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Energía

Perú: vehículos eléctricos llegarían al 5% del parque automotor en el 2030

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Si bien la electromovilidad es una tendencia que se viene desarrollando desde hace algunos años en todo el mundo, en los países de Sudamérica recién se empieza a observar iniciativas fuertes y contundentes relacionadas con esta industria, y en el Perú se espera que los vehículos eléctricos lleguen al 5% del parque automotor en el 2030.

“La electromovilidad es importante en nuestro entorno al ser una solución para la crisis climática que enfrentamos. Todo el sistema de transporte es responsable de la contaminación con cerca del 27% de las emisiones globales de carbono. Por ello, es fundamental y estratégico tener un cambio rápido en la infraestructura del transporte”, señala la directora del segmento Automotive & Transportation para Sudamérica de Schneider Electric, Regina Magalhaes.

Según un estudio de la consultora EY, que realizó a solicitud de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), nuestro país aún tiene varios aspectos por analizar.

“El parque automotor en el Perú se caracteriza por tener una tasa de retiro muy baja, casi del 3%; un índice de motorización alto con respecto a otros países de la región; una alta edad del parque automotor de cerca de 13 años; y un 100% de vehículos de combustión interna que generan altos niveles de contaminación, ocasionando problemas de salud en la población”, comentó el gerente técnico y normativo de la AAP, Ellioth Tarazona.

Frente a este escenario local y regional, Regina Magalhaes explicó que hay cuatro puntos clave a tener en cuenta en el camino a la electromovilidad:

1. Creación de una red de infraestructuras de movilidad

Actualmente, la infraestructura en Sudamérica en carreteras, aeropuertos o puertos son un gran desafío. “Desafortunadamente invertimos menos de lo necesario. Por eso, para que podamos tener un crecimiento más rápido y una infraestructura de calidad la idea es invertir en las tecnologías digitales. Estamos camino a una electrificación, pero la tendencia al cambio debe girar en torno a todo el sistema de movilidad”, comenta la ejecutiva.

Frente a ello podemos ir observando la llegada de nuevos vehículos eléctricos, la creación de este tipo de autos y de baterías eléctricas en la región, modernas infraestructuras, usuarios cada vez más conscientes de la importancia de la electrificación y gobiernos que empiezan a ofrecer incentivos tributarios. Si bien estos primeros pasos engloban parte de la solución, aún hay mucho más por realizar.

2. Movilidad como servicio

Cada vez se torna más importante contar con el acceso a un servicio, que tener la propiedad de un activo. ¿Por qué? “Un vehículo es un activo muy caro, pero si se cuenta con un acceso al servicio de movilidad, se logrará obtener menores costos y muchas ventajas. En la actualidad, la mayoría de las personas que tiene uno de estos autos solo usan el 10% del tiempo que este se encuentra disponible”, refiere Magalhaes.

Con servicios de movilidad establecidos se podrá maximizar el uso de los vehículos y contribuir en la sustentabilidad del uso de los combustibles y de todos los activos que lo componen, así como reducir el problema del tráfico en las grandes ciudades y todo a un costo muy bajo para las empresas y los usuarios.

3. Digitalización en la conectividad

Las empresas ahora no solo buscan traer vehículos eléctricos, también evalúan la conectividad, la cual permite obtener diversos beneficios: acceso a datos importantes para la industria, mejor gerencia de los activos, mayor calidad en el servicio de movilidad para los usuarios, y principalmente, contar con ciudades más inteligentes para manejar todo el sistema automotriz eléctrico con mejor calidad y mayor eficiencia.

4. Sostenibilidad

Lograr una movilidad sostenible es una condición para el futuro de todo el sistema de transporte individual, colectivo, público o de logística. Por tanto, se deben desarrollar soluciones sostenibles y para ello, la digitalización es un componente clave.

“En nuestra experiencia en el uso de equipos que son conectables, inteligentes o softwares que permiten una gestión eficiente, es posible, con la digitalización, tener 30% de reducción de las inversiones (CapEX), logrando una infraestructura más grande y de mejor calidad. También permite una reducción en los costos de energía y de mantenimiento”, comenta la representante de Schneider Electric. 

