Notas de Prensa
CAPECO: Construcción consolida su recuperación en el corto plazo, pero aún no se garantiza su crecimiento sostenible

● Construcción completa un trimestre al alza, en setiembre 2024. Octubre cerraría con crecimiento, consolidando el panorama positivo a corto plazo.
● Reciente investigación de CAPECO refleja gran dinamismo en Lima, pero Vivienda Social enfrenta grandes riesgos aún.
● Se necesita una planificación integral para evitar la sobreoferta portuaria y garantizar la competitividad del Megapuerto de Chancay y nuestros puertos.
● El Tren a Chosica y la Vía Expresa Sur representan dos propuestas clave para Lima, aunque con enfoques y desafíos distintos a tomar en cuenta.
La Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO) presentó la edición número 83 de su Informe Económico de la Construcción (IEC), donde se analizaron los principales retos y oportunidades del sector construcción en el país. Este informe destacó un crecimiento sostenido en el corto plazo, impulsado por un incremento en la ejecución de obras públicas y un mercado habitacional en constante dinamismo. Sin embargo, también advirtió sobre riesgos asociados a la Vivienda de Interés Social (VIS), la planificación portuaria, y proyectos de infraestructura urbana.
Guido Valdivia, Director Ejecutivo de CAPECO, enfatizó que “aunque el sector ha mostrado una recuperación importante en el último trimestre, persisten desafíos estructurales que deben ser atendidos para garantizar un crecimiento sostenible en los próximos años”.
Análisis de la coyuntura y el sector
El sector construcción cerraría octubre de 2024 con un crecimiento del 7.5%, marcando su mejor desempeño del año y consolidando una tendencia positiva en el corto plazo. Entre enero y octubre, el crecimiento acumulado alcanzó el 4.5%, impulsado por un aumento del 20.5% en la ejecución de obras públicas. Este dinamismo se reflejó también en un incremento del empleo en el sector, que creció por encima del promedio de la economía nacional.
Sin embargo, la inversión pública continúa enfrentando desafíos. Se proyecta que al cierre del año, solo se alcanzará un 68% de ejecución del presupuesto asignado para inversiones públicas, lo que equivale a aproximadamente S/22 mil millones que no serán invertidos. “Este subejercicio no solo limita el impacto positivo de las obras en el corto plazo, sino que también pone en riesgo la sostenibilidad del crecimiento del sector a mediano plazo”, advirtió Valdivia.
La inversión minera, considerada un motor clave para la economía peruana, continúa enfrentando desafíos estructurales que limitan su potencial de desarrollo. Según CAPECO, se necesita un enfoque más estratégico para destrabar proyectos como Tía María, cuya ejecución podría impulsar significativamente la inversión en infraestructura en regiones clave. Además, CAPECO resaltó la importancia de fortalecer el mecanismo de Obras por Impuestos (OxI), el cual permite financiar proyectos de desarrollo con participación privada, promoviendo la descentralización y la mejora de servicios públicos, especialmente en regiones mineras. Este
modelo, según Valdivia, podría ser optimizado para acelerar su impacto en el corto y mediano plazo.
El mercado habitacional se ha beneficiado de la estabilidad en la colocación de créditos hipotecarios, impulsada por programas como el Fondo MiVivienda, que han permitido a más familias acceder a financiamiento para la compra de vivienda. Sin embargo, CAPECO advirtió que las tasas de interés elevadas, derivadas de la inflación y el contexto económico global, representan un desafío creciente para los compradores. “Es necesario implementar medidas que estabilicen las tasas de interés y promuevan mayores facilidades de financiamiento, de manera que se mantenga la dinámica del mercado y se garantice el acceso a vivienda a sectores clave de la población”, señaló Guido Valdivia.
A pesar de las dificultades, las expectativas empresariales dentro del sector se mantienen optimistas. CAPECO subrayó la importancia de implementar políticas públicas que garanticen la continuidad de este crecimiento y mitiguen los efectos de la incertidumbre económica en el país.
