Subsidios en el transporte urbano

La Asociación de Contribuyentes del Perú (ACP) y la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional presentaron hoy los resultados de la investigación “El uso de subsidios en el transporte urbano: una propuesta de Lima Metropolitana”

En el marco de la implementación de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) y la política de subsidios al transporte público de la ciudad de Lima Metropolitana y el Callao, el informe señala que en cuanto al acceso de poblaciones vulnerables, la efectividad de los subsidios depende de una correcta focalización en los más necesitados.

Ello a través de sistemas de tarjetas electrónicas que identifiquen a los beneficiarios otorgándoles transferencias directas (subsidios a la demanda).

Raúl Labarthe, Jefe de Investigación económica de ACP, señaló que “El problema del transporte público es el segundo que más afecta la calidad de vida de los limeños, después de la seguridad ciudadana. La insatisfacción sobre la gestión del transporte viene creciendo de manera constante desde el 2016, aumentado ya 15 puntos porcentuales”

En este sentido, Verónica Zambrano, presidente del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de uso Público indicó que están buscando que todos los sistemas se conecten y empezar a homogeneizar una serie de criterios, de hacerlos predictibles, porque dará confianza en el mercado y los usuarios.

Paloma Ruiz, Ejecutiva Principal de Transporte Urbano y Vicepresidente de Infraestructura – CAF indicó que “La importancia principal para la política de subsidios es poder tener mayor cobertura, mayor acceso y que los sistemas sean de calidad para todos los usuarios. Mientras más personas tengan un transporte de calidad que llegué a más lugares, será beneficioso para la economía de la ciudad, que representa el 40% del PBI nacional”