Notas de Prensa
AAP rechaza propuesta para restringir derechos de motociclistas

La propuesta planteada recientemente, que pretende prohibir que dos personas viajen a bordo de una motocicleta, es rechazada por la Asociación Automotriz del Perú (AAP) ya que vulneraría los derechos de los motociclistas a la libre circulación de las personas y al trabajo.
Al igual que otras medidas adoptadas por las autoridades con buenas intenciones, la propuesta que se buscaría aprobar no tendría efectividad en la seguridad ciudadana ni reduciría los índices de delincuencia porque no cuenta con un estudio técnico. Tampoco se ajustaría a nuestro ordenamiento jurídico constitucional. Experiencias similares en países vecinos demostraron ser ineficientes para ese fin.
Cabe señalar que no es el vehículo el que comete el delito, sino quien lo maneja. y no solo se comenten delitos en motos sino en todo tipo de vehículos. En automóviles se puede asaltar, secuestrar y violar; los camiones y buses son susceptibles de llevar drogas, contrabando y artículos peligrosos, al igual que en avionetas. Es absurdo limitar el uso de un vehículo como medida para reducir delitos.
Si un ciudadano compra una motocicleta autorizada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para llevar dos personas y con ella, movilizar a los miembros de su familia. ¿Por qué se le va a prohibir usarla?
Es necesario evitar calificar a todos los motociclistas de delincuentes. Ellos no cometen actos delictivos en sus propias unidades porque podrían ser ubicados y capturados por las autoridades. En la mayoría de casos, los hechos se ejecutan en motos robadas convirtiéndo al motociclista legal en la primera víctima de la delincuencia.
Por ello, la AAP sugiere reforzar el área de Investigación de la Policía Nacional del Perú (PNP), lo para que en conjunto con las Comisarías, ubiquen las zonas con mayores índices de actos delictivos y establezcan una estrategia de lucha contra la delincuencia.
Actualmente, el parque automotor peruano tiene más de 2 millones de motocicletas que cubren las necesidades de transporte de 5 millones de peruanos y constituyen también una valiosa herramienta de trabajo como el delivery de bienes, servicios, mensajería, seguridad ciudadana y policial, unidades de auxilio rápido de bomberos, entre otros. Por los delitos que puedan cometerse en 100 o 200 motocicletas, se va a afectar a más de 2 millones de usuarios legítimos, incluso a quienes ellos llevan legítimamente como pasajeros.
Placas de motos serían más grandes
Como una medida que facilite la identificación de las motocicletas durante su circulación, la AAP ha propuesto en reiteradas oportunidades aumentar el tamaño de las placas de rodaje de estas unidades, y que además tengan las letras negras con fondo blanco tal como se usa en Europa y la zona del Mercosur, lo cual ha sido coordinado desde tiempo atrás con el MTC, esperando hasta la fecha una decisión de esta entidad.
La propuesta de la AAP recomienda utilizar placas modelo Mercosur, de 17 cm. de alto y 20 cm. de ancho, en lugar de las actuales, mucho más reducidas, con 11 cm de alto y 19 cm de ancho.
“Se trata de placas más grandes, similares a las que se usan en Uruguay, Argentina, Brasil y Paraguay. Este tipo de matrícula ayuda a un policía entrenado a identificar las características, letras y números de las placas con mayor facilidad, y ayuda también a la lucha contra la delincuencia y su lectura con cámaras OCR (que “leen” las placas)”, indicó el gremio.
Adicionalmente propone que se incorpore en las motos un chip con tecnología RFID (radio frequency identification), el cual permitirá que las autoridades competentes, a través de la identificación por radiofrecuencia en forma remota e inalámbrica, optimicen su labor fiscalizadora.
Notas de Prensa
World Mining Congress 2026 dedicará una jornada especial a estudiantes, investigadores y académicos de la minería

El Encuentro de la Academia reunirá a universidades, centros de formación y líderes del sector para debatir sobre innovación, competitividad y el desarrollo del talento que demandará la minería del futuro.
