Notas de Prensa
CAPECO: Construcción consolida su recuperación en el corto plazo, pero aún no se garantiza su crecimiento sostenible

● Construcción completa un trimestre al alza, en setiembre 2024. Octubre cerraría con crecimiento, consolidando el panorama positivo a corto plazo.
● Reciente investigación de CAPECO refleja gran dinamismo en Lima, pero Vivienda Social enfrenta grandes riesgos aún.
● Se necesita una planificación integral para evitar la sobreoferta portuaria y garantizar la competitividad del Megapuerto de Chancay y nuestros puertos.
● El Tren a Chosica y la Vía Expresa Sur representan dos propuestas clave para Lima, aunque con enfoques y desafíos distintos a tomar en cuenta.
La Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO) presentó la edición número 83 de su Informe Económico de la Construcción (IEC), donde se analizaron los principales retos y oportunidades del sector construcción en el país. Este informe destacó un crecimiento sostenido en el corto plazo, impulsado por un incremento en la ejecución de obras públicas y un mercado habitacional en constante dinamismo. Sin embargo, también advirtió sobre riesgos asociados a la Vivienda de Interés Social (VIS), la planificación portuaria, y proyectos de infraestructura urbana.
Guido Valdivia, Director Ejecutivo de CAPECO, enfatizó que “aunque el sector ha mostrado una recuperación importante en el último trimestre, persisten desafíos estructurales que deben ser atendidos para garantizar un crecimiento sostenible en los próximos años”.
Análisis de la coyuntura y el sector
El sector construcción cerraría octubre de 2024 con un crecimiento del 7.5%, marcando su mejor desempeño del año y consolidando una tendencia positiva en el corto plazo. Entre enero y octubre, el crecimiento acumulado alcanzó el 4.5%, impulsado por un aumento del 20.5% en la ejecución de obras públicas. Este dinamismo se reflejó también en un incremento del empleo en el sector, que creció por encima del promedio de la economía nacional.
Sin embargo, la inversión pública continúa enfrentando desafíos. Se proyecta que al cierre del año, solo se alcanzará un 68% de ejecución del presupuesto asignado para inversiones públicas, lo que equivale a aproximadamente S/22 mil millones que no serán invertidos. “Este subejercicio no solo limita el impacto positivo de las obras en el corto plazo, sino que también pone en riesgo la sostenibilidad del crecimiento del sector a mediano plazo”, advirtió Valdivia.
La inversión minera, considerada un motor clave para la economía peruana, continúa enfrentando desafíos estructurales que limitan su potencial de desarrollo. Según CAPECO, se necesita un enfoque más estratégico para destrabar proyectos como Tía María, cuya ejecución podría impulsar significativamente la inversión en infraestructura en regiones clave. Además, CAPECO resaltó la importancia de fortalecer el mecanismo de Obras por Impuestos (OxI), el cual permite financiar proyectos de desarrollo con participación privada, promoviendo la descentralización y la mejora de servicios públicos, especialmente en regiones mineras. Este
modelo, según Valdivia, podría ser optimizado para acelerar su impacto en el corto y mediano plazo.
El mercado habitacional se ha beneficiado de la estabilidad en la colocación de créditos hipotecarios, impulsada por programas como el Fondo MiVivienda, que han permitido a más familias acceder a financiamiento para la compra de vivienda. Sin embargo, CAPECO advirtió que las tasas de interés elevadas, derivadas de la inflación y el contexto económico global, representan un desafío creciente para los compradores. “Es necesario implementar medidas que estabilicen las tasas de interés y promuevan mayores facilidades de financiamiento, de manera que se mantenga la dinámica del mercado y se garantice el acceso a vivienda a sectores clave de la población”, señaló Guido Valdivia.
A pesar de las dificultades, las expectativas empresariales dentro del sector se mantienen optimistas. CAPECO subrayó la importancia de implementar políticas públicas que garanticen la continuidad de este crecimiento y mitiguen los efectos de la incertidumbre económica en el país.
Sobre el mercado habitacional y la Vivienda Social
El mercado habitacional en Lima Metropolitana mostró un notable dinamismo en el tercer trimestre de 2024, con un incremento del 43.7% en las ventas de viviendas respecto al mismo periodo del año anterior. Este crecimiento fue impulsado principalmente por la demanda en los distritos de Lima Moderna y Lima Top, según el análisis de CAPECO.