Sobre el mercado habitacional y la Vivienda Social
El mercado habitacional en Lima Metropolitana mostró un notable dinamismo en el tercer trimestre de 2024, con un incremento del 43.7% en las ventas de viviendas respecto al mismo periodo del año anterior. Este crecimiento fue impulsado principalmente por la demanda en los distritos de Lima Moderna y Lima Top, según el análisis de CAPECO.
Sin embargo, los proyectos de Vivienda de Interés Social (VIS) enfrentan grandes desafíos. La resistencia de algunas municipalidades a implementar estos proyectos ha generado una desaceleración en su desarrollo, lo que podría comprometer el acceso a viviendas asequibles para la clase media. “La falta de reglas claras no solo frena la producción de nueva vivienda, sino que también pone en riesgo lo ya producido”, señaló Valdivia.
CAPECO enfatizó la necesidad de una política habitacional más sólida que fomente la sostenibilidad de la VIS y garantice su implementación en distritos estratégicos. Este tipo de vivienda, subrayaron, no solo es crucial para la inclusión social, sino que también representa un pilar fundamental para el equilibrio del mercado inmobiliario.
¿Estamos preparados para maximizar los beneficios que ofrece el Megapuerto de Chancay?
El Megapuerto de Chancay ha sido señalado como uno de los proyectos estratégicos más importantes para el desarrollo económico del Perú, especialmente tras su reciente protagonismo en la cumbre del APEC. CAPECO destacó que este proyecto tiene el potencial de posicionar al país como un hub logístico clave en la región.
Sin embargo, Valdivia advirtió sobre la necesidad de una planificación integral para evitar la sobreoferta portuaria y garantizar su competitividad. “Concentrar la Zona Económica Especial (ZEE) únicamente en Chancay sería un error estratégico. Es crucial distribuir los recursos y la
infraestructura de manera equitativa entre las regiones para maximizar los beneficios económicos”, explicó.
Además, CAPECO destacó la importancia de fortalecer la conectividad terrestre hacia el puerto, lo que permitirá integrar a Chancay dentro de un corredor logístico eficiente y fomentar el comercio exterior.
Las inversiones de la MML: aciertos y aprendizajes
En el ámbito de infraestructura urbana, el Tren a Chosica y la Vía Expresa Sur representan dos propuestas clave para Lima, aunque con enfoques y desafíos distintos. Según CAPECO, el Tren a Chosica es una iniciativa positiva que responde a la alta demanda de transporte en el este de la ciudad. “Este proyecto tiene un gran potencial, pero es fundamental definir parámetros claros de operación para garantizar su competitividad y sostenibilidad”, afirmó Valdivia.
Por otro lado, la propuesta actual de la Vía Expresa Sur ha generado críticas debido a su diseño, que incluye semáforos en lugar de pasos a desnivel. Esta solución ha sido calificada como ineficiente y poco adecuada para una vía de alta capacidad. CAPECO instó a priorizar soluciones técnicas que aseguren el flujo vehicular y eviten embotellamientos.
CAPECO: “El Perú debe dejar de ser el país de las oportunidades perdidas”
En un contexto donde el Perú muestra señales de recuperación económica, CAPECO subrayó la necesidad de no repetir los errores del pasado y aprovechar al máximo las oportunidades actuales. Guido Valdivia, Director Ejecutivo de CAPECO, recordó las lecciones históricas señaladas por Jorge Basadre, quien definió la etapa de la prodigalidad como un periodo de desperdicio de recursos por falta de preparación. “El Perú ha vivido momentos de bonanza que no supo administrar adecuadamente. Hoy, frente a un nuevo ciclo de oportunidades, debemos evitar caer nuevamente en la desorientación y apostar por la planificación, la cordura y la construcción de un proyecto nacional”, afirmó Valdivia.
CAPECO enfatizó que la actual recuperación del sector construcción, acompañada por el interés de inversionistas y la ejecución de grandes proyectos de infraestructura, ofrece una ventana única para sentar las bases de un desarrollo sostenible. “No podemos perder otra oportunidad más. Si queremos superar esta crisis con éxito, debemos actuar con responsabilidad y visión de futuro, priorizando la inversión en infraestructura y vivienda, que son pilares esenciales para el progreso del país”, concluyó Valdivia.