El World Mining Congress (WMC) 2026 no solo será el principal espacio de encuentro para líderes empresariales, especialistas y autoridades de la minería mundial. También abrirá un espacio especialmente diseñado para la comunidad académica y estudiantil con la realización del “Encuentro de la Academia”, una jornada que se desarrollará el viernes 26 de junio como parte de la programación oficial del congreso.
Impulsado por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), el encuentro busca fortalecer los vínculos entre la academia, la industria y el Estado, promoviendo el intercambio de conocimientos, la investigación aplicada y el desarrollo de talento.
La actividad se desarrollará en la Sala Paraíso del Centro de Convenciones de Lima y reunirá a académicos, investigadores, estudiantes y líderes de la industria minera. La jornada se iniciará a las 9:00 a.m. con las palabras de bienvenida de Darío Zegarra, presidente de la Alameda de la Academia; Juan Carlos Ortiz, presidente del IIMP y Marek Cała, presidente del IOC, destacando el rol de la academia en el futuro de la minería.
Un espacio para conectar conocimiento e industria
El primer bloque, “La Academia como Motor de Innovación Minera”, analizará cómo las instituciones educativas contribuyen al desarrollo de soluciones innovadoras para una minería más responsable. La conferencia magistral estará a cargo de Douglas Aitken, profesor del Sustainable Minerals Institute de la Universidad de Queensland (Australia), quien compartirá experiencias sobre modelos de colaboración entre academia e industria.
El segundo bloque abordará la articulación entre universidad, Estado y empresa como factor clave para fortalecer la competitividad y la calidad de la educación superior vinculada al sector minero. La conferencia principal será presentada por Marilú Martens, directora nacional de CARE Perú.
Finalmente, el tercer bloque estará enfocado en los desafíos y oportunidades para las nuevas generaciones de profesionales mineros. La investigadora Abigail Paul, candidata a doctorado de la Universidad de Alberta (Canadá), expondrá experiencias de investigación aplicada e innovación colaborativa desarrolladas desde la academia para atender problemáticas de la industria.
La realización del Encuentro de la Academia complementa la Alameda de la Academia, un espacio que reunirá a 16 instituciones educativas nacionales e internacionales con el objetivo de visibilizar programas de formación, investigación y desarrollo de capacidades vinculadas al sector minero.
Notas de Prensa
El impacto de El Niño empieza antes de las lluvias: Los gastos inesperados que podrían afectar a las familias peruanas

• Temperaturas elevadas, alta humedad y cambios bruscos del clima pueden generar gastos en salud, mantenimiento del hogar y servicios incluso antes de que ocurran emergencias mayores.
Aunque muchas personas asocian el Fenómeno El Niño con inundaciones, huaicos y daños a la infraestructura, sus efectos pueden comenzar mucho antes de que se produzcan eventos extremos. La reciente actualización del ENFEN mantiene la alerta de El Niño Costero y advierte que este podría extenderse hasta el verano de 2027, un escenario que podría generar impactos progresivos en la salud, el hogar y la economía de las familias.
De acuerdo con el Centro de Monitoreo de RIMAC, las condiciones cálidas previstas para los próximos meses, especialmente a lo largo de la costa, podrían traducirse en temperaturas superiores a lo habitual, mayor humedad y una alta variabilidad térmica, factores que suelen generar consecuencias que muchas familias no consideran dentro de su presupuesto.
• Impacto en la salud: Las variaciones de temperatura, la humedad persistente y la mayor presencia de enfermedades respiratorias pueden incrementar los gastos médicos de los hogares, especialmente cuando hay niños pequeños, adultos mayores o personas con enfermedades preexistentes.
• Sobre el mantenimiento del hogar: Otro de los gastos que suele adelantarse a una emergencia es el mantenimiento preventivo de las viviendas. Revisar techos, reparar filtraciones, limpiar canaletas y acondicionar sistemas de drenaje son acciones que pueden representar una inversión inicial, pero que ayudan a evitar daños mayores más.Las reparaciones posteriores suelen ser considerablemente más costosas.
