ha convertido en una opción de trabajo para un número importante de personas, quienes deciden adquirir dichos vehículos para laborar en actividades de delivery y entregas a domicilio”, indicó.

Finalmente Alberto Morisaki señaló que el enérgico crecimiento observado en marzo del presente año se mantendrá en los siguientes meses, debido al bajo nivel de comparación registrado en el 2020, aunado al mayor dinamismo que viene observando la comercialización de vehículos nuevos. Sin embargo, el mayor o menor grado de crecimiento dependerá de algunos factores claves, como la contención del COVID-19, el avance en el proceso de vacunación y que el nivel de incertidumbre, producto de las elecciones presidenciales, logre mantenerse acotado.

Transporte
Petroperú y Enel X Way continúan promoviendo el primer corredor “eléctrico” al sur de Lima con su tercera electrolinera para brindar mayor autonomía a vehículos eléctricos


Petroperú y ENEL X WAY apuestan por la necesidad de nuevas fuentes de energía cada vez más eficientes y de menor impacto ambiental, por lo que instalaron su tercera electrolinera de carga rápida, esta vez en Ica, donde un moderno equipo de recarga para tipo CCS2 y ChaDeMo -que entrega hasta 60 kW de potencia- permitirá una carga rápida en menos de 50 minutos por vehículo.
El cargador eléctrico que se instaló es un WayPump 60 kw, equipo de recarga para tipo CCS2 y ChaDeMo que entrega hasta 60 kW de potencia para una carga rápida en menos de 50 minutos por vehiculo para llegar de 20 a 80% de carga y de manera simultánea, lo que permitirá a los usuarios cargar dos vehículos al mismo tiempo.
Cabe destacar que la inauguración de esta nueva electrolinera se realizó en la Estación El Óvalo EIRL, en la avenida Fernando León de Vivero y que pertenece a la Red Petroperú. Durante el periodo de promoción de la movilidad eléctrica se recargará gratuitamente a los vehículos eléctricos, buscando así un acercamiento con las nuevas energías en el mercado peruano.
Con la puesta en marcha de la tercera electrolinera, la ruta Lima-Ica se convertirá en el primer corredor de carga para autos eléctricos a nivel nacional. Esto permitirá tener autonomía de los usuarios de autos eléctricos que hoy circulan a nivel nacional.
Asimismo, este cargador permitirá unir a Lima con más ciudades al sur del país, pues se complementará con los puntos de carga recientemente instalados en Chala y Camaná, permitiendo a los vehículos eléctricos llegar hasta Arequipa sin inconveniente alguno.
De esta manera, Petroperú, ENEL X WAY y las estaciones de servicio de la Red Petroperú promueven el desarrollo de la electromovilidad en el Perú, contribuyendo con los objetivos de desarrollo sostenible, permitiendo el acceso a una energía asequible, segura, sostenible y moderna para todo el país.
Expedición de polo a polo
El acto inaugural de la tercera electrolinera contó con la presencia de la pareja Chris y Julie Ramsey, quienes vienen realizando el proyecto “Pole to Pole” o de “Polo a Polo”, una expedición que tiene como objetivo crear conciencia sobre la crisis climática y el papel fundamental que pueden desempeñar los vehículos eléctricos en la reducción de la huella de carbono. Este viaje —de más de 17000 millas— se inició en marzo pasado, en el Polo Norte y culminará en la Antártida (Polo Sur), luego de recorrer en vehículo electrónico tres continentes y más de 14 ciudades.
“Con la puesta en marcha de la tercera electrolinera estamos uniendo Lima e Ica en el primer corredor de carga para autos eléctricos a nivel nacional. Esto permitirá tener autonomía de los usuarios de autos eléctricos que hoy circulan a nivel nacional. Es un proyecto ambicioso que lo estamos realizando en conjunto con la mano de los empresarios (dueños de Estaciones de Servicios) que han apostado por contar con nuevas energías en los puntos de ventas” dijo Francisco Alvarado Manrique, Gerente de Marketing de Petroperú.
“Este cargador permitirá unir la ciudad de Lima con más ciudades al sur del país, ya que forma parte de nuestra estrategia para la primera nuestra Ruta en la Costa Peruana y se complementa con los puntos de carga que recientemente instalamos en Chala y Camaná, permitiendo a los vehículos eléctricos llegar hasta Arequipa sin inconvenientes. De hecho, el proyecto Pole to Pole será uno de los primeros en realizar esta ruta con un vehículo 100% eléctrico. Por eso es importante ahora más que nunca que iniciativas como la que estamos realizando en Ica de la mano de Estación el Ovalo y PetroPerú sean replicadas por otras empresas y seguir desarrollando la Movilidad Eléctrica en el país.”, dijo JeanPierre Mendoza, Representante Comercial de Enel X Way en Perú
Finalmente, la tercera electrolinera representa una inversión significativa en la infraestructura de carga eléctrica en la región. Además, Enel X Way y Petroperú reafirman su compromiso de continuar trabajando juntos para impulsar la movilidad eléctrica y brindar a los conductores de vehículos eléctricos una experiencia de carga conveniente y eficiente en el sur de lima.

