El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) presentó oficialmente el “Plan Maestro de Sistemas Inteligentes de Transporte en la Red Vial Nacional: Tramo Trujillo–Arequipa”, instrumento que establece la hoja de ruta para la incorporación progresiva de tecnologías inteligentes en las carreteras del país y marca el inicio de una nueva etapa de modernización vial orientada a reducir la siniestralidad y mejorar la movilidad de los ciudadanos.

Para ello, durante la actividad realizada en el Auditorio Qhapaq Ñan del MTC, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto, suscribió la Resolución Ministerial que aprueba el Plan Maestro ITS, formalizando así el compromiso del sector con la implementación de soluciones tecnológicas para una gestión más segura, eficiente y sostenible de la infraestructura vial nacional.

“Este plan representa un cambio de paradigma en la manera de gestionar nuestras carreteras. No se trata únicamente de construir más infraestructura, sino de hacerla más segura e inteligente mediante el uso de tecnología que permita prevenir riesgos, optimizar el tránsito y responder oportunamente ante emergencias”, señaló el titular del sector.

El Plan Maestro ha sido desarrollado sobre el corredor Trujillo–Arequipa, que comprende aproximadamente 1560 kilómetros de la Red Vial Nacional, y establece una implementación gradual de 22 servicios de Sistemas Inteligentes de Transporte, de los cuales 13 han sido priorizados para su ejecución al año 2035.

Las soluciones previstas incluyen herramientas para la gestión del tránsito, monitoreo en tiempo real, atención de emergencias viales, transporte de carga, sistemas de pago electrónico y difusión de información a los usuarios de las carreteras.

La aprobación del Plan Maestro responde a la necesidad de enfrentar uno de los principales desafíos del país en materia de transporte y seguridad vial, como son los siniestros de tránsito, que ocasionaron miles de personas lesionadas o fallecidas, producidas en la Red Vial Nacional.

La elaboración de este instrumento ha sido posible gracias al trabajo coordinado y colaborativo entre el MTC y el Gobierno de la República de Corea, a través del Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte (MOLIT) y la Korea Expressway Corporation (KEC), consolidando una alianza estratégica orientada a la transferencia de conocimiento, fortalecimiento de capacidades e impulso de futuras inversiones en infraestructura inteligente.

Como parte de las acciones inmediatas derivadas del Plan, el MTC viene impulsando un proyecto piloto ITS en el corredor Lima–Callao–Chancay, que abarcará 145 kilómetros de la red vial nacional y contará con asistencia técnica del Gobierno de Corea. Asimismo, se encuentra en proceso la implementación de un futuro Centro de Control Inteligente de Tráfico y la formulación de un proyecto de inversión pública para expandir los servicios ITS a más de 10 mil kilómetros de carreteras en todo el país.

Con la aprobación y presentación de este Plan Maestro, el MTC reafirma su compromiso de promover carreteras más seguras, inteligentes y humanas, poniendo la innovación tecnológica al servicio de la protección de la vida, la competitividad logística y el desarrollo sostenible del país.

Un automóvil particular se despistó y cayó dentro del acceso peatonal a la Estación Central del Metropolitano, ubicado cerca del cruce de las avenidas Grau y Paseo de la República, en el Cercado de Lima.

El vehículo fuera de control invadió la vereda y derribó una baranda metálica, antes de caer varios metros hacia la entrada del Metropolitano, que al momento del accidente estaba cerrada.

Pese al aparatoso accidente, el conductor del automóvil -que ofrecía el servicio de taxi por aplicativo- resultó solo con golpes leves, por lo que no fue necesario su traslado a un hospital. 

¿Cómo ocurrió el accidente?

Las cámaras de seguridad de la Municipalidad de Lima captaron lo ocurrido. En las imágenes, se ve al coche siniestrado desplazarse por la avenida Paseo de la República, con dirección al Centro Histórico.

En ese momento, aparece a toda velocidad un automóvil deportivo a toda velocidad. El conductor realiza una brusca maniobra y termina chocando al taxi por aplicativo en la parte posterior.

Debido al impacto, el conductor pierde el control y se despista hacia la entrada al Metropolitano, mientras que el auto deportivo continúa su camino.

