Transporte
Ventajas financieras de la movilidad verde y su contribución a la sostenibilidad

El uso de vehículos electrificados, con bajas o nulas emisiones, va aumentando en el país, aunque lentamente. Es importante que cada vez más entidades financieras y el Estado se sumen a promover su uso, que impulsa el cuidado del medio ambiente y de la salud de los ciudadanos.
La movilidad verde es una tendencia mundial. El 2019, la Conferencia sobre Cambio Climático de la ONU (COP25) presentó un programa global de movilidad eléctrica financiado por el Fondo para el Medio Ambiente Mundial (GEF), con el propósito de ayudar a 17 países en desarrollo a implementar los vehículos eléctricos como estrategia para reducir la contaminación del aire y la dependencia de los combustibles fósiles.
En esa misma reunión, los ejecutivos del GEF calcularon que para el 2050 habría 20 veces más vehículos eléctricos en las carreteras del mundo que ese año. Y la proyección parece correcta. Según el Global EV Outlook 2023 de la Agencia Internacional de Energía (AIE), las ventas de vehículos eléctricos superaron los 10 millones en el 2022, lo que significa un 14% de todos los automóviles nuevos vendidos, cuando el 2020 representaron menos del 5%.
La AIE también informa que en el primer trimestre de este año se vendieron más de 2,3 millones de unidades eléctricas, lo que es aproximadamente un 25% más que en el mismo período del año pasado.
Panorama local
La electromovilidad también está avanzando en nuestro país. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) informó que el primer semestre del año acumuló una venta de 2.004 vehículos electrificados, de los cuales 1.798 fueron híbridos (HEV); 110, eléctricos (BEV); y 96, híbridos enchufables (PHEV). Esta cifra representa un incremento muy potente si tenemos en cuenta que en el 2009 se colocaron apenas 158 unidades de este tipo en similar periodo.
Sin embargo, todavía hay bastante timidez al momento de apostar por la movilidad verde. Así lo sostiene José Luis Torres De La Piedra, especialista en transporte eléctrico y sostenible . “Hay un camino que se ha recorrido de buena manera, pero falta acelerar y correr un poco más agresivamente. Vemos empresas que están apostando por los vehículos eléctricos, pero todavía no a gran escala, sino básicamente para validar la tecnología”.
Beneficios
El experto considera que, si el objetivo es mejorar la calidad de aire de la ciudad, el motor de la transición hacia la electromovilidad debe estar conformado por las unidades de transporte público urbano, ya que sus unidades son las que con mayor regularidad están rodando por sus pistas, además de los vehículos de última milla.
Por otra parte, utilizar vehículos eléctricos permite a la organización obtener un certificado de empresa ambientalmente responsable por parte del Ministerio del Ambiente, lo que mejora la reputación de la marca.
José Luis Torres explica que los vehículos eléctricos generan menores gastos operativos debido al menor costo de la energía eléctrica. Además, los precios de la electricidad son más estables y predecibles en comparación con los de los hidrocarburos, lo cual es positivo desde una perspectiva de proyecto financiero.
Por otra parte, el uso de esta tecnología genera una baja tasa de fallas debido a su menor cantidad de partes móviles —no utilizan pistones, cilindros, bujías, bielas, etc.—, lo que también reduce sus gastos en mantenimiento.
“Y si nos vamos al marco internacional, tenemos más beneficios, tanto en temas financieros como tributarios. De hecho, hay países en los que por circular con vehículos a combustión pagas un impuesto de carbono. En algunos casos, han designado perímetros de circulación solo para vehículos eléctricos. También hay créditos verdes y otros incentivos que hacen mucho más sencilla la transición”, detalla José Luis Torres.
Más ventajas
El sector privado participa en el impulso hacia la movilidad verde no solo a través de la adquisición de vehículos sostenibles, sino también con el desarrollo de productos financieros especializados, que la banca promociona a través de sus canales de comunicación y también de manera articulada con las marcas y concesionarios de vehículos.
BBVA, por ejemplo, acompaña a las empresas del sector automotor a través de una propuesta especial. “Ofrecemos al cliente final una atractiva tasa que va desde 9.99% para la compra de vehículos eléctricos e híbridos. En concordancia con los objetivos de generar productos y servicios amigables con el medioambiente, podemos financiar hasta el 100% del auto”, explica Marco Zamudio, gerente de Negocio Vehicular e Hipotecario de BBVA en Perú.
Agrega que si bien el parque automotor peruano está compuesto principalmente por vehículos que consumen gasolina, diesel, GLP y GNV, hay una clara tendencia hacia la adquisición de unidades eléctricas e híbridas, que a mayo del 2023 mostró un crecimiento por encima del 30% con respecto al mismo mes del año pasado.
“Como BBVA, proyectamos cerrar el año con un crecimiento también a doble dígito de financiamiento sostenible. Consideramos que en los siguientes años este crecimiento se va a mantener e irá ganando más relevancia el porcentaje de autos sostenibles sobre la venta de autos nuevos particulares para uso personal”, resalta Zamudio.
La estrategia de esta entidad financiera es acompañar a sus clientes en la transición hacia la movilidad verde, tanto si se trata de grandes empresas, pymes o personas naturales.
Mientras tanto, el sector automotor sigue esperando que el Estado genere mayores incentivos a la electromovilidad, como la reducción del IGV y de los aranceles. La AAP ha señalado que, de esta manera, al 2031 podríamos tener más de 465.000 unidades con esta tecnología rodando por nuestras carreteras, lo que permitiría mitigar las emisiones acumuladas de CO2 en 950 mil toneladas.
Fuente: Gestión

