Combustible
MINEM autoriza pruebas para evaluar almacenamiento de combustibles mediante barcaza en Iquitos

La Dirección General de Hidrocarburos aprobó por 435 días la ejecución de pruebas del proyecto presentado por ATEM Perú en el Terminal Portuario de Iquitos-ENAPU. La medida busca determinar la viabilidad de un sistema de almacenamiento no convencional para la comercialización de combustibles, sin que ello implique todavía una aprobación definitiva del proyecto.
Autorización abre la puerta a un esquema no convencional
El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) autorizó a ATEM Perú Distribuidora de Combustibles S.A.C. a ejecutar pruebas destinadas a determinar la viabilidad del proyecto denominado “Comercialización de Combustibles con almacenamiento No Convencional (Barcaza)”, que será implementado en las instalaciones del Terminal Portuario de Iquitos-ENAPU, en el distrito de Iquitos, provincia de Maynas, Loreto.
La autorización fue otorgada mediante la Resolución Directoral N.° 126-2026-MINEM/DGH, de fecha 31 de julio de 2026. El periodo establecido para las pruebas es de 435 días calendario, contados desde la notificación de la resolución a la empresa.
Proyecto deberá demostrar su viabilidad
La decisión se sustenta en el artículo 13 del Decreto Supremo N.° 063-2005-EM, que contempla la posibilidad de autorizar pruebas orientadas a verificar la viabilidad de proyectos que utilicen hidrocarburos y que tengan como finalidad contribuir al abastecimiento energético del país o incrementar el acceso a energías eficientes.
ATEM Perú inició el procedimiento ante la DGH y, durante la evaluación, recibió observaciones que posteriormente fueron subsanadas. Debido a las características operativas del proyecto, el MINEM solicitó además la opinión técnica de Osinergmin, entidad que formuló observaciones y comentarios sobre las pruebas planteadas.
La empresa presentó posteriormente documentación adicional para atender dichas observaciones, incluyendo información técnica, operativa y de seguridad. Tras este proceso, el Informe Técnico Legal N.° 129-2026-MINEM/DGH-DPTC-DNH recomendó autorizar la ejecución de las pruebas.

Autorización no significa aprobación definitiva
Uno de los aspectos centrales de la resolución es que el permiso otorgado tiene carácter de prueba y evaluación, y no constituye una aprobación definitiva del proyecto.
El MINEM señala expresamente que la autorización no implica conformidad definitiva respecto de la iniciativa y tampoco limita las competencias de Osinergmin para supervisar, fiscalizar y sancionar. El organismo supervisor podrá incluso ordenar la paralización de las operaciones si se configuran los supuestos previstos por la normativa de seguridad de hidrocarburos.
De esta manera, la etapa autorizada permitirá evaluar en condiciones operativas la propuesta de almacenamiento mediante barcaza antes de determinar su viabilidad definitiva.
Seguro y supervisión serán condiciones obligatorias
Durante el desarrollo de las pruebas, ATEM Perú deberá contar con profesionales capacitados para ejecutar las operaciones y mantener vigente una Póliza de Seguro de Responsabilidad Extracontractual, con una prima equivalente a la exigida a agentes de similar naturaleza.
Osinergmin será responsable de verificar la existencia de esta póliza antes del inicio de las pruebas y posteriormente, una vez emitida la autorización.
El siguiente paso: poner a prueba el modelo
Con la Resolución Directoral N.° 126-2026-MINEM/DGH, el MINEM habilita formalmente la etapa de pruebas del proyecto de almacenamiento no convencional de combustibles mediante barcaza en Iquitos.
El resultado de los 435 días de pruebas será determinante para establecer la viabilidad de la propuesta bajo las condiciones técnicas, operativas y de seguridad previstas. La resolución, sin embargo, deja claro que cualquier eventual desarrollo posterior del proyecto deberá sujetarse a las evaluaciones y autorizaciones que correspondan y a la fiscalización permanente de Osinergmin.

Combustible
Repsol completó con éxito su primera entrega de búnker en el puerto de Chancay

Repsol completó con éxito su primera entrega de combustible para transporte marítimo en el puerto de Chancay. La operación implicó el suministro de 740 toneladas métricas de fuelóleo de muy bajo contenido de azufre (VLSFO) desde el buque petrolero de la compañía, Thomas B, con una capacidad de almacenamiento de 20.000 toneladas métricas, a un buque de contenedores.
Esto supone un hito importante para las operaciones de abastecimiento de combustible de Repsol en el Perú y refuerza su compromiso con la expansión y desarrollo del mercado de búnkeres del país, al tiempo que ofrece soluciones fiables y de alta calidad de combustible marino a sus clientes.
El puerto de Chancay está emergiendo rápidamente como uno de los centros marítimos más importantes de la costa del Pacífico, creando nuevas oportunidades para la industria naviera y el comercio internacional.
Actualmente, Repsol opera dos petroleros búnker en el Puerto de Callao, Thomas B (20.000 DWT) y Adrian (16.000 DWT). Con estos dos petroleros de alta capacidad en servicio, Repsol garantiza entrega de búnker las 24 horas del día, los 7 días de la semana, ofreciendo una cartera de productos sólida y diversa al mercado peruano: HSFO 3,5% (fuelóleo con alto contenido de azufre), VLSFO 0,5% (fuelóleo de muy bajo contenido en azufre) y LSMGO 0,1% (gasóleo marino bajo en azufre).

