José Luis Bustamante, director del Ministerio de Economía y Finanzas, proyectó un crecimiento del 4% del PBI este 2025. En tanto, Darío Zegarra, presidente del IIMP, planteó un enfoque territorial para impulsar otros sectores económicos.

En el marco del tradicional Jueves Minero, organizado por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), el director general de Política Macroeconómica y Descentralización Fiscal del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), José Luis Bustamante, anunció una estrategia de reactivación económica con énfasis en el destrabe de inversiones.

Esta medida incluye la priorización de 12 adendas de Asociaciones Público-Privadas (APP) por un monto aproximado de US$ 15,300 millones, cifra que abarca proyectos vinculados a la minería e infraestructura.

Estas adendas, según explicó Bustamante, permitirán viabilizar nuevas inversiones en el corto plazo, impactando directamente en el PBI y en la competitividad de sectores estratégicos como transporte, comunicaciones, hidrocarburos y minería.

“Creemos que la inversión privada es el motor principal de crecimiento económico, por eso lo estamos dividiendo en tres ejes de trabajo: el fortalecimiento de las inversiones, el impulso sectorial, y el fortalecimiento de la competitividad y de la productividad”, sostuvo Bustamante en el evento del IIMP.

El funcionario ratificó que el MEF tiene como meta crecer al 4% del PBI este 2025. “Esta va a ser una de las más altas tasas de crecimiento junto con Argentina, liderando en la región. Los principales motores de crecimiento serán los nuevos proyectos de inversión, tanto públicos como privados. Y en los privados tenemos los de infraestructura y los de minería”, afirmó.

Predictibilidad y mirada territorial

Para impulsar el crecimiento económico sostenido, el funcionario del MEF destacó el impacto positivo que esperan con el “shock desregulatorio” anunciado por el Estado. “Con ello se va a incrementar la productividad, la competitividad, aumento del producto bruto interno; lo que se traduce en mayor empleo y en mayor ingreso. El objetivo es transmitir bienestar a todos los peruanos”, aseveró.

Por su parte, Darío Zegarra, presidente del IIMP, expresó su preocupación por la falta de predictibilidad en cuanto a los trámites, cuyos plazos exceden -en muchos casos- el tiempo establecido en la norma. Además, hizo un llamado para fortalecer la formalización desde la desregulación. “Tenemos que hacer un esfuerzo por la formalización. No podemos seguir conviviendo con ese nivel de informalidad e ilegalidad”, puntualizó.

El titular del IIMP también saludó que desde el MEF exista interés para fortalecer la colaboración público-privada. Sin embargo, exhortó al Ejecutivo a tener una mirada territorial y no solo sectorial, para impulsar otros sectores económicos.

“Los territorios mineros sin duda se beneficiarían muchísimo de una mirada más integral, con celeridad en la inversión, que atienda a un problema integral y no solamente un sector”, concluyó.

La venta de vehículos nuevos continúa en ascenso. Según cifras oficiales de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (SUNARP), durante abril de 2025 se comercializaron 14,408 unidades de vehículos livianos nuevos, lo que representó un crecimiento del 11.2% en comparación con el mismo mes del año anterior.

Entre enero y abril de este año, la venta acumulada de vehículos livianos alcanzó 59,645 unidades, superando en 13.3% el volumen registrado en similar periodo de 2024. “Se trata del mejor inicio de año para el sector automotor desde que se tiene registro”, así lo señaló Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

Por tipo de vehículo, el segmento SUV lideró con 29,910 unidades vendidas en los primeros cuatro meses del año, un incremento de 18.3% frente al mismo periodo del año pasado. Las pick-up y furgonetas también mostraron un sólido desempeño, con 12,390 unidades comercializadas (+24.3%), seguidas por las camionetas (8,316 unidades, +8.8%). En contraste, los automóviles registraron una caída de 7.3%, sumando 9,029 unidades.

“El descenso en las ventas de automóviles responde a un cambio en las preferencias de los consumidores, quienes optan cada vez más por SUVs debido a su mayor espacio, comodidad, altitud, punto de visión más alto, además de una oferta más amplia por parte de las marcas”, explicó Morisaki.

El crecimiento del mercado se explica por factores tanto de demanda como de oferta. Por un lado, se destaca el dinamismo del consumo privado, la recuperación del empleo formal, mejores condiciones de financiamiento y el reparto de utilidades en el sector corporativo. Por el lado de la oferta, las campañas comerciales y la introducción de nuevos modelos han contribuido a dinamizar la competencia.

En cuanto a los vehículos pesados, las ventas de camiones y tractocamiones sumaron 1,556 unidades en abril, un avance de 11.5% respecto a abril de 2024. En el acumulado de enero a abril, se registraron 6,187 unidades vendidas, un aumento de 21.4% frente al año anterior y el mejor resultado desde 2013. Este crecimiento viene siendo influenciado por la recuperación de la inversión privada, además ha sido impulsado por la reactivación de sectores claves como comercio, minería, industria, construcción, entre otros.

