Combustible
La Pampilla contará con primer terminal portuario monoboya del país
Serán reducidos los periodos de indisponibilidad. Repsol tiene prevista la construcción de su cuarto terminal portuario, instalación que será del tipo monoboya, el primero de su género en nuestro país, que permitirá realizar operaciones portuarias de crudo y combustibles líquidos, inclusive en condiciones climatológicas adversas debido a oleajes anómalos, que en los últimos años se han presentado con mayor frecuencia.
El terminal monoboya será el primero de su tipo en el país con una inversión de 109 millones de dólares, que incluye mejoras en los terminales existentes en La Pampilla.
Su implementación permitirá asegurar la provisión confiable y segura de combustibles a los terminales del litoral.
Tras la autorización expedida por la Autoridad Portuaria Nacional (APN), la empresa iniciará el montaje; en tanto que tiene previsto el inicio de operaciones en el primer semestre del 2019.
La implementación del nuevo terminal garantizará el suministro sostenido de combustibles en todo el litoral porque se reducirán los periodos de indisponibilidad; además se incrementará la seguridad en dichas operaciones.
La nueva instalación está diseñada para operar con olas de hasta 3.5 metros de altura y atender buques con tanques de hasta 120,000 toneladas y 14.30 metros de calado.
Al contar con tecnología de punta, podrá monitorear en tiempo real la altura de las olas, velocidades de corriente y de viento.
Además, en el nuevo terminal, la nave se amarrará a la parte rotativa de la monoboya, permitiendo que la embarcación se posicione de manera favorable.
Adicionalmente, el proyecto considera mejoras tecnológicas y de seguridad en los terminales marítimos multiboyas existentes en La Pampilla.
Combustible
Alerta del 7 al 11 de mayo por mar agitado en costa norte, centro y sur

· El Callao, Lima, Ica, Piura, Arequipa, La Libertad y Tacna figuran entre las zonas con mayor impacto entre el 8 y 9 de mayo.
· Se prevén restricciones en puertos, riesgo para embarcaciones y posibles inundaciones en zonas costeras bajas.
Entre el miércoles 7 y el domingo 11 de mayo, el litoral peruano enfrentará un incremento progresivo del oleaje, que pasará de ligero a moderado y, en algunos tramos, a fuerte, especialmente entre el viernes 8 y el sábado 9, reportó el Centro de Monitoreo RIMAC. El evento afectará gran parte de la costa, desde Tumbes hasta Tacna, con mayor intensidad en playas abiertas o semiabiertas orientadas al suroeste.
Aunque los puertos se mantienen operativos, el nivel de riesgo aumentará en los próximos días, sobre todo en la costa centro y sur. Lo que implica riesgos para la población, el mar agitado puede generar cierre de puertos, suspensión de actividades pesqueras y daños a embarcaciones pequeñas. Además, existe posibilidad de inundaciones en zonas bajas cercanas al litoral y oleajes que superen la orilla habitual, lo que representa peligro para bañistas y trabajadores portuarios.

Oleaje más intenso entre el 8 y 9 de mayo:
El oleaje se intensificará entre el 8 y 9 de mayo, con mayor impacto en la costa centro y sur del país.
· Litoral norte (Tumbes a Salaverry): oleaje moderado desde el 8 de mayo, con momentos de intensidad fuerte hasta el 9.
· Litoral centro (Salaverry a Callao): oleaje moderado con picos fuertes.
· Litoral centro sur (Callao a San Juan de Marcona): oleaje fuerte desde la madrugada del 9.
· Litoral sur (Marcona a Tacna): incremento progresivo desde el 8 y oleaje fuerte desde la madrugada del 9.
Zonas más expuestas: Lima, Callao, Pisco, Chincha, Trujillo, Chiclayo, Talara, Ilo, Camaná y Tacna.
Recomendaciones para la población:
· Evitar ingresar al mar durante los días de mayor intensidad (8 y 9 de mayo).
· No realizar deportes acuáticos ni actividades recreativas en playas expuestas.
· Alejarse de zonas rocosas, muelles y orillas donde rompen las olas con fuerza.
· Respetar las señales de seguridad y restricciones de las autoridades.
· Pescadores y operadores marítimos deben asegurar sus embarcaciones y equipos.
· Mantenerse informado a través de canales oficiales sobre el estado del mar y puertos.
‘’Este evento se presenta en un contexto en el que el Perú se mantiene en vigilancia por condiciones asociadas a un posible fenómeno El Niño Costero, que implica un calentamiento del mar frente a nuestras costas y puede modificar algunas condiciones marinas. La prevención y la atención a los reportes oficiales son claves para reducir riesgos y proteger a la población’’, recomienda Janeth Valera, Ingeniera Geóloga de RIMAC.

