Connect with us

Energía

ABB: proyectos inmobiliarios se suman a la masificación de la movilidad eléctrica en Perú

Published

on

De acuerdo a la multinacional ABB, nuevos proyectos de edificación, oficinas y centros comerciales en Perú han iniciado la incorporación de infraestructura de carga para vehículos eléctricos, ante las proyecciones de que este tipo de transporte, a nivel global, represente más del 50% del parque automotor en el 2040.

Lima, septiembre de 2022.– La movilidad eléctrica va ganando terreno a nivel global, y Perú no es la excepción. Según la Agencia Internacional de la Energía (IEA), se espera que para el 2030 circulen 125 millones de modelos eléctricos en el parque vehicular mundial.  Y de acuerdo con la Asociación Automotriz del Perú (AAP), actualmente se cuenta con más de 3 mil vehículos electrificados – entre híbridos y eléctricos – que circulan en el territorio nacional.

Para la multinacional ABB, que lidera la producción y comercialización de infraestructura de carga para vehículos eléctricos en el mundo, Perú es un mercado que debería impulsar la masificación de autos eléctricos, mediante la incorporación de cargadores en proyectos inmobiliarios.

“Muchas constructoras están comprendiendo que este futuro ha venido para quedarse. Es así, que hoy en día, las empresas en Perú están incorporando, desde el diseño de los planos, la infraestructura para cargadores eléctricos de uso domiciliario y comercial. Esta integración se está dando principalmente en proyectos como: vivienda, edificación, oficinas, departamentos, centros comerciales e industria”, señaló Jhonny Guerrero, especialista en movilidad eléctrica de ABB en Perú.

Indicó además que esta demanda de infraestructura surgió a raíz del crecimiento de nuevas construcciones a nivel nacional- durante el 2021 y lo que va del 2022, época post pandemia – lo que advierte un crecimiento significativo de la movilidad eléctrica para vehículos particulares en el país en las siguientes décadas.

Esta creciente exigencia del mercado de vehículos eléctricos demandará infraestructura que – de acuerdo a Guerrero – la multinacional suiza ABB cuenta con capacidad para atender con soluciones como cargadores lentos, semi rápidos y rápidos, diseñados para cargar en cuatro a cinco horas, dos horas o en 10 minutos respectivamente. La primera de estas tres tecnologías se aplica en un entorno residencial, de oficinas, parqueo público, mientras que las dos últimas tecnologías apuntan a servir a centros comerciales y estaciones de carga como los grifos.

Como muestra de este avance, en este año la compañía de tecnología está implementando cinco proyectos de integración de infraestructura de carga, entre oficinas y residenciales. De igual modo señaló Guerrero, las cotizaciones con proyectos inmobiliarios, constructoras e industria, van en aumento pasando el millón de dólares en sólo infraestructura de carga para vehículos eléctricos.

Respecto a los beneficios económicos de estas soluciones indicó que, aunque el costo inicial por la adquisición de un vehículo eléctrico es elevado, el ahorro en combustible, como en costos de mantenimiento es importante. Hoy en día se puede lograr un ahorro de entre 5 y 10 veces lo que consume un vehículo convencional con gasolina, mientras que el costo de operación se podría reducir hasta en un 40%, ya que, el mantenimiento es por limpieza y no por cambio en consumibles o repuestos.

Infraestructura para flotas

De otro lado, Guerrero aseguró que la implementación de la movilidad eléctrica en flotas de taxi y buses representaría un potencial para dinamizar este sector del mercado y sostener los compromisos hacia la movilidad eléctrica y la transición energética, como del Acuerdo de París que busca reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).

Señaló que es importante proponer plazos para que las medidas o normativas puedan avalar la masificación e ingreso de buses eléctricos en el sistema de transporte público, tales como los que se han propuesto en países como Chile. La infraestructura para este tipo de vehículos de pasajeros estaría orientada a cargadores ultra rápidos que pueden llegar a cargar un bus en menos de una hora en un establecimiento específico o en su defecto incrementar la infraestructura de carga dentro de la ciudad.

