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Transporte

Contraloría: Corredores complementarios generaron perjuicio económico al Estado por el orden de S/ 374 millones

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Según la Contraloría General de la República, los corredores complementarios le generaron un perjuicio económico al Estado por un total de S/ 374 056 743.

Motivo

Esta millonaria pérdida se produjo por los pagos sin sustento legal que efectuaron Protransporte y la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) a los concesionarios de los Corredores Complementarios del Sistema Integrado de Transporte de Lima. Y también por la sanción económica que se impuso a la Municipalidad Metropolitana de Lima y PROTRANSPORTE por incumplimiento de contrato del Corredor Rojo.

Perjuicio económico

Según el informe de Auditoría N° 29026-2023-CG/APP-AC de la Contraloría, exfuncionarios de Protransporte y la ATU reconocieron a favor de los concesionarios de los corredores Amarillo, Rojo, Azul y Morado el pago de la totalidad de los costos operativos no cubiertos por los ingresos recaudados durante la emergencia sanitaria por COVID-19.

Así, los pagos efectuados a dichos concesionarios con recursos públicos fueron de S/ 34 740 791.98 por parte de Protransporte, mientras que la ATU generó un perjuicio de S/ 137 406 179.82.

El Informe de la Contraloría también reveló que Protransporte ordenó un pago a favor de sí mismo por S/ 1 207 671 y que ese desembolso también carece de sustento legal y contractual.

Informe

El informe de auditoría señala también que la Gerencia de Transporte Urbano de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) tramitó la aprobación de una ordenanza municipal que renovó las autorizaciones de transportistas para prestar el servicio de transporte urbano en las rutas concesionadas al corredor Rojo, lo que desencadenó el incumplimiento de dicho contrato de concesión.

Ello derivó en una controversia con el concesionario que culminó con laudos arbitrales firmes emitidos en julio de 2020 en contra del Estado, en los que se estableció que por los incumplimientos se debe pagar S/ 201 909 772, lo que constituye un perjuicio económico.

Responsabilidad

Tras la auditoría, a un total de siete exfuncionarios y exservidores de PROTRANSPORTE, ATU y la MML se les identificó presunta responsabilidad civil o administrativa.

Los resultados del informe comprenden el período del 11 de julio de 2014 al 15 de agosto de 2023 y fueron notificados oportunamente al Procurador Público de la Contraloría para que inicie las acciones civiles contra los involucrados.

Dato

Protransporte y la ATU cubrieron la totalidad de los costos operativos de los concesionarios de los corredores durante la emergencia sanitaria por la COVID-19. Sin embargo, estos pagos no tenían sustento legal, advirtió la Contraloría.

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Transporte

Mototaxis podrán acceder al “Bono Gas” por 2 mil soles en Ica

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Miles de mototaxis en la provincia de Ica podrán contar con Gas Natural Vehicular (GNV), ello tras el financiamiento de hasta 2 mil soles por parte del “Bono Gas”, que es impulsado por Contugas. Esto permitirá que el transporte público utilice una energía más económica, eficiente y contribuirá a la reducción de la contaminación ambiental.

Múltiples beneficios

“El pack se actualiza todos los años, y ahora se ha incluido a los vehículos menores que es motos y mototaxis y se está entregando un bono de 2 mil soles, la conversión es de 2500 soles. El financiamiento que hace el conductor es de 500 soles que es el diferencial de la conversión y lo puede financiar hasta en dos años”, declaró Katy Lozada La Madrid, líder de Movilidad de Contugas.

Añadió que, según datos preliminares, en el parque automotor de Ica existe hasta 20 mil trimotos (mototaxis y motocicletas), por ello se ha pedido información oficial al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, para determinar la cantidad de mototaxis, así como sus características y poder precisar sobre las unidades vehiculares que pueden acceder al “Bono Gas”.

“Estamos pensando que más o menos el 25 % de estas motos pueden ser convertidas a GNV, deberían ser los toritos porque hay un sistema de seguridad respecto al balón de gas, en términos generales son las trimotos que tienen una estructura por fuera y tiene un espacio para llevar el balón, y en realidad no necesariamente es un beneficio al que accederán los clientes a título personal también pueden ser empresas, y hay un registro adicional si son vehículos alquilados”, añadió.

Explicó que entre los beneficios se tendrá un ahorro significativo de hasta el 60 %, respecto a otros combustibles, estabilidad de precios, seguridad, además de reducir la huella de CO2. “La oportunidad de tener un combustible como el gas natural que ha tenido estabilidad a nivel de precios, el GNV tiene el 60 % de ahorro sobre otros combustibles en el Perú y tenemos suficientes recursos de gas natural para los próximos años”, dijo.