Sin embargo, los proyectos de Vivienda de Interés Social (VIS) enfrentan grandes desafíos. La resistencia de algunas municipalidades a implementar estos proyectos ha generado una desaceleración en su desarrollo, lo que podría comprometer el acceso a viviendas asequibles para la clase media. “La falta de reglas claras no solo frena la producción de nueva vivienda, sino que también pone en riesgo lo ya producido”, señaló Valdivia.
CAPECO enfatizó la necesidad de una política habitacional más sólida que fomente la sostenibilidad de la VIS y garantice su implementación en distritos estratégicos. Este tipo de vivienda, subrayaron, no solo es crucial para la inclusión social, sino que también representa un pilar fundamental para el equilibrio del mercado inmobiliario.
¿Estamos preparados para maximizar los beneficios que ofrece el Megapuerto de Chancay?
El Megapuerto de Chancay ha sido señalado como uno de los proyectos estratégicos más importantes para el desarrollo económico del Perú, especialmente tras su reciente protagonismo en la cumbre del APEC. CAPECO destacó que este proyecto tiene el potencial de posicionar al país como un hub logístico clave en la región.
Sin embargo, Valdivia advirtió sobre la necesidad de una planificación integral para evitar la sobreoferta portuaria y garantizar su competitividad. “Concentrar la Zona Económica Especial (ZEE) únicamente en Chancay sería un error estratégico. Es crucial distribuir los recursos y la
infraestructura de manera equitativa entre las regiones para maximizar los beneficios económicos”, explicó.
Además, CAPECO destacó la importancia de fortalecer la conectividad terrestre hacia el puerto, lo que permitirá integrar a Chancay dentro de un corredor logístico eficiente y fomentar el comercio exterior.
Las inversiones de la MML: aciertos y aprendizajes
En el ámbito de infraestructura urbana, el Tren a Chosica y la Vía Expresa Sur representan dos propuestas clave para Lima, aunque con enfoques y desafíos distintos. Según CAPECO, el Tren a Chosica es una iniciativa positiva que responde a la alta demanda de transporte en el este de la ciudad. “Este proyecto tiene un gran potencial, pero es fundamental definir parámetros claros de operación para garantizar su competitividad y sostenibilidad”, afirmó Valdivia.
Por otro lado, la propuesta actual de la Vía Expresa Sur ha generado críticas debido a su diseño, que incluye semáforos en lugar de pasos a desnivel. Esta solución ha sido calificada como ineficiente y poco adecuada para una vía de alta capacidad. CAPECO instó a priorizar soluciones técnicas que aseguren el flujo vehicular y eviten embotellamientos.
CAPECO: “El Perú debe dejar de ser el país de las oportunidades perdidas”
En un contexto donde el Perú muestra señales de recuperación económica, CAPECO subrayó la necesidad de no repetir los errores del pasado y aprovechar al máximo las oportunidades actuales. Guido Valdivia, Director Ejecutivo de CAPECO, recordó las lecciones históricas señaladas por Jorge Basadre, quien definió la etapa de la prodigalidad como un periodo de desperdicio de recursos por falta de preparación. “El Perú ha vivido momentos de bonanza que no supo administrar adecuadamente. Hoy, frente a un nuevo ciclo de oportunidades, debemos evitar caer nuevamente en la desorientación y apostar por la planificación, la cordura y la construcción de un proyecto nacional”, afirmó Valdivia.
CAPECO enfatizó que la actual recuperación del sector construcción, acompañada por el interés de inversionistas y la ejecución de grandes proyectos de infraestructura, ofrece una ventana única para sentar las bases de un desarrollo sostenible. “No podemos perder otra oportunidad más. Si queremos superar esta crisis con éxito, debemos actuar con responsabilidad y visión de futuro, priorizando la inversión en infraestructura y vivienda, que son pilares esenciales para el progreso del país”, concluyó Valdivia.
El IEC 83 dejó en evidencia tanto los avances como los retos que enfrenta el sector. Desde la necesidad de consolidar la Vivienda Social hasta el aprovechamiento estratégico de proyectos clave como el Megapuerto de Chancay, el camino hacia un sector construcción más sólido y dinámico sigue marcado por el equilibrio entre planificación, innovación y colaboración entre el Estado, el sector privado y la sociedad.

Notas de Prensa
El Expediting incrementa hasta un 85% el cumplimiento puntual del abastecimiento en la gran minería

● Gestión especializada en la cadena de suministro permite elevar la entrega de insumos a tiempo del 53% al 85% en operaciones regulares y superar el 95% durante paradas de planta.
● Especialista de Minera Chinalco destaca la importancia de adaptar esta herramienta, proveniente de megaproyectos de construcción, a la realidad operativa del sector.