Retos de la movilidad eléctrica

Si bien existe el compromiso del país por incentivar la movilidad eléctrica, aún no hay avances significativos respecto a las normativas para implementar la infraestructura de carga en la vial nacional. Así, señaló el especialista, que es clave la participación del Gobierno debido a que se necesita un marco normativo para su gestión y la implementación de incentivos, como los que se han implementado en países de la región como Colombia y Chile, para su compra y uso.

“Replicar incentivos como el bono de chatarreo o bajar el IGV por un periodo de 2 o 3 años para la adquisición de vehículos eléctricos e infraestructura de carga sería clave, así mismo integrar las acciones de los diferentes ministerios, para que, desde sus diferentes competencias promuevan esta transición que trae beneficios de salud, económicos y medioambientales”, finalizó.

Sobre ABB

ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) es una empresa de ingeniería global líder que promueve la transformación de la sociedad y la industria para lograr un futuro más productivo y sostenible. Al conectar el software a su cartera de Electrification, Process Automation, Motion y Robotics, ABB supera los límites de la tecnología para llevar el rendimiento a nuevos niveles. Con una historia de excelencia que se remonta a más de 130 años, el éxito de ABB está impulsado por 105.000 empleados talentosos en más de 100 países.

El área de negocio de Electrificación de ABB es un líder mundial en productos y soluciones eléctricas, que opera en más de 100 países, con más de 200 centros de fabricación. Nuestros más de 50.000 empleados se dedican a transformar la forma en que las personas viven, se conectan y trabajan ofreciendo soluciones de electrificación seguras, inteligentes y sostenibles. Estamos dando forma a las futuras tendencias de electrificación, diferenciándonos a través de la innovación tecnológica y digital, al tiempo que ofrecemos una experiencia excepcional a través de la excelencia operativa para nuestros clientes en los servicios públicos, la industria, los edificios, la infraestructura y la movilidad. Para más información, visite https://go.abb/electrification

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

Energía

Celaris Energy: “La transición energética requiere un sistema más flexible y competitivo”

Published

on

La compañía resaltó la necesidad de establecer señales regulatorias y de mercado claras para impulsar la inversión en energías renovables y sistemas de almacenamiento.

El Perú tiene los recursos renovables, el interés de los inversionistas y una legislación que avanza en la dirección correcta de la transición energética. Sin embargo, aún requiere consolidar reglas claras que permitan transformar ese potencial en inversiones concretas, señaló María del Pilar Matto, CEO de Celaris Energy.

Durante su participación en el panel “Implementación de la Ley 32249: oportunidades y desafíos en el mercado eléctrico”, realizado en el marco de Perú Energía 2026, Matto destacó que la Ley 32249 representa un avance importante para la modernización del mercado eléctrico peruano al incorporar mecanismos orientados a fortalecer la seguridad, competencia y flexibilidad del sistema ante una mayor participación de energías renovables.

Sin embargo, precisó que aún es necesario fortalecer el marco regulatorio para acelerar la incorporación de nuevas tecnologías al sistema eléctrico. En particular, enfatizó la importancia de definir mecanismos de remuneración claros para los servicios complementarios, habilitar una participación efectiva de los sistemas de almacenamiento con baterías y establecer señales de mercado que reconozcan y valoren adecuadamente los recursos que aportan flexibilidad y confiabilidad al sistema.

“La transición energética requiere señales de mercado que den visibilidad de largo plazo a las inversiones. Tecnologías como el almacenamiento serán determinantes para integrar más energías renovables, pero necesitan un marco regulatorio que reconozca y remunere adecuadamente su aporte a la confiabilidad y la flexibilidad del sistema eléctrico”, afirmó.

Asimismo, la ejecutiva sostuvo que la evolución del sector eléctrico debe orientarse hacia un modelo donde la estabilidad del sistema sea una responsabilidad compartida no solo entre la generación y el almacenamiento, sino también del lado de la demanda. En ese sentido, resaltó el potencial de incorporar mecanismos de gestión de la demanda que permitan la participación voluntaria de grandes consumidores para contribuir a la confiabilidad de la red.

Finalmente, Matto señaló que el país tiene una oportunidad histórica para construir un sistema eléctrico más moderno, eficiente y preparado para los desafíos del futuro. “Debemos avanzar hacia un mercado que incentive la flexibilidad, promueva la innovación y genere las condiciones necesarias para acelerar la transición energética que el Perú necesita”, concluyó.

