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GNL

El GNL puede reducir hasta en 40% los costos de combustible del transporte pesado en el Perú

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En el marco del Foro “GNL: El futuro del transporte en el Perú”, organizado por la Cámara de Comercio de Trujillo, expertos destacan al Gas Natural Licuado como la energía clave para acelerar la transición del transporte en el Perú.

En un escenario marcado por la volatilidad de los combustibles tradicionales, el Gas Natural Licuado (GNL) se posiciona como una de las alternativas más competitivas para el transporte de carga pesada en el país. Así lo señaló Frank Panduro, especialista de GNL de Solgas durante el “Foro GNL: El futuro del transporte en el Perú”, quien destacó que el uso de GNL permite reducir hasta 40% los costos de combustible frente al diésel, generando ahorros directos para las flotas de transporte

Según el estudio comparativo, el costo por kilómetro recorrido de un tractor a diésel alcanza los USD 0.50, mientras que con GNL se reduce a USD 0.37, incluyendo mantenimiento, lo que representa un 25% menos por kilómetro. En una operación promedio de 10,000 kilómetros mensuales, este diferencial se traduce en un ahorro anual de más de USD 15,000 por unidad.

“El GNL es hoy la alternativa más sólida para que el transporte pesado sea más competitivo. Permite ahorros inmediatos en combustible y brinda una mayor estabilidad frente a la volatilidad del diésel, algo fundamental para que las empresas puedan planificar sus costos a largo plazo”, señaló Panduro.

Esta ventaja se confirma también en el análisis de costo total de propiedad. En una flota de 30 tractocamiones evaluados a cinco años, el costo total de operación con GNL asciende a USD 7.55 millones, frente a USD 9.13 millones con diésel, lo que representa un ahorro superior a USD 1.5 millones (17.3%), a pesar de una inversión inicial ligeramente mayor.

Además de los beneficios económicos, el GNL ofrece ventajas ambientales y operativas. Permite reducir hasta en 30% las emisiones de CO2, eliminar el material particulado y el uso de la urea y recorrer hasta 2,000 kilómetros por tanque, mejorando la eficiencia logística. También contribuye a un mayor control del suministro, evitando pérdidas y robos de combustible.

“La transición energética del transporte en el Perú no puede esperar. El GNL es una solución disponible hoy, que combina eficiencia económica con sostenibilidad ambiental y que permite a las flotas dar un paso concreto hacia un modelo de movilidad más limpio, moderno y alineado a los compromisos de sostenibilidad del país”, concluyó el especialista de Solgas.

Infraestructura para consolidar el GNL en el transporte

Para que el GNL pueda escalar como una solución real para el transporte pesado en el Perú, es clave contar con una red de abastecimiento que garantice continuidad, cobertura y seguridad operativa a nivel nacional. Hoy, el desarrollo de infraestructura se vuelve un factor decisivo para que más flotas puedan migrar desde combustibles tradicionales hacia alternativas más limpias y eficientes, sin comprometer su operación ni su competitividad.

En este contexto, Solgas viene construyendo el corredor más importante del país que entrará en operación desde este año, y estará conformado por doce estaciones estratégicamente ubicadas a lo largo del territorio nacional. Este hito permitirá fortalecer la cobertura existente y marcar un avance significativo en la conectividad energética que requieren sectores como el transporte pesado, la minería y la gran industria.

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

GNL

Solgas amplía su corredor de GNL a 12 estaciones para potenciar el transporte minero sostenible en el país

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La red, alineada al corredor minero sur e integrada a operaciones del centro y norte, permitirá expandir la infraestructura de gas natural y fortalecer la competitividad del transporte pesado vinculado a la minería.

En el marco de su participación en la Convención Minera PDAC 2026 en Canadá, Solgas anunció la ampliación de su corredor de Gas Natural Licuado (GNL) a 12 estaciones a nivel nacional, consolidando su apuesta por el desarrollo de infraestructura energética para el transporte pesado, especialmente el vinculado a operaciones mineras.

El proyecto, anunciado durante Perumin el año pasado, contempla la implementación de tres estaciones en el norte, tres en el centro y seis en el sur del país, algunas dedicadas exclusivamente a GNL y otras de modalidad mixta con GNC. Esta red no solo ampliará la cobertura de infraestructura de gas natural, sino que permitirá habilitar nuevas rutas estratégicas para el transporte pesado en zonas donde actualmente el GNC tiene una presencia limitada, impulsando así la transición hacia energías más limpias y competitivas.

En este contexto, diversas compañías mineras ya vienen incorporando el GNL en sus flotas de transporte de concentrado y en el movimiento de mineral en operaciones de tajo abierto. La adopción de esta tecnología responde a una decisión estratégica: el GNL se posiciona como una solución concreta, eficiente y económicamente competitiva para avanzar en sus metas de descarbonización, manteniendo altos estándares de productividad y continuidad operacional.