Transporte
ATU: Tuneladora Micaela ya construyó en solo 10 meses cerca de 4.5 km de túnel de la Línea 2 del Metro


La máquina ahora será traslada al Callao para iniciar la construcción de 7.7 km de túnel del Ramal av. Faucett – av. Gambeta. Por su parte, la tuneladora Delia excavará 10 km de la Línea 2.
Miraflores, 2 de octubre de 2023. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó que desde que la tuneladora Micaela inició sus operaciones en la Línea 2 del Metro de Lima y Callao ha logrado construir cerca de 4.5 km de túnel mientas que la tuneladora Delia ha hecho lo mismo en un tramo de poco más de 3.2 km.
La entidad precisó que la tuneladora Micaela construyó dichos 4.5 km de túnel en solo 10 meses. Comenzó a perforar en setiembre del 2022 desde la estación Insurgentes (E-04), pasando luego por las estaciones Juan Pablo (E-03) y Buenos Aires (E-02) hasta llegar en julio de este año a la estación Puerto del Callao (E-01).
Al haber concluido su labor, la tuneladora Micaela en los próximos meses será desmontada y trasladada al pozo de ventilación PV4-1BIS, ubicado en la av. Faucett, para iniciar la construcción de 7.7 km de túnel del Ramal av. Faucett – av. Gambeta, desde la estación Gambetta hasta la estación Carmen de la Legua (donde se interconectará con la Línea 2).
Por su parte, la tuneladora Delia comenzó a perforar en la estación San Juan de Dios (E-19) desde donde avanzó hasta llegar el viernes pasado a la estación 28 de julio (E-16), haciendo un total de 3.2 km. Solo en el último tramo, entre las estaciones Nicolás Ayllón (E-17) y 28 de Julio, Delia construyó 877 metros de túnel.
Ahora, la tuneladora continuará con su excavación estimándose que llegaría en el mes de enero del próximo año a la estación Cangallo (E-15). Desde ahí, seguirá por las estaciones Manco Cápac (E-14), Central (E-13) y Plaza Bolognesi (E-12) hasta llegar a la tercera vía de la estación Parque Murillo, concluyendo, de esta manera, con la etapa 1B de este megaproyecto.
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Posteriormente, Delia iniciará la perforación del túnel que integra la mayoría de las estaciones que forman la etapa 2: Parque Murillo (E-11), Tingo María (E-10), La Alborada (E-09), Elio (E-08), San Marcos (E-07), Óscar Benavides (E-06), Carmen de la Legua (E-05) e Insurgentes (E-04). En total, serán 10 km a perforar.
Cabe señalar que mientras las tuneladoras excavan, por medio de su cabeza giratoria que se encuentra equipada con elementos de corte y accionada por motores hidráulicos, simultáneamente colocan dovelas de concreto que conforman los anillos que son el revestimiento final del túnel.
Marcha blanca de la etapa 1A
El Concesionario tiene previsto, este 21 de diciembre, iniciar la marcha blanca de la etapa 1A de la Línea 2, que tiene una distancia de 5 km y comprende las estaciones Mercado Santa Anita (E-24), Hermilio Valdizán (E-23), Colectora Industrial (E-22), Óvalo Santa Anita (E-21) y Evitamiento (E-20), que se recorrerán en seis minutos, beneficiando a unos 60 000 usuarios al día.
Una vez culminados los trabajos, la Línea 2 del Metro, que tendrá 27 estaciones, recorrerá sus 27 km desde Ate al Callao en solo 45 minutos transportando hasta 660 000 personas por día.

Transporte
Tuneladora ‘Delia’ perforó 612 metros hasta La Victoria de la Línea 2 del Metro de Lima


Esta megaobra ha presentado un nuevo avance porque la tuneladora ‘Delia’ atravesó el muro de pantalla de la Estación 28 de julio tras concluir la edificación de 612 metros de túnel, tramo que comenzó en la Estación Nicolás Ayllón.
La construcción del túnel requirió el uso de 2520 dovelas de concreto, para conformar 360 anillos, cada uno de ellos con un peso de 40 toneladas. En esta fase, la tuneladora logró avanzar 14 metros por día en promedio para finalizar el tramo entre las dos últimas estaciones construidas.
Luego de cruzar el muro de la Estación 28 de Julio, la tuneladora ‘Delia’ continuará sus trabajos de perforación con destino a la Estación Cangallo, en La Victoria.
A la fecha, ‘Delia’ ha perforado y construido casi 3 kilómetros de túnel, desde la Estación San Juan de Dios hasta la Estación 28 de Julio (E-16).
La tuneladora ‘Delia’ fue ensamblada en la Estación San Juan de Dios y concluirá sus trabajos de excavación de la Etapa 1B en la Estación Parque Murillo. Luego de ello, iniciará la perforación del túnel de la Etapa 2 hasta llegar a la Estación Insurgentes, desde donde la otra tuneladora, ‘Micaela’, ya construyó 4 kilómetros del túnel en dirección al Puerto del Callao.
La Línea 2 será el primer subterráneo del Perú, un sistema de transporte moderno, seguro, sostenible y accesible para todos los usuarios, que unirá a los distritos de Ate Vitarte, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Carmen de La Legua y Callao, recorriendo 27 kilómetros de vías en tan solo 45 minutos, acercando los destinos de más de un millón de usuarios al día, y beneficiando a las 2.5 millones de personas que viven a lo largo de su recorrido.
Inversiones en transporte
La inversión en infraestructura de transporte alcanzó los USD 410,1 millones durante el segundo cuatrimestre del año, 24,5 % más que el mismo periodo del 2022, informó el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán).
Esta expansión estuvo impulsada por las inversiones en los sistemas eléctricos de transporte masivo, específicamente la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, por un valor de USD 184 millones, 57,8 % más que el año pasado; además de los capitales de puertos, que, en lo que va del año, crecieron 55,4 %, alcanzando los USD 139,1 millones.
Las infraestructuras viales dinamizaron capitales superiores a los USD 57,8 millones y el sector aeroportuario alcanzó los USD 29,2 millones.

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