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Transporte

MTC y sociedad Concesionaria Anillo Vial suscriben contrato para construcción de autopista urbana en Lima

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  • Esta infraestructura clave cuenta con 34.8 km que mejorarán la conexión de Lima con el Callao, y con los grandes ejes viales de la ciudad, beneficiando a más de 4,5 millones de personas.
  • Sociedad Concesionaria Anillo Vial es un consorcio formado por Ferrovial, a través de su filial de autopistas Cintra, Sacyr y ACCIONA.
  • Se espera que la construcción de este gran proyecto de infraestructura genere más de 70.000 empleos, impulsando el desarrollo económico y social de la ciudad.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la Sociedad Concesionaria Anillo Vial, formado por Ferrovial, a través de su filial de autopistas Cintra, Sacyr y ACCIONA, firmaron hoy el contrato que da inicio a la construcción de una autopista urbana de casi 35 kilómetros que conectará 11 distritos de Lima Metropolitana y 1 del Callao.

La concesión es por un periodo de 30 años y supondrá una inversión de 3.400 millones de dólares, monto que incluye las aportaciones de fondos públicos por parte del Estado peruano. La operación de la ruta se efectuará bajo un modelo de Asociación Público-Privada (APP) cofinanciada.

Este proyecto comprende el diseño, financiación, construcción, gestión y mantenimiento de una autopista urbana de peaje de 34.8 km. La nueva ruta conectará 11 distritos de Lima Metropolitana y uno del Callao, y beneficiará a 4.5 millones de habitantes. Consta de tres tramos:

  • 8.7 km Óvalo 200 millas – Panamericana Norte (Ovalo del Naranjal).
  • 15.1 km Panamericana Norte – Av. Ramiro Prialé.
  • 11.0 km Av. Ramiro Prialé – Av. Circunvalación (antes de Av. Rosa Toro).

Iniciará en el óvalo de las 200 millas en la Provincia Constitucional del Callao y llegará a la intersección de Av. Del Aire con la Av. Rosa Toro, en San Luis.

Esta obra es una infraestructura que contribuirá a transformar la capital peruana, integrándose en el esquema de planificación de infraestructura vial a nivel local, regional y nacional, cuyo objetivo es ayudar a resolver los desafíos que plantea la movilidad en la capital peruana y en zonas cercanas. Asimismo, representa un paso importante en el desarrollo de la movilidad en Perú, con expectativas de mejorar significativamente la eficiencia del tráfico y la seguridad vial, además de contribuir al desarrollo económico de la región.

El proyecto contará con vías laterales libres de peaje en ambos sentidos a lo largo del trayecto principal que facilitarán la conectividad en la ciudad.

Se calcula que el proyecto generará más de 70.000 empleos, tanto directos como indirectos, en su etapa de construcción, de los que 5.000 puestos estarían directamente asociados. Durante su operación, se anticipa la creación de 20.000 empleos anuales, entre directos e indirectos.

El Anillo Vial Periférico incorporará también la tecnología más avanzada, incluyendo sistemas de Gestión de la Información de Diseño (BIM), Gestión de Activos y Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), con el fin de garantizar una gestión de la infraestructura eficiente y segura.

Sobre Sociedad Concesionaria Anillo Vial

Sociedad Concesionaria Anillo Vial es un consorcio formado por Ferrovial, quien a través de su filial de autopistas Cintra, posee una participación del 35%, mientras que Sacyr y ACCIONA cuentan con un 32,5% cada una.

Entre las 3 compañías suman una gran experiencia participando en obras emblemáticas tanto en la ciudad de Lima, como la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima, como en el resto del país, que contribuyen a mejorar el bienestar y la calidad de vida de los peruanos.

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Transporte

¿Con qué vehículos puedes llegar rápido a tu lugar de votación este domingo?

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A pocos días de las Elecciones Generales 2026, una de las principales dudas de los ciudadanos es cómo llegar a su centro de votación. Ante ello, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) recuerda que el Metropolitano, los corredores complementarios y el Metro de Lima permiten acceder de manera rápida y segura a los principales colegios y universidades que concentran más mesas de sufragio.