El IEC 83 dejó en evidencia tanto los avances como los retos que enfrenta el sector. Desde la necesidad de consolidar la Vivienda Social hasta el aprovechamiento estratégico de proyectos clave como el Megapuerto de Chancay, el camino hacia un sector construcción más sólido y dinámico sigue marcado por el equilibrio entre planificación, innovación y colaboración entre el Estado, el sector privado y la sociedad.

Notas de Prensa
Changan fortalece su presencia en el segmento sedan con el New Alsvin Plus: el primer gran auto inteligente

· Changan reposiciona el Alsvin como la opción inteligente y moderna en sedanes compactos, capturando tanto a nuevos compradores de primer auto como a compradores «aspiracionales» que quieren un sedán con personalidad, calidad y tecnología.
Changan, marca representada en el Perú por Inchcape, el distribuidor automotriz líder en el mundo presentó el New Alsvin Plus, un sedán compacto que evoluciona en diseño, calidad y tecnología para responder a las nuevas expectativas del consumidor peruano.
El New Alsvin Plus se presenta como una alternativa moderna, práctica e inteligente para quienes buscan adquirir su primer auto o renovar su vehículo actual con una opción que combine personalidad, confort y valor. Con esta propuesta, Changan busca reposicionar al modelo dentro del segmento de sedanes compactos, acercándose tanto a compradores jóvenes como a usuarios que valoran la durabilidad, el equipamiento y una experiencia de manejo confiable dentro y fuera de la ciudad.
Un sedán que evoluciona contigo
Bajo el concepto “Un sedán que evoluciona contigo”, el New Alsvin Plus responde a un consumidor que quiere dar un paso adelante sin necesariamente acceder a un sedán premium. Su propuesta integra un diseño exterior más moderno, líneas limpias y contemporáneas, así como una presencia renovada que comunica mayor solidez y dinamismo.
Diseño moderno, confort y practicidad
El nuevo sedán de Changan destaca por un diseño exterior renovado, con un frente más agresivo y moderno, alineado a las tendencias globales del segmento. Sus proporciones y líneas contemporáneas permiten diferenciarlo de versiones anteriores, reforzando una imagen más actual y aspiracional.
En el interior, el New Alsvin Plus incorpora acabados de mejor calidad, un tablero moderno y funcional, mayor ergonomía en los asientos y espacios de almacenamiento optimizados. Además, cuenta con una maletera de 500 litros, pensada para responder a las necesidades de familias, profesionales, emprendedores y conductores.
El modelo también incorpora filtro de aire antibacterial y antiviral de alta eficiencia de grado PM2.5, aire acondicionado eficiente, cuatro parlantes y apertura de maletera con botón, atributos que refuerzan su propuesta de confort y practicidad.
Tecnología inteligente para el día a día
En materia de conectividad, el New Alsvin Plus cuenta con una pantalla multimedia touchscreen de 10 pulgadas, compatible con Android Auto y, según versión, también con Apple CarPlay. Esta configuración permite una experiencia más intuitiva y conectada, especialmente para usuarios que priorizan la tecnología en sus trayectos cotidianos.
Asimismo, el modelo está diseñado para ofrecer una conducción cómoda tanto en entornos urbanos como semiurbanos, con una suspensión orientada al confort y una propuesta de mantenimiento accesible.
Seguridad y asistencia a la conducción
El New Alsvin Plus también incorpora equipamiento de seguridad pensado para brindar mayor confianza al conductor. Entre sus principales atributos se encuentran el sistema de monitoreo de presión de neumáticos TPMS, asistencia de arranque en pendiente, frenos ABS, distribución electrónica de frenado EBD, control de tracción TCS, control electrónico de estabilidad ESC, asistencia de frenado BA y control de asistencia en pendiente HHC.
En su versión DCT, el modelo suma además control crucero, ampliando la experiencia de manejo para quienes buscan mayor comodidad en rutas más largas o desplazamientos frecuentes.
