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GNL surge como alternativa frente al Diesel para el transporte de largo recorrido



En el contexto de una creciente preocupación por la sostenibilidad, y la reducción de emisiones contaminantes, el Gas Natural Licuefactado (GNL) surge como una alternativa prometedora frente al Diesel en el transporte de una larga distancia. Este sector viene transformándose hacia el gas y ganando muchos consumidores que apuestan por esta evolución tecnología, trayendo consigo beneficios económicos y ambientales.
El Gas Natural Licuefactado (GNL) es una fuente de energía fósil producida a partir del gas natural que al ser enfriado por debajo de 161 grados centígrados pasa a estado líquido lográndose así reducir su volumen en 600 veces, lo que permite que en un pequeño volumen se pueda almacenar una importante cantidad de energía. Por ello es conveniente para el transporte de personas y mercaderías a grandes distancias; por ejemplo, un bus o camión de carga puede llegar de Lima a Tumbes sin tener que recargar combustible en el camino.
“En Latinoamérica, Chile es un país que no tiene gas natural propio y lo tiene que importar, sin embargo, ya tiene implementado un transporte para largos recorridos llamado “Corredor Azul”, es decir, viajar de Sur a Norte y viceversa usando GNL en su territorio. Es por ello, la importancia de avanzar en el Perú: la implementación de nuestro propio “Corredor Azul”, aprovechando que se produce GNL en Melchorita y en la recientemente inaugurada miniplanta instalada por Lima Gas Natural en Piura”, sostiene Gustavo Navarro Valdivia, Socio director de GAS ENERGY LATIN AMERICA.
Abastecerse y producir GNL, proporciona beneficios tanto para el medio ambiente como para la eficiencia operativa que nuestro país debe aprovechar para reducir sus costos logísticos, en diferentes actividades económicas. Del mismo modo, mejora la competitividad en sectores como la industria, la minería, agricultura, la construcción, la distribución de mercadería, el transporte de pasajeros, entre otros. Dentro de las principales ventajas del GNL en comparación con el Diesel en el transporte a largas distancias se encuentran:
- No se puede hurtar ni adulterar. – Un problema permanente de las empresas de transporte es que frecuentemente, en el trayecto, parte del combustible líquido del camión o bus es robado o reemplazado por combustible adulterado, con los problemas y riesgos de accidentes y siniestros involucrados.
- Reducción de emisiones contaminantes. – La combustión del GNL es una fuente de energía más limpia sólo genera CO2 y agua, mientras, la combustión del Diesel genera gases contaminantes, así como material en partículas pequeñas de menos de 10 micrómetros de diámetro que pueden llegar a la profundidad de los pulmones y originar enfermedades bronquiales.
- Menor costo. – El GNL es más económico debido a la estabilidad de los precios y a los ahorros en costos operativos (aproximadamente 30% de ahorro en combustible). Actualmente, “Calidda” y el “Consorcio Camisea” están ofreciendo una campaña de un bono entre 10 y 15 mil dólares por cada vehículo nuevo que se incorpore con GNL, por un periodo mínimo de 5 años. Esto puede aplicarse a camiones urbanos, camiones pesados, tractores, mezcladores de cemento, buses de pasajeros, etc.

“El GNL es la mejor opción para el Perú para encarar la transición energética en la forma más eficiente posible: un combustible cómodo, abundante en el Perú, con la menor cantidad de emisiones contaminantes y además generadora de recursos para el Estado”, señaló, Gustavo Navarro Valdivia. En este sentido, este año se desarrollará la 12°va edición de “Gas Natutal Perú 2023”, evento que permitirá encontrar espacios de diálogos y exposición de ideas, sobre la masificación del gas natural.
Dato:
“GAS NATURAL PERÚ 2023” se realizará el 22 de agosto en el Swissotel Lima. Para más información sobre los especialistas que estarán presentes en este evento energético, visitar: https://doblet.com.pe/conferencia-gas-natural-peru/.
Fuente: revistaenergia.pe
GNL
GNL en el transporte de largo recorrido y EE.SS.


