Las empresas del sector proponen ampliar la capacidad de reserva en Arequipa, Ilo y La Libertad para reducir la dependencia de los terminales de Callao y Pisco. Los proyectos podrían ejecutarse mediante asociaciones público-privadas y tardar hasta tres años.

El riesgo de interrupciones en las carreteras por lluvias intensas, huaicos e inundaciones asociados al Fenómeno de El Niño ha puesto en agenda la necesidad de fortalecer la seguridad del abastecimiento de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en el Perú. Frente a este escenario, representantes del sector energético plantean habilitar rutas alternas, reforzar la coordinación con países vecinos y ampliar la infraestructura de almacenamiento fuera de Lima.

Estas propuestas fueron presentadas durante el 1.er Congreso Internacional del GLP, organizado en Lima por la Sociedad Peruana de Gas Licuado (SPGL). En el encuentro, representantes de entidades públicas y empresas distribuidoras advirtieron que diversas regiones dependen de corredores viales que podrían quedar bloqueados durante varios días, poniendo en riesgo el suministro de este combustible.

Regiones podrían quedarse con reservas de GLP para solo dos días

Una de las principales preocupaciones del sector es la limitada capacidad de almacenamiento disponible en determinadas instalaciones. Según lo expuesto durante el congreso, algunos establecimientos cuentan con inventarios suficientes para cubrir apenas uno o dos días de demanda, un margen reducido ante una interrupción prolongada del transporte.

Óscar Echegaray, gerente de Supervisión de Energía de Osinergmin, advirtió que los huaicos y bloqueos ocasionados por las precipitaciones pueden dejar a determinadas regiones en una situación vulnerable debido a sus escasas reservas.

Ante este panorama, el organismo regulador aprobó un Plan de Acción Institucional para los sectores de energía y minería y solicitó a las empresas activar sus protocolos de contingencia. Asimismo, intensificó las inspecciones en plantas envasadoras del norte del país, con especial atención a los sistemas de drenaje y las medidas de protección de las instalaciones eléctricas frente a lluvias intensas.

Rutas alternas para garantizar el transporte de GLP

Entre las medidas prioritarias figura la identificación y habilitación de vías alternativas que permitan mantener el traslado de GLP hacia las zonas con mayor riesgo de aislamiento. Esta labor involucra al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Provías Nacional, Provías Descentralizado y los gobiernos regionales.

La disponibilidad de rutas secundarias permitiría reducir el riesgo de desabastecimiento y limitar los sobrecostos logísticos derivados de las interrupciones en la red vial.

Ignacio Schneider, gerente general de Limagas, señaló que las compañías están evaluando sus condiciones operativas, los accesos a sus instalaciones y las alternativas para mantener sus actividades durante una emergencia.

El ejecutivo también destacó la importancia de coordinar con el Ministerio de Energía y Minas (Minem) y Osinergmin para establecer medidas temporales que otorguen mayor flexibilidad al transporte y a las operaciones de distribución, sin comprometer la seguridad.

La situación resulta especialmente delicada en algunas localidades del norte. Durante el congreso se indicó que el reabastecimiento de las plantas de Tumbes puede demorar entre seis y siete días cuando se presentan dificultades en las rutas de transporte.

Perú evalúa coordinación logística con Ecuador y Chile

Otra alternativa planteada durante el encuentro consiste en establecer mecanismos de cooperación con Ecuador y Chile para facilitar el movimiento de unidades de transporte en situaciones de emergencia.

La propuesta contempla evaluar el aprovechamiento de infraestructura logística disponible en ambos países cuando los daños en las carreteras peruanas impidan el acceso a determinadas regiones. Para concretar esta medida, sería necesario establecer acuerdos anticipados entre las autoridades, los gobiernos regionales, los organismos reguladores, los transportistas y las empresas distribuidoras.

Fernando Vásquez, gerente general de Costagas, advirtió que las dificultades para trasladar el combustible pueden incrementar los costos de distribución y repercutir en los consumidores, especialmente en los hogares más vulnerables.

Proponen nuevas instalaciones de almacenamiento en el sur y norte del país

Además de las acciones inmediatas, el sector privado considera necesario ampliar la capacidad de almacenamiento regional para reducir la concentración de las reservas en el eje Callao-Pisco.

Entre las zonas propuestas para desarrollar nueva infraestructura figuran Arequipa, Ilo, La Libertad y Salaverry. La finalidad es contar con mayores inventarios cerca de los principales mercados de consumo y disponer de alternativas de suministro cuando se interrumpan las principales vías de comunicación.

Mario Matuk, gerente general de Solgas, manifestó que el sector privado tiene disposición para invertir en la ampliación de terminales y en la construcción de nuevas esferas de almacenamiento de GLP. Una mayor capacidad de reserva permitiría responder con más rapidez ante contingencias y reducir la dependencia de las instalaciones actualmente disponibles.

Por su parte, Fernando Vásquez planteó que estos proyectos puedan desarrollarse mediante asociaciones público-privadas (APP), con el propósito de facilitar la ejecución de las inversiones necesarias.

Sin embargo, la construcción de nuevas instalaciones podría tomar alrededor de tres años. Por ello, esta alternativa no solucionaría una eventual emergencia inmediata, aunque contribuiría a fortalecer la capacidad de respuesta del país frente a futuros fenómenos climáticos.

Reservas descentralizadas para reducir el riesgo de desabastecimiento

Henry Cáceres, gerente general de Llamagas, destacó la necesidad de complementar los protocolos de emergencia con una estrategia de almacenamiento descentralizado.

Este enfoque permitiría atender las interrupciones temporales del transporte mediante reservas distribuidas en distintas regiones, al mismo tiempo que reduciría progresivamente la dependencia de los principales corredores logísticos.

