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Combustible

Diferencias entre la gasolina premium y regular

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Desde enero de 2023, se dio inicio al proceso para que en las estaciones de servicio solo se vendan dos tipos de gasolinas y gasoholes: el regular y el premium. Así lo dispuso el Ministerio de Energía y Minas (Minem). Por ello, Gestión te explica la diferencia entre ambos combustibles, desde cuándo comenzó a comercializarse en el Perú y por qué se tomó esta medida.

La mencionada cartera ministerial aseguró que esta simplificación busca impulsar el uso de combustibles más limpios y eficientes, en concordancia con las políticas energéticas nacionales e internacionales.

¿POR QUÉ SOLO SE VENDERÁN DOS TIPOS DE GASOLINA Y GASOHOL?

El Perú tiene en la actualidad cinco tipos de gasohol y cuatro de gasolina, pero en la mayoría de los países como Estado Unidos, se venden solo dos tipos de octanaje.

De acuerdo con el Decreto Supremo 006-2022-EM, a partir del 2023, además, se comercializará gasolinas y gasoholes con bajo contenido de azufre (no mayor de 50 ppm), con excepción en los departamentos de Loreto y Ucayali.

Por ello, la medida también apunta a ordenar el mercado de los combustibles, mejorar la calidad del aire, mediante la mitigación del impacto de las emisiones contaminantes del parque automotor.

¿CUÁNTOS TIPOS DE GASOLINA Y GASOHOL SE COMERCIALIZAN EN LA ACTUALIDAD EN EL PERÚ?

De acuerdo con información del Ministerio de Energía y Minas, estos son los tipos de octanaje de gasohol y gasolina que se utilizan en el Perú:

Gasohol

  • 98
  • 97
  • 95
  • 90
  • 84

Gasolina

  • 97
  • 95
  • 90
  • 84

¿CUÁNTOS TIPOS DE GASOLINA Y GASOHOL SE VENDERÁN EN PERÚ ESTE 2023?

A partir del 1 de enero de 2023 se iniciará un proceso de estandarización:

Gasohol

  • Regular: agrupará los de octanaje de 84 y 90. Tendrá una equivalencia de 91 octanos.
  • Premium: agrupará los de octanaje de 95, 97 y 98. Equivale a 96 octanos.

Gasolina

  • Regular: agrupará los de octanaje de 84 y 90. Tendrá una equivalencia de 91 octanos.
  • Premium: agrupará los de octanaje de 95 y 97. Tendrá una equivalencia de 96 octanos.

¿CUÁNDO COMENZÓ A COMERCIALIZARSE?

La Asociación Automotriz del Perú (AAP) confirmó que apartir del 01 de mayo de este año solo se comercializa gasohol regular (91 octanos) y gasohol premium (96 octanos) en Lima y Callao, de acuerdo a los plazos establecidos por el Ministerio de Energía y Minas.

“El Ministerio de Energía y Minas ha establecido un plazo de 60 días a partir del 01 de enero del 2023, para que los productores, importadores y distribuidores mayoristas de combustibles comercialicen las nuevas gasolinas y gasoholes regular y premium en tanto que a los establecimientos de venta al público de combustibles se les ha otorgado un plazo adicional de 60 días más”, informó.

Por ello, indicaron, para el caso de Lima solo estarán disponibles los gasoholes mencionados, mientras que los gasoholes de 90, 95, 97 y 98 octanos solo se comercializarán hasta agotar stock y/o haber realizado el cambio a gasohol regular y premium.

Para el resto del país, en todas las estaciones de servicio a nivel nacional, se comercializarán gasolinas regular y premium (90 y 95 octanos) y gasoholes regular y premium (91 y 96 octanos).

¿CON LA NUEVA CLASIFICACIÓN SUBIRÁ El PRECIO DE LOS COMBUSTIBLES?

De acuerdo con el Ministerio de Energía y Minas (Minem), esta medida no supone incremento alguno en el precio de los combustibles y, por el contrario, permitirá garantizar el abastecimiento continuo del mercado. “La meta de lograr un uso eficiente de estos energéticos, evitar sobrecostos en el despacho y dar predictibilidad a los usuarios al momento de que requieran el suministro de gasolina”, indica en su comunicado.

El Minem sostuvo que actualmente la clasificación de las gasolinas y gasoholes se realiza mediante el sistema de octanaje, que implica contar con infraestructura exclusiva hasta para cinco tipos de combustibles, generando una brecha de cobertura y calidad, además del uso ineficiente en el almacenamiento en perjuicio de los ciudadanos.