En el caso de los minibuses y ómnibus, se comercializaron 310 unidades en abril, un salto de 49.8% al nivel observado en abril de 2024, mientras que en el acumulado del primer cuatrimestre se llegó a 1,179 unidades, 46.5% más que el período anterior, y el mejor resultado desde 2019. Según Morisaki, “el avance en la venta de estos vehículos se debe al crecimiento de la inversión privada y al mayor dinamismo de sectores como el transporte de personas y el turismo, en un contexto sin grandes eventos disruptivos (eventos climatológicos, conflictos sociales, etc.).”

Los vehículos menores también mostraron un sólido desempeño, con 34,016 unidades vendidas en abril registrando un incremento de 8% a tasa anual y un acumulado de 130,597 unidades entre enero y abril, un aumento de 18.9% frente al mismo período de 2024. Las motos lideraron con 91,921 unidades (+19.5%), seguidas por las trimotos, con 38,676 unidades (+17.4%).

“La recuperación en este segmento se explica por el mayor poder adquisitivo de los hogares, la necesidad de renovar unidades, una oferta más competitiva, condiciones de financiamiento más accesibles y una ligera reducción de precios, , además significar  costos de adquisición mucha más bajos  en comparación con otros tipos de vehículos”, detalló Morisaki.

Finalmente, la AAP estima que el mercado de vehículos nuevos mantendrá su trayectoria positiva en los próximos meses, impulsado por una demanda interna fortalecida, mejores condiciones para el financiamiento, recuperación del mercado laboral, con énfasis en el empleo formal, y con un nivel de inflación acotado al rango meta del Banco Central, a lo que se suma la mayor disponibilidad de oferta  y campañas agresivas por parte de los concesionarios. Sin embargo, hacia el último trimestre del año, podrían observarse señales de desaceleración debido a una mayor incertidumbre que generaría el próximo proceso electoral general de abril de 2026, así como por un menor dinamismo de la economía global, debido a la política arancelaria estadounidense que afectaría el flujo comercial global, y golpearía a la actividad económica de importantes socios comerciales como China y el mismo EE.UU.

 “A pesar de estos riesgos, proyectamos que en el 2025 la venta de vehículos nuevos podría alcanzar los niveles observados en 2023, superando las 164,000 unidades, lo que reflejaría una consolidación de la recuperación del sector”, concluyó Morisaki.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que el Aeropuerto Internacional de Chinchero, ubicado en Cusco, registra un avance general del 31.2 % en su construcción. Así lo anunció el viceministro de Transportes, Ismael Sutta, durante la Sesión Extraordinaria Descentralizada del Congreso de la República, realizada en dicha región.

Durante su participación, el viceministro anunció que a fines de abril se suscribió una adenda que permitirá iniciar el proceso de licitación internacional para las obras pendientes del proyecto, entre ellas, la torre de control, la pista de aterrizaje y otros edificios aeroportuarios. Estas licitaciones están previstas para ejecutarse durante el tercer trimestre de 2025.

Actualmente, la construcción del terminal de pasajeros está a cargo del Consorcio Natividad de Chinchero, que ejecuta las obras en coordinación con las comunidades de Ayllopongo, Yanacona y Racchi Ayllu, ubicadas en la zona de influencia directa del proyecto.

El terminal de pasajeros presenta un avance del 18 %, con la ejecución de trabajos en acabados, instalaciones, cobertura metálica y otras áreas técnicas, tanto en las salas de embarque nacional e internacional como en las zonas de manejo de equipaje y check-in. El futuro terminal tendrá una superficie de 25 mil metros cuadrados y contará con vestíbulos de salida y llegada, áreas comerciales, control de seguridad, migraciones y pasaportes para vuelos internacionales.

En paralelo, el cerco perimétrico del aeropuerto registra un avance del 56 %, contribuyendo a la seguridad y delimitación del área de construcción.

El viceministro Sutta precisó que se prevé que el aeropuerto esté culminado a fines de 2026, respetando los plazos y los compromisos asumidos con las comunidades.

Asimismo, brindó información sobre otros proyectos en desarrollo para la región Cusco, como los estudios del perfil del Túnel La Verónica, el proyecto ferroviario interurbano entre Hidroeléctrica y Quillabamba, y la conservación de la carpeta asfáltica en la ruta Pisaq–Calca–Urubamba–Ollantaytambo–Santa María, en el Valle Sagrado de los Incas.

En la audiencia participaron también los congresistas Marleny Portero, Luis Aragón, Héctor Acuña y Magaly Ruiz, directores del MTC, representantes del Consorcio Natividad, la Oficina de Gestión de Proyectos (PMO), alcaldes de la zona y dirigentes comunales del área de influencia.