Combustible
Pecsa estaría en la mira de Repsol y de Primax por sus estaciones de servicios

De acuerdo a Día1 -medio económico del diario El Comercio- el rumor de que la segunda cadena de estaciones de servicios más grande del país se encuentra a punto de ser vendida encendió la expectativa del downstream (distribución y comercialización) de hidrocarburos en las últimas semanas.
De hecho, todos los actores del mercado consultados por Día1 refirieron estar al tanto del proceso de venta. Y, más aun, señalaron a dos posibles compradores: la española Repsol (Refinería La Pampilla) y la peruana Primax (Grupo Romero).
“Lo que nos sorprende es que la venta no haya sido cerrada ya, pues llevamos oyendo de ella hace desde hace semanas”, indicó una fuente del midstream (almacenamiento y comercialización al por mayor) que sigue con interés el tema.
Según esta versión, Pecsa habría puesto en venta su negocio de grifos y recibido ofertas de varios interesados, entre ellos Gazel, su ex socio en el negocio de gas natural vehicular (GNV). Sin embargo, solo dos propuestas habrían concitado su atención: las de Repsol y Primax.
De acuerdo a una segunda versión, la peruana habría recibido sólidas ofertas de compra por parte de las dos anteriores, y estaría evaluando cuál aceptar.
Pecsa declara
Para dilucidar esta cuestión, Día1 se comunicó con Pedro Martínez, presidente de Pecsa.
En una misiva a esta publicación, el ejecutivo admitió el interés de dos empresas, pero aclaró que las ofertas fueron rechazadas del mismo modo que otras similares en la última década. Cabe recordar, por ejemplo, que Petrobras no tuvo éxito en comprar Pecsa en el 2008.
“En meses recientes, hemos recibido un par de muestras de interés que, igualmente, hemos evaluado y descartado cordialmente. A la fecha, no hay ningún acuerdo ni compromiso alguno”, asegura Martínez. Esta versión fue secundada por Primax.
Sin embargo, queda pendiente la interrogante: ¿por qué Repsol y Primax querrían comprar Pecsa?
Movidas en el mercado
La respuesta, según el especialista en hidrocarburos César Gutiérrez, habría que encontrarla en el sur del país, donde la renovada demanda de combustibles por parte de la minería viene generando un verdadero ‘rally’ entre los distribuidores de hidrocarburos.
Es el caso de Pecsa, que alista un terminal para diésel y gasolinas en Mollendo hacia el 2019.
Y también el de Trafigura, gigante internacional dedicado a la comercialización de petróleo, combustibles y minerales.
“Trafigura también alista una inversión de este tipo en el sur. Y no solo eso, ha comprado una importante cadena de grifos en la zona, negocio que querría ampliar. Si sus planes prosperan, no solo Pecsa no podrá competir (se enfrentaría a un coloso), también Repsol y Primax tendrán fuertes problemas”, explica Gutiérrez.
Anota que esta amenaza motivaría que Repsol y Primax estén pensando en asegurar sus puntos de venta.
“Y Pecsa es una gran oportunidad, debido a la posición estratégica de sus grifos, que constituyen su principal fortaleza”, apunta.
Sin embargo, Gutiérrez y otros expertos advierten que no todo está dicho, pues ofertas ulteriores podrían hacer mella en Pecsa, dada su particular conformación.
“Pecsa no es una empresa ni un consorcio, es una cooperativa de propietarios de grifos, donde Pedro Martínez es el rostro visible, debido a su connotación pública”, apunta un ex ejecutivo de una empresa petrolera.
En pocas palabras, se trata de una asociación de griferos independientes que se consolidan bajo una personalidad jurídica, para hacer compras en conjunto, pero que mantienen su libertad de acción.
La fortaleza de Pecsa depende, por tanto, de su masa crítica de asociados, lo que le permite consolidar una fuerte demanda y obtener un precio preferencial cuando compran combustibles a Petro-Perú o La Pampilla.
Combustible
Shacman International inicia operaciones en Perú con camiones GNL de alta autonomía