Versiones, precios y disponibilidad
El New Alsvin Plus estará disponible en dos versiones: Advance 1.5 MT y Advance 1.5 DCT, en colores blanco, gris, rojo y negro. El modelo se comercializará a nivel nacional, tanto en Lima como en provincias. La versión New Alsvin Plus Advance 1.5 MT estará disponible desde $11,790 y su versión Advance 1.5 DCT desde $13,190. El New Alsvin Plus ya se encuentra disponible en la red de concesionarios Changan a nivel nacional. Para más información visite: www.changan.com.pe
Notas de Prensa
Perú debe acelerar la modernización de sus redes eléctricas para responder al crecimiento de la demanda energética

Expertos del sector reunidos en MegaWhat Day Lima destacaron que la digitalización, la integración de energías renovables y una infraestructura eléctrica más resiliente serán claves para garantizar la competitividad y sostenibilidad del país.
El crecimiento de la actividad económica, la expansión de sectores estratégicos como la minería, la incorporación de energías renovables y el avance de tecnologías de alto consumo energético están elevando las exigencias sobre el sistema eléctrico peruano. Frente a este escenario, especialistas del sector coincidieron en que el país deberá acelerar la modernización de sus redes eléctricas para garantizar un suministro confiable, eficiente y preparado para los desafíos de la transición energética.
Este fue uno de los principales mensajes del MegaWhat Day Lima, encuentro organizado por Hitachi Energy que reunió a autoridades, operadores del sistema eléctrico, empresas de energía, industria y minería para analizar los retos que enfrenta el Perú en materia de crecimiento de la demanda eléctrica, digitalización, calidad de energía, sostenibilidad y confiabilidad operativa.
El desafío cobra especial relevancia considerando que la demanda de electricidad en el Perú mantendrá una tendencia sostenida de crecimiento durante las próximas décadas. De acuerdo con un estudio de la Corporación Financiera Internacional (IFC), la demanda eléctrica del país crecerá en promedio 2,6% anual hasta 2050, impulsada principalmente por los sectores industrial y minero, lo que requerirá importantes inversiones en infraestructura energética y una mayor capacidad de adaptación del sistema eléctrico.
El evento contó con la participación de César Butrón, presidente del Comité de Operación Económica del Sistema Interconectado Nacional (COES), así como representantes de empresas líderes del sector energético e industrial, quienes coincidieron en que el fortalecimiento de la infraestructura eléctrica será fundamental para acompañar el desarrollo económico del país durante las próximas décadas.
Durante la jornada, los especialistas analizaron cómo tendencias globales como la inteligencia artificial, los centros de datos y la electrificación de procesos industriales están transformando los patrones de consumo energético a nivel mundial. En este contexto, resaltaron la necesidad de contar con redes más inteligentes, flexibles y resilientes, capaces de adaptarse a una demanda cada vez más dinámica y a una mayor incorporación de fuentes renovables.
La transformación de la matriz energética ya muestra señales concretas. Según el Ministerio de Energía y Minas (MINEM), durante 2024 la generación de energía eólica en el país creció el 66%, mientras que la generación solar aumentó el 32%, reflejando el dinamismo que experimentan las fuentes renovables y el creciente desafío de integrarlas al sistema eléctrico de manera segura y eficiente.
“El crecimiento de la demanda energética y la transición hacia un sistema más sostenible requieren una infraestructura eléctrica preparada para los desafíos del futuro. Necesitamos redes más inteligentes, capaces de integrar energías renovables, responder de manera eficiente a una demanda cada vez más dinámica y garantizar la confiabilidad que requieren las industrias y el país. En Hitachi Energy queremos ser un socio estratégico para acompañar esa transformación mediante innovación, tecnología y experiencia global”, afirmó César Pallete, gerente general de Hitachi Energy Perú.
Uno de los temas más destacados fue el papel de la digitalización como motor para mejorar el desempeño del sistema eléctrico. Herramientas como el monitoreo en tiempo real, la automatización de subestaciones, el mantenimiento predictivo y la gestión inteligente de activos permiten fortalecer la confiabilidad de las redes, optimizar la operación de la infraestructura crítica y reducir riesgos operativos.
Los participantes también señalaron que la transición energética representa una oportunidad para construir un sistema eléctrico más eficiente y sostenible, pero advirtieron que alcanzar este objetivo requerirá una mayor colaboración entre empresas, operadores, autoridades y proveedores de tecnología.