De esta manera, el sector busca combinar medidas de respuesta inmediata —como las rutas alternas y la coordinación fronteriza— con inversiones de mediano plazo destinadas a ampliar la infraestructura de almacenamiento. El objetivo es evitar que un evento climático deje a determinadas regiones sin GLP y provoque incrementos en los costos de distribución y en el precio final para los consumidores.

La nueva edición de la revista EL GAS NOTICIAS reúne las principales noticias, análisis y tendencias de la industria de los hidrocarburos, con especial atención al mercado de GLP, la expansión del gas natural y el desarrollo del GNL en el transporte pesado. La publicación incluye una amplia cobertura del 1.er Congreso Internacional de GLP y de la XV Conferencia de Gas Natural 2026, encuentros que congregaron a especialistas y representantes del sector para debatir sobre el futuro energético del Perú.

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Autogás y masificación del gas natural

La edición destaca el posicionamiento del Perú como dinamizador del mercado de Autogás en América Latina. Jovan Pastor, presidente de la Sociedad Peruana de Gas Licuado (SPGL), resalta la presencia de más de 1,700 gasocentros y una penetración del GLP del 14% en el parque automotor liviano.

Asimismo, se analiza el impacto de la permisología en la expansión del gas natural. Miguel Maal, experto en energía y gas natural en Latinoamérica, advierte que la fragmentación de los permisos y la falta de autorizaciones integrales pueden retrasar proyectos y desalentar nuevas inversiones.

GNL: oportunidades para el transporte pesado

La revista también aborda las perspectivas de crecimiento del Gas Natural Licuado (GNL) en el transporte pesado. Según las proyecciones del economista Walter Espinoza Villaverde, si se mantienen las condiciones de rentabilidad, el Perú podría pasar de seis estaciones operativas a unas 15 y alcanzar entre 1,500 y 2,000 vehículos a GNL en los próximos cuatro años.

En otro análisis, Noel Ñiquen, jefe de Proyectos y presidente del Comité Técnico de Gas del Colegio de Ingenieros del Perú, examina los vacíos regulatorios que afrontan los nuevos modelos de GNL, el transporte pesado y los sistemas fuera de red.

Fiscalización y retos del mercado de GLP

Entre los temas destacados figura el análisis de los más de 3,300 incumplimientos registrados en el sector GLP, que evidencia la necesidad de reforzar los controles, la trazabilidad y la prevención de riesgos regulatorios, de seguridad y ambientales. El tema es abordado por José Antonio Barrera Ayala, socio de JBA Legal Consulting.

La publicación dedica, además, varias páginas al 1.er Congreso Internacional de GLP 2026, organizado por la SPGL, que reunió a especialistas nacionales e internacionales de Brasil, Colombia, Argentina, Ecuador, México y otros países para analizar los desafíos y oportunidades del mercado peruano y latinoamericano.

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· En el 1er Congreso Internacional del GLP, representantes del Estado, la industria y la academia coincidieron en que una mayor inversión en infraestructura, reglas claras y medidas preventivas permitirán asegurar el suministro a millones de familias.

Descentralizar la capacidad de almacenamiento de gas licuado de petróleo (GLP), hoy concentrada en cerca de un 85% entre Pisco y el Callao, es una de las prioridades para fortalecer el abastecimiento en el país. En ello coincidieron especialistas del sector público y privado reunidos en el 1er Congreso Internacional del GLP, organizado por la Sociedad Peruana de Gas Licuado (SPGL), quienes destacaron la oportunidad de anticiparse al Fenómeno del Niño con inversión en infraestructura y medidas preventivas coordinadas entre el Estado y la industria.

La viceministra de Hidrocarburos, Iris Cárdenas, señaló que la demanda de GLP ha crecido a un ritmo de 7% anual en los últimos años y que el 46% se abastece con importaciones. Asimismo, indicó que el Ministerio de Energía y Minas (MINEM) tiene el compromiso de agilizar la reglamentación para la gestión de inventarios de combustibles y que trabaja en la planificación de la infraestructura de transporte y almacenamiento para casos de emergencia, así como en promover la exploración de hidrocarburos para incrementar la producción nacional.

Para Ignacio Schneider, gerente general de Limagas, es clave actuar con anticipación: “Cerca del 70% del GLP depende de la producción de Camisea, necesitamos fortalecer nuestra capacidad de almacenamiento y, como está centralizada, dependemos de la logística por carretera, que es justamente lo que más debemos cuidar en estos escenarios”. Añadió que la industria ya trabaja en planes de contingencia, como rutas alternativas y mejoras logísticas, para garantizar la continuidad del abastecimiento.

Los expertos coincidieron en que la solución de fondo pasa por desarrollar infraestructura en el norte y el sur del país, incluso mediante asociaciones público-privadas, y por contar con reglas claras y plazos predecibles para los permisos, lo que permitiría habilitar mayores inversiones. En el corto plazo, se destacó que la SPGL ha presentado al MINEM y a Osinergmin propuestas temporales en almacenamiento, importaciones y logística, siempre cuidando la seguridad.

El congreso también abordó el acceso a la energía. Los especialistas recordaron que más de 2 millones de familias aún viven en situación de pobreza energética y que el GLP, por su facilidad de transporte y su amplia red de distribución, permite llegar de forma inmediata a todo el país. Entre las propuestas para fortalecer el Vale FISE se plantearon más puntos de canje, un presupuesto con metas claras y un proceso digital. Por su parte, la viceministra informó que el MINEM coordina con Osinergmin la creación de la figura de agente rural, para que más hogares vulnerables accedan al beneficio.