Análisis de la evolución de demanda de gasoholes regular y premium en Lima Metropolitana y el Perú desde el 2012 – 2023 (agosto) proyectado al 2035

Desde marzo del presente año 2023 pasamos de tener gasoholes 84, 90, 95, 97 y 98 octanos a solamente gasoholes “Regular” (90 octanos) y “Premium” (95, 97 y 98), debemos tener en cuenta que G-84 (gasolinas y gasoholes de 84 octanos) se sigue comercializando en las regiones de Amazonas, Loreto, Madre de Dios y San Martin hasta junio del 2024.

La demanda nacional de combustibles hasta el mes de febrero del 2023 ha estado marcada principalmente por el incremento de los volúmenes comercializados de G-90 hasta finales del 2021 con una caída constante a partir de esa fecha y el incremento de la demanda de G-95 (Se debe indicar que la demanda de G-95 hasta el año 2017 era menor que la demanda de G-84 la cual mantiene una tendencia negativa de su demanda y ya pronto dejará de ser comercializada).

Como dato curioso vemos en el siguiente gráfico que la demanda a nivel nacional de G-84 (209,340 galones/día en promedio) es superior que la de G-97 y G-98 (sumados dan 78,539 galones/día en promedio).

Si actualizamos la demanda nacional previa al cambio de nombre de los combustibles para poder ver el comportamiento de la G-Regular y la G-Premium es a través de la suma de las demandas de los combustibles previamente analizados, G-Regular (G-90) y G-Premium (G-95, G-97 y G-98), podemos ver en el gráfico 2 que se mantiene la caída de G-Regular desde el 2022, mientras que por otro lado podemos observar la constante subida de G-Premium, esto podría entenderse como que existe ya a nivel nacional una modernización del parque automotor, en donde vehículos antiguos están siendo reemplazados para dar paso a las nuevas versiones que requieren un mayor nivel de octanaje.

La demanda de combustibles en Lima Metropolitana ha tenido cambios interesantes a lo largo de la historia, en estos últimos 11 años, podemos observar en el gráfico 3 como el Gasohol 95 venía con un creciendo de su demanda y esto debido a la modernización del parque automotor, si bien el cruce se iba a dar a finales del 2019 como se teníamos estimado, esto tuvo un cambio debido a la caída de la demanda producto de la crisis generada por el Covid-19, sin embargo a mediados del 2020 el  Gasohol 95 pasó a ser el principal combustible comercializado en Lima Metropolitana.

Siguiendo con el dato curioso que observamos en la demanda nacional, en el caso de Lima metropolitana era al revés, Gasohol 84 tuvo una demanda de 1,807 galones/día mientras que Gasohol 97 y 98 tuvieron una demanda de 65,917 galones/día.

Al igual que el ejercicio hecho en la demanda nacional, analizaremos la demanda de Gasoholes Regular y Premium en Lima Metropolitana, en este caso podemos observar que desde Julio 2016 el consumo de G-Premium superó a G-Regular, actualmente (agosto 2023) la diferencia en promedio es de 164,594 galones/día.

Ahora, si trabajamos en una proyección al 2035 (fecha en la que muchos países se han enfocado como el gran cambio de hacia la movilidad sostenible y verde), podemos ver que G-Regular muestra una tendencia hacia la baja desde el 2022, mientras que G-Premium mantendría su crecimiento de demanda al interior del país lo que llevaría a superar a G-Regular aproximadamente en el año 2035.

Ahora, si trabajamos en una proyección al 2035 (fecha en la que muchos países se han enfocado como el gran cambio de hacia la movilidad sostenible y verde), podemos ver que G-Regular muestra una tendencia hacia la baja desde el 2022, mientras que G-Premium mantendría su crecimiento de demanda al interior del país lo que llevaría a superar a G-Regular aproximadamente en el año 2035.