Combustible
MINEM obtuvo la recertificación internacional ISO 9001:2015, ratificando sus estándares internacionales de gestión de calidad

o Recertificación comprende los procedimientos de evaluación de la Ficha Técnica Ambiental y del Informe Técnico Sustentatorio del subsector minería
El Ministerio de Energía y Minas del Perú (MINEM) obtuvo nuevamente la recertificación internacional ISO 9001:2015, otorgada por la Asociación Civil BASC PERÚ, en los procesos misionales de la institución, reafirmando su compromiso con la calidad en el cumplimiento de sus funciones sustantivas.
La certificación comprende los procedimientos de evaluación de la Ficha Técnica Ambiental y el Informe Técnico Sustentatorio del subsector Minería, a cargo de la Dirección General de Asuntos Ambientales Mineros (DGAAM), y tiene una vigencia del 27 de abril de 2026 al 27 de abril de 2029.

Este importante logro cobra especial relevancia al haber sido obtenido en procesos misionales, es decir, aquellos directamente vinculados al servicio que brinda la institución.
De esta manera, se garantiza que las evaluaciones ambientales mineras se realizan bajo estándares internacionales de gestión de calidad, promoviendo mayor eficiencia, transparencia y mejora continua.
Asimismo, la recertificación fortalece la confianza de los inversionistas y de la ciudadanía en la labor del MINEM, al asegurar el cumplimiento de buenas prácticas internacionales en la gestión pública.
La norma ISO 9001:2015, emitida por la International Organization for Standardization, establece criterios que permiten a las organizaciones gestionar sus procesos de forma consistente, con enfoque en la mejora continua y la satisfacción de los administrados.
Con este reconocimiento, el MINEM reafirma su compromiso con el fortalecimiento de la institucionalidad ambiental del subsector minero, contribuyendo a una gestión responsable y sostenible de los recursos naturales del país.

Combustible
Dos refinerías de Petroperú se paralizarían si no se inyectan US$ 2,000 millones

Petroperú atraviesa una crítica situación financiera que ya impacta directamente en sus operaciones, tras la paralización de la refinería de Iquitos y el riesgo inminente de detener las plantas de Talara y Conchán por falta de recursos para adquirir materias primas.
Así lo advirtió el presidente de la empresa estatal, Roger Arévalo, durante su presentación ante la Comisión de Presupuesto del Congreso, donde detalló que la compañía enfrenta severas limitaciones de liquidez que afectan su capacidad operativa.
Según explicó, las deudas totales de Petroperú ascienden a US$ 7,899 millones a febrero de este año, de los cuales US$ 3,578 millones corresponden a obligaciones de corto plazo, incluyendo capital de trabajo que actualmente no está disponible.
El funcionario precisó que la empresa mantiene deudas por US$ 2,500 millones con proveedores, quienes han comenzado a exigir pagos al contado, lo que ha generado restricciones en el suministro de petróleo necesario para el funcionamiento de las refinerías.

Como consecuencia, la refinería de Talara opera actualmente a una producción reducida de 60,000 barriles por día, mientras que la planta de Iquitos ya se encuentra paralizada, siendo abastecida desde Lima.
«La refinería de Iquitos ya paró, estamos abasteciendo a (la ciudad de) Iquitos desde Lima, hemos financiado (el funcionamiento de) la refinería con capital de proveedores y no pagamos porque no tenemos plata», aseveró.
Medida de emergencia
Ante este escenario, el Gobierno evalúa implementar una medida de emergencia que permita obtener financiamiento por US$ 2,000 millones a través de una entidad privada, respaldada por una garantía contingente.
No obstante, la aprobación de esta iniciativa se ha visto retrasada debido a interpretaciones normativas, lo que agrava la urgencia de la situación financiera de la empresa estatal.
Arévalo también planteó la necesidad de avanzar hacia un esquema de capitalización que incluya aportes estatales, señalando que, sin medidas inmediatas, Petroperú podría verse obligada a paralizar completamente sus operaciones.
“Por ejemplo, nosotros estamos pidiendo que también se pida un sistema de capitalización allí sí es aporte del Estado (…), hay que capitalizar lo que dé el Banco de la Nación”, puntualizó.
“En algún momento se tiene que capitalizar (a la empresa) un decreto de urgencia (el DU 010) no puede incluir capitalización, dennos los US$2,000 millones, sino paramos, estamos por parar Conchán, estamos por parar Talara», insistió el funcionario.
En paralelo, el ejecutivo cuestionó el Decreto de Urgencia 010, indicando que la reorganización planteada podría replicar esquemas previos de fragmentación de activos que derivaron en procesos de privatización.

Participación en el mercado de combustibles
Finalmente, reconoció que la empresa ha perdido participación en el mercado de combustibles, situándose entre 19% y 20%, por debajo de estimaciones previas, y adelantó que buscarán recuperar competitividad mediante estrategias de precios.
«Yo me he propuesto hacerlo de todas maneras en el corto plazo, porque definitivamente necesitamos regresar a ese nivel de competitividad para Petroperú (con una participación del 50%)», anotó.

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