Shacman International ha iniciado oficialmente sus operaciones en el mercado peruano en alianza con Sol del Pacífico, proyectando ventas de hasta 250 unidades para fines de 2025 y consolidando su presencia como un actor estratégico en diversos sectores económicos del país.
Durante el lanzamiento, Gaetano Manfredi, gerente general de Shacman International, destacó: “No solo estamos vendiendo camiones, proyectamos ser socios en todos los sectores económicos del Perú. Ofrecemos una marca reconocida, unidades con tecnología a GNL y un acompañamiento técnico completo.”
La propuesta de valor de Shacman se basa en la confiabilidad de sus camiones y una fuerte infraestructura de soporte: cuentan con profesionales chinos en el país y un stock de repuestos originales de alta rotación, importados directamente desde China.

Los camiones de gas natural licuado (GNL) que ofrece la marca están diseñados para brindar alta eficiencia operativa, con versiones equipadas con doble tanque de GNL, lo que permite una autonomía extendida de más de 2,200 kilómetros, ideal para recorrer largas distancias en sierra y selva.
Los vehículos estarán dirigidos a sectores clave como el minero, industrial, logístico y energético, donde la demanda de transporte eficiente y sostenible va en aumento. Además, Manfredi señaló que para 2026 se espera contar con entre 12 y 16 estaciones de GNL en el país, lo cual respaldará la operatividad de estas unidades en todo el territorio nacional.
Con una importación inicial de 95 camiones y una proyección ambiciosa de ventas, Shacman International apunta a consolidarse como la marca china de mayor venta y confiabilidad en el Perú, ofreciendo tecnología de vanguardia, soporte especializado y una solución de transporte sostenible para las industrias del país.


Combustible
Los precios de referencia de las gasolinas/gasoholes premium, regular y 84 octanos se redujeron en promedio en 0,77%, 0,73% y 0,72%, respectivamente


El Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería, Osinergmin, presentó su reporte semanal sobre los precios de referencia a nivel de plantas mayoristas para los gasoholes, gasolinas, gas licuado de petróleo (GLP), diésel y residuales, de acuerdo con el mandato legal.
Los Precios de Referencia de las Gasolinas/Gasoholes Premium, Regular y 84 octanos se redujeron en promedio en 0,77%, 0,73% y 0,72%, respectivamente. Por su parte, los Precios de Referencia del Diésel B5 y los Residuales se redujeron en promedio 2,17% y 3,05%, respectivamente. Por otro lado, los Precios de Referencia del Alcohol Carburante y del Biodiésel B100 se redujeron 0,73% y 2,00%, respectivamente.
Finalmente, el Precio de Referencia de Importación del GLP se incrementó en 0,88% con relación a su precio de la semana anterior.

Combustible
Planta Piura de Petroperú registró un crecimiento del 100% en sus ventas


La Planta Piura de Petroperú alcanzó un récord histórico al despachar más de 406 mil galones de combustibles en un solo día, duplicando su volumen habitual y registrando un crecimiento del 100% en sus ventas, al pasar de 5 mil a 10 mil barriles diarios.
Este importante hito se logró el pasado 30 de abril gracias al compromiso, eficiencia y coordinación del equipo de la planta, que respondió con excelencia ante un contexto desafiante marcado por el cierre de puertos debido a oleajes anómalos. En este escenario, la Planta Piura consolidó su papel estratégico en la red de distribución de Petroperú, asegurando el abastecimiento continuo de combustibles en el norte del país.
Durante esta jornada histórica se despacharon gasohol premium, gasohol regular y Diesel B5S50, productos que cumplen con los más altos estándares de calidad, seguridad y cuidado del medio ambiente, respaldados por las certificaciones internacionales ISO 14001 e ISO 45001.
Como parte de su plan de mejora continua, la planta próximamente incorporará un nuevo punto de despacho, lo que permitirá agilizar aún más la atención a clientes y fortalecer su posición en la cadena logística de Petroperú para el abastecimiento de combustibles.

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