Finalizó indicando que en Ica, ya son cerca de 13 mil vehículos livianos que han accedido a la conversión al gas natural, gracias a este y otros programas que son parte de las iniciativas de masificación del gas natural que promueve Contugas.

Fuente: Diario Correo

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Transporte

ATU: Ruta alimentadora Carabayllo tendrá nueva parada final en la estación Belaunde en Comas

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Como parte de las medidas anunciadas para mejorar la atención a los usuarios del Metropolitano y reducir el tiempo de espera en las estaciones y terminales, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informa que la ruta alimentadora Carabayllo tendrá como nueva parada final la estación Belaunde, en Comas. 

Hoy, el paradero final es la estación Los Incas, donde además descienden los usuarios de las rutas alimentadoras Universitaria y Collique. Con esta medida, se espera descongestionar el flujo de pasajeros en la estación Los Incas para evitar las largas colas, reducir los tiempos de espera y dar mayor fluidez al servicio.

Los buses de la ruta Carabayllo modificarán su recorrido y circulará por la avenida Túpac Amaru, Micaela Bastidas, Retablo y Belaunde, hasta llegar a la estación del mismo nombre, donde los usuarios podrán abordar los buses del servicio Expreso 11 con dirección a la estación Central, de 5 a.m.  a 10 a.m., y el regular B, desde las 10 a.m. hasta las 11 p.m. (ver mapa).

En el sentido de vuelta, los buses irán por Universitaria, Micaela Bastidas y la Túpac Amaru, para continuar su recorrido habitual hasta su paradero final en la calle Tokio, en Carabayllo.

Es importante que los usuarios puedan recargar con tiempo sus tarjetas del Metropolitano o Lima Pass y, de ser posible, con un saldo que les permita viajar varios días. Cerca de las estaciones Los Incas y Belaunde se cuenta con comercios autorizados para recargar las tarjetas y de esta manera, descongestionar la cola en las taquillas. Conoce aquí los puntos externos de recarga: https://acortar.link/eWvdcI

Entre otras medidas adoptadas para mejorar el servicio está el apoyo de nuestro personal de campo a la Policía Nacional del Perú (PNP) para agilizar el tránsito en las intersecciones donde hay mayor congestión como, por ejemplo, la plaza Ramón Castilla, el Óvalo la 50, la av. Tacna, etc.

La ATU reafirma su compromiso de seguir trabajando para ofrecer a la ciudad un servicio de transporte seguro, eficiente y sostenible.

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Transporte

Flujo vehicular empezó el 2024 con crecimiento

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De acuerdo con el informe “Flujo Vehicular por Unidades de Peaje” del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) (que registra los movimientos de entradas y salidas de las garitas de peaje a nivel nacional, tanto de carga como ligeros), el Índice Nacional de Flujo Vehicular empezó el 2024 con el pie derecho y mostró un avance de 3.6% en comparación con igual mes del 2023. Este resultado responde al aumento de la circulación de vehículos livianos en 5.6% y vehículos pesados en 0.7% en similar periodo de análisis.

El aumento en el tránsito de vehículos livianos es consecuencia del inicio de la temporada de verano, así como las vacaciones de estudiantes de colegios, institutos y universidades que permitió realizar una variedad de actividades recreativas y turísticas a nivel nacional, además de la gradual normalización del flujo de vehículos ligeros en comparación a enero 2023 que se vio afectado por las protestas sociales ocurridas en el interior del país, además de los acontecimientos climatológicos desfavorables. Mientras que, el incremento de la circulación de vehículos pesados se explicó por las menores protestas sociales observadas en el país en comparación con inicios del 2023, y a la demanda de este tipo de unidades para el transporte de productos vinculados a sectores económicos como la construcción, minería y comercio. Sin embargo, es importante mencionar que se observó un comportamiento negativo en los sectores manufactura, agropecuario y pesca, que fueron afectados por condiciones climáticas adversas.

Revisando información sobre las regiones del país, se tiene que en enero de 2024 el tránsito vehicular en la ciudad de Arequipa continuó aumentando como consecuencia de la recuperación de la economía y por el inicio de la temporada de verano, y vacaciones. Mientras que; en Puno se observó un fuerte rebote luego de la severa afectación que sufrió el sector transporte y otras actividades económicas por conflictos sociales de inicios del 2023.

Para los siguientes meses se esperaría que se mantenga el dinamismo en la circulación de vehículos en todo el país como reflejo de la recuperación de la actividad económica que se proyecta para el presente año, además de la menor conflictividad social y fenómenos climatológicos de menor intensidad.

Elaborado por la Gerencia de Estudios Económicos de la AAP

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