Continue Reading

Energía

Perú y Qatar analizan temas vinculados al futuro energético

Published

on

El Embajador del Perú en el Estado de Qatar, Gonzalo Voto Bernales, recibió en la sede de dicha misión, al Secretario General del Foro de Países Exportadores de Gas (GECF), Philip Mshelbila, quien expuso sobre los principales objetivos de su gestión, orientados a fortalecer el papel del GECF como plataforma de diálogo, cooperación técnica e intercambio de información entre los países productores y exportadores de gas natural.

Durante su presentación, Mshelbila destacó la importancia de promover el análisis de los mercados energéticos, la seguridad del suministro, la generación de capacidades y la cooperación en materia de investigación, innovación y desarrollo sostenible del sector gasífero.

El secretario general del GECF también presentó los principales reportes y publicaciones elaborados por el organismo, entre ellos estudios de prospectiva, boletines estadísticos y reportes periódicos sobre el mercado internacional del gas natural, los cuales constituyen herramientas de referencia para los Estados miembros, observadores y actores especializados del sector energético.

A su turno, el embajador Voto Bernales resaltó la importancia que el Perú otorga al sector del gas natural, cuyo principal referente es el Proyecto Camisea, así como su contribución a la matriz energética nacional, la generación eléctrica, el abastecimiento residencial e industrial, el uso del gas natural vehicular y las perspectivas vinculadas al desarrollo de la industria petroquímica.

Al término del encuentro, Philip Mshelbila invitó al Perú a elevar su actual participación en el GECF pasando de observador a miembro pleno. También coincidió con el embajador Voto Bernales respecto a la importancia de potenciar el intercambio de información, la creación de capacidades, la participación en programas de capacitación y el fortalecimiento de los canales de cooperación técnica con la secretaría del referido organismo.

Gasbel Web.
Continue Reading

Energía

PERÚ ENERGÍA 2026: “Las reservas de gas natural se acaban y no se toman decisiones importantes

Published

on

El gas natural continuará siendo la principal fuente para la generación eléctrica en el Perú al menos hasta el año 2050, debido a su capacidad para aportar energía, potencia y confiabilidad al sistema eléctrico nacional. José Carlos Guzmán, gerente legal, asuntos regulatorios y relaciones institucionales de Olympic Perú, señaló que las perspectivas para el gas natural confirman su papel central en la matriz energética peruana durante las próximas décadas.

“Estamos hablando de una energía que en los próximos 20 años será la protagonista en la generación eléctrica”, afirmó en el PERÚ ENERGÍA 2026, congreso energético organizado por Prensa Grupo SAC.

No obstante, advirtió que el país enfrenta un desafío creciente relacionado con la reposición de reservas. Si se mantienen los actuales niveles de consumo interno y de exportación, el Perú contaría con entre 10 y 12 años de reservas de gas natural. “Si estamos mirando que el gas natural va a seguir siendo el protagonista en la generación eléctrica, hay que empezar a mirar realmente con mucho detenimiento cómo vamos a resolver ese problema”, indicó.

Guzmán explicó que el desarrollo de nuevos recursos gasíferos en el sur del país, particularmente en zonas de selva, requiere proyectos de larga maduración y demandará varios años antes de que esa producción pueda llegar al mercado.

Pero quizá debamos poner los ojos en otro lado. Guzmán destacó la relevancia estratégica de las reservas de gas natural ubicadas en Piura, región que cuenta desde hace muchos años con reservas probadas distribuidas en diversos yacimientos que, en gran medida, permanecen sin interconexión.

“Piura tiene hace muchísimo tiempo gas probado. El tema es que lo tiene en diversos yacimientos que hasta ahora no han sido conectados”, explicó.

De acuerdo con el ejecutivo, la producción gasífera de Piura podría abastecer no solo la demanda regional, sino también el consumo de gran parte del norte del país. Señaló que, al comparar la demanda existente entre Chimbote y Chiclayo con la producción disponible en Piura, existe capacidad suficiente para atender ese mercado. “Piura la autoabastece”, sostuvo al referirse al abastecimiento energético del norte peruano. Para Guzmán, la lógica de desarrollo del sector debería orientarse a que la demanda del norte sea atendida por la propia producción gasífera de esa zona.

