El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) continúa fortaleciendo las acciones orientadas a la formalización del servicio de transporte terrestre de carga a nivel nacional. En ese marco, dispuso la actualización de la tabla de valores referenciales para optimizar la aplicación del Sistema de Pago de Obligaciones Tributarias (SPOT) a cargo de la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat).

Es importante precisar que la actualización de la tabla de valores referenciales es resultado del trabajo articulado de la Dirección de Políticas y Normas en Transporte Vial, de la Dirección General de Políticas y Regulación en Transporte Multimodal, con los diversos gremios de transportes de carga del país.

El Decreto Supremo N.º 020-2021-MTC establece la revisión anual de los valores referenciales para su actualización en los años 2023, 2024 y 2025, considerando la variación de los principales factores de costo relacionados con la prestación del servicio, tales como el tipo de cambio, la remuneración mínima vital, el precio del combustible y el costo de los peajes.

A través del Decreto Supremo N.° 022-2025-MTC, publicado en el Diario Oficial El Peruano, se aprueba la modificación de los Anexos I y II del Decreto Supremo N.° 020-2021-MTC, mediante los cuales se incorporan nuevos valores aplicables al servicio de transporte terrestre de bienes.

Dichos anexos detallan los valores referenciales correspondientes al transporte de carga durante las operaciones en puertos y en el ámbito local, así como los montos por tonelada establecidos para los trayectos desde Lima hacia los principales destinos del país.

Con esta medida, el MTC reafirma su compromiso con la transparencia tributaria, la competencia leal y la formalización del transporte terrestre de mercancías, contribuyendo a la eficiencia del sistema de detracciones y al fortalecimiento de la recaudación fiscal en beneficio del país.

AAP propone alternativas de solución viables, legales, inmediatas y con la misma tarifa, a inminente crisis del sector.

La Asociación Automotriz del Perú (AAP) advirtió, a través de un comunicado y recientes declaraciones periodísticas de sus representantes, que la decisión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de postergar la entrada en vigor de las nuevas placas de siete dígitos ha provocado una crisis operativa en la emisión de placas para motocicletas y trimotos (mototaxis) nuevas, que generará un desabastecimiento total durante los próximos cuatro meses.

La reciente publicación del DS 021-2025-MTC y la RD 0034-2025-MTC/18 (del 30 de diciembre de 2025 y del 02 de enero de 2026, respectivamente), que postergan la aplicación de las nuevas placas Mercosur hasta noviembre de 2026, fuerzan un regreso al sistema de placas de seis dígitos con poca visibilidad. Esta decisión unilateral, sin consulta previa, en flagrante incumplimiento del convenio con la AAP, ha paralizado por completo la producción y distribución de placas para motocicletas y trimotos nuevas en todo el Perú por un mínimo de 16 semanas, que es el tiempo que tomará reinstalar la cadena de suministro de la placa azul de seis dígitos, y más tiempo aún si se decidiera usar a otro proveedor.

“Esta situación, que afecta directamente a las personas y familias que dependen de este tipo de vehículos para su transporte y generación de ingresos, está al borde de generar un colapso en el sector, perjudicando a más de 150,000 usuarios y sus familias en todo nuestro país”, señaló Jaime Graña, gerente general de la AAP.

Alternativas de solución

Ante esta grave situación, la AAP ha exhortado formalmente al MTC a convocar una reunión urgente e inmediata para presentarle las alternativas de solución viables, sostenibles y con la misma tarifa, que podrían evitar los perjuicios sociales y económicos masivos que la decisión del MTC provocará en la población y en la industria.

«Esta decisión unilateral del MTC es un golpe durísimo para el sector, pero sobre todo para los ciudadanos. Con estas medidas nos exigen volver inmediatamente a un sistema obsoleto, generando un retraso artificial de, como mínimo, 16 semanas que perjudicará directamente a decenas de miles de familias que esperan su motocicleta o trimoto para trabajar, movilizarse o para su negocio. La población no puede aceptar esta situación”, finalizó Graña.

El alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, dio a conocer que este viernes 9 de enero iniciará la marcha blanca del nuevo bypass Las Torres, megaobra de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), con la apertura de dos carriles en la vía del sentido Lima-Chosica, en el horario de 5 a. m. a 6 p. m. Esto permitirá agilizar el tránsito en la autopista Ramiro Prialé, en dirección hacia el distrito de Lurigancho-Chosica.

Se proyecta que en febrero culmine la instalación del alumbrado público y se habilite por completo este viaducto de 1.4 km, el cual cuenta con seis carriles (tres por sentido). Actualmente, ya se finalizaron los trabajos de infraestructura de concreto (pilares, vigas, columnas, losas y muros), y se está terminando con el asfaltado de pistas y la señalización vial, trabajos a cargo de la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (Emape).

El bypass Las Torres, obra que alcanza el 92 % de ejecución, se eleva por encima de la avenida Las Torres con la autopista Ramiro Prialé, facilitando la circulación rápida y segura de vehículos de transporte público, de carga pesada y privados.

De esta manera, se generará un par vial hacia la Carretera Central que por años ha estado colapsada por el tráfico, se lograrán ahorros en los tiempos de viaje de 2 horas a 45 minutos y se mejorará la accesibilidad hacia zonas populares de Lima este como Huachipa, Carapongo, Cajamarquilla, Santa Clara, entre otras.

La obra se inició en junio del año 2025 y, siete meses después, se encuentra en su etapa final gracias a la implementación de elementos prefabricados que optimizaron los procesos constructivos y acortaron los plazos de ejecución.