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Combustible

Precio de combustibles se encareció hasta en S/7 en lo que va del año

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El precio promedio del petróleo intermedio de Texas (WTI), que sirve de referencia en Perú, se ha incrementado un 132,99% en los últimos dos años y pasó de US$ 47,02 por barril en diciembre del 2020 a US$ 109,55 en mayo de este año, según datos de la Administración de Información de Energía (EIA) de Estados Unidos.

El alza sostenida que se inició en junio del 2020 cuando el barril de crudo cotizaba en US$ 38,31 se aceleró en el último año y cerró el 2021 en US$ 71,71 por barril (ver infografía).

Sin embargo, el salto más grande ocurrió en los primeros meses de este año y tan solo hasta mayo el crudo se encareció 31,64%. Por primera vez desde el 31 de julio del 2014, el 1 de marzo superó la barrera de los US$ 100 y cerró en US$ 103,66. Desde entonces, el valor mínimo que ha alcanzado es de US$ 94,22 en el cierre del 11 de abril. El ingeniero de petróleo Víctor Alexei Huerta explica que el incremento continuado de los últimos años es resultado de que durante la emergencia sanitaria ocasionada por la pandemia de COVID-19, las empresas petroleras dejaron de realizar operaciones de exploración.

“Los inventarios de crudo en EE.UU. experimentaron una reducción porque como no había exploración, no hubo forma de restituir la producción. Eso ocasionó que haya en el mercado una percepción de escasez y subieron los precios”, comenta.

No obstante, el también profesor de la Universidad Nacional de Ingeniería señala que el factor que impulsó a que el crudo alcance valores récord es el componente geopolítico derivado de las sanciones a Rusia tras su invasión a Ucrania.

“El bloqueo a Rusia hace que haya mayor escasez de crudo. Este país es el segundo productor mundial y produce entre 12 y 13 millones de barriles por día”, resalta Huerta.

Efectos en el mercado local

Como consecuencia del incremento internacional del WTI, los precios locales de los carburantes también experimentaron una variación al alza.

Entre enero del 2020 y diciembre del 2021, el precio del diésel de uso vehicular, el combustible más usado en el Perú, subió 37,46% y pasó de S/9,85 a S/13,54 el galón. Mientras que en lo que va del 2022 se ha encarecido alrededor de 28%, pues en el primer mes estuvo a S/13,4 en promedio y a la fecha supera los S/17,00.

En el caso del gasohol de 95, la variación superó el 41,27% tan solo en este año y ahora se ubica en una media de S/24,10 por galón, lo que significa un repunte de casi S/7,00, considerando que en enero su promedio era de S/17,06, según datos del Osinergmin.

Lo mismo ocurre en el gasohol de 90 que este mismo periodo subió 31,22%. Actualmente, cotiza en S/21,27 en promedio, cuando a inicios de año se encontraba en S/16,21. Es decir, aproximadamente S/5,00 más.

Los precios en ascenso incluso obligaron al Gobierno a tomar medidas para atenuar el alza. Así, en la última semana de marzo incluyó a las gasolinas de 84 y 90 octanos, al gasohol de 84 octanos y al GLP a granel en el Fondo de Estabilización de los Precios de los Combustibles (FEPC).

Luego, el 3 de abril, excluyó a las gasolinas y gasoholes de 84 y 90 octanos y los diferentes tipos de diésel de la lista de productos gravados con impuesto selectivo al consumo (ISC) hasta el jueves 30 de junio.

De acuerdo con el titular del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), Oscar Graham, “si no fuera por la exoneración del ISC sumada a la medida anterior consistente en su inclusión al fondo estabilización de precios de los combustibles, el diesel costaría S/5,00 más actualmente”.

Es preciso recordar que ambas medidas en conjunto tienen un costo fiscal superior a los S/1.600 millones.

Soluciones ante el alza

El investigador de la UNMSM Jorge Manco Zaconetti sostiene que el mercado peruano atraviesa una situación complicada sin una fecha cercana de caducidad dado que dependemos gigantescamente del combustible importado, por lo cual estamos sujetos –pese a las acciones del Ejecutivo– a estos factores exógenos como la tensión geopolítica entre Rusia y Ucrania.

En ese sentido, señala que la única solución a corto plazo es apostar por la conversión a Gas Natural Vehicular (GNV) para los carros que emplean aún gasolina a través de préstamos mediante el Banco de la Nación con un reglamento similar al de Reactiva Perú, pero dirigido para los amigos del volante.