Limagas
Sobre la experiencia en Cusco, Pablo Saenz-Laguna, gerente general de Limagas Natural Perú, contó detalles del proyecto Corredor Azul e indicó que esperan que pronto esté habilitado.
Proyectan instalar Estaciones GNL, a parte de Cusco, en la zona sur de Lima, Nazca y Arequipa. “Hemos desarrollado un proyecto con Camisea que está invirtiendo 2 millones
400 mil dólares para el subsidio de Camiones, y nosotros pondremos las estaciones de servicio. Los transportistas podrán ir de Lima a Arequipa, de Arequipa a Puno, de Arequipa a Tacna, de Arequipa a Mollendo, de Pisco a Lima y de Pisco a Arequipa. Pueden
ir a Cusco, tanto por Puquio como por Arequipa”.
Saenz-Laguna indicó que Cusco tiene una segunda etapa, donde hay un aporte del Consorcio Camisea de 2 millones de dólares para la generación de demanda, por lo que se estima convertir a GNV entre 1500 a 2000 vehículos más. “En esa línea hay un proyecto
para colocar entre 40 a 50 buses a GNV y la construcción de una tercera estación para cubrir esta demanda con la puesta en marcha de un surtidor de alto caudal para los buses. También un dispensador de GNL pensando en el corredor zona sur y la estación Quillabamba”.
El representante de Limagas anunció que los próximos proyectos de la empresa están orientados al Biogás con la idea de descarbonizar el transporte.
Permisología
Walter Espinoza, economista de Villaverde Consultores & Inversiones, se
refirió a los tiempos para obtener los permisos para los proyectos de estaciones
de combustibles. “Una estación de GLP puede demorarse hasta 1 año y medio, una estación que vende combustibles líquidos puede demorarse 10 meses o un año, una estación de GNL, en promedio demora 3 años para su aprobación, es el caso de GESA, que aún no funciona, a pesar de haberse inaugurado el 17 enero del 2023”.
Indicó que en el caso específico de GESA, la estación no funcionaba por la falta de chips instalados en los tractos, “finalmente se instalaron después de 4 meses. En ese mismo lapso de tiempo se iniciaron las gestiones para que los camiones puedan entrar
a la planta de Peru LNG, pero al parecer estos no cumplían con los altos estándares solicitados por la empresa exportadora de GNL”.
“Estado no tiene un norte”
Para el ex director de hidrocarburos del Minem, Erick García Portugal, “si el GNL no se usa es porque el Estado no tiene un norte y debemos tener claro que usamos combustibles
para el transporte que no tenemos (diésel, gasolina, GLP), cuando hay en abundancia gas natural.
Como país debemos tener metas de reducción de importaciones lo que nos permitiría determinar cuánto combustible tenemos que reemplazar con el gas natural, ese volumen se traduce en unidades de camiones a reemplazar, con ello se puede desarrollar el bono chatarreo, la construcción de grifos, el rol del regulador para las autorizaciones, puede organizar todo.
Pero como no tenemos una meta el sector público y privado hace su mejor esfuerzo de manera desarticulada. Esto nos quita competitividad y predictibilidad para que el transportista cambie de combustible.

GNL
Oportunidades para el desarrollo del GNL y la petroquímica


En el marco de la XII Conferencia de Gas Natural 2023, se desarrolló el panel Oportunidades para el Desarrollo del GNL y la Petroquímica, que fue moderado por Rosendo Ramírez, gerente de Neglisac, para quien la participación privada es la que marca el desarrollo de cualquier iniciativa, pensado en mecanismos de mercado.
» A nosotros nos hicieron la consulta sobre la Petroquímica, sin dudar la respuesta fue la viabilidad para la petroquímica de fertilizantes, siempre que sea impulsada por el sector privado y apoyada por el Estado”.
En el mismo evento, Armando Cuello, gerente comercial de Promigas Perú, destacó que el Estado se dió cuebta que era imposible (financieramente hablando) hacer ductos hacia el norte y promovió una solución con GNL. “Nosotros hemos encontrado un uso más eficiente al gas natural licuado en el
sector de movilidad, contamos con 2 estaciones GNL en Chiclayo y Trujillo, que están listas y que estamos esperando que se terminen de dar los permisos en setiembre. Allí hemos invertido más de $ 3 millones.
Adicionalmente, encontramos otro nicho en el sector de la pesca harinera donde hemos invertido en almacenamiento. Hoy disponemos de 3600 m3 de GNL almacenados
en el norte del Perú, estamos hablando de alrededor de 2 millones de m3 de gas natural en estado gaseoso de reserva.
En Marcona
Arturo Ledesma, gerente comercial de Contugas, refiriéndose a la Petroquímica, dijo que “si queremos tener una Petroqumíca en corto tiempo, dado que se le ha presentado al Perú una ventana de oportunidad, eso descarta otras opciones y nos quedamos con Marcona.
Lo inmediato, lo urgente y lo que el Perú demanda hoy en día, es contar con la petroquímica del metano que nos permita ser independientes y producir insumos tan importantes como el nitrato de amonio, la urea y el amoniaco.
De esta manera El Perú estaría blindado respecto a variaciones internacionales como los posibles conflictos y el cambio climático”.