El Metropolitano es una de las principales alternativas, ya que conecta Lima norte y sur a través de la Vía Expresa. Por ejemplo, permite acceder a la IE Emblemática Alfonso Ugarte, en San Isidro, desde las estaciones Aramburú o Canaval y Moreyra; a la IE 1070 Melitón Carvajal, en Lince, desde la estación Canadá; y a la IE Nuestra Señora de Guadalupe, en Cercado, desde la estación España o Central.

Los buses de los servicios regulares A, B y C operarán desde las 5 a. m., mientras que los servicios Expreso 1 y 5 iniciarán a las 6 a. m. y 6:30 a. m., respectivamente.

Si votas en la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, en Cercado de Lima, la Pontificia Universidad Católica del Perú o el Liceo Naval Contralmirante Montero, en San Miguel, el Corredor Rojo es una buena opción. Las rutas 206 y 209 recorren las avenidas Javier Prado, La Marina y Universitaria, te dejan cerca de estos puntos y para complementar tus viajes puedes abordar los buses de una de las 448 rutas autorizadas por la ATU que circulan en Lima y Callao.

Este corredor también conecta con la Universidad Nacional Agraria La Molina mediante el servicio 204 y con la Universidad Nacional del Callao, en Bellavista, a través del servicio 201. En ambos casos, solo debes caminar algunas cuadras.

El Corredor Azul aproxima a la IE Teresa Gonzales de Fanning, en Jesús María, desde el cruce de las avenidas Arequipa y Cuba mediante los servicios 301 y 305. Además, conecta con la IE María Parado de Bellido, en el Rímac.

Por su parte, el Corredor Morado, que recorre avenidas como Brasil, permite acercarse a instituciones como el colegio La Salle, en Breña, a través del servicio 404. Cabe señalar que los corredores complementarios operarán desde las 5 a. m. con normalidad.

Si votas en la Universidad Ricardo Palma, puedes usar la Línea 1 y bajar en la estación Cabitos y completar tu viaje con una de las rutas autorizadas que circulan con las avenidas Aviación o Benavides. Para la IE Pedro Adolfo Labarthe, en La Victoria, puedes bajar en la estación Arriola. En el caso de la Universidad San Martín de Porres, en Santa Anita, puedes usar la Línea 2 hasta la estación Óvalo Santa Anita y completar el trayecto a pie. Es importante señalar que las líneas 1 y 2 del Metro mantendrán su horario habitual.

La ATU recomienda revisar con anticipación el local de votación, identificar la ruta más conveniente y salir con tiempo suficiente para evitar contratiempos.

Recarga de tarjetas
Además, para facilitar la recarga de tarjetas del Metropolitano y Lima Pass, solo por este domingo 12 de abril se habilitarán taquillas especiales en puntos clave del sistema. Habrá atención en el terminal Matellini (una taquilla), en el terminal Naranjal (dos taquillas, una en el lado sur y otra en el norte) y en Chimpu Ocllo (una taquilla). El horario de atención será de 8 a. m. a 3 p. m., con el objetivo de que los usuarios puedan recargar saldo de forma rápida.

La ATU invoca a las autoridades electorales a brindar las facilidades necesarias a los conductores de transporte público formales para que puedan ejercer su derecho a voto sin afectar el servicio. Desde la institución se han tomado las medidas preventivas organizando turnos (mañana y tarde) para que los transportistas puedan acudir a sufragar y cumplir con su jornada laboral identificados con su credencial de identificación emitida por la ATU.

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Transporte

PROINVERSIÓN: líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao serían ejecutadas bajo la modalidad de APP

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La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) anunció que las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao serían ejecutadas bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), beneficiando a más de 2 millones de personas diariamente, y transformando la movilidad urbana aplicando el enfoque APP 5.0, que promueve una gestión integral de los proyectos.