LEE Y COMPARTE EL GAS NOTICIAS N° 108

Reducción de emisiones en la minería internacional

Como parte de su propuesta integral para acompañar a la minería en sus metas de eficiencia y descarbonización, Solgas impulsa soluciones complementarias como Ferox, un catalizador compuesto por nano-ingredientes de carbón e hidrógeno de alta pureza que se disuelve de forma natural en combustibles como el diésel, sin dejar residuos ni alterar sus características, optimizando el proceso de combustión para mejorar el rendimiento y reducir emisiones.

En una operación de minería a tajo abierto en Chile se realizaron pruebas en camiones mineros de 300 toneladas de capacidad de carga. Las mediciones, efectuadas por la propia mina, evidenciaron resultados significativos, con un 6% de ahorro en combustible y hasta 43% de reducción de emisiones. En Perú el producto viene siendo usado con éxito en pruebas en minería subterránea, evaluando equipos como volquetes, scoops, dumpers y bolters, con rangos de ahorro que pueden situarse entre 5% y 15% y emisiones que alcanza una reducción de tasa de hasta 40%

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Combustible

El Gas Noticias Edición 108: amplio resumen del sector energético, ya disponible

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La revista El Gas Noticias presenta su edición 108, con un enfoque integral sobre la reciente emergencia energética en el país, acompañada de análisis técnicos, opiniones de expertos y las principales conclusiones de la XV Conferencia Perú GLP.

Emergencia energética bajo la lupa

La nueva edición ofrece un completo abordaje de la coyuntura energética reciente, desarrollando sus antecedentes, causas, impactos y alternativas de solución. Este especial reúne voces autorizadas del sector que analizan uno de los episodios más relevantes de los últimos años.

Un sistema de distribución en debate

En la nota principal (página 22), Iván Rodríguez, gerente de Llama Gas, advierte sobre las limitaciones del actual sistema de distribución de GLP, que puede recorrer más de 1,000 kilómetros para abastecer a provincias, evidenciando ineficiencias estructurales que requieren modernización.

Impacto económico y alertas del sector

El presidente de la Sociedad Peruana de Gas Licuado señala que el Estado habría perdido alrededor de 400 millones de soles en los últimos cinco años (página 10). En paralelo, el economista Walter Espinoza analiza el costo económico de la reciente emergencia energética, aportando estimaciones clave (página 29).

Innovación en el FISE y desafíos regulatorios

El Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) proyecta implementar billeteras electrónicas para optimizar el canje del Vale FISE, reduciendo su dependencia del Banco de la Nación. Asimismo, expertos reunidos en la XV Conferencia Perú GLP advierten sobre la necesidad de mejorar la previsibilidad regulatoria y fortalecer la infraestructura energética del país (página 20).

Análisis técnico y perspectivas a futuro

La edición incluye un detallado análisis técnico sobre el incidente en el ducto de TGP (página 25), así como una proyección del futuro del gas natural en el Perú, en la que se advierte sobre la urgencia de reactivar la exploración y desarrollar nuevos ductos (página 26).

La edición 108 de El Gas Noticias ya se encuentra disponible, consolidándose como una herramienta informativa clave para comprender los desafíos actuales y las perspectivas del sector energético en el Perú.

https://www.calameo.com/read/007928851d1269f1cfddf
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Combustible

Waldir Ayasta Mechán es el nuevo ministro de Energía y Minas en reemplazo de Ángelo Alfaro 

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El nuevo titular del Ministerio de Energía y Minas, Waldir Ayasta Mechán, asumirá una cartera marcada por la crisis energética que viene generando alza de precios en los combustibles por la crisis del gas. Anteriormente fue viceministro de Electricidad.

El Gobierno de José María Balcázar, designó a Waldir Eloy Ayasta Mechán como nuevo titular del Ministerio de Energía y Minas (Minem) en reemplazo de Ángelo Alfaro, quien renunció a su cargo por estar vinculado en una denuncia por violación sexual. 

Ayasta Mechán es ingeniero eléctrico, que asumirá el mando de una cartera con pendientes urgentes por resolver ante la crisis energética que viene generando alza de precios de los combustibles, lo que golpea el bolsillo de los ciudadanos.

El nuevo ministro de Energía y Minas se venía desempeñando, desde el 21 de enero de 2026, como gerente corporativo de Planeamiento y Proyectos de Inversión de la Empresa Regional de Servicio Público de Electricidad Electronortemedio S.A. 

Perfil

Waldir Ayasta es ingeniero mecánico eléctrico graduado en la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo (Lambayeque), con especialización en Alta Dirección Empresarial en el Instituto Tecnológico de Monterrey (México).

Cuenta con 25 años de experiencia en empresas del sector eléctrico como Electronorte, grupo Distriluz, Electronoroeste, Electronorte, Hidrandina y Electrocentro.

Su perfil profesional está basado en conocimiento de negocios y competencias integrales para el desarrollo de organizaciones. 

El funcionario también es catedrático de la facultad de ingeniería mecánica y de la escuela de posgrado de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI).

Gasbel Web.
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