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Transporte

ATU: usuarios de los corredores Rojo y Azul podrán conectar sus viajes pagando una sola tarifa de S/3.50

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¡Arrancamos el año con una buena noticia! Desde el lunes 8 de enero, los usuarios de los corredores Rojo y Azul podrán conectar sus viajes pagando una sola tarifa de S/3.50 al utilizar ambos servicios. De esta manera, se pueden movilizar desde el Callao, Ate o La Molina hacia San Juan de Lurigancho, el Rímac o Barranco, y viceversa, ahorrando S/1.20 por viaje, anunció la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU).

Este beneficio se hace efectivo en el cruce de las avenidas Javier Prado y Arequipa donde confluyen ambos corredores. Los paraderos del corredor Rojo son Arenales y Petit Thouars, con dirección hacia La Perla o San Miguel y el paradero Arenales, hacia Ate o La Molina. 

Los paraderos del corredor Azul son Manuel Bañón y Soledad, con dirección a Barranco, y los paraderos Domingo Casanova y Olavide, en el sentido a San Juan de Lurigancho o el Rímac (ver mapa).

Por ejemplo, si un usuario aborda un bus de la ruta 301 del corredor Azul en la Plaza Butters, en Barranco, puede bajar en la av. Javier Prado y subir a una unidad de la ruta 201 del corredor Rojo en el paradero Arenales para dirigirse hacia la zona de Ceres, en Ate. Por ambos viajes, la tarifa es de S/3.50 y S/1.75 el medio pasaje.

“Con la integración tarifaria de estos servicios, se continúa con la implementación del Sistema Integrado de Transporte, cuyo objetivo es brindar un servicio moderno y de calidad a limeños y chalacos”, indicó el vocero de la ATU, Omar Revolledo.

La integración tarifaria será válida en tanto no hayan pasado más de 120 minutos desde que se inició el primer viaje, y solo utilizando las tarjetas Lima Pass o del Metropolitano.

Hay que precisar que las empresas concesionarias que operan los servicios de los corredores complementarios han realizado ajustes a las tarifas. 

El costo de la tarifa general en los corredores Rojo y Azul será de S/2.35 y el medio pasaje S/1.17. No obstante, estas continúan siendo más rentables y económicas que otros medios de transporte, teniendo en cuenta los beneficios de viajar en un sistema rápido, seguro y formal.

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

Transporte

Se aprobó la viabilidad de los ferrocarriles Lima- Ica y San Juan de Marcona-Andahuaylas

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Los anhelados proyectos del Ferrocarril Lima-Ica y Ferrocarril San Juan de Marcona-Andahuaylas empiezan a hacerse realidad. Acaban de concluir los estudios de perfil para ambos proyectos, determinándose su viabilidad. Con ello, dichos proyectos pasan a la siguiente fase, quedando listos para la elaboración del Expediente Técnico y su posterior ejecución. Así lo informó el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes Espejo.

El titular del MTC explicó que ambas iniciativas forman parte del paquete de proyectos ferroviarios que viene impulsando el sector con el fin de contribuir al cierre de brechas de infraestructura ferroviaria del país. Los mencionados proyectos permitirán mejorar la conectividad, reducir los costos logísticos, así como los tiempos de viaje de las personas.

Tras su registro en el Banco de Inversiones, cada proyecto podría ser ejecutado mediante la modalidad de Gobierno a Gobierno.

El Ferrocarril San Juan de Marcona-Andahuaylas conectará el litoral costero con las zonas productivas de la sierra sur del país. Con una longitud de 560 km y paraderos estratégicos en las ciudades de Ica, Arequipa, Ayacucho y Apurímac, este moderno ferrocarril beneficiará a más de 4 millones de personas de manera directa. La inversión en este ferrocarril, de uso mixto (carga y pasajeros), es de US$ 8.16 mil millones de dólares.

En cuanto al ferrocarril Lima-Ica, este se extenderá desde Villa el Salvador hasta Ica a lo largo de 280 km y tendrá 15 estaciones, ubicadas en las ciudades de Villa el Salvador, Lurín, Chilca, Punta Negra, Asia, Mala, Cerro Azul, Cañete, Chincha Alta, Chincha Baja, Guadalupe, Pisco, Aeropuerto de Pisco, Paracas e Ica.