GNL
Ya inicia el 3er FORO INTERNACIONAL GNL GLOBAL 2023, inscíbete aquí


GNL GLOBAL, el principal medio de comunicación enfocado en la industria del gas natural licuado (GNL) en América Latina y el Caribe, se complace en invitar a todos los interesados a registrarse y participar en el 3er Foro Internacional GNL GLOBAL 2023. Este evento exclusivo reunirá a líderes de la industria, desarrolladores y expertos internacionales en GNL para discutir las oportunidades, desafíos y perspectivas del GNL en la región.
3er Foro Internacional GNL GLOBAL 2023
«Oportunidades del GNL en América Latina y el Caribe»
Fecha: Del 2 al 4 de Octubre, 2023
Lugar: InterContinental Hotel Cartagena de Indias, Cartagena, Colombia
Contexto:
El comercio mundial de GNL está experimentando un crecimiento acelerado, y Europa se ha convertido en un mercado premium emergente. Este cambio ha transformado la dinámica del comercio de GNL a nivel global y ha resaltado la necesidad de contar con una infraestructura sólida que garantice la seguridad energética y la flexibilidad en el sistema energético. América Latina y el Caribe (ALC), como el tercer mercado más grande para el comercio de GNL, debe evaluar las implicaciones de estos cambios en la región.
Temas Destacados:
Durante el 3er Foro Internacional GNL GLOBAL 2023, se abordarán temas clave, incluyendo:
● Análisis del comercio mundial y regional de GNL.
● Impacto de la crisis energética europea en ALC.
● El papel del GNL en la transición energética de ALC.
● Perspectivas de oferta y demanda de GNL en la región.
● Precios de GNL y mercado spot.
● Desarrollos de proyectos de GNL en la región.
● Contratos a largo plazo vs. mercado de compras spot.
● Financiamiento de proyectos.
● Tecnologías flotantes para importación y exportación de GNL (FLNG, FSRU, FSU).
● Desarrollo de GNL a pequeña y mediana escala.
● GNL en el sector del transporte (para camiones y como combustible marino -bunkering).
Beneficios del Evento:
● Oportunidad de establecer conexiones con líderes de la industria, empresas, inversionistas, consultores y profesionales de la región.
● Acceso a sesiones de conferencia informativas.
● Participación en workshops y conferencias técnicas.
El 3er Foro Internacional GNL GLOBAL 2023 ofrece una plataforma única para el intercambio de ideas y el desarrollo de alianzas en la industria del GNL en América Latina y el Caribe. Esperamos contar con su presencia en este vibrante espacio de diálogo dedicado a las oportunidades del GNL en la región.
Sobre GNL GLOBAL:
GNL GLOBAL es el medio de comunicación líder en la industria del gas natural licuado (GNL) para el mercado de América Latina y el Caribe. Nuestra misión es proporcionar información actualizada y análisis profundos sobre el GNL y su impacto en la región. Con un enfoque en el comercio, la infraestructura y la sostenibilidad, GNL GLOBAL se ha convertido en una fuente confiable de conocimiento para profesionales y empresas en esta industria en constante evolución.
Información General y Enlaces:
Sitio web de GNL GLOBAL: www.gnlglobal.com
Página de registro del evento: https://eventee.co/en/e/3rd-international-gnl-global-forum-2023-17224
Registro en el evento: https://form.jotform.com/231443474283355 (Descuento especiales para grupos)
Hotel: https://book.passkey.com/event/50571297/owner/14542424/home?lang=en_US Para obtener más información contacte a Helena Rodrigues, Directora de Comunicaciones y Eventos a través del correo: h.rodrigues@gnlglobal.com

https://twitter.com/elgasnoticias/status/1705324856269578322
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