El uso de la herramienta de expediting o aceleración de compras se ha consolidado como un factor determinante para garantizar la continuidad operativa en la gran minería, permitiendo elevar la entrega puntual (On Time) de bienes y suministros de un 53% a un 85%. Asimismo, en escenarios críticos como las paradas de planta, el cumplimiento supera el 95%. Este enfoque en la gestión de adquisiciones minimiza los retrasos en los tiempos de entrega (lead time), previniendo pérdidas económicas tangibles causadas por la paralización de procesos productivos.
Así lo expuso el Mg. Gabriel Vizcarra Senior, SCM Executive de Minera Chinalco, durante su intervención en el congreso MECAMIN 2026. Durante la ponencia titulada «Aseguramiento del abastecimiento ON TIME en gran minería: EXPEDITING», el especialista explicó cómo una metodología originada en el sector de megaproyectos de construcción (EPC/EPCM) ha sido adaptada con éxito a las operaciones de suministro de la minería, abarcando proyectos de toda envergadura.
En la gran minería, donde se gestionan entre 5,000 y 10,000 ítems regulares permanentes pendientes de entrega en las distintas áreas de operación, el expediting resulta medular. Vizcarra precisó que la efectividad de esta labor requiere una coordinación integral entre el aseguramiento a proveedores y las áreas internas de Transporte y Tráfico (nacional e internacional), Almacenes, e Inventarios y Planeamiento.
“Siendo esta una actividad clave y de muy alta criticidad para el éxito de las adquisiciones on time y, dada la infinidad de variables asociadas a los diversos tipos de suministros, aún con las grandes empresas EPCM reconocidas a nivel mundial, nunca se logró establecer un procedimiento o lineamiento específico para ejecutarla”, remarcó Vizcarra.
Agregó que hoy se ha roto esa premisa y se ha presentado un modelo sólido y fidedigno, probado en más de 75000 ítems en 3 años de trabajo que confirman que funciona. “Espero que este nuevo conocimiento sirva para dinamizar y optimizar el logro de objetivos en un sector tan fuerte y competitivo como el nuestro”, precisó.
Por otro lado, resaltó que el perfil del profesional a cargo debe combinar sólidos conocimientos en compras, ingeniería, procesos de fabricación, logística y procesos aduaneros, sumados a un alto nivel de comunicación técnica y manejo del idioma inglés.
Para afrontar el reto cuando se cuenta con recursos o herramientas limitadas, Vizcarra expuso estrategias clave desarrolladas en la práctica, tales como la segmentación de proveedores según su naturaleza (fabricantes directos, intermediarios o dealers) y la aplicación de la «cascada invertida» para el seguimiento de la orden de compra (PO) a subproveedores.
Finalmente, detalló el flujo de la zona crítica de expediting, el cual abarca desde la posición en cola de producción del fabricante hasta la recepción y consolidación final del insumo en el sitio minero.
Notas de Prensa
Scania Finance evoluciona en el mercado local y cambia a Traton Financial Services Perú

· Scania Finance adopta una identidad unificada como parte de la estrategia de expansión global del Grupo TRATON.
· La transición optimizará el acceso a fondeo y la eficiencia operativa entre marcas, manteniendo intactos los contratos vigentes, la atención comercial y los equipos en el país.
Como parte de la evolución de los servicios financieros del Grupo TRATON a nivel global, Scania Finance en el Perú, después de 15 años de consolidación en el mercado peruano, adoptará la denominación legal TRATON Financial Services Perú S.A. Esta transición representa la unificación estructural de los servicios financieros del Grupo TRATON a nivel mundial, integrando en una sola plataforma de soporte las operaciones de financiamiento, leasing, seguros y soluciones de movilidad.
“Este cambio representa una evolución natural de nuestra organización y nos permitirá fortalecer nuestro respaldo institucional, consolidar nuestra propuesta de valor y continuar acompañando a nuestros clientes con soluciones financieras cada vez más sólidas y especializadas. Esta nueva etapa reafirma nuestro compromiso con el crecimiento sostenible del negocio, la generación de valor de largo plazo para nuestros clientes y socios estratégicos, y nuestra vocación de seguir creciendo y desarrollándonos en el Perú”, destacaron desde TRATON Financial Services Perú.
A través de esta unificación, la corporación busca estructurar una columna vertebral financiera común que impulse operaciones más eficientes, optimice significativamente las capacidades de fondeo en los mercados internacionales y locales, potencie la inversión en innovación para el sector automotriz de transporte pesado y compartir buenas prácticas dentro del grupo, preservando la identidad de cada una de las marcas.