ORYGEN

Orlando Mercado, gerente de asuntos externos de ORYGEN, sostuvo que el sistema eléctrico peruano ha demostrado una importante capacidad de respuesta frente a contingencias en el suministro de gas natural, pero los recientes eventos que afectaron la infraestructura energética del país han puesto en evidencia la necesidad de fortalecer la seguridad energética mediante inversiones en infraestructura redundante y nuevos mecanismos regulatorios para gestionar riesgos extraordinarios. “Lo primero que tenemos que reconocer es que el sistema eléctrico peruano es resiliente. Ha tenido una capacidad de respuesta operativa importante”, señaló.

Empero, advirtió que la capacidad de reacción del sistema no debe impedir un análisis más profundo sobre los costos y riesgos asociados a este tipo de contingencias. “Ha sido capaz de responder, pero la pregunta es a qué costo, a qué riesgo y cómo se han asignado esos costos”, remachó.

Uno de los principales desafíos identificados por Mercado es la vulnerabilidad de la infraestructura de transporte de gas natural, y, en consecuencia, sostuvo que el país debe avanzar hacia esquemas que incorporen redundancia operativa para reducir la exposición ante interrupciones de suministro. “De nada vale tener un gas barato si tenemos este riesgo en la infraestructura”, afirmó.

Entre las alternativas mencionó el desarrollo de nuevas infraestructuras de transporte, como ductos complementarios, así como proyectos de almacenamiento de gas natural que permitan responder ante situaciones de emergencia. A su entender, la definición de una estrategia de seguridad energética debe convertirse en una prioridad para la próxima administración gubernamental.

Mercado también alertó sobre la falta de decisiones oportunas para garantizar la sostenibilidad de la industria del gas natural. En particular, cuestionó la gestión de los lotes del noroeste peruano y señaló que la reducción de reservas constituye una preocupación creciente para el país. “Las reservas se acaban y no se toman decisiones importantes. Lo que pasó con los lotes del noroeste es el mejor ejemplo de cómo no hacer las cosas”, manifestó. “Necesitamos crear mecanismos fast-track que permitan acelerar todos los proyectos de transmisión”.

ISA ENERGÍA

El Perú necesita acelerar significativamente el desarrollo de infraestructura energética para atender la creciente demanda de electricidad y aprovechar el potencial de nuevos proyectos de generación, dijo Yov Restrepo, gerente de operación y mantenimiento de ISA Energía, quien destacó la importancia de fortalecer la red de transmisión y agilizar los procesos de aprobación de proyectos.

Restrepo sostuvo que el principal desafío del país es reducir los tiempos requeridos para desarrollar infraestructura estratégica. “Necesitamos construir infraestructura a una velocidad mayor a la que la estamos haciendo hoy. Lo que se espera es que sea en la mitad del tiempo”, señaló.

Uno de los principales obstáculos para el desarrollo de infraestructura, infirió, es la demora en la aprobación de los diversos instrumentos, permisos y autorizaciones requeridos para la construcción de obras: “Se requiere de mayor agilidad en la aprobación de los distintos instrumentos que se requieren para ejecutar las obras en el momento que se tienen que ejecutar”.

Restrepo recordó que el país cuenta con una importante cartera de proyectos de generación eléctrica que, de acuerdo con las proyecciones del Comité de Operación Económica del Sistema (COES), supera los 30.000 megavatios de capacidad propuesta para los próximos años. “Eso es una riqueza inmensa. Pero es como tener un Ferrari aparcado. Si no tengo las vías, ¿por dónde saco el Ferrari? Se va a quedar guardado”, sostuvo. Para Restrepo, el Perú no puede darse el lujo de desaprovechar oportunidades de inversión y desarrollo energético por falta de infraestructura.

Como ejemplo de los retrasos que enfrenta el sector, mencionó proyectos de transmisión que originalmente debían adjudicarse en 2020 y que terminaron concretándose varios años después, generando impactos en los cronogramas de ejecución. Frente a esta situación, propuso fortalecer el carácter vinculante de la planificación de transmisión eléctrica y promover la incorporación de nuevas tecnologías que incrementen la resiliencia y confiabilidad del sistema.

Continue Reading

Tendencias

Copyright © El Gas Noticias | Todos los derechos reservados