GNV
Proliferación de Centros de Revisión Periódica de Cilindros sin rigor técnico pone en riesgo seguridad del GNV [VIDEO]
La expansión descontrolada de Centros de Revisión Periódica de Cilindros (CRPCs) para vehículos a GNV, en el mercado peruano, ha encendido las alertas del sector. Según el ingeniero Rodolfo Gonzáles, muchos de estos centros no cumplen con los estándares técnicos mínimos y operan con prácticas informales que priorizan el precio por encima de la seguridad.
Crecimiento injustificado
Actualmente existen más de ocho CRPCs autorizados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), cuando expertos aseguran que el mercado nacional no requiere tantos. Esta sobredemanda ha generado la proliferación de centros que apenas inspeccionan dos o tres cilindros al día, lo cual ni siquiera cubre sus costos operativos. Esto sugiere que algunas licencias habrían sido otorgadas sin la rigurosidad técnica necesaria o con documentación cuestionable.
“Los documentos que se presentan para obtener una autorización deberían pasar por una validación más estricta y sancionar cualquier falsedad o incumplimiento”, advierte Gonzáles.
La competencia desleal
El proceso de inspección técnica ha sido desplazado por una lógica comercial. “Hoy el precio lo pone el taller de conversión, no el CRPC. Se busca lo más barato sin importar si se cumple o no con el protocolo”, indica el especialista. Esta situación ha generado un mercado distorsionado donde incluso los centros formalmente constituidos adoptan prácticas informales: no realizan inspección interna, no granallan ni retiran la pintura de los cilindros, solo los lavan superficialmente.
“Eso no es una recertificación, es un engaño”, sentencia Gonzáles.
Riesgos para la seguridad
Una recertificación responsable debería incluir inspección visual, prueba hidrostática, granallado, pintado y secado. Gonzáles indica que su empresa puede procesar hasta 400 cilindros al día con tecnología de punta, pero no puede competir con centros improvisados que operan incluso en viviendas particulares.
La falta de control y fiscalización amenaza la seguridad de miles de usuarios que confían en que sus cilindros han pasado por una evaluación profesional. La advertencia es clara: sin estándares técnicos firmes, la masificación del GNV podría estar en peligro.