Sinergias corporativas eficientes
Esta evolución fortalecerá la colaboración entre equipos globales, regionales y locales para el diseño de productos integrales, compartiendo las buenas prácticas para las marcas asociadas dentro del grupo: Scania, MAN, International y Volkswagen Truck and Bus.
TRATON Financial Services Perú reafirmó su compromiso con la sostenibilidad y el crecimiento del negocio, destacando el trabajo desarrollado durante los últimos 15 años junto a un equipo de profesionales que opera bajo los más altos estándares de la industria. Asimismo, señaló que esta nueva etapa permitirá continuar fortaleciendo la propuesta de valor para los clientes y stakeholders.
“Hemos construido una trayectoria sólida durante estos 15 años, basada en la confianza, la excelencia y una visión de largo plazo. Hoy iniciamos una nueva etapa con la convicción de seguir avanzando sobre estos mismos fundamentos, fortaleciendo nuestro compromiso con nuestros clientes y con todos nuestros grupos de interés”, explicaron desde la compañía.
Acerca de Traton Group:
Con sus marcas Scania, MAN, International y Volkswagen Truck & Bus, TRATON SE es la empresa matriz y holding del TRATON GROUP y uno de los principales fabricantes de vehículos comerciales del mundo. El portafolio de productos del Grupo comprende camiones, autobuses y vehículos comerciales ligeros.
“Transformando juntos el transporte. Por un mundo sostenible.” Esta declaración refleja la ambición de la compañía de generar un impacto duradero y sostenible en el sector de vehículos comerciales, así como contribuir al crecimiento comercial del Grupo.
Notas de Prensa
Mes Rosa: ¿El cáncer de mama es hereditario?

¿Si mi mamá tuvo cáncer de mama, yo también puedo desarrollarlo? ¿Y qué pasa si nadie en mi familia ha tenido la enfermedad? Estas son algunas de las preguntas que surgen alrededor de uno de los cánceres más frecuentes entre las mujeres. Hoy, los avances en genética permiten estudiar determinados factores hereditarios y aportar información para evaluar el riesgo de manera más precisa.
Según GLOBOCAN 2022, en el Perú se estimaron 7.797 nuevos casos de cáncer de mama y 1.951 muertes por esta enfermedad. Es decir, alrededor de 21 diagnósticos y cinco fallecimientos al día. Además, EsSalud reportó un incremento del 18% en los diagnósticos entre sus asegurados, al pasar de 2.599 casos en 2021 a 3.166 en 2022. Estas cifras reflejan la importancia de fortalecer la detección oportuna.
¿Qué papel juega la genética?
Entre el 5% y el 10% de los cánceres se relaciona con alteraciones genéticas hereditarias. En el caso del cáncer de mama, las variantes patogénicas en los genes BRCA1 y BRCA2 pueden elevar significativamente el riesgo de desarrollar cáncer. Sin embargo, tener antecedentes familiares no significa que una persona necesariamente desarrollará esta enfermedad, así como no tenerlos tampoco elimina la posibilidad de padecerlo.
“Las pruebas genéticas que realizamos en Synlab han ampliado nuestra capacidad para identificar determinadas predisposiciones hereditarias al cáncer. Su principal valor es que, cuando se detecta una variante relevante, el equipo médico puede evaluar medidas de seguimiento y reducción de riesgo adaptadas a cada persona y su historia familiar”, explica el Dr. Felix Loza, médico patólogo y director médico de Synlab.
¿Qué más se puede hacer para cuidar la salud mamaria?
La genética es solo una parte de la evaluación. La edad, los antecedentes hormonales, determinados factores del estilo de vida y otros elementos también influyen en el riesgo. Mantener una alimentación variada, realizar actividad física y limitar el consumo de alcohol son medidas que contribuyen al cuidado general de la salud, aunque no garantizan evitar la enfermedad.
Por su parte, los controles médicos y los exámenes de detección recomendados según la edad y el riesgo individual siguen siendo fundamentales. Identificar una predisposición genética puede ayudar a personalizar el seguimiento, pero no reemplaza la mamografía ni la evaluación clínica.
Conocer los antecedentes familiares, consultar oportunamente y acceder a evaluaciones adecuadas permite tomar decisiones informadas sobre la salud. La tecnología aporta nuevas herramientas para estudiar el riesgo; el siguiente paso es utilizar esa información con orientación médica y de acuerdo con las necesidades de cada persona.
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