¿CUÁL ES LA DIFERENCIA DE GASOHOL Y GASOLINA?

  • Gasohol: es una mezcla de gasolina con alcohol y por esa adición del alcohol carburante cuenta con un mayor octanaje. Es decir, el gasohol de 90 octanos, que se obtiene de la mezcla de alcohol carburante (7.8%) y gasolina de octanaje 90 (92.8%), puede tener un octanaje final de entre 92 y 94 octanos, explica el Ministerio de Energía y Minas. Por disposición legal, su venta es en la costa y sierra.
  • Gasolina: es una mezcla de muchos hidrocarburos. Solo en la zona selva del Perú se vende de manera pura.

¿CUÁLES SON LOS PLAZOS PARA IMPLEMENTAR LA NUEVA CLASIFICACIÓN DE COMBUSTIBLES?

La implementación de la clasificación de combustibles será de manera progresiva en Lima y provincias:

  • Otorgan 60 días de plazo, contados desde el 1 de enero de 2023, a los productores y distribuidores mayoristas de combustibles para adecuarse a este proceso. Para grifos y consumidores directos el plazo será de 120 días.
  • En el interior del país se podrá seguir comercializando gasohol de 84 octanos hasta el 31 de diciembre de 2023. En las regiones Loreto, Amazonas, San Martin y Madre de Dios, la gasolina de 84 octanos se podrá expender hasta el 30 de junio de 2024.

¿CUÁLES SON LOS GRIFOS CON LOS COMBUSTIBLES MÁS BARATOS?

Con el fin de dar a conocer a los consumidores los precios más económicos de los combustibles, el Indecopi informa las cifras reportadas en la plataforma “Facilito” del Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) en los últimos meses en el país.

Esta aplicación reportó que, en Lima Norte, el precio más accesible del Diésel B5 S50 UV se encuentra a S/ 15.99 en el distrito de San Martín de Porres. En tanto, en Lima Sur, el Diésel B5 S50 UV más económico se encuentra a S/ 16.10 en el distrito de Lurín. Por su parte, en Lima Este, el menor precio del Diésel B5 S50 UV fue de S/ 14.09 en el distrito de Ate, y en Lima Oeste, el menor precio del Diésel B5 S50 UV se registró a S/ 15.99 en Lima Cercado.

En regiones

Respecto a los precios en regiones, los menores precios del Diesel B5 S50 UV se registraron en: Arequipa, provincia de Caylloma, distrito del mismo nombre (S/ 12.00), Cajamarca, provincia y distrito de San Ignacio (S/ 12.75), Cusco, provincia de Quispicanchi, distrito de Cusipata (S/13.50), Junín, provincia de Chanchamayo, distrito de Perené (S/ 14.00) y Madre de Dios, provincia de Manu, distrito de Huepetuhe (S/ 14.90). 

Grifos más baratos en las playas del sur

Los cinco grifos con los precios más baratos del galón de gasohol de 90 y 95 octanos se encuentran en Mala, Pucusana, Chilca y Lurín, en dicho orden. Para el caso del gasohol de 97 octanos, los cinco grifos que tienen los valores mínimos de este combustible están en Mala y Lurín.

Fuente: Gestión

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Combustible

Osinergmin interviene vehículos de transporte internacional para verificar la calidad del combustible

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Un importante operativo en la frontera con Ecuador fue realizado por Osinergmin con la finalidad de supervisar la calidad del combustible que utilizan los vehículos de transporte terrestre que ingresan al país. La intervención forma parte de las acciones que realiza el organismo en cumplimiento de la Ley 31646.

La mencionada Ley establece que el combustible que utilizan los vehículos de transporte terrestre a su ingreso al país debe cumplir con la especificación técnica de calidad respecto del contenido de azufre -que en Perú es menor o igual a 50 PPM- o ingresar al país con solo la cantidad de combustible permitida para que la unidad pueda llegar al grifo más cercano y reabastecerse con hidrocarburo nacional.

El operativo, que contó con el apoyo de representantes de SUTRAN, se realizó en las proximidades del Centro Binacional de Atención en Frontera (CEBAF), donde fiscalizadores de Osinergmin con equipos especializados pudieron verificar la cantidad de combustible existente en los tanques y extraer muestras para que sean analizadas en un laboratorio acreditado oficialmente y así determinar si el combustible foráneo, cumple con las exigencias de calidad.