“Nosotros deberíamos promover o financiar, no digo regalar, la conversión a gas natural que cuesta aproximadamente S/5.000. Somos más de 2,2 millones de vehículos en el país y solo 270 mil están en GNV. Estos con S/30 llenan su tanque. Lo que con gasolina costaría hasta S/200. La solución es la masificación del gas natural. Masificar demora de dos a tres años, y la conversión de un vehículo, de dos a tres días. Con este préstamo se reactiva la economía mientras se devuelve en dos años porque tiene para rato (el alza de precios), aun así cese la guerra”, ejemplificó.

Asimismo, Manco Zaconetti calificó como acertada las palabras del premier Aníbal Torres, quien recientemente detalló que al convertirse un vehículo de gasolina a GNV se ahorraría desde S/15 a S/25 por galón, mientras que de GLP a GNV, hasta S/5,00.

Este criterio de incentivar la conversión debería primar –asegura– por sobre la participación directa de Petroperú en la venta final, ya que su presencia en el mercado “se ha ido debilitando con la fuerte competencia no solo de Repsol sino de otros operadores con una mayor espalda financiera”.

“Mi recomendación es seguir, además, haciendo el esfuerzo de exonerar el ISC por tres meses más. Pero esta vez que haya desde Indecopi y Osinergmin una mayor difusión de los grifos que no están bajando los selectivos al consumo. Petroperú es poco lo que puede hacer con la venta directa”, anotó.

Cambios estratégicos en Energía y Minas

El Ministerio de Energía y Minas (Minem) anunció la salida de sus viceministros de Minas, Kensy Mayta, y de Hidrocarburos, Rafael Reyes. Ambos permanecieron en el cargo poco más de tres meses.

De esta manera, el viceministro de Electricidad, José Dávila, quien asume tanto la cartera de Minas como la de Hidrocarburos.

También se resolvió la separación de Luis Mercado de la presidencia del Consejo Directivo del Ingemmet, posta que toma, interinamente, Henry Luna.

Cabe anotar que las tres designaciones, consideradas de confianza para el ministerio, se dieron en marzo pasado, durante la gestión del exministro Carlos Palacios.

Asimismo, el pasado 26 de mayo, la gestión de la ministra Alessandra Herrera designó a Ana Castillo secretaria general del Minem.

Datos

Tendencia. Petroperú aclaró en un comunicado que su lista de precios a nivel Planta han seguido la misma tendencia de los precios internacionales.

Descargo. Hizo aclaración ante versiones periodísticas sobre supuestos precios elevados para enfrentar endeudamiento.

Variación promedio de los precios de los combustibles

Infografía - La República
Infografía - La República

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Combustible

Deterioro institucional del Estado llevó a Petroperú a su crisis actual

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Entre el 2021 y 2026 (hasta el 9 de julio de este año), el tiempo de permanencia en sus cargos de las as autoridades de Perupetro, Ministerio de Energía y Minas (Minem) y Petroperú se redujo en comparación al período 2016 y 2020, repercutiendo negativamente en la petrolera estatal, que hoy está en un proceso de reestructuración de la mano de Proinversión.

Al respecto, el Instituto Peruano de Economía (IPE), con datos de las tres citadas entidades públicas, precisó que entre el 2016 y 2020 las autoridades registraron una vigencia de 25, 6 y 7 meses (Perupetro, Minem y Petroperú, respectivamente), mientras que entre el 2021 y 2026 fue de 6, 5 y 4 meses.

“Hay un deterioro institucional generalizado en el Estado y en las entidades públicas del sector hidrocarburos”, señaló Carlos Gallardo, gerente general del IPE.

Refirió que desde el 2013, Petroperú ha recibido rescates financieros de parte del Estado que suman S/ 32,100 millones, siendo el último por $ 2,000 millones (crédito obtenido en una entidad privada, pero tiene garantía del Estado) y de los cuales $ 500 millones están siendo gestionados ante Proinversión, que administrará los ingresos y gastos de la empresa.

La petrolera, actualmente, tiene pasivos (deudas) por $ 7,800 millones, los que suman cuatro veces su patrimonio (conjunto de bienes, derechos y obligaciones).

El principal activo de la petrolera es la refinería de Talara, por la que ha tomado grandes deudas, pero actualmente está operando por debajo de su capacidad, se estima en unos 45 mil barriles de crudo, cuando puede refinar hasta 95 mil barriles.