Así lo señaló el presidente ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio, durante el evento «Desafíos para mejorar la movilidad urbana en Lima y El Callao: Impulso prioritario de las Líneas 3 y 4», junto al Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Autoridad de Transporte Urbano (ATU). Se indicó que en las próximas semanas se publicará un decreto supremo para formalizar el inicio de este proceso.

«Las Líneas 3 y 4 no solo transformarán el transporte en Lima, sino que también son una muestra del compromiso del Estado para mejorar la infraestructura urbana mediante un enfoque integral. Estas obras no solo son esenciales para la movilidad, sino también para el desarrollo social y económico de la ciudad», comentó Del Carpio.

Cabe precisar que la Línea 3 del Metro tendrá una extensión de 38 km, la cual será completamente subterránea, contará con 29 estaciones y tendrá una capacidad para transportar hasta 2 millones de pasajeros diarios. Por su parte, la Línea 4 recorrerá 13 distritos a través de 28 estaciones y movilizará a 600 mil usuarios al día.

Proyectos ferroviarios vía APP

Dentro de los potenciales proyectos ferroviarios a realizarse mediante APP, según el Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario, se encuentran el Ferrocarril Lima – Ica, con una longitud de 280 km, y el Ferrocarril Lima – Barranca, con un recorrido de 245 km, los cuales estarán interconectados con las líneas del Metro de Lima y Callao.

El titular de la Agencia añadió que, actualmente, la longitud del transporte ferroviario es de 1,957 km, siendo 1,704.9 km de uso público y 252.1 km de uso privado, por lo cual es importante continuar impulsando proyectos que permitan integrar ciudades y promover el desarrollo económico entre la capital y las regiones.

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Transporte

Corredor Morado permite ahorrar pasajes con tarifas promocionales e integrales

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La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) recuerda a los usuarios del corredor Morado que cuentan con tarifas promocionales e integradas que les permiten viajar ahorrando dinero, desde San Juan de Lurigancho hasta Magdalena del Mar y San Isidro.

Estas medidas se implementaron como parte de las mejoras operacionales coordinadas entre la autoridad y el concesionario, con el objetivo de brindar un mejor servicio a los más de 60 000 usuarios que se movilizan al día en dicho corredor.

Tarifa promocional “Aquisito Nomás”
Existen tres tarifas promocionales de S/1, S/1.50 y S/2 para los usuarios que realizan viajes en tramos cortos. Por ejemplo, quienes van desde el óvalo Bolognesi (Cercado de Lima) hasta el paradero La Virgen (Magdalena del Mar) con la ruta 404, pagan S/1.

Las personas que se movilizan desde el paradero Lima (SJL) hasta el paradero Nicolás de Piérola (Cercado de Lima) pagan S/1.50 con la ruta 412.

Conoce todas las tarifas “Aquisito nomás” aquí:
https://portal.atu.gob.pe/QR/Tarifarios/Corredor-Morado.php

Tarifa integrada entre servicios del corredor Morado
Los usuarios pueden viajar en dos servicios del corredor Morado pagando una sola tarifa de S/2.80, siempre que aborden el segundo bus en uno de los paraderos autorizados de la avenida Abancay, con dirección al mismo destino.

El tiempo para realizar el transbordo es de dos horas desde la primera validación.
https://portal.atu.gob.pe/QR/Tarifarios/Corredor-Morado.php

Tarifa integrada entre el corredor Morado y corredor Rojo
Pagando solo S/3.50 los usuarios pueden conectar su viaje entre ambos corredores y movilizarse desde San Juan de Lurigancho hasta San Miguel y Viceversa. Solo deben abordar el segundo bus en los paraderos ubicados en el cruce de las avenidas Javier Prado y Brasil, siempre que no hayan pasado más de dos horas desde la primera validación.

También existen conexiones entre ambos corredores de S/2.50 y S/2.
https://portal.atu.gob.pe/QR/Tarifarios/TarifasIntegradas2.php

La tarifa general en el Corredor Morado es de S/2.80. En todas las tarifas (promocionales, integradas y general) se respeta el medio pasaje para estudiantes y escolares, utilizando las tarjetas del Metropolitano o Lima Pass.

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