GNV
Triple choque de «Metropolitano» deja 41 heridos y evidencia deterioro de buses [VIDEO]

Un accidente múltiple entre tres buses del Metropolitano ocurrido la mañana de este lunes 18 de mayo, a la altura de la estación Angamos, en Miraflores, dejó al menos 46 personas heridas y generó serias complicaciones en el servicio del corredor segregado. El siniestro también volvió a poner en debate el estado operativo y antigüedad de parte de la flota que circula diariamente por la Vía Expresa.
Colisión ocurrió en plena hora punta
De acuerdo con reportes de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) y testimonios de usuarios, el choque se registró alrededor de las 8:30 de la mañana en sentido sur-norte de la Vía Expresa.
La colisión involucró a tres unidades del Metropolitano, provocando una interrupción parcial del servicio y una larga congestión vehicular en la zona. Tras el impacto, decenas de pasajeros descendieron apresuradamente de los buses mientras esperaban atención médica y orientación del personal operativo.
Imágenes difundidas en redes sociales y medios de comunicación mostraron severos daños en las unidades, especialmente un parabrisas delantero completamente destrozado debido a la fuerza del choque.

Cerca de 46 heridos fueron atendidos
Según el Servicio de Atención Médica de Urgencias (SAMU), el accidente dejó cerca de 46 personas heridas, aunque hasta el momento no se ha detallado oficialmente la gravedad de las lesiones.
Personal de emergencia acudió rápidamente a la estación Angamos para asistir a los pasajeros afectados, mientras se realizaban maniobras para retirar las unidades siniestradas y restablecer el tránsito en la vía exclusiva.
La ATU informó que algunas unidades fueron desviadas temporalmente hacia la vía mixta con dirección al terminal Naranjal para garantizar la continuidad parcial del servicio.
Estado de buses genera preocupación
Además de las consecuencias del accidente, el choque dejó al descubierto el desgaste interno y el deterioro visible de algunas unidades del Metropolitano que continúan operando diariamente en uno de los sistemas de transporte más utilizados de Lima.
Las imágenes captadas tras el accidente evidenciaron daños estructurales y el estado envejecido de parte de la flota, situación que ha reavivado las críticas sobre la necesidad de renovar los buses y fortalecer los controles de mantenimiento preventivo.
Hasta el momento, las autoridades no han informado las causas exactas del accidente ni si existió alguna falla mecánica en las unidades involucradas.