Desde marzo a la fecha, como consecuencia de la crisis del petróleo por la guerra en Medio Oriente, ha obtenido un buen margen de refinación (unos $ 40 por barril), que le ha permitido hacer caja a la petrolera.

Fuente: Diario Correo

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Combustible

Refinería Iquitos fortalece seguridad energética de la Amazonía con nueva infraestructura de almacenamiento

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  • Operación de Petroperú incrementa su capacidad de almacenamiento, reforzando el abastecimiento de combustibles esenciales para Loreto y otras regiones de la selva.

Petroperú fortaleció la operación de la Refinería Iquitos con la incorporación de mayor almacenamiento de combustibles, que suma 1.68 millones de galones adicionales para diésel y gasolinas, incrementando su autonomía y capacidad de respuesta para atender la demanda energética de la Amazonía peruana.

Esta mejora resulta clave para una región con características únicas en el país, donde la logística depende principalmente de los ríos amazónicos y puede verse afectada por factores climáticos, como los periodos de bajo caudal que dificultan el transporte de productos y mercancías.

La Refinería Iquitos cumple un rol fundamental en el abastecimiento de combustibles para Loreto, San Martín y zonas de Ucayali, contribuyendo al desarrollo económico y social de una región que enfrenta importantes desafíos de conectividad.

Un activo estratégico para la Amazonía

Ubicada en la provincia de Maynas, a orillas del río Amazonas, esta operación cuenta con una capacidad de procesamiento de hasta 12 mil barriles diarios de petróleo crudo y permite atender servicios esenciales como la generación eléctrica, el transporte fluvial, las actividades productivas y la conectividad aérea.

La Refinería Iquitos cumple un rol estratégico para la Amazonía peruana, especialmente en Loreto, región que no está conectada al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN) y depende principalmente de combustibles líquidos para asegurar la continuidad energética de hogares, hospitales, comercios e industrias.

Asimismo, abastece los combustibles necesarios para las embarcaciones que conectan comunidades a través de los ríos amazónicos —principal medio de transporte en la región—, así como Turbo A-1 utilizado en operaciones aéreas civiles e institucionales, contribuyendo a mantener la integración y atención de zonas alejadas y fronterizas.

Con estas acciones, Petroperú reafirma su compromiso de garantizar el abastecimiento oportuno de combustibles y contribuir al desarrollo económico y social de la Amazonía peruana.

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Combustible

Fenpetrol exige retirar a Proinversión de Petroperú y derogar los decretos de urgencia que le entregaron el control de la empresa

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Ø  El gremio sostiene que, tras seis meses de la intervención de ProInversión, no existen resultados que justifiquen su permanencia en la conducción de Petroperú y afirma que la recuperación financiera responde a mejoras operativas y al trabajo de sus trabajadores.

Ø  FENPETROL exhorta al presidente José Balcázar a derogar los Decretos de Urgencia N.° 010-2025 y N.° 003-2026, y solicita a la presidenta electa, Keiko Fujimori, respaldar un financiamiento internacional para reperfilar la deuda y fortalecer la sostenibilidad financiera de la empresa.

La Federación Nacional de Trabajadores Petroleros, Energía y Afines del Perú (FENPETROL) solicitó al Gobierno del presidente José Balcázar poner fin a la participación de ProInversión en la conducción de Petroperú y derogar los Decretos de Urgencia N.° 010-2025 y N.° 003-2026, al considerar que, luego de seis meses de vigencia del esquema de reorganización, no existen resultados concretos atribuibles a esa entidad.

El gremio recordó que ambas normas otorgaron a ProInversión un rol determinante en la reorganización patrimonial de Petroperú, incluyendo representación en el Directorio y en la Junta General de Accionistas, además de la responsabilidad de estructurar el financiamiento internacional de la empresa.

«Después de medio año, ProInversión no puede exhibir un solo resultado concreto que haya fortalecido patrimonialmente a Petroperú o mejorado su situación financiera. La recuperación que hoy comienza a mostrar la empresa responde al esfuerzo de sus trabajadores y de su plana técnica», afirmó Rafael Noblecilla Escobedo, secretario general de FENPETROL.

La recuperación financiera

FENPETROL sostiene que los resultados financieros reportados por Petroperú desvirtúan que la mejora observada durante 2026 sea consecuencia del proceso de reorganización. Recordó que la empresa informó una utilidad neta de US$ 208,4 millonesy unEBITDA de US$ 395 millones durante el primer cuatrimestre del año, cifras que la propia administración atribuyó a una mayor eficiencia operativa, optimización de costos, mejores márgenes comerciales y condiciones favorables del mercado.