Este ferrocarril facilitará el transporte masivo de carga y de pasajeros en forma rápida y segura, contribuyendo a la disminución de la congestión vehicular y la emisión de gases contaminantes de efecto invernadero (GEI). Con este proyecto se beneficiarán directamente más de 5.8 millones de personas e indirectamente 6.5 millones, permitiéndoles una reducción significativa en sus tiempos de viaje y un impulso al intercambio comercial entre las ciudades de Lima e Ica, promoviendo también la producción agrícola de Ica para que llegue a los mercados de la capital. La inversión aproximada de este proyecto asciende en US$ 6.5 mil millones.

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Sutran realiza operativo contra la informalidad como parte del Plan Viaje Seguro Fiestas Patrias 2024 en Cajamarca

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La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (SUTRAN), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), ha iniciado el plan Viaje Seguro en Fiestas Patrias 2024. En la región Cajamarca, se realizó un operativo en el km 165 de la Carretera Cajamarca – Panamericana Norte con la presencia de efectivos de la Policía Nacional del Perú (PNP) y Sunafil.

Este plan, que se extenderá del 22 de julio al 1 de agosto, tiene como objetivo principal salvaguardar la vida y seguridad de los viajeros, cuyo volumen se incrementa considerablemente en esta y otras regiones durante las festividades patrias.

El jefe de la Unidad Desconcentrada Cajamarca expresó que este plan es crucial para combatir la informalidad y asegurar un viaje seguro para todos los usuarios de las vías. “Nuestra misión es proteger la vida de los pasajeros y reducir los accidentes de tránsito. Por ello, intensificaremos los controles en esta temporada”, comentó.

Como parte del plan, se fortalecerá la fiscalización en las principales rutas de la región, terminales terrestres y puntos de control. Estos operativos estarán enfocados en verificar que los vehículos de transporte cumplan con todas las normativas vigentes y en sancionar a aquellos que operen de manera informal.

Cabe precisar que el plan operativo se realizará en toda la Red Vial Nacional a través de las 21 Unidades Desconcentradas de la Sutran que desplegará más de 900 inspectores.

La entidad hace un llamado a la ciudadanía a utilizar servicios de transporte formal y a colaborar con las autoridades denunciando cualquier irregularidad al WhatsApp FiscaFono Sutran: 999 382 606.

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Ampliación norte: ATU presenta avances para la entrega y uso del terminal Chimpu Ocllo [VIDEO]

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El Consejo Directivo de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), presidido por Marybel Vidal, aprobó el pasado 16 de julio, la firma de la segunda adenda al convenio de delegación de competencias de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), que tiene como objetivo recibir, durante este mes, el patio taller y el terminal Chimpu, correspondientes al tramo norte del Metropolitano.

Es importante destacar que, desde el pasado 6 de julio, la ATU envió formalmente a la Municipalidad de Lima, con copia a la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (Emape), la versión consensuada de la Adenda 2 al convenio mencionado, para que tramite la autorización de suscripción en el Concejo Municipal Metropolitano. Esta versión incluye el anexo 1, que contiene la ‘Relación de infraestructura del proyecto’, el 2, que detalla los ‘Protocolos de verificación’ y el anexo 3, que presenta el ‘Acta de verificación y entrega’. Se espera que se concrete en los próximos días.

Con la firma de este documento, la ATU continuará, con celeridad, las gestiones contractuales necesarias para poner en operación el servicio hacia el terminal Chimpu Ocllo, en Carabayllo, en el más breve plazo, en beneficio de los miles de usuarios de Lima Norte.

La aprobación de esta adenda es de suma importancia, ya que establece compromisos entre ambas partes respecto a la entrega para uso y operación del patio taller y del terminal Chimpu Ocllo, así como la habilitación de las entregas del resto de estaciones a la ATU, aislando la problemática de la MML de liquidación técnica financiera de la obra para su transferencia final a la ATU.

Es fundamental resaltar que la decisión adoptada en el acuerdo de consejo de la ATU se tomó considerando, de forma prioritaria, la necesidad y el interés público de contar con un sistema de transporte público más eficiente en la zona norte del país.

La ATU es la principal interesada en poner en operación la ampliación norte del Metropolitano y, por ello, hemos venido coordinando, de forma estrecha, con la MML, a través de reuniones y visitas de campo para que se levanten las observaciones a la ampliación norte, por lo cual la comuna metropolitana trabaja en la integración semafórica y el estudio operacional, entre otros aspectos.

La ATU reitera su compromiso de seguir trabajando de manera conjunta para lograr un transporte moderno, seguro, formal y sostenible en beneficio de los usuarios.

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