Combustible
Desvío de combustibles y fallas en la cadena de suministro agravan crisis energética en Pucallpa
La escasez de combustibles registrada en Pucallpa en las últimas semanas no solo responde al paro de transportistas por deudas impagas de Petroperú, sino también a un problema estructural: el desvío de combustibles exonerados del IGV hacia actividades ilícitas como el narcotráfico y la minería ilegal. Frente a este escenario, el especialista en hidrocarburos Edgar León plantea una solución transitoria para restablecer el abastecimiento y evitar la especulación.
Uno de los principales factores que distorsionan el mercado de combustibles en Pucallpa es el desvío ilegal del producto que ingresa a la región con exoneración del Impuesto General a las Ventas (IGV). De acuerdo con estimaciones basadas en el parque automotor registrado por el INEI y el consumo histórico de la zona, cerca del 30 % del combustible comercializado termina en el contrabando.
Este fenómeno se ha visto favorecido por la propia estructura del sistema de distribución. Durante años, los camiones cisterna que partían hacia Pucallpa lo hacían parcialmente vacíos, generando una “demanda fantasma” que luego era cubierta en destino. Parte de ese combustible terminaba desviándose hacia circuitos ilegales.
Recientemente, las autoridades han detectado que este combustible subsidiado no solo abastece mercados informales en la región, sino que también estaría llegando a zonas de Cajamarca y Amazonas, alimentando economías ilícitas vinculadas al narcotráfico y la minería ilegal. En ese contexto, las exoneraciones tributarias y mecanismos como el FISE terminan beneficiando indirectamente a estas actividades, en perjuicio de los consumidores formales.
Paro de transportistas y quiebre del abastecimiento
A este problema estructural se sumó, semanas atrás, una situación coyuntural: el paro de transportistas de combustible debido a la falta de pago por parte de Petroperú. La paralización del transporte provocó una reducción inmediata del abastecimiento en grifos de Pucallpa, generando preocupación en la población y alzas especulativas de precios.
Según fuentes del sector, actualmente las cisternas se encuentran cargadas y listas para operar, pero los transportistas han condicionado la reanudación del servicio al cumplimiento de las obligaciones financieras por parte de la empresa estatal.
Propuesta técnica para enfrentar la escasez
Frente a este escenario, el especialista en hidrocarburos Ing. Edgar León planteó una solución de carácter transitorio para evitar un mayor impacto en el abastecimiento y en los precios al consumidor.
La propuesta contempla dos medidas principales:
- Abastecimiento temporal desde la Planta Conchán (Lima):
Permitir que los grifos de Pucallpa puedan cargar combustible directamente en la planta de Petroperú en Conchán, pagando el precio vigente en Pucallpa. El costo del flete sería asumido por los propios griferos. - Control y trazabilidad del transporte:
Para evitar desvíos y contrabando, se propone empadronar a las cisternas y estaciones de servicio autorizadas, además de realizar un seguimiento desde el punto de carga hasta el destino final.
Según León, esta medida permitiría normalizar el abastecimiento, evitar la especulación y mantener la estabilidad de precios, mientras Petroperú regulariza sus pagos y se corrigen las distorsiones del sistema.
Un problema que exige soluciones estructurales
La situación en Pucallpa evidencia que el desabastecimiento no es un hecho aislado, sino el resultado de fallas acumuladas en el control del combustible subsidiado, la logística de transporte y la gestión financiera de la empresa estatal. Mientras no se corrijan estos factores, el riesgo de nuevas crisis de abastecimiento seguirá latente, con impactos directos en la economía regional y en la seguridad energética del país.