Para la federación, estos resultados evidencian que la recuperación responde al desempeño operativo de Petroperú y no a la intervención de ProInversión.

Asimismo, advirtió que ya se ha cumplido aproximadamente la mitad del período de vigencia previsto para las medidas extraordinarias establecidas por el Decreto de Urgencia N.° 010-2025, sin que existan avances verificables en los objetivos que motivaron la reorganización.

Rol estratégico durante la crisis energética

El gremio recordó que Petroperú desempeñó un papel clave durante la emergencia energética generada por la deflagración registrada en marzo de 2026 en el sistema de transporte de gas de Camisea.

Según indicó, mientras parte del parque termoeléctrico enfrentó restricciones por la reducción temporal del suministro de gas natural, la empresa garantizó el abastecimiento de diésel y otros combustibles líquidos, contribuyendo a mantener la continuidad de la generación eléctrica y evitando desabastecimientos generalizados.

Para FENPETROL, este episodio confirma que Petroperú constituye un activo estratégico para la seguridad energética del país y que su fortalecimiento debe formar parte de una política de Estado.

FENPETROL también señaló que, de acuerdo con información difundida por diversos medios de comunicación, durante los 26 viajes realizados por el presidente José Balcázar en el ejercicio de sus funciones, el avión presidencial fue abastecido de combustible por Petroperú. Para la federación, este hecho refleja la capacidad logística y operativa de la empresa para atender requerimientos estratégicos del Estado, una función que, advirtió, podría verse comprometida si la empresa fuera privatizada o redujera significativamente su participación en el mercado nacional.

Asimismo, el gremio exhortó a la presidenta electa, Keiko Fujimori Higuchi, a incorporar dentro de la planificación del próximo Gobierno medidas orientadas a preservar y fortalecer la capacidad de abastecimiento de Petroperú, considerando el anuncio de un posible fenómeno de El Niño. FENPETROL advierte que, ante eventuales emergencias climáticas que demanden el desplazamiento permanente de autoridades, brigadas de ayuda y aeronaves hacia las zonas afectadas, el país requiere contar con una empresa estatal capaz de garantizar el suministro oportuno de combustibles para las labores de inspección, respuesta y atención de la población.

Cuestionamientos constitucionales

La federación recordó que el modelo de reorganización también enfrenta cuestionamientos jurídicos. En ese sentido, destacó que el Tribunal Constitucional admitió a trámite la demanda de inconstitucionalidad presentada por la Defensoría del Pueblo contra diversas disposiciones del Decreto de Urgencia N.° 010-2025.

Según la organización, la demanda plantea que la norma habría excedido los límites constitucionales para la emisión de decretos de urgencia al modificar el gobierno corporativo de Petroperú y alterar la estructura de una empresa pública sin acreditar la extraordinaria y urgente necesidad exigida por la Constitución.

FENPETROL añadió que diversos colegios profesionales también han expresado la necesidad de revisar el esquema de reorganización para preservar el gobierno corporativo de la empresa y privilegiar criterios técnicos.

Exhortación al Gobierno

La organización exhortó al presidente José Balcázar a cumplir la posición que sostuvo antes de asumir la Presidencia y promover la derogatoria de los Decretos de Urgencia N.° 010-2025 y N.° 003-2026.

Asimismo, pidió a la presidenta electa, Keiko Fujimori Higuchi, respaldar la concreción de un financiamiento de hasta US$ 2.000 millones proveniente de un fondo de inversión norteamericano, en el marco del Decreto de Urgencia N.° 003-2026, con el objetivo de reperfilar la deuda, reducir los costos financieros y fortalecer la sostenibilidad de Petroperú.

Finalmente, FENPETROL sostuvo que el Gobierno saliente y el entrante tienen la responsabilidad de adoptar decisiones que fortalezcan patrimonialmente a Petroperú y preserven su rol estratégico para la seguridad energética nacional.

«Petroperú necesita estabilidad, fortalecimiento patrimonial y una gestión técnica. La seguridad energética del Perú no puede depender exclusivamente del mercado. Fortalecer Petroperú es fortalecer la soberanía energética y el desarrollo nacional», concluyó Rafael Noblecilla Escobedo.

Gasbel Web.
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