Energía
ABB: proyectos inmobiliarios se suman a la masificación de la movilidad eléctrica en Perú

De acuerdo a la multinacional ABB, nuevos proyectos de edificación, oficinas y centros comerciales en Perú han iniciado la incorporación de infraestructura de carga para vehículos eléctricos, ante las proyecciones de que este tipo de transporte, a nivel global, represente más del 50% del parque automotor en el 2040.
Lima, septiembre de 2022.– La movilidad eléctrica va ganando terreno a nivel global, y Perú no es la excepción. Según la Agencia Internacional de la Energía (IEA), se espera que para el 2030 circulen 125 millones de modelos eléctricos en el parque vehicular mundial. Y de acuerdo con la Asociación Automotriz del Perú (AAP), actualmente se cuenta con más de 3 mil vehículos electrificados – entre híbridos y eléctricos – que circulan en el territorio nacional.
Para la multinacional ABB, que lidera la producción y comercialización de infraestructura de carga para vehículos eléctricos en el mundo, Perú es un mercado que debería impulsar la masificación de autos eléctricos, mediante la incorporación de cargadores en proyectos inmobiliarios.
“Muchas constructoras están comprendiendo que este futuro ha venido para quedarse. Es así, que hoy en día, las empresas en Perú están incorporando, desde el diseño de los planos, la infraestructura para cargadores eléctricos de uso domiciliario y comercial. Esta integración se está dando principalmente en proyectos como: vivienda, edificación, oficinas, departamentos, centros comerciales e industria”, señaló Jhonny Guerrero, especialista en movilidad eléctrica de ABB en Perú.
Indicó además que esta demanda de infraestructura surgió a raíz del crecimiento de nuevas construcciones a nivel nacional- durante el 2021 y lo que va del 2022, época post pandemia – lo que advierte un crecimiento significativo de la movilidad eléctrica para vehículos particulares en el país en las siguientes décadas.
Esta creciente exigencia del mercado de vehículos eléctricos demandará infraestructura que – de acuerdo a Guerrero – la multinacional suiza ABB cuenta con capacidad para atender con soluciones como cargadores lentos, semi rápidos y rápidos, diseñados para cargar en cuatro a cinco horas, dos horas o en 10 minutos respectivamente. La primera de estas tres tecnologías se aplica en un entorno residencial, de oficinas, parqueo público, mientras que las dos últimas tecnologías apuntan a servir a centros comerciales y estaciones de carga como los grifos.
Como muestra de este avance, en este año la compañía de tecnología está implementando cinco proyectos de integración de infraestructura de carga, entre oficinas y residenciales. De igual modo señaló Guerrero, las cotizaciones con proyectos inmobiliarios, constructoras e industria, van en aumento pasando el millón de dólares en sólo infraestructura de carga para vehículos eléctricos.
Respecto a los beneficios económicos de estas soluciones indicó que, aunque el costo inicial por la adquisición de un vehículo eléctrico es elevado, el ahorro en combustible, como en costos de mantenimiento es importante. Hoy en día se puede lograr un ahorro de entre 5 y 10 veces lo que consume un vehículo convencional con gasolina, mientras que el costo de operación se podría reducir hasta en un 40%, ya que, el mantenimiento es por limpieza y no por cambio en consumibles o repuestos.
Infraestructura para flotas
De otro lado, Guerrero aseguró que la implementación de la movilidad eléctrica en flotas de taxi y buses representaría un potencial para dinamizar este sector del mercado y sostener los compromisos hacia la movilidad eléctrica y la transición energética, como del Acuerdo de París que busca reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
Señaló que es importante proponer plazos para que las medidas o normativas puedan avalar la masificación e ingreso de buses eléctricos en el sistema de transporte público, tales como los que se han propuesto en países como Chile. La infraestructura para este tipo de vehículos de pasajeros estaría orientada a cargadores ultra rápidos que pueden llegar a cargar un bus en menos de una hora en un establecimiento específico o en su defecto incrementar la infraestructura de carga dentro de la ciudad.
Retos de la movilidad eléctrica
Si bien existe el compromiso del país por incentivar la movilidad eléctrica, aún no hay avances significativos respecto a las normativas para implementar la infraestructura de carga en la vial nacional. Así, señaló el especialista, que es clave la participación del Gobierno debido a que se necesita un marco normativo para su gestión y la implementación de incentivos, como los que se han implementado en países de la región como Colombia y Chile, para su compra y uso.
“Replicar incentivos como el bono de chatarreo o bajar el IGV por un periodo de 2 o 3 años para la adquisición de vehículos eléctricos e infraestructura de carga sería clave, así mismo integrar las acciones de los diferentes ministerios, para que, desde sus diferentes competencias promuevan esta transición que trae beneficios de salud, económicos y medioambientales”, finalizó.
Sobre ABB
ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) es una empresa de ingeniería global líder que promueve la transformación de la sociedad y la industria para lograr un futuro más productivo y sostenible. Al conectar el software a su cartera de Electrification, Process Automation, Motion y Robotics, ABB supera los límites de la tecnología para llevar el rendimiento a nuevos niveles. Con una historia de excelencia que se remonta a más de 130 años, el éxito de ABB está impulsado por 105.000 empleados talentosos en más de 100 países.
El área de negocio de Electrificación de ABB es un líder mundial en productos y soluciones eléctricas, que opera en más de 100 países, con más de 200 centros de fabricación. Nuestros más de 50.000 empleados se dedican a transformar la forma en que las personas viven, se conectan y trabajan ofreciendo soluciones de electrificación seguras, inteligentes y sostenibles. Estamos dando forma a las futuras tendencias de electrificación, diferenciándonos a través de la innovación tecnológica y digital, al tiempo que ofrecemos una experiencia excepcional a través de la excelencia operativa para nuestros clientes en los servicios públicos, la industria, los edificios, la infraestructura y la movilidad. Para más información, visite https://go.abb/electrification

