Estos son los tractos a GNL listos para operar con gas natural licuado en el Perú

El Perú es un país que apuesta por la transición energética en todos los sectores y una propuesta interesante es la que presenta la empresa Blue Line, que empezará a utilizar vehículos Shacman con tanques para GNL de 1350 litros, capacidad de carga de hasta 52 toneladas y autonomía para recorrer hasta 1800 kilómetros.
Al respecto, conversamos con Pedro Rosell Tola, Gerente General de la empresa Blue Line.

¿Háblanos de los Shacman a GNL con los cuales empezarán a trabajar?
Las unidades Shacman modelo H3000S de GNL, tienen 430 caballos de fuerza, un tanque de GNL de 1350 litros y una autonomía de hasta 1800 kilómetros, sin carga. Tienen 3 ejes, es una unidad clásica 6×4 que nos permite un mayor recorrido a costos competitivos.
Siendo Blue Line, una empresa de transporte de carga tenemos una alianza con Punto Motor, por ello vamos a utilizar para todas nuestras operaciones de transporte, los Shacman GNL y GNC, los mismos que están preparados para soportar una carga de hasta las 52 toneladas, el máximo legal permitido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Blue Line, apoya a la industria de los hidrocarburos transportando combustibles con los Shacman GNL, modelo H3000S, el mismo que observamos en la foto. Este vehículo nos permite jalar cisternas de GLP de 17000 galones; llevando el costo logístico por debajo del diésel.

¿Cuánto se podría ahorrar transportando una carga con los Shacman GNL?
La variable del combustible es una de las más importantes para el transportista en temas de costos. Nosotros, que estamos en el negocio del transporte hace más de 25 años lo sabemos, y de acuerdo a lo proyectado por Cálidda, el ahorro, usando GNL versus Diésel, podría llegar hasta un 30%. Pero aún está por definirse el precio oficial, la última palabra la tiene Cálidda.
Es importante señalar que todos los vehículos Shacman, a GNL y GNC, con los que trabajamos y trabajaremos, son originales de fábrica. Blue Line, como transportador de carga, pone a disposición de sus clientes ésta nueva tecnología de vehículos.
Gracias al convenio con Punto Motor, nuestras unidades Shacman GNL y GNC son una solución, pues ayudarán a minimizar costos, ofrecer un servicio más competitivo y ecoamigable
¿Han hecho pruebas o test driver, que garanticen la potencia y el rendimiento?
Durante los últimos dos años hemos realizado pruebas con dos unidades GNL demo importadas el 2019 (modelos H3000), en las cuales hemos recorrido más de 50,000 km en la ruta Pisco – Puente Piedra con carga a tope, dichas pruebas nos han servido para reconfigurar las unidades a las condiciones nacionales.
Podríamos decir que la prueba más exigente ha sido a 3200 msnm en la sierra de Cajamarca, también con carga a tope, 30 toneladas, sin problemas.
Próximamente, están programadas pruebas para subir nuestros vehículos Shacman GNL a 4100 y 4900 MSNM, -de manera que ya con eso tengamos todas las pruebas de rendimiento y potencia con plena carga. Nuestro tracto GNL es ideal para el transporte de mineral, hidrocarburos, transporte avícola, incluso para transitar en las ciudades de nuestra sierra.