El movimiento de vehículos pesados registrado por las garitas de peaje del país durante abril de 2026, registró un crecimiento de 4,1% en comparación con igual mes de 2025. Así lo informó el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) a través del informe técnico Flujo Vehicular por las Unidades de Peaje.
En el informe técnico, Flujo Vehicular por Unidades de Peaje, se indica que el resultado positivo de los vehículos de transporte de carga pesada fue impulsado por el mayor requerimiento del servicio para el desarrollo de las actividades relacionadas con el Comercio mayorista, sustentado en el aumento de las ventas de maquinaria y equipo, seguido de minerales como el oro, cobre, zinc y plata, materiales de construcción, combustibles líquidos, gaseosos y productos conexos; sumado a la comercialización de vehículos livianos y pesados.
También influyó el sector Construcción por el dinamismo del consumo interno de cemento y el avance físico de obras públicas de los gobiernos locales y regionales; el sector Manufactura, impulsada por el subsector fabril primario mediante la fabricación de productos primarios de metales preciosos y otros metales no ferrosos, la elaboración y conservación de pescado, crustáceos y moluscos, y la elaboración y conservación de carne. Además, el comportamiento positivo de la Pesca debido a la mayor captura de especies destinadas al consumo humano directo.
Las garitas con alto tránsito de vehículos pesados, fueron: Al norte, en Lambayeque (Desvío Olmos 19,1%), Cajamarca (Pomahuaca Pucará 19,1%), Piura (Piura Sullana 12,2%, Loma Larga Baja 10,1% y Chulucanas 2,5%), Áncash (Huarmey 4,8%), San Martín (Moyobamba 3,5% y Pongo 2,7%) y La Libertad (Virú 2,3%).
En el centro, se elevó en Lima (Serpentín de Pasamayo 6,9%, Fortaleza 4,7%, El Paraíso 2,9% y Variante de Pasamayo 2,7%) y Junín (Quiulla 3,9%); y en el sur, Puno (Santa Lucía 24,5%), Ayacucho (Pampa Galera 22,4%), Ica (Marcona 22,1% y Jahuay Chincha 7,0%), Apurímac (Pichirhua 19,2%), Moquegua (Ilo 11,1% y Pampa Cuellar 0,2%) y Arequipa (Uchumayo Concesión 7,7%, Matarani Concesión 7,2% y Patahuasi 6,8%).

Circulación de vehículos pesados de carga de 3 a 7 ejes aumentó en 5,1%
En abril de 2026, el tránsito de unidades pesadas de carga de 3 a 7 ejes se elevó en 5,1% con relación a similar mes de 2025, determinado por el mayor movimiento de tráileres, semitráileres y camiones pesados de carga de 3 ejes (5,0%), 4 ejes (1,2%), 5 ejes (2,1%), 6 ejes (6,3%) y 7 ejes (13,9%).

Tráfico de unidades ligeras se elevó en 5,4%
Durante el mes de análisis, la circulación de vehículos ligeros reportada en las garitas de peaje evidenció un crecimiento de 5,4% en comparación con abril de 2025, debido al desplazamiento de personas asociado al feriado largo por Semana Santa. Además, el dinamismo recreativo y turístico, junto con los eventos gastronómicos realizados en diversas ciudades del país, favorecieron la llegada de visitantes nacionales y extranjeros, impulsando el turismo y las actividades comerciales y gastronómicas.
Las garitas de peaje con mayor tránsito de vehículos, fueron: al norte, Cajamarca (Pomahuaca Pucará 39,5%), Lambayeque (Desvío Olmos 30,2%), Piura (Loma Larga Baja 29,1%, Chulucanas 17,6%, Paita 15,2% y Piura Sullana 8,2%), San Martín (Aguas Claras 12,5% y Pongo 3,1%), La Libertad (Chicama 8,2%, Virú 6,7% y Pacanguilla 3,5%) y Áncash (Huarmey 3,0%).
En el centro, subió en Junín (Quiulla 13,9% y Casaracra 2,1%) y Lima (El Paraíso 9,8%, Serpentín de Pasamayo 9,7%, Variante de Pasamayo 5,8%, Fortaleza 3,9% y Corcona 2,5%); y en el sur, en Puno (Santa Lucía 23,4%), Apurímac (Pichirhua 14,1%), Moquegua (Pampa Cuellar 12,5% e Ilo 0,9%), Ayacucho (Pampa Galera 9,2%), Arequipa (Uchumayo Concesión 6,3% y Patahuasi 6,1%) e Ica (Marcona 3,4% y Jahuay Chincha 2,7%).

Movimiento de vehículos a nivel nacional se incrementó en 4,8%
En abril de 2026, la circulación de vehículos por las garitas de peaje del país aumentó en 4,8% con referencia a igual mes del año anterior; y en los últimos doce meses (mayo 2025 – abril 2026) se incrementó en 4,3%. Este resultado, estuvo explicado por el mayor desplazamiento de unidades ligeras (5,4%) y pesadas (4,1%).