¿Por qué aún no entra en operación la primera estación GNL del Perú y Sudamérica [VIDEO]

En la quincena de enero se inauguró la primera planta de GNL en atención al público en el distrito de Puente Piedra, esta plata es también la primera estación GNL en toda Sudamérica, sin embargo, a la fecha, parece ser que se ha convertido en simplemente una estación fantasma debido a que no se puede brindar el hidrocarburo a los vehículos por falta de los chips que son necesarios para controlar la carga de vehículos.

En esa línea, Renato Lazo, abogado y especialista en gas natural e hidrocarburos, mencionó que este problema se hubiera podido evitar si las autoridades competentes que conforman el Consejo Supervisor del Gas Natural hubieran efectuado los trámites correspondientes a tiempo. Cabe resaltar que el consejo lo conforma el Ministerio de la Producción, el Ministerio de Transportes y el Ministerio de Energía y Minas. Si bien los chips deberán ser entregados por COFIDE, esta entidad no puede realizar ninguna función sin que antes el Consejo Supervisor del Gas Natural haya aprobado su gestión, es por ello que estos últimos vienen a ser los mayores responsables, ya que la estación de GNL ha venido siendo construida desde hace dos años y aun así no se tomaron las precauciones necesarias.

Esto viene significando un gran atraso para el país, ya que, actualmente, el Perú continúa gastando en importar combustibles y en solucionar los problemas que todo esto implica, es así que se gastaron 3,500 millones de soles en financiar el Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles para que el precio del diésel no sea tan elevado. Este dinero simboliza casi 100 millones de dólares que se podrían haber utilizado para realizar más de 30,000 cambios de motores, con lo cual los conductores podrían ahorrar mucho dinero y el país también. En ese sentido, urge que se tomen las medidas correspondientes a fin de acelerar el funcionamiento de la primera estación de GNL.