Perú lidera la masificación del Autogas GLP en América Latina con 1751 gasocentros

Perú se consolida como el gran dinamizador del mercado de Autogás en América Latina, sostuvo Jovan Pastor, presidente de la Sociedad Peruana de Gas Licuado (SPGL), durante el 1er Congreso Internacional de GLP, al destacar el crecimiento orgánico de una red de 1,751 gasocentros, la penetración del GLP en el 14% del parque de vehículos livianos y un crecimiento interanual de 7,2%. A ello se suma su competitividad, con ahorros de hasta 60% frente a la gasolina, además de la expansión de conversiones, el financiamiento accesible y la oferta de vehículos nuevos con sistemas de GLP respaldados por garantía de fábrica, factores que —según explicó— han permitido masificar este combustible con una participación decisiva del sector privado y sin una fuerte intervención estatal.

El presidente de la SPGL resaltó los 1,751 gasocentros del país y el crecimiento del GLP vehicular, además de su competitividad frente a la gasolina.

En su exposición “Desarrollo del mercado automotriz de GLP en América Latina”, Jovan Pastor, presidente de la Sociedad Peruana de Gas Licuado (SPGL), destacó el desarrollo de la infraestructura peruana de Autogás como uno de los principales activos para continuar expandiendo el mercado.
Pastor señaló que América Latina registra un crecimiento de 2,6% en este segmento y que México, Perú y República Dominicana concentran el 92% del mercado regional. En el caso peruano, indicó que el GLP representa el 14% del mercado de vehículos livianos y registra un crecimiento interanual de 7,2%
Uno de los elementos centrales de su exposición fue la denominada “infraestructura natural” del país: una red de 1,751 gasocentros que se ha desarrollado de manera orgánica y permite encontrar GLP en distintas zonas, desde la costa hasta la sierra.
El expositor destacó además que el GLP puede generar ahorros de hasta 60% frente a la gasolina, mientras que el sector privado ha impulsado la incorporación de sistemas de GLP con garantía de fábrica en vehículos nuevos.
Pastor también resaltó la resiliencia de los vehículos bifuel, que pueden continuar operando con GLP ante interrupciones en el suministro de otros combustibles. Como referencia regional, mencionó experiencias de México, Colombia y Ecuador, así como el caso de Paraguay, cuyo crecimiento inicial del Autogás no estuvo acompañado, según explicó, por una adecuada articulación normativa.

Lee más

https://www.calameo.com/read/007928851e8b7cdfcc9fe