La Asociación Automotriz del Perú (AAP) considera positivo el anuncio del ministro Rafael Rey del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) sobre la preparación de un régimen excepcional que reduciría los montos de determinadas multas de tránsito, tema sobre el cual el gremio viene planteando públicamente la necesidad de una revisión.

Para la AAP, esta medida debe ser el punto de partida para avanzar hacia una reforma integral del sistema sancionador de tránsito, basada en criterios de proporcionalidad y efectividad. Las sanciones deben guardar relación con la gravedad de la infracción y el riesgo que esta representa para la seguridad y la cultura vial.

En ese sentido, revisar los montos de las multas no significa flexibilizar las normas ni promover la impunidad. Las conductas que ponen en riesgo la vida de las personas deben ser sancionadas con firmeza, mientras que las infracciones de menor gravedad deben recibir un tratamiento proporcional.

Asimismo, la reforma debe estar acompañada de una fiscalización efectiva, apoyada en herramientas tecnológicas y electrónicas, así como de mecanismos que aseguren el cumplimiento de las sanciones, de manera que estas cumplan realmente una función preventiva y disuasiva.

La AAP espera conocer el contenido de la norma anunciada por el MTC y reitera su disposición a contribuir técnicamente en la construcción de un sistema sancionador más justo, proporcional y efectivo, que tenga como prioridad la seguridad vial.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) efectuó el pago del subsidio temporal al combustible otorgado por el Gobierno a través del Decreto de Urgencia N.° 006-2026 para contribuir a la continuidad del servicio de transporte público regular en Lima y Callao ante el incremento del precio de este insumo.

En este primer periodo, del 3 de junio al 2 de julio, correspondiente a 30 días de operación, 159 empresas de transporte urbano de Lima y Callao que cumplieron con las condiciones y lineamientos establecidos accedieron al beneficio, comprendiendo un total de 10,450 vehículos, correspondientes a 221 rutas autorizadas.

Los depósitos se realizaron en las cuentas bancarias registradas por los operadores en el Sistema Integrado de Control y Monitoreo (SICM) de la ATU, luego de culminar el proceso de cálculo y validación de la información.

El monto del subsidio se determinó de acuerdo con el tipo de vehículo y los kilómetros recorridos, información que fue verificado mediante los registros del sistema GPS de las unidades. El beneficio establecido es de S/ 0,50 por kilómetro para ómnibus, S/0,40 para minibuses y S/0,30 para microbuses.

De acuerdo con la información validada para este primer periodo, los 10,450 vehículos acumularon un total de 24,3 millones de kilómetros recorridos y 11 millones 640 mil soles en subsidios.

Actualmente, el segundo pago está en proceso de verificación y validación, a fin de ejecutar el segundo pago, sujeto al cumplimiento de los requisitos y lineamientos establecidos.

• La nueva generación, disponible con motores de 11L y 13L, permite alcanzar desde un 8% de ahorro de combustible y está orientada a mejorar la eficiencia, sustentabilidad y disponibilidad de las unidades.
• La presentación se realizó en São Paulo ante representantes y clientes de distintos mercados de América Latina. Una delegación de directores y clientes de Scania Perú participó en la experiencia y visitó la planta de la compañía en São Bernardo do Campo

Scania presentó en Lat.Bus 2026 su nuevo tren motriz Super para buses, una evolución de su propuesta para el transporte de pasajeros que incorpora motorizaciones de 11L y 13L y tecnologías desarrolladas para responder a las crecientes exigencias de eficiencia, sustentabilidad y rentabilidad de los operadores. La presentación se realizó en São Paulo, Brasil, durante uno de los principales encuentros de la industria de buses de América Latina.

“El nuevo tren motriz representa un avance importante en eficiencia para el transporte de pasajeros. Permite alcanzar desde un 8% de ahorro de combustible y está diseñado para reducir el costo operativo y elevar la disponibilidad de las unidades. Son mejoras que tienen un impacto concreto en la competitividad de los operadores y que próximamente estarán disponibles para nuestros clientes en Perú”, señaló Jair Puhl, Gerente Nacional de Buses de Scania Perú.

Esta nueva generación se integra, además, con tecnologías que forman parte de las soluciones de Scania y continúan aportando al desempeño de las operaciones. Entre ellas se encuentran Scania Opticruise, sistema de cambio automatizado que adapta los cambios de marcha a las condiciones de operación para favorecer una conducción eficiente, suave y confortable; y el nuevo Retardador Scania, con hasta 4.700 Nm de torque de frenado, el cual permite controlar la velocidad con mayor capacidad y reducir el uso de los frenos de servicio, especialmente en rutas exigentes y descensos prolongados. El Retardador se complementa con otros sistemas de frenos auxiliares, como el freno de liberación de compresión (CRB por sus siglas en inglés), ampliando la capacidad de frenado del tren motriz y permitiendo gestionar de manera más eficiente la energía del vehículo durante las desaceleraciones.

“La evolución del tren motriz apunta también a reducir emisiones y elevar la disponibilidad de los vehículos, factores especialmente relevantes en el transporte de pasajeros, donde la continuidad del servicio y el consumo de combustible inciden directamente en los costos de operación. La propuesta se complementa con servicios y alternativas de financiamiento orientados a optimizar el desempeño del vehículo a lo largo de su operación”, agregó Eduardo Hidalgo, Director de Venta de Vehículos y Power Solutions de Scania Perú.

La presentación formó parte de Lat.Bus 2026, encuentro que reunió a fabricantes, operadores y especialistas para abordar las tendencias que vienen transformando el transporte de pasajeros en la región. Scania Perú participó con una delegación integrada por sus directores y principales líderes del segmento de buses, entre ellos Civa, Oltursa, Movil Tours, Cruz del Sur, ITTSA y Hermanos Flores, quienes tuvieron la oportunidad de conocer de primera mano las principales tendencias de la industria e intercambiar experiencias con representantes de otros mercados latinoamericanos.

Como parte de esta experiencia, visitaron la planta de Scania en São Bernardo do Campo, el principal complejo industrial de la compañía en la región. El recorrido incluyó una presentación de producto y espacios de intercambio que permitieron a los clientes conocer de cerca los procesos y tecnologías detrás de las soluciones de Scania, así como contrastar los desafíos del mercado peruano con las experiencias y perspectivas de otros países.

“Estar en estos espacios junto con nuestros clientes nos permite ir más allá de conocer nuevas tecnologías: podemos escuchar sus necesidades, contrastar experiencias y entender cómo está evolucionando la industria desde distintas realidades. Como marca líder en soluciones de transporte, tenemos la responsabilidad de estar cerca de nuestros clientes y ofrecerles una experiencia que esté a la altura de sus expectativas, acompañándolos no solo con productos y tecnología, sino con soluciones que generen valor a lo largo de toda su operación. Ese intercambio es clave para convertir las tendencias y la innovación en mejores experiencias y propuestas de valor para el mercado peruano”, afirmó Sandra Huerta, CMO de Scania Perú.

La participación en Lat.Bus responde a una dinámica permanente de actualización e intercambio de conocimiento que permite a Scania anticipar tendencias e incorporar nuevas tecnologías frente a las crecientes exigencias de eficiencia, seguridad, sustentabilidad y rentabilidad del transporte. Con la próxima llegada del nuevo tren motriz Super al Perú, la compañía busca fortalecer su propuesta y consolidar el liderazgo que ha mantenido durante los últimos tres años consecutivos en los segmentos de buses interprovinciales y transporte de personal, con una evolución respecto de su actual generación de chasis.