Transporte
Más de 180 mil dueños de vehículos tienen plazo hasta el 29 de mayo para cancelar el impuesto al patrimonio vehicular

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) de la Municipalidad de Lima informó que un total de 189 993 dueños de vehículos registrados en Lima Metropolitana tienen plazo hasta el próximo 29 de mayo para cancelar la segunda cuota del impuesto al patrimonio vehicular.
Según recordó la gerente general del SAT, Pilar Caballero, este impuesto se cancela por 3 años consecutivos, a partir del año siguiente al que se realizó la primera inscripción en Sunarp. La medida aplica para autos, camionetas, station wagon, buses, ómnibus, camiones y/o tractocamiones.
¿Cómo sé si me corresponde pagar?
Para verificar si un vehículo está afecto a este tributo y conocer el monto exacto, los ciudadanos pueden realizar una consulta rápida en línea siguiendo estos pasos:
- Ingresa a www.sat.gob.pe y oprime el botón “Paga tus tributos y papeletas”.
- Digita tu placa vehicular y procede la búsqueda.
- Selecciona la segunda cuota (próxima a vencer) y dale clic a Pagar.
Asimismo, los contribuyentes tienen la facilidad de consultar y pagar este impuesto directamente desde sus teléfonos móviles a través de la aplicación Yape, utilizando la opción “Yapear servicios”.
Premian la puntualidad
La funcionaria destacó que se reconocerá el cumplimiento oportuno de los contribuyentes mediante un sorteo especial. Entre los premios se incluyen gift cards de S/1000 y S/50, así como vales de combustible por un valor de S/100 y un televisor Smart de 75”, gracias al auspicio de Yape.
Otros canales de pago
Además de las opciones mencionadas, el impuesto puede cancelarse en las agencias de los bancos BCP, BBVA, Banbif, Scotiabank, Interbank (exclusivamente en agentes y banca por internet), Western Union y Caja Metropolitana.
Para mayor información o consultas adicionales, el SAT pone a disposición de la ciudadanía sus líneas de WhatsApp (999 431 111), la central telefónica Aló SAT (01) 315-2400, el correo electrónico asuservicio@sat.gob.pe y sus redes sociales oficiales (@SATdeLima).

Transporte
Inician obras del acceso definitivo al nuevo aeropuerto Jorge Chávez

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones anuncia que desde el pasado domingo 17 de mayo a las 8 a.m. se inició la primera etapa del plan de desvío vehicular en un tramo de la av. Morales Duárez para dar inicio a las obras del Proyecto Puente Santa Rosa, la esperada infraestructura definitiva que permitirá un acceso moderno, seguro y fluido hacia el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
El plan de desvío ha sido diseñado para garantizar la seguridad de peatones y conductores, mantener la fluidez vehicular y mitigar la congestión durante la ejecución de los trabajos. Cabe resaltar que, no se interrumpirá totalmente el tránsito en la avenida Morales Duárez, ya que se habilitarán vías auxiliares y carriles en sentido inverso para asegurar la circulación.
Asimismo, se ha instalado señalización temporal vertical y horizontal y se ha realizado ajustes en la semaforización. Además, se contará con orientadores de tránsito para facilitar el desplazamiento vehicular y peatonal.
El plan de tránsito fue elaborado conforme al Reglamento Nacional de Tránsito y al Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor, y previamente coordinado entre Provías Nacional, la Policía de Tránsito – Región Callao y la Municipalidad Provincial del Callao.
La obra, impulsada por el Estado peruano a través de Provías Nacional y PMO Vías, estará a cargo del Consorcio Puente Chalaco, consolidándose como una de las intervenciones viales más importantes para el desarrollo del nuevo aeropuerto Jorge Chávez y la integración logística de Lima y Callao

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