Energía
Aprovechamiento del potencial energético del Perú permitirá impulsar nueva generación eléctrica

o Nuestro país dispone de un potencial superior a 93, 000 MW en recursos hidroeléctricos, eólicos y geotérmicos, afirma la DGE del MINEM.
El Ministerio de Energía y Minas (MINEM), a través de la Dirección General de Electricidad (DGE), informó que el Perú cuenta con un importante potencial para el desarrollo de nueva generación eléctrica, sustentado en la disponibilidad de recursos hidroeléctricos, eólicos, geotérmicos y solares en distintas regiones del país.
Durante la presentación del informe “Perspectivas y oportunidades de inversión en electricidad”, elaborado por la Dirección de Estudios y Promoción Eléctrica de la DGE, se presentó el potencial técnico de los principales recursos energéticos con los que cuenta el país, así como las oportunidades para continuar diversificando la matriz de generación eléctrica y atender el crecimiento de la demanda.
En ese marco, el potencial hidroeléctrico alcanza aproximadamente los 70, 000 MW, constituyéndose en uno de los principales recursos renovables disponibles para el desarrollo eléctrico nacional. Actualmente, se aprovecha alrededor del 8% de este potencial, mientras que un 4% adicional corresponde a proyectos en desarrollo.
Asimismo, el potencial eólico asciende a aproximadamente 20, 493 MW, concentrándose principalmente en la costa peruana. De este total, alrededor del 5% se encuentra actualmente aprovechado y un 3% adicional corresponde a proyectos en desarrollo, lo que evidencia oportunidades para ampliar la participación de esta fuente renovable en la matriz energética.
En cuanto al potencial geotérmico, este alcanza aproximadamente 2, 860 MW y se encuentra principalmente localizado en el sur del país. Esta fuente constituye una alternativa para el desarrollo de generación eléctrica complementaria a otras tecnologías renovables, aunque actualmente no registra proyectos al respecto.
El informe técnico también resaltó las condiciones favorables del territorio nacional para el desarrollo de generación solar, debido a los niveles de radiación registrados en sus diferentes regiones. De acuerdo con el informe, Perú se ubica por encima de países con gran desarrollo en la energía solar como: Estados Unidos, Brasil, España y Alemania.
El MINEM destaca que todas estas condiciones señaladas, sumadas a la evolución tecnológica y a la reducción progresiva de los costos de generación mediante tecnologías renovables, generan oportunidades para continuar promoviendo inversiones en nuevos proyectos eléctricos, contribuyendo a una matriz energética cada vez más diversificada, competitiva y sostenible.