Durante la fiscalización a los vehículos de transporte de carga terrestre, se recogieron muestras de diésel premium de procedencia ecuatoriana de 02 vehículos. En caso el análisis de laboratorio determine que estos combustibles tienen un contenido de azufre superior a 50 PPM, Osinergmin iniciará procesos administrativos de sanción contemplados en la normativa. El resto de unidades que ingresaron al país por esta frontera, cumplieron con la cantidad de combustible dentro del rango máximo permitido, por lo que no se procedió al recojo de muestras.

Osinergmin mantendrá estas intervenciones en los pasos fronterizos con Bolivia, Chile y Brasil, cumpliendo así con el encargo establecido por la Ley vigente.

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Combustible

Peruanos gastan S/ 652 más en combustible al año debido a congestión vehicular

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Movilizarse en el Perú requiere invertir aproximadamente S/ 2,368 al año en combustible, siendo S/ 652 el gasto adicional por la congestión. Además, Lima continúa siendo la ciudad con mayor tráfico de la región.

Ranking elaborado por la Gerencia de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) reveló que el gasto adicional al año de combustible fue de S/ 652 por vehículo en promedio debido por la congestión vehicular en el 2023.

“El peruano que utiliza su vehículo para movilizarse invierte S/ 2,368 al año en promedio, de los cuales S/ 652 es el gasto adicional causado por la congestión. Además, las emisiones de CO2 producidas anualmente por un auto en promedio que se moviliza en hora punta es de 1,035 kg., de los cuales 297 kg corresponde al tiempo adicional que se genera por la congestión”, indicó el gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de AAP, Alberto Morisaki.

El especialista explicó que este resultado responde a múltiples razones, como el retorno a las actividades presenciales, tanto laborales como educativas, lo que influyó en una mayor movilización de las personas a sus centros de trabajo y estudios en comparación con el 2022.

Lima continúa siendo la ciudad con mayor tráfico vehicular de América Latina

De acuerdo con el reciente ranking correspondiente al Índice de Congestión al 2023 de la firma TomTom, Lima vuelve nuevamente a ser catalogada como la ciudad con mayor congestión vehicular de toda América Latina y quinta en el mundo.

“Realizar un viaje de 10 km en la capital peruana toma 28 minutos con 30 segundos, un minuto con 20 segundos más que en el 2022”, apuntó Morisaki, en relación con que manejar en hora punta en la capital peruana toma -anualmente- 283 horas en promedio por vehículo, de los cuales 157 horas es el tiempo adicional provocado por la congestión vehicular (130 horas en el 2022).

Los resultados obtenidos en el ranking de congestión vehicular, precisó Morisaki, impactan negativamente en la calidad de vida de las personas que debemos transitar por sus calles.

“Existen algunas deficiencias estructurales que durante muchos años dificultan el tránsito vehicular, y que no han sido resueltas ni atendidas eficientemente, como son el inadecuado diseño y planificación vial, el deficiente sistema de semaforización -el cual debería ser una red semafórica coordinada y no lo es en la actualidad- la informalidad en el transporte público y su defectuosa conectividad entre rutas, entre otros, lo que ha llevado a que más personas tengan que movilizarse por la ciudad”, añadió.

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Combustible

Ministra de Comercio Exterior prevé aumento del precio de la gasolina si persiste conflicto en Medio Oriente

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La titular del Mincetur, Elizabeth Galdo Marín, indicó que el conflicto en el Medio Oriente «puede ser un factor para la subida de la gasolina y otros elementos macroeconómicos”.

La ministra de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), Elizabeth Galdo Marín, señaló que si persiste el conflicto en el Medio Oriente se registrará un incremento en el precio de los combustibles.

Cabe recordar que, el pasado sábado 13 de abril, Irán lanzó centenares de drones y misiles contra Israel, un hecho que podría desencadenar un conflicto armado en el Medio Oriente.

“De una manera indirecta sí, recordemos que la guerra de Ucrania, que ocurrió hace un par de años, originó inflación y la subida del combustible. Ahora tenemos una guerra de Israel con Irak, estamos haciéndole seguimiento, esperemos que no escale aún más, porque también puede ser un factor para la subida de la gasolina y otros elementos macroeconómicos”, indicó la titular del Mincetur.

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