Refinería Talara no puede parar, se seguirá con el proyecto afirmó el presidente de Petroperú

Ante la lluvia de críticas de la refinería Talara, el presidente del directorio de Petroperú, Luis García Rosell explicó que hasta el momento ni el gobierno ni el congreso tienen la iniciativa de aprobar un proyecto de ley que derogue a la vigente que obliga a Petroperú tomar la batuta y continuar con el proyecto de Talara que inició con 4 mil 500 millones de dólares pero que terminará con una inversión de 5 mil 400 millones de dólares, apuntó García.

Cuando asumí el directorio de Petroperú “encontré una empresa en crisis”, la lluvia de críticas se enraizó en la refinería de Talara por el alto costo que asume Petroperú. Los antagonistas dicen que debe parar el proyecto, sin embargo mientras no se apruebe una ley que derogue la ley vigente, “el proyecto no se puede detener”.

Hasta diciembre del año pasado, el Oleoducto sufrió 99 incidentes, de los cuales 62 han sido causados por terceros, 26 por falla y 11 por temas vinculados al mantenimiento. El Oleoducto No Peruano ha sufrido muchos atentados y tecnológicamente no está actualizado.

Cada vez que nos dicen que Talara es un proyecto que no se debe hacer, que no debió hacerse, García Rosell responde que ya se habían desembolsado mil 600 millones de dólares, ya habían compromisos por 500 mil millones de dólares adicionales, es decir ya habían dos mil 100 millones de dólares entre invertidos y comprometidos. “La ley N° 30130 declara el interés nacional del proyecto y que necesariamente Petroperú tiene que desarrollarlo”.

Para detener la refinería de Talara se requiere una ley que derogue la ley vigente, hasta ahora no hemos recibido un mandato del gobierno o del congreso con iniciativa para detener el proyecto, por eso debemos hacer el proyecto, aclaró.

También explicó que la refinería tenía una inversión que se formó con 2 mil 700 millones de dólares que eran para las unidades de proceso, las unidades auxiliares se estimaron en 815 millones de dólates, además de una serie de conceptos como obras complementarias entre 500 y 600 millones de dólares más, en realidad iba a ver allí 4 mil 500 millones de dólares.

Sin embargo las unidades auxiliares que mencioné líneas arriba de 815 millones de dólares habían sido adjudicadas y se habían desarrollado dos procesos fallidos y eso es lo que ha generado costos por 600 millones de dólares, 300 en costos fijos y 300 en gastos financieros, eso es lo que lleva a la inversión de 5 mil 400 millones de dólares. De todas maneras tuvimos que cumplir con el proceso de adjudicación de esas unidades auxiliares que estará resuleto la primera semana de noviembre, “ha sido un proceso complicado”.

Cuando se lanza este proyecto en el 2014, el precio del petróleo estaba en 107 dólares, actualmente está en 47 dólares, nosotros tenemos que asumir que el precio se va a mantener a esos niveles, si sube en buena hora para fines del proyecto, sino tendremos que ser conservadores con eso.