Energía
Minem otorga concesión a Hidrandina para distribuir electricidad en cinco zonas rurales de Cajamarca

El Ministerio de Energía y Minas (Minem) otorgó a Hidrandina una concesión eléctrica rural que le permitirá encargarse de la distribución de energía en cinco sectores de las provincias de San Marcos y Cajabamba, en la región Cajamarca.
La autorización fue oficializada mediante la Resolución Directoral N.° 0129-2023-MINEM/DGE, publicada en el diario oficial El Peruano. La medida está vinculada a los proyectos “Electrificación Rural Cabrero Campana-Pingo-Ogosgón-Vista Alegre-Paucamonto” y “Ampliación de Electrificación Rural microcuenca Cascasen sectores: Chuco Alto, Masma Baja y Vallicopampa”.
La concesión abarca las zonas de Chuco Alto, Masma Baja, Ogosgón-Vista Alegre, Pingo-Cabrero y Vallicopampa Alto.
En San Marcos, el sector Chuco Alto comprende los distritos de Pedro Gálvez y José Manuel Quiroz, mientras que Masma Baja se extiende por Pedro Gálvez e Ichocán.
Por su parte, Ogosgón-Vista Alegre está ubicado en el distrito de Condebamba, provincia de Cajabamba. La zona Pingo-Cabrero comprende los distritos de Cajabamba y Condebamba, mientras que Vallicopampa Alto se encuentra en Pedro Gálvez, provincia de San Marcos.
De acuerdo con el documento oficial, Hidrandina cumplió con las exigencias previstas en el artículo 20 de la Ley N.° 28749, Ley General de Electrificación Rural, así como con los artículos 48 al 52 de su reglamento.
Como parte de la decisión, el Minem también aprobó el Contrato de Concesión Eléctrica Rural N.° 171-2023, conformado por 17 cláusulas y tres anexos.
Finalmente, la resolución faculta al director general de Electricidad para suscribir, en representación del Estado, el contrato de concesión y la escritura pública correspondiente.

Energía
Persiste el alza de la inflación energética en América Latina y el Caribe, en junio alcanzó 8,03%

En junio, la inflación energética en la región alcanzó un 8,03% interanual, frente al 4,49% de la inflación general. Este aumento ha sido impulsado principalmente por el incremento de los precios de los combustibles y las tensiones geopolíticas.
América Latina y el Caribe (ALC) cerró el primer semestre de 2026 con una marcada aceleración de los precios de la energía. En junio, la inflación energética interanual alcanzó el 8,03%, su nivel más alto del período analizado y casi el doble de la inflación general, que se ubicó en 4,49%, según el último reporte de inflación energética de la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (OLACDE). Este indicador revela que los precios del combustible y la electricidad han aumentado a un ritmo considerablemente mayor que el resto de bienes y servicios incluidos en el índice de precios al consumidor.
Este aumento está vinculado principalmente a las tensiones geopolíticas en Medio Oriente y a los riesgos asociados con el suministro petrolero, lo cual ha incrementado los costos relacionados con importación, refinación y transporte. Este efecto se ha trasladado a los mercados internos, especialmente en lo que respecta a los combustibles: en junio, el precio promedio regional de la gasolina alcanzó su nivel más elevado del primer semestre.
El impacto internacional, sin embargo, no se transmite de manera inmediata ni simétrica a los consumidores. Durante las primeras semanas del conflicto, el precio del petróleo llegó a aumentar alrededor de 60%, mientras los combustibles subieron casi un 20%. Aunque posteriormente el valor del crudo retrocedió desde sus valores máximos, el incremento de los combustibles persistió en la región, evidenciando un desfase entre la evolución de los precios internacionales y los valores pagados en los mercados internos.
Los datos muestran además importantes diferencias entre países. Subsidios, controles y mecanismos de estabilización permiten que algunos mercados mantengan precios relativamente bajos, mientras otros enfrentan valores superiores debido a sus estructuras de formación de precios y mayores costos logísticos y operativos. A ello se suman factores como refinación, transporte, seguros, impuestos, márgenes comerciales, volatilidad cambiaria y rigideces regulatorias, que pueden retrasar la reducción de los precios finales incluso cuando cae la cotización internacional del petróleo.
La evolución de los combustibles confirma esa resistencia a la baja. El gráfico del reporte de OLACDE muestra que el precio promedio regional de la gasolina pasó de USD 1,19 por litro en febrero a USD 1,38 en junio y se mantuvo en USD 1,38 en las primeras dos semanas de agosto. El diésel, por su parte, pasó de USD 1,12 por litro en febrero a USD 1,30 en junio, nivel que volvió a registrar en el promedio de las primeras dos semanas de agosto.
La persistencia elevada de estos precios extiende su impacto más allá del sector energético: incrementa costos asociados con movilidad y transporte mercancías; afecta gastos familiares e influye sobre costos productivos. El reporte identifica así a los combustibles líquidos como principal motor detrás del incremento inflacionario energético regional dentro un contexto donde las fluctuaciones internacionales del petróleo no conducen automáticamente a menores costos para los consumidores.

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