Para que la infraestructura sea sólida y accesible para todos, Schneider Electric cuenta con un sistema global que incluye, por ejemplo, cargadores eléctricos, para ello se debe contar con redes de energía de media y baja tensión, de buena calidad, que puedan garantizar su funcionamiento de forma segura y correcta.

“Si tiene un cargador en su casa, necesitará una infraestructura simple; sin embargo, si tiene 100 cargadores en un edificio residencial, será necesario contar con un sistema más complejo. Asimismo, para un patio de buses eléctricos, se necesitará una infraestructura más grande. Por lo tanto, se necesitan equipos eléctricos modernos, conectables e inteligentes”, explica Magalhaes.

El futuro de la electromovilidad en el país dependerá del desarrollo de aplicaciones y medidas que puedan realizar el Estado, las empresas y los usuarios, así como el uso de modernas tecnologías.

El informe de EY señala que si no aplicamos ninguna medida, los vehículos eléctricos costarían lo mismo que uno convencional a partir del 2036, pero si generamos cambios, la igualdad de costos se alcanzaría para el 2025, reduciendo así 9 años de retraso. Acerca de los buses, el cambio se originaría el próximo año si se toman medidas, de lo contrario, los precios seguirían igual hasta el 2030, aproximadamente.

Este año, la AAP estima que la venta de vehículos eléctricos cerraría con 1,000 unidades, y se sabe que hay una meta trazada al 2030, por ello, es importante obtener una infraestructura de generación de energía, un proceso que almacene diversos tipos de energía, y un conjunto de planes de automatización y de softwares que serán fundamentales para contar con un sistema global de eficiencia energética.

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

Energía

Gobierno licitará 8 proyectos de transmisión eléctrica, por un valor superior a US$ 675 millones

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o   El objetivo es fortalecer la seguridad energética y atender el crecimiento de la demanda eléctrica en diversas regiones

El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) informó que, en el segundo trimestre del año, a través de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión), se realizará la licitación de 8 proyectos de transmisión del Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN), por un monto de inversión superior a los US$ 675 millones.

Este portafolio de proyectos forma parte de los Planes de Transmisión 2025 – 2034, que se ejecutarán en diversas regiones del país, y tiene como objetivo fortalecer la confiabilidad del sistema eléctrico, mejorar la calidad del servicio y garantizar el abastecimiento oportuno de energía en beneficio de miles de peruanos.

La ejecución de obras permitirá ampliar la capacidad de transporte de electricidad, reducir riesgos de congestión en las redes y acompañar el crecimiento de la demanda energética en zonas estratégicas del país, contribuyendo al desarrollo económico y social de las regiones.

Los proyectos han sido organizados en dos grupos: el primero comprende obras en las regiones de Piura, Lambayeque, Junín, Ayacucho y Cusco:

·         Enlace 500 kV Miguel Grau – Pariñas y SE Pariñas 500/220 kV, ampliaciones y subestaciones asociadas;

·         Enlaces 220 kV Felam – Tierras Nuevas – Salitral, ampliaciones y subestaciones asociadas (Proyecto ITC);

·         Nueva SE Palián 220/60 kV y enlaces en 220 kV y 60 kV asociadas (Proyecto ITC);

·         Enlace 220 kV Muyurina – Mollepata, ampliaciones y subestaciones asociadas (Proyecto ITC).

El segundo grupo, que se desarrollará en las regiones de Lima, Ica, Cusco, Puno y Madre de Dios:

·         Enlace 500 kV Colectora – Bicentenario – Chilca, ampliaciones y subestaciones asociadas;

·         Enlace 220 kV Tintaya Nueva – Nueva San Gabán, ampliaciones y subestaciones asociadas;

·         Enlace 220 kV Nueva San Gabán – Puerto Maldonado, ampliaciones y subestaciones asociadas (Proyecto ITC);

·         Enlace 138 kV San Román – Yocara – Maravilla (Juliaca), ampliaciones y subestaciones asociadas (Proyecto ITC).

El MINEM reafirma su política de impulsar una infraestructura energética moderna y sostenible, que garantice el acceso a un servicio eléctrico continuo y de calidad para todos los peruanos, promoviendo la competitividad y el desarrollo de las regiones.