“Uno de los grandes retos que tenemos como industria es prepararnos para responder al crecimiento de la demanda eléctrica en un contexto de transición energética. En ese camino, Hitachi Energy se ha convertido en un socio estratégico para nuestras operaciones, especialmente en soluciones de calidad de energía, que nos han permitido mejorar la continuidad y confiabilidad del servicio”, señaló Romel Jiménez, jefe de Energía y Regulación del Sector Eléctrico de Antamina.
Durante MegaWhat Day Lima, Hitachi Energy presentó soluciones para fortalecer la confiabilidad de las redes eléctricas, acelerar la integración de energías renovables y optimizar la gestión de infraestructura energética crítica mediante tecnologías digitales, automatización y sistemas avanzados de monitoreo y control.
El encuentro concluyó con un llamado a impulsar una visión conjunta entre los distintos actores del sector para construir una infraestructura eléctrica capaz de responder a las necesidades del Perú de hoy y de las próximas décadas. En un contexto de crecimiento sostenido de la demanda y mayor participación de energías renovables, los especialistas coincidieron en que la digitalización, la innovación tecnológica y la colaboración serán fundamentales para consolidar una transición energética segura, sostenible y resiliente.
Notas de Prensa
Ingresos fiscales generados por actividad minera superan los S/ 15 mil millones entre enero y abril de 2026

o Viceministra de Minas del MINEM, Gaby Julca, inauguró el 15to Congreso Tunnel Mining 2026, y destacó la contribución de la minería al desarrollo económico y social del Perú.
Durante los primeros cuatro meses de 2026, los ingresos fiscales provenientes de la minería superaron los S/ 15 mil millones, confirmando la importante contribución de la actividad minera al desarrollo económico y social del país, informó el Ministerio de Energía y Minas (MINEM).
Gaby Julca Cumbicus, viceministra de Minas, señaló que, en ese mismo período, el sector minero generó en promedio más de 278 mil puestos de trabajo directos, alcanzando un nivel récord de ocupación; mientras que la inversión minera ejecutada excedió los US$ 2,051 millones, creciendo 43.5% respecto al mismo periodo de 2025.
«Asimismo, las transferencias por canon, regalías mineras y derecho de vigencia y penalidad excedieron los S/ 4,121 millones, fortaleciendo el financiamiento de infraestructura, servicios públicos y proyectos de desarrollo en beneficio de las regiones», puntualizó.
La viceministra presentó estas cifras al inaugurar el 15° Congreso Latinoamericano de Túneles y Obras Subterráneas – Tunnel Mining 2026, evento al que calificó como una valiosa oportunidad para compartir avances, analizar desafíos y conocer las mejores prácticas que hoy vienen transformando el desarrollo de proyectos subterráneos en la región.
«Este importante encuentro se ha consolidado como uno de los principales espacios técnicos de América Latina para el intercambio de conocimientos y experiencias en minería subterránea, ingeniería de túneles e infraestructura. Ha demostrado que la evolución de la minería y de las obras subterráneas depende, en gran medida, de la capacidad de la industria para innovar, incorporar nuevas tecnologías y fortalecer permanentemente sus capacidades técnicas», añadió.
En el evento, Julca sostuvo que el Perú cuenta con una Cartera de Proyectos de Inversión Minera conformada por 66 proyectos, con una inversión superior a los US$ 64 mil millones, y una Cartera de Proyectos de Exploración valorizada en US$ 757 millones, lo que evidencia las sólidas perspectivas de crecimiento de la minería peruana en los próximos años.
«Nuestro país reafirma su posición como uno de los principales actores mineros del mundo, respaldado por su enorme potencial geológico, su capacidad productiva y una cartera de inversiones que garantiza la continuidad del desarrollo del sector», enfatizó.
En la ceremonia de inauguración también intervinieron Juan José Herrera, presidente del 15to. Tunnel Mining 2026, y Paolo Andrés Alzamora, presidente ejecutivo del Ingemmet. El evento se realiza entre el 1 y 2 de julio en la ciudad de Lima, y convoca a expertos, contratistas nacionales e internacionales, inversionistas, la academia y otros actores del sector.
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