• En el marco del Día Mundial de la Seguridad Vial, el gremio automotor invoca a priorizar una agenda nacional basada en fiscalización inteligente, infraestructura segura, educación vial, respeto al peatón y vehículos en mejores condiciones.

La inseguridad vial sigue siendo una de las principales emergencias silenciosas del país. De acuerdo con cifras oficiales del Observatorio Nacional de Seguridad Vial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, con información de la Policía Nacional del Perú, en 2025 se registraron 88,243 siniestros de tránsito, 55,329 personas lesionadas y 3,428 fallecidas en las vías del país.

Esta cifra significa que, en promedio, casi diez personas perdieron la vida cada día por hechos vinculados al tránsito. Frente a este escenario, la Asociación Automotriz del Perú advirtió que la seguridad vial debe asumirse como una prioridad nacional y no solo como una respuesta posterior a cada tragedia.

“Estas cifras no pueden normalizarse. Detrás de cada fallecido hay una familia, una historia y una pérdida que pudo evitarse. El país necesita una política de seguridad vial que actúe sobre todos los frentes, desde la conducta del usuario hasta la infraestructura, la fiscalización y el estado de los vehículos”, señaló Jaime Graña Belmont, gerente general de la Asociación Automotriz del Perú.

La AAP sostuvo que el problema no puede reducirse únicamente a la responsabilidad individual. Si bien el comportamiento de conductores y peatones es determinante, también se requiere un sistema más ordenado, con vías seguras, señalización adecuada, control efectivo de la velocidad, mejor gestión del tránsito, revisiones técnicas rigurosas y una fiscalización que use información en tiempo real.

“Necesitamos pasar del diagnóstico a la acción. La fiscalización no puede ser esporádica ni reactiva. Debe ser inteligente, permanente y orientada a prevenir. También es clave proteger a los usuarios más vulnerables, como peatones, ciclistas y motociclistas, quienes enfrentan mayores riesgos en calles y carreteras”, agregó Graña.

El gremio automotor también recordó la importancia de fortalecer la educación vial desde edades tempranas, promover el uso correcto de casco certificado en motociclistas, impulsar el respeto a los límites de velocidad y mejorar la respuesta ante siniestros. En esa línea, la AAP consideró fundamental que el Estado, los gobiernos locales, la Policía Nacional, el sector privado y la ciudadanía trabajen bajo una misma hoja de ruta.

“La seguridad vial no es solo un tema de transporte. Es un tema de salud pública, de competitividad y, sobre todo, de respeto por la vida. Si no actuamos con decisión, seguiremos contando víctimas cada año”, puntualizó Graña.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó que, durante los cinco primeros meses del 2026, la estación Gamarra se consolidó como la parada de trenes con la mayor demanda. En dicho período, los usuarios realizaron poco más de 8,2 millones de viajes desde esta estación ubicada en el distrito de La Victoria.

La segunda estación con mayor demanda es La Cultura, ubicada en el distrito de Borja. Desde este punto, los usuarios realizaron 7,6 millones de viajes. Le siguen las estaciones Bayóvar (San Juan de Lurigancho) con 6,9 millones y Villa El Salvador con 5,6 millones.

Luego se encuentran las estaciones Miguel Grau (Cercado de Lima) y Angamos (San Borja) con 5 millones y 4,6 millones, respectivamente.

En tanto, las estaciones con menor afluencia de usuarios son El Ángel (Lima) con 313 000 viajes, Presbítero Maestro (Lima) con un millón de viajes y Jorge Chávez (Santiago de Surco) con 1,5 millones de recorridos.

En el mes de mayo se registró el mayor número de viajes en la Línea 1, con 17,4 millones de validaciones en las 26 estaciones, seguido por el mes de marzo, con 17,2 millones.

En total, en los cinco primeros meses del año, los usuarios realizaron desde las 26 estaciones un total de 83 669 529 viajes.

En el marco del Día Mundial del Medio Ambiente, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó que durante los primeros cinco meses del 2026 ha evitado la emisión de más de 5 toneladas de dióxido de carbono (CO2), uno de los principales gases que contribuyen al calentamiento global. Asimismo, se impidió la generación de 1.97 toneladas de material particulado PM2.5, considerado uno de los contaminantes más peligrosos para la salud de las personas.

Estos resultados son consecuencia de la destrucción de 199 vehículos intervenidos en operativos de fiscalización realizados en Lima y el Callao. De este total, 147 superaban los 30 años de antigüedad mientras que el resto tenía más de 15 años. En las próximas semanas, se destruirán otros 70 vehículos más que ya han sido declarados en estado de abandono.

La eliminación de estas unidades también ha evitado la emisión de 56.76 toneladas de óxido de nitrógeno (NOx), compuesto principalmente por óxido nítrico (NO) y dióxido de nitrógeno (NO2) emitidos por la combustión de los vehículos y que en altas concentraciones pueden causar enfermedades respiratorias crónicas en el ser humano al provocar infecciones pulmonares al mantener un contacto permanente. A ello se suma que se ha impedido se genere 2.68 ton de metano (CH4).

Según el análisis realizado por la Dirección de Asuntos Ambientales y Sociales (DAAS) de la ATU, la degradación progresiva de los vehículos internados en los depósitos genera derrames de fluidos altamente tóxicos como el aceite de motor, líquido de frenos, refrigerante y ácido de baterías. Estos insumos pueden infiltrarse en el subsuelo y dañar la capa de agua subterránea que se encuentra más cerca de la superficie del suelo, conocido como napa freática.

También, la oxidación de los metales (corrosión) y la degradación de plásticos, cauchos, tapicerías pueden emitir partículas y compuestos orgánicos volátiles que afectan a la calidad del aire y el cúmulo de materiales inflamables y combustibles en espacios reducidos incrementa el riesgo de incendios, los cuales podrían liberar emisiones altamente tóxicas y contaminantes a la atmósfera.

La ATU señaló que el chatarreo obligatorio no solo contribuye a modernizar el transporte público y retirar vehículos antiguos o altamente contaminantes, sino que también ayuda a mejorar la calidad del aire que respiran millones de ciudadanos en Lima y el Callao.

Con estas acciones, la ATU destacó que la reducción de emisiones contaminantes tiene un impacto positivo en el medio ambiente, ya que contribuye a disminuir los efectos del cambio climático y favorece la construcción de ciudades más sostenibles y saludables.

Asimismo, reafirmó su compromiso de continuar impulsando acciones que promuevan un sistema de transporte más seguro, eficiente y amigable con el ambiente, en beneficio de todos los usuarios.