Combustible
Ayacucho: intervención preventiva revela deficiencias de seguridad en grifo de San Juan Bautista

La Primera Fiscalía Provincial Especializada en Prevención del Delito de Huamanga realizó una intervención multisectorial en establecimientos dedicados a la comercialización de combustibles líquidos en el distrito de San Juan Bautista, Ayacucho.
La diligencia, liderada por el fiscal adjunto provincial Deybi Jhonatan Pomahuacre Gutiérrez, contó con la participación de Osinergmin y la Policía Nacional, como parte de las acciones destinadas a prevenir posibles delitos contra la seguridad pública.
Durante la inspección de los locales, se identificaron importantes incumplimientos en materia de seguridad en uno de los grifos ubicado en la avenida Arenales. Entre las observaciones se encontró que el punto de agua de emergencia no se encontraba operativo y que existía ausencia de señalización adecuada en los accesos y sectores considerados de alto riesgo.
Ante estas irregularidades, el fiscal Pomahuacre exhortó al propietario del establecimiento a corregir las deficiencias advertidas. Para ello, Osinergmin estableció un plazo de 10 días hábiles, bajo apercibimiento de ley en caso de no cumplir con las medidas dispuestas.
La Fiscalía señaló que este tipo de operativos coordinados buscan fortalecer las acciones de prevención y contribuir a garantizar la seguridad, tranquilidad e integridad de los ciudadanos en la región.

Actualidad
¡Alerta!, Cuatro millones de balones adulterados de GLP circulan en el Perú [Infografía]

La Sociedad Peruana de Gas Licuado alerta sobre la presencia de más de cuatro millones de cilindros adulterados en el mercado peruano. La informalidad no solo afecta al consumidor por el contenido que recibe, sino que también representa un riesgo para la seguridad, debido al uso de envases que pueden encontrarse fuera de las condiciones técnicas exigidas.
Más de 4 millones de cilindros en circulación
La Sociedad Peruana de Gas Licuado (SPGL) estima que más de cuatro millones de cilindros adulterados circulan actualmente en el Perú, situación que evidencia la magnitud del problema de informalidad que enfrenta la comercialización de GLP envasado.
La problemática adquiere especial relevancia debido a la importancia del GLP en el consumo energético de los hogares. De acuerdo con los Censos Nacionales 2025 del INEI, el 67,3% de los hogares peruanos utiliza GLP para cocinar, por lo que cualquier irregularidad en la comercialización de este combustible puede tener un impacto directo sobre millones de consumidores.
Según la información analizada, un cilindro adulterado puede corresponder a un envase antiguo, deteriorado o que se encuentra fuera de las condiciones técnicas requeridas, que posteriormente es utilizado para el envasado y comercialización de GLP sin los controles correspondientes.

El riesgo no solo está en el contenido
La adquisición de un balón de GLP a través de canales informales puede generar dos problemas para el consumidor: recibir una cantidad de producto distinta a la que está pagando y utilizar un envase que no necesariamente reúne las condiciones de seguridad exigidas.
Por ello, la formalidad del cilindro y de la cadena de comercialización constituye un elemento relevante para reducir los riesgos asociados al uso doméstico y comercial del GLP.
La adulteración también puede involucrar la modificación de las características originales del envase o la utilización de cilindros que no corresponden a la marca con la que son comercializados.

¿Cómo identificar un cilindro formal?
La SPGL recomienda a los consumidores prestar atención a algunos elementos visibles antes de aceptar un balón de GLP:
Estado físico del cilindro. El envase debe encontrarse en condiciones adecuadas, sin daños severos, abolladuras profundas, corrosión extendida u otras señales evidentes de deterioro.
Identificación de la marca. El consumidor debe comprobar que el cilindro corresponda a la empresa a la que realizó la compra. Para ello puede verificar elementos como el logotipo, las marcas en alto relieve y el precinto de seguridad.
Precinto de seguridad. Este elemento permite comprobar que el cilindro ha sido manipulado dentro de la cadena formal de comercialización y constituye una de las principales referencias que puede revisar el usuario antes de recibirlo.
Distribuidor autorizado. La compra debe realizarse mediante canales y distribuidores formalmente establecidos y verificables ante Osinergmin.
Comprobante de pago. Conservar la boleta, factura u otro comprobante permite acreditar la operación y contar con un respaldo ante eventuales reclamos.
La informalidad afecta a toda la cadena
El problema de los cilindros adulterados no se limita a una transacción irregular entre vendedor y consumidor. La circulación de envases fuera de los controles correspondientes afecta la seguridad de toda la cadena de comercialización de GLP envasado y genera condiciones de competencia desigual frente a las empresas que cumplen las exigencias técnicas y regulatorias.
En ese contexto, la identificación del cilindro y la verificación del canal de compra se convierten en herramientas sencillas para que el consumidor pueda diferenciar una operación formal de una de procedencia dudosa.

El consumidor cumple un papel clave
La advertencia de la SPGL pone nuevamente en el centro la necesidad de fortalecer la formalidad en el mercado de GLP envasado. Para el usuario, la recomendación es sencilla: antes de recibir el balón, revisar su estado, comprobar que corresponda a la marca adquirida, verificar el precinto y recurrir a distribuidores formales.
Ante situaciones sospechosas relacionadas con la comercialización de GLP, los consumidores también pueden recurrir a los canales de atención y denuncia de Osinergmin, organismo encargado de la supervisión del sector.


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