Prepararse también es proteger el presupuesto familiar
Frente a un escenario de El Niño Costero que podría prolongarse durante varios meses, los especialistas recomiendan que las familias incorporen la prevención dentro de su planificación financiera.
‘’Realizar mantenimientos preventivos, contar con un plan familiar de emergencia, mantenerse informados a través de fuentes oficiales y revisar los mecanismos de protección disponibles puede contribuir a reducir tanto los riesgos físicos como el impacto económico que suelen generar estos eventos’’, explica Andrea Holguín, ingeniera meteoróloga del Centro de Monitoreo de RIMAC.
Entre los gastos e impactos económicos más frecuentes se encuentran:
• Reparación de techos, paredes y estructuras dañadas.
• Reposición de electrodomésticos, muebles y bienes afectados por el agua.
• Compra de agua potable y alimentos.
• Costos de transporte alternativo ante interrupciones viales.
• Gastos médicos asociados a enfermedades o accidentes.
• Pérdida temporal de ingresos por interrupción de actividades laborales.
Notas de Prensa
Mazda se consolida como la marca más segura en el mundo, según Consumer Reports

El veredicto de seguridad de Consumer Reports, se basa en un análisis de pruebas de choque, el frenado, el manejo y la tecnología de prevención de colisiones.
Mazda, marca japonesa con más de 100 años de historia, logró posicionarse con el mejor desempeño en su evaluación integral de seguridad, según el nuevo ranking de Consumer Reports. De esta manera, superó a otros fabricantes que tradicionalmente ocupaban el primer lugar en esta categoría.
La clasificación corresponde al sistema denominado “Safety Verdict”, una metodología que no se limita a medir el desempeño en pruebas de choque, sino que también considera variables como la capacidad de frenado, el comportamiento del vehículo en maniobras exigentes, la efectividad de las tecnologías orientadas a evitar accidentes y el diseño de las interfaces para reducir distracciones al conducir.
Bajo estos parámetros, Mazda logró ubicarse en el primer puesto gracias a su buen desempeño en aspectos como la protección estructural, el dominio del vehículo en escenarios críticos y la incorporación de asistencias avanzadas de seguridad como equipamiento estándar.
“Liderar este prestigioso ránking es reflejo de la calidad con la que Mazda trabaja desde hace más de 100 años. La seguridad es parte de nuestra filosofía, ya que este aspecto acompaña cada etapa del desarrollo de nuestros vehículos: desde la ingeniería de la estructura y los sistemas de protección para ocupantes, hasta la incorporación de tecnologías que apoyan al conductor a anticiparse y reaccionar mejor en el camino”, expresó Yanira Gamarra, Brand Manager de Mazda Perú.
Para obtener la calificación más alta, los vehículos deben superar estándares rigurosos. Entre ellos figuran un desempeño destacado en las pruebas del IIHS (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras), sistemas de frenado automático de emergencia a velocidad de carretera con detección de peatones, monitoreo de punto ciego y alertas de tráfico cruzado posterior. La revisión también toma en cuenta qué tan intuitivos son los controles del vehículo y qué tan predecible es su reacción en maniobras de emergencia, factores que ayudan no solo a reducir el impacto de un accidente, sino también a prevenirlo.
Consumer Reports suele elaborar sus evaluaciones a partir de metodologías integrales que combinan pruebas, datos técnicos y rendimiento en condiciones reales, en línea con una tendencia cada vez más visible en la industria: la seguridad ya no se define solo por la resistencia estructural, sino también por la capacidad del vehículo para prevenir incidentes.
Este resultado confirma el liderazgo de Mazda por desarrollar vehículos que combinan ingeniería, innovación y seguridad activa en todo su portafolio, respondiendo a las nuevas exigencias de una industria en la que proteger a los ocupantes y ayudar a evitar accidentes es cada vez más determinante.
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