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Energía

Presentan libro “Energía para Todos” y analizan brechas del acceso energético en el Perú

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Se realizó la presentación del libro Energía para Todos, una obra que contextualiza la situación actual del acceso a la energía en el país y plantea propuestas para reducir las brechas que afectan, principalmente, a las zonas rurales. El libro fue escrito por el ingeniero Erick García Portugal, experto y consultor en energía, ex Director General de Hidrocarburos de la DGH del Ministerio de Energía y Minas (MINEM).

Durante su exposición, el autor destacó la importancia del uso eficiente del gas natural, señalando que se debe promover entre dos y tres puntos de conexión por vivienda, ya que el uso de un solo punto representa una utilización ineficiente de este recurso. Asimismo, advirtió que el país subutiliza sus reservas de gas natural, las cuales en parte se reinyectan por la falta de una política efectiva de masificación.

García Portugal también enfatizó la necesidad de enfocar mejor los subsidios energéticos, indicando que el vale GLP debe priorizarse en las zonas donde no existe acceso al gas natural. En ese sentido, planteó revisar la logística de distribución del GLP en áreas rurales, proponiendo alternativas como sistemas a granel o redes locales para zonas alejadas.

Finalmente, recomendó definir claramente el concepto de pobreza energética y combatirla mediante políticas públicas articuladas, bajo el principio de que la energía es un derecho y no solo un servicio. Como conclusión, señaló que las brechas energéticas son reales y profundas, que los subsidios actuales resultan regresivos y que la complementariedad energética —con cada fuente en el lugar adecuado y adaptada al territorio— es la estrategia correcta para avanzar hacia un acceso equitativo a la energía limpia.

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Energía

Comunidades de Chota (Cajamarca) acceden a electrificación productiva para sus emprendimientos

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o   Viceministro de Electricidad, Nilo Pereira, encabezó la puesta en servicio de obra ejecutada por la DGER

El Ministerio de Energía y Minas (MINEM), a través de la Dirección General de Electrificación Rural (DGER), completó la ejecución del proyecto “Mejoramiento y ampliación del sistema eléctrico rural de Conga Blanca, Cañafisto, San Pedro y Cuyumalca”, en el distrito y provincia de Chota (Cajamarca), beneficiando directamente a 3,420 habitantes de estas localidades.

La ceremonia de inauguración fue encabezada por el viceministro de Electricidad del MINEM, Nilo Pereira, quien resaltó que la infraestructura implementada permitirá el desarrollo de actividades productivas como carpintería, metalmecánica, comercio y servicios.

Señaló que el acceso a la electricidad no solo mejora las condiciones de vida en los hogares, sino que también impulsa oportunidades económicas en las comunidades, y destacó que esta obra forma parte del compromiso del sector por cerrar brechas de acceso a la energía eléctrica en zonas rurales, contribuyendo a la mejora de la calidad de vida de la población.

La obra beneficia a un total de 841 abonados, incluyendo 38 cargas especiales destinadas a usos productivos en talleres, centros educativos, molinos de granos y otros emprendimientos locales, fortaleciendo así la economía de la zona.

Cabe destacar que, previamente a la ejecución del proyecto, algunas familias contaban únicamente con suministro provisional de energía, lo que limitaba la calidad del servicio y dificulta la medición del consumo eléctrico. Con esta intervención, se garantiza un sistema eléctrico moderno, confiable y sostenible.

El proyecto demandó una inversión superior a los S/ 4,1 millones, financiada con recursos propios de la DGER, y permite brindar un suministro eléctrico continuo, seguro y de calidad a los beneficiarios, así como garantizar un alumbrado público en condiciones técnicas adecuadas.

En la ceremonia de inauguración, realizada en el centro poblado de Cuyumalca, también participaron autoridades locales, entre ellas el alcalde del centro poblado, Oscar Regalado, así como representantes técnicos del MINEM.

Con la ejecución física y puesta en marcha de obras como la actual, el MINEM reafirma su compromiso de continuar impulsando proyectos de electrificación rural en todo el país, promoviendo la inclusión energética y el desarrollo sostenible